8月1日7时，北京G55371次列车从雄安站开出，南下雄安新区至商丘高速铁路河北段（以下简称“雄商高铁河北段”）结束为期108天的第条大动联调联试，正式进入运行试验阶段，高铁为线路开通运营做最后冲刺。北京

继京沪、南下大雷打狙高清免费视频播放百度京广之后，第条大动北京南下将有第三条高铁大动脉，高铁雄商高铁就处于这条线上。北京雄商高铁北起京雄城际铁路雄安站，南下终至商合杭高铁商丘站，第条大动正线全长552公里，高铁设计时速350公里。北京作为我国“八纵八横”高铁网京港高铁的南下重要组成部分，雄商高铁向南串联商丘至合肥高铁、第条大动AV罚罪合肥至安庆至九江高铁，衔接在建的南昌至九江高铁，连通南昌至赣州高铁、赣州至深圳高铁、广深港高铁，贯通形成南北高铁通道，区域路网地位十分重要。

未来，北京旅客经京雄城际转雄商高铁，就能直达衡水、聊城、商丘等地，大幅缩短出行时间。该项目建成通车后将进一步完善京津冀轨道交通网，蜜梨直播对于贯彻实施京津冀协同发展国家战略，助力建设雄安新区千年大计，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。

运行试验是通过模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、设备状态等进行全面“实战”检测。期间，国铁北京局将开展运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车等多项试验，为线路正式开通运营提供技术依据。

为确保运行试验顺利进行，国铁北京局北京机务段选拔16名业务技术精湛的91黄观看高铁司机，通过优化操纵方案，强化培训演练，全面提升动车组操纵水平与应急处置能力。北京车务段组织雄安站干部职工认真学习运行试验文件，强化干部上岗盯控组织，确保运行试验安全进行。衡水车务段在各站综合控制室安排人员盯控运行试验，强化应急处置，同步做好车站广播、进站闸机、电子显示屏等设备试验，保障各项试验工作高质量推进。石家庄电务段组织骨干人员全程添乘试验列车，掌握电务设备运行状态，91中学安排人员24小时在各站应急值守，确保电务设备安全运行。衡水工务段对新线轨道、道岔、桥梁等重点设备开展全覆盖隐患排查，夯实设备安全基础。同时开展沿线外部环境专项整治，消除外部行车风险，保障运行试验安全平稳推进。

8月1日7时，G55371次列车从雄安站开出，雄安新区至商丘高速铁路河北段（以下简称“雄商高铁河北段”）结束为期108天的联调联试，正式进入运行试验阶段，为线路开通运营做最后冲刺。

继京沪、京广之后，北京南下将有第三条高铁大动脉，雄商高铁就处于这条线上。雄商高铁北起京雄城际铁路雄安站，终至商合杭高铁商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里。作为我国“八纵八横”高铁网京港高铁的重要组成部分，雄商高铁向南串联商丘至合肥高铁、合肥至安庆至九江高铁，衔接在建的南昌至九江高铁，连通南昌至赣州高铁、赣州至深圳高铁、广深港高铁，贯通形成南北高铁通道，区域路网地位十分重要。

未来，北京旅客经京雄城际转雄商高铁，就能直达衡水、聊城、商丘等地，大幅缩短出行时间。该项目建成通车后将进一步完善京津冀轨道交通网，对于贯彻实施京津冀协同发展国家战略，助力建设雄安新区千年大计，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。

运行试验是通过模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、设备状态等进行全面“实战”检测。期间，国铁北京局将开展运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车等多项试验，为线路正式开通运营提供技术依据。

为确保运行试验顺利进行，国铁北京局北京机务段选拔16名业务技术精湛的高铁司机，通过优化操纵方案，强化培训演练，全面提升动车组操纵水平与应急处置能力。北京车务段组织雄安站干部职工认真学习运行试验文件，强化干部上岗盯控组织，确保运行试验安全进行。衡水车务段在各站综合控制室安排人员盯控运行试验，强化应急处置，同步做好车站广播、进站闸机、电子显示屏等设备试验，保障各项试验工作高质量推进。石家庄电务段组织骨干人员全程添乘试验列车，掌握电务设备运行状态，安排人员24小时在各站应急值守，确保电务设备安全运行。衡水工务段对新线轨道、道岔、桥梁等重点设备开展全覆盖隐患排查，夯实设备安全基础。同时开展沿线外部环境专项整治，消除外部行车风险，保障运行试验安全平稳推进。

泉州首个“非机动车待行区”启用

市区温陵路与涂门街交叉路口实施新通行模式

泉州首个“非机动车待行区”启用

泉州首个“非机动车待行区”启用

非机动车停在待行区域内

泉州首个“非机动车待行区”启用

非机动车通过灯控指示行驶

为了化解机动车与非机动车交通之间的矛盾，规范道路通行秩序，温陵路与涂门街路口成了泉州市区首个设置“非机动车待行区”的试点路口。目前，该路口已正式开启新通行模式。

设置非机动车待行区

泉州市区温陵路与涂门街交叉路口处的天桥于2008年1月正式通行，由于通行不便，电动车骑手大多选择借助天桥下的机动车道通过该路口，导致机非混行，存在交通安全隐患。

昨日上午10点半，记者看到，该路口4个方向在机动车停车等待区的前方都设有非机动车待行区，标志标线已施划完成。待行区的车道不等，涂门街一侧和津淮街一侧各设有3个车道，温陵路方向的则多一些，每个方向的车道都设有直行和左转车道。同时，4个方向都增加了一个非机动车的红绿灯，现场工程人员正在对路口的灯控进行最后的调试。

工作人员正在将路口处护栏拆除，让非机动车可以从非机动车道顺利进入待行区。在非机动车进口道处，还设置了一个车道的红绿灯，上面装有LED引导屏，引导非机动车进入待行区等候。

看灯控进入待行区

对于新的通行模式，市民是否适应？记者观察发现，不少市民到达路口时有点不知所措。在温陵路由北往南的非机动车道上，多名市民到达路口处就愣住了，“能不能过去？”市民询问了现场执勤的交警后，才将车驶入非机动车待行区。

民警介绍，在非机动车道上行驶的市民，当看到路口LED引导屏显示红灯，且提示“非机动车禁止驶入待行区”时，应该在非机动车道内原地等候；当出现绿灯，且提示“非机动车驶入待行区”时，请从入口有序驶入待行区域，随后根据路口的非机动车信号灯指示通行。

“非机动车请按非机动车信号灯指示通行，驶入待行区要选择相应的左转或直行待行车道。”民警说，这一路口添加的非机动车信号灯，采取4个方向单边顺时针轮流放行的方法，且机动车灯较非机动车灯延迟启动，目前，东西向机动车灯较非机动车灯延迟4秒，南北向机动车灯较非机动车灯延迟1秒。非机动车通过路口后，要按照指示，从就近路口驶入非机动车道。目前，这一新通行模式正处于试点阶段，后续还将根据实际情况进行优化调整。

“以后通过这个路口就不用到机动车道上与小车抢道，大家各行其道，安全多了。”市民黄先生对增设非机动车待行区表示支持。

增设机动车右转灯控

记者注意到，与原来不同的是，路口还增加了一个机动车右转的单独红绿灯，也就是说，原本想要右转的机动车可以直接右拐，如今要等交通信号灯为绿灯时才能右拐。而在该路口处，有一些小车已习惯了原来的通行方式，没有看新增的右转向灯控，在红灯亮时右转通过路口，被路口执勤的民警拦了下来。

也有一些驾驶员把车停到了非机动车待行区内，占用了非机动车的待行区。针对这些车辆，民警都一一上前进行提醒，给他们分发了路口通行宣传单。

（记者黄枫 通讯员王唯佳 文/图）

董路选拔中国女足小将

来源：滚动播报

（来源：猛犸新闻）

【#董路选拔中国女足小将#】#董路称中国女足小将有望弯道超车# 8月25日，足球评论员、民间足球青训项目“中国足球小将”发起人董路在杭州进行中国女足小将选拔活动。从中国足球小将到女足小将，董路坦言有些孩子很有天赋，但缺少针对性的训练以及更好的平台去展示，所以希望能给他们带来更好的未来！当被记者问：对标世界水平，男女足小将哪边差距更大？董路认为男足小将与世界水平差距更大，中国女足（小将）存在弯道超车的可能，希望女足小将尽快在世界舞台上证明自己。（中国蓝新闻）