淮北6月28日消息夏日风和，文脉文化皖北平原沃野平铺。华章在安徽省淮北市濉溪县百善镇，丨从国内馆一座钢质骨架的首座博物馆临水而立、破土新生。原址运河

2025年5月，博物奔流妖精漫画免费阅读在线阅读下拉国内首座扎根运河遗址的文脉文化柳孜运河桥梁遗址博物馆正式对外开放。这座依古河道原址建造的华章专题展馆，以可视、丨从国内馆可触的首座遗址遗存与千年文物，解锁大运河尘封的原址运河岁月密码，被业内考古专家誉为叩开隋唐大运河安徽段千年历史的博物奔流全新钥匙。

俯瞰柳孜运河桥梁遗址博物馆

一馆藏千波：一器见南北文化

一滴水可观沧海，一馆遗存见证千年文化交融。华章

千年之前，丨从国内馆柳孜是汴水咽喉，南北舟楫在此泊岸交易。1999年公路施工意外掀开地层，两次考古发掘挖出9艘古沉船、可复原文物七千余件、十万余片窑口残片，17c国产横跨隋唐至宋元二十余处南北名窑。北方耀州窑粗朴青瓷、南方景德镇温润白瓷、龙泉窑翠色青瓷、建窑乌金黑釉，层层淤积在同一处河道，泥土把南北风物揉在了一起。

2000年国家文物局公开定论，柳孜遗址填补全国运河考古多项空白，一坑文物，就是一部流动的南北贸易交融史。

柳孜运河桥梁遗址博物馆

长久以来，桥墩、沉船深埋地下，只可远观不可近赏。直至大运河国家文化公园安徽段建设提速，2023年当地敲定原址建馆，东南大学设计的大跨度钢结构保护大棚，以宋船桅杆为造型，少立柱、91看 片少扰动，最大限度护住未发掘地层，远远望去，像一艘停在时光里的漕船方舟。

踏入馆内，三千五百平方米基坑完整铺开，北宋南北桥墩轮廓清晰，淤积层断面墙一层泥土一段岁月。复刻飞虹桥复刻《清明上河图》形制，木梁朱红，复刻千年前两岸车马擦肩的热闹。最动人的是满柜跨地域瓷器，北方窑器厚重雄浑，南方瓷釉细腻温润，它们同沉一河，无言印证运河不分南北、互通有无的底色——这便是“河以载道”具象的物证。

馆内数字展厅消解古今隔阂。“飞跃大运河”穹顶流转漕运波光，“淮北舵”模拟舱让游客亲手掌船，免费观看已满19岁电视剧日剧复原“木岸狭河”水利场景可供亲手布设木桩，数字技术让沉睡文物走出土层，把千年漕运烟火递到今人眼前。

柳孜运河桥梁遗址原坑

走出展馆，修复后的运河故道草木新生，仿古虹桥、古建步道连成一线。当地打造运河一日游线路：上午探遗址考古，正午尝漕运宴席，午后走进濉溪、临涣古镇。博物馆工作人员说，这座馆不只是文物陈列柜，是一本活着的运河地方志，把南北交融的文脉，安放在皖北的土地上。

北宋时期漕运图

大运河（安徽段）：承东启西连接南北

观水脉不止于一隅，观文脉方可见全域。

从柳孜向东延展，大运河安徽段全长一百八十公里，免费成人视频网站西接豫东、东连苏北，仅两处世界文化遗产节点：柳孜桥梁遗址，与宿州泗县五点八公里原生活态河道，被专家称为是通济渠保存最完好的“活化石”。

泗县现存四十七公里古河道，隋堤垂柳依旧，五千八百米河段未被改造，流水至今滋养两岸农田。当地落地四十余项运河遗址公园、文旅小镇项目，让古河道持续生长新故事。运河从不是孤立遗址，它早已浸透沿岸百姓日常。

濉溪临涣古镇，因汴水漕运兴起，六百余年棒棒茶香火未断。运河贯通南北，南方茶叶沿水路北上，落入皖北老镇，老虎灶黑壶一字排开，粗茶梗泡出醇厚茶汤，汴水东流，茶香代代相传，是水路留给当地人最朴素的生活印记。

濉溪古城里，淮北大鼓日夜回荡，校园课堂非遗传承人手把手教孩子泥塑、剪纸。全县各级非物质文化遗产名录项目179项、代表性传承人248人，古城入选全国非遗旅游街区。窑瓷的南北交融，落地成戏曲、手艺、饮食的多元共生，一河流水，养出兼容并蓄的地方气韵。

整条安徽运河，是柳孜遗址的延伸。柳孜出土的南北瓷器，在这里化作百姓餐桌上的南北风味、耳边的南北曲调。一河贯通南北，物质互通催生文化互鉴，水脉流动，文脉随之共生，这便是大运河落在皖地的“载道”表达。

大运河全域图

全域河脉：流淌文明共生之道

跳出大运河皖地百里水脉，放眼华夏全域。

大运河由隋唐大运河、京杭大运河、浙东运河共同构成，全长近三千二百公里，两千五百年开凿史，是全球里程最长、体量最大的人工水系。2014年列入世界遗产名录，一千零一十一公里遗产河道、五十八处遗产点串联南北河山。

《大运河文化保护传承利用规划纲要》，明确“河为线，城为珠，线串珠，珠带面”建设思路，要打造文化、生态、旅游三条绵延彩带。沿线城市同步推进国家文化公园建设，考古发掘、生态修复、数字活化同步落地。2022年大运河实现百年首次全线通水，沉寂河道重新涌动活水，沉寂文脉再度贯通南北。

从柳孜一馆的南北窑瓷，到安徽一百八十里兼容民俗，再到三千公里横贯南北的文明长河，大运河的“道”，藏在千年互通里。古时它转运粮食、瓷器、丝绸，打破南北地域阻隔；今日它承载历史、非遗、文旅，成为贯通古今的文明纽带。

柳孜运河桥梁遗址博物馆用现代技术还原的大运河“飞桥”

柳孜博物馆的落成，是宏大叙事里微小却扎实的注脚。有媒体评论，这座原址展馆以一地遗存，印证整条运河文明交融的内核，让“河以载道”不再是抽象文字，而是看得见、触得到的历史实据。

夕阳漫过博物馆船帆造型的钢结构屋顶，桅杆剪影落在古河道之上。一馆藏尽千年汴水波，一河连通南北万种风物。运河载动货物，更载动文化、包容、共生的大道。这条流淌两千五百年的水系，从隋唐泥土深处走来，穿过皖北平原，横贯华夏大地，在新时代奔涌向前，持续书写兼容并蓄、生生不息的华夏文脉长诗。

今年一季度泉州逾4万名劳动者接受技能培训

本报讯 （记者 吴宗宝 通讯员 杨志建 郭瑞雯）记者昨日从市人社局获悉，为扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，泉州积极搭建多元化培训载体，培育了一批技能人才。尤其是今年一季度，泉州市推进“开门红”有关培训政策，已审核通过培训班900个，培训4.4万多人，审核补助资金逾5000万元。

近年来，泉州紧紧围绕企业和劳动者需求创新培训模式，落实惠企便民政策。开展各类补贴性职业培训共18.82万人次，仅2020年就完成9.9万人次，完成省定任务的197.8%。今年，我市还开展稳岗留工送培训专项行动，率先在全省制定各项培训补贴翻倍政策，按标准给予400—2000元培训补贴。例如，企业组织岗前简易培训、岗前和岗位培训可分别按每人400元、1600元、2000元（紧缺工种）给予企业补贴；个人参加就业技能培训和取得专项能力证书按每人1000元、紧缺工种证书按每人1300元给予个人补贴，其中属于困难人员再叠加每人1000元生活费（含交通费）补贴；学校开展项目制技能培训，按每人每课时50元、封顶2000元给予承训学校补贴。

此外，我市还全面推行企业新型学徒制，采取“企校双制、工学一体”的培养模式，积极应用“互联网+职业技能培训”模式。出台以工代训政策文件，明确补贴范围、补贴条件、申领流程，并筛选符合条件的企业名单。2020年以来，全市已受理以工代训企业近2000家，累计审核通过资金1.1亿元，涉及职工4.73万人。

泉州试点接送通道 粉色通道接送学生即停即走

近日，泉州市第三实验小学门口出现了一条专门用于家长接送学生的“粉色通道”。据悉，这条接送通道，是由泉州交警部门专门试点设置的，用于解决接送学生车辆临时停车难问题。

泉州试点接送通道 粉色通道接送学生即停即走

接送学生通道，即停即走

记者在新华北路看到，在靠近该校门口的车道上，有一条粉粉的通道格外显眼，且通道内印有“接送通道　即停即走”路面文字标记、“儿童”路面图形标记，通道两端及中间则设置有禁止长时间停车的标志，写着“上下学期间　接送通道　即停即走”的字眼。“这样规范设置很好啊，以往早早来接送小孩时，这里就停着很多车辆，人群聚集，又没地方停车，造成整个路面交通秩序比较混乱。”家长陈女士说道。交警部门的此项创新举措，获得许多家长的称赞。

在泉州，由于上下学期间，家长驾驶的接送小车短时间内高密度集聚，又存在随意停放和长时间停放问题，加上早晚高峰车流量大，往往导致校园周边路段存在交通拥堵现象。若施划正常机动车停车位，车位有限且周边其他社会车辆也会长时间停放和占用，并不能真正解决学生家长接送学生上下学临时停车难题。为此，泉州交警部门通过实地勘查与走访学校，结合实际交通管理需求，最终选取了泉州市第三实验小学、泉州实验中学滨江校区两所学校作为试点，设置了“粉色通道”，用于上下学期间接送学生车辆临时停车。

“即停即走，禁止一切车辆长时间停放，否则将处罚。”泉州交警部门提醒道，同时，建议学校采用错时或分批上下学形式，有效提高学生接送效率。下阶段，若试点学校运行不错，将在其他学校路段推行。（记者 柳小玲 通讯员 许培吟 文/图）