乡村物流成本为啥降不下来？乡村行聊聊“最后一公里”的那些事儿我家在鲁中一个不算偏的村子，开车到县城也就四十分钟。物流但每次想给城里的成本朋友寄点我妈种的西红柿，一问快递点，居高首重十块，不下续重还得加，制约展
男生搞女生的软件一箱十斤的农产西红柿，光运费就要二十多。品上朋友在城里点的乡村行外卖，配送费才几块。物流这差距，成本让我一直挺纳闷的居高。后来我查了些数据，不下也跟几个做农产品电商的制约展老乡聊过，才慢慢明白，农产乡村物流成本高，真不是快递小哥多收了钱，而是整个链条上，有太多看不见的“硬成本”。货少、路远、件分散，成本被摊薄了城里快递员一天能送三百个件，一个小区门口放下就走。可村里呢？我表弟在镇上干快递代理点，他说一天能收一百个散件就算不错，而且这100个件可能分布在周边七八个自然村，
色吧开车转一圈下来，油门踩掉大半箱。物流成本里，油费和时间是实打实的。最麻烦的是“空载返程”。从县城到镇上的货车，拉下来的是村民买的日用品、农资，满满当当。可回去的时候，往往只有零星几箱农产品，车厢大半是空的。来回油耗一样，但收入只有一半，这成本自然地摊到每个寄件人头上。还有中转环节。城里的包裹到县城分拨中心，直接派送就行。村里的件呢？得先从县城到乡镇网点，再等凑够一车才送村里，或者村民自己跑一趟乡镇去取。这中间多出来的装车、卸车、暂存、再装车，每一步都是
光棍影视人工和时间。我认识一个做水果电商的王姐，她在拼多多上卖自家种的猕猴桃，一单五斤装，卖29.9包邮。她给我算过一笔账：成本项金额（元/单）纸箱+填充物+胶带2.8采摘+分选+打包人工3.5快递费（含偏远村取件费）6.5损耗（挤压/变质）2.0平台佣金+推广费3.0合计17.8还没算她自己的时间，一单净赚约12块，但快递费占了售价的22%。城里电商的快递费普遍在3-4元，占比不到10%。这多出来的两三元，就是乡村物流的特殊成本。基础设施短板，让“不敢包邮”成了常态很多人以为，路修好了物流就便宜了。实际情况更复杂。村里路是通了，但冷库、预冷设备、冷链车极度缺乏。农产品和工业品不一样。工业品摔一下没关系，农产品（尤其是蔬菜水果）怕磕碰、怕热、怕闷。没有预冷库，夏天摘的
骚狐桃子，在地头晒半小时再装车，到县城分拨中心可能就开始软了。为了保鲜，只能加泡沫箱、冰袋、充气柱，这些包装材料比普通纸箱贵不少。我邻村有个种草莓的大哥，试过用普通快递寄草莓，结果到客户手里烂了一半，赔了钱还给了差评。后来他咬牙买了台二手冷柜，跟镇上的快递点商量，让早班车到镇上前先在他家停一下，把预冷好的草莓直接装车。这才把损耗降下来，但冷柜电费、改装车的费用，又摊到每单里了。还有一个大家不注意的点：村级的快递服务站点覆盖率。很多偏远村，快递网点是设不起来的，因为件量太少，网点自己都养不活。结果村民只能跑到几公里外的乡镇去寄件、取件。
免费观看MV大片的APP这来回的交通成本和时间，对年轻人来说可能无所谓，但对留守老人来说，就是一笔不小的负担。我姨奶奶家在山沟里，她想给外孙寄点自己晒的干豆角，得先坐村里的小巴到镇上，再走一里地到快递点。寄一箱干豆角，车费加快递费，比豆角本身还贵。她笑着说：“算了算了，心意到了就行。”规模上不去，议价能力就弱城里网点一天出港几千件，跟快递总部谈价格，一单能压到两块钱。乡镇网点一天出港几十件，总部给的政策折扣低，单件成本自然高。这个道理很简单，就像批发和零售的区别。但农产品有个特殊之处：季节性强。猕猴桃九十月集中上市，每天可能出几百件，但其他月份几乎没件。快递点不能因为旺季降价，淡季加价，只能取一个平均价。这样算下来，旺季时农户觉得运费贵，淡季时快递点觉得亏本。我认识的一个做社区团购供应链的朋友，他试图把周边几个村的农产品集中到镇上，凑够一车再发。这样确实能把单件运费从6块压到4块，但问题来了：凑车需要等待，今天收的山药，可能要后天才能凑够一车走。农产品等不起，山药放两天还行，叶菜放两天就黄了。时间成本与物流成本，在这里变成了一个硬币的两面。信息不对称，农产品在物流链上“多转了几圈”还有一个容易被忽略的因素：乡村电商的规模太小，很难直连快递总部的一级分拨中心。多数农产品要从村到镇，再到县城或地级市的中转场，然后进省际枢纽。而城市工业品可以从工厂直接到区域分拨中心，路径更短。多转一圈，就多一次装卸，多一次时间消耗，也多一分破损风险。这种信息不对称还体现在价格上——很多农户并不知道，不同的快递公司在不同线路上的价格能差出两三倍。他们只能被乡镇代理点“一口价”。我有个做农资的朋友，自己摸索出用某物流公司的零担业务寄农产品，比普通快递便宜三成，但很多农户压根不知道有这个渠道。时效性差，逼着只能用更贵的方式寄生鲜、水果这类农产品，对时效的要求极高。今天树上摘的杏，明天最好就能到客户嘴里。但乡村物流网络密度不够，班次少，经常要等。为了抢时间，农户只能选择顺丰或京东这类高时效的快递，同样的重量，价格比通达系贵一半还多。王姐跟我算过，她猕猴桃旺季时，用顺丰冷运一单五斤的要18元，用普通快递12元，但普通快递可能要三天到货，客户收到后软果率偏高，售后率翻倍。她算来算去，还是用顺丰，虽然贵，但售后少，口碑好。这种无奈的选择，又进一步拉高了乡村物流的平均成本。能破局吗？一些已经在发生的改变虽然问题多，但我看到了一些积极的苗头。我们县这两年搞了个“共享冷库”，几家合作社合资建了一个小型预冷库，按使用时间收费。以前王姐租城里的冷库，一个月要两千块，现在用共享冷库，旺季一个月只花六百。还有个变化是邮政与民营快递的“邮快合作”。我们镇上邮政所本来就有班车每天送报和信件到各村，现在顺路帮极兔、中通带快递进村，一件收费降到两块。快递网点省了进村的油费，村民取件也方便了，算是双赢。另外，一些做得好的农产品品牌，开始用“一件代发”模式，直接在产地建仓，跟快递总部谈阶梯价。我们隔壁县有个脐橙合作社，年销量五十万单，跟快递总部签了协议，单件运费压到了4.2元。关键就是量，一旦规模上去了，成本自然就降下来了。还有个有意思的思路：把农产品做成“标准品”降低物流成本。比如不卖新鲜红薯，而是卖洗净切好的红薯条，真空包装。这样体积小了，重量轻了，还不需要冷链。当然，这改变了产品形态，不是所有东西都适用。乡村物流成本高企，说到底是个经济账——分散的需求、稀薄的供给、季节性波动、基础设施不足，每一个因素都让成本水涨船高。但我也看到，越来越多的人开始用共享资源、合并线路、改变产品形态这些土办法，一毛一分地往下抠成本。也许，等某个村子的发货量能从一天几十件涨到几千件的时候，那6块5的快递费，自然就变成4块了。到那时，我妈的西红柿，也许就能跟城里外卖的配送费比比谁更便宜了。
泉州基层消防工作站专属标识正式发布
昨日，泉州市举行“119”消防宣传月暨第二届消防救援文化节活动启动仪式。启动仪式上，泉州基层消防工作站专属标识正式发布，该标识的启用标志着我市消防安全治理工作踏上新征程。
近年来，我市大力推进基层消防监管力量建设，着力破解基层消防安全监管薄弱问题，全市乡镇（街道）挂牌成立消防工作站163个。为提升社会群众对基层消防的关注度、辨识度，我市组织研创基层消防工作站专属标识，并顺利通过版权注册登记。该专属标识为上红下蓝的中国消防主色调，中间是中国消防徽章标识，内圈用“水枪、水带”体现“泉州”字母缩写“QZ”，上有“消防护民平安”字样。
活动现场还向中心城区消防队伍配发了新到位的特种车辆和消防机器人，并启动2021年泉州市消防行业职业技能竞赛。“119”消防宣传月期间，全市将开展“我与‘火焰蓝’”线上有奖征集、行业部门“消防安全送教”等系列活动，进一步提高公众消防安全意识和抵御火灾能力，营造“落实消防责任，防范安全风险”的消防安全环境。 （泉州晚报记者 颜雅婷 陈明华）
看病老伯误入菜市场 水丸大姐撂下生意护送去医院
原标题：看病老伯误入菜市场 水丸大姐撂下生意护送去医院
泉州网8月20日讯 （记者王丽虹 文/图）近日，一段“东菜市场朴素善举”的视频在网络上流传。记者昨日在视频中看，一名老伯本来要到泉州第一医院看病，却因迷路走到了东菜市场二楼。二楼一名卖水丸的大姐放下摊子，一路扶着步履蹒跚的老伯走到医院，全程没有一点不耐烦。这暖心的一幕，被路过的网友拍下。
认识阿香的人都夸她是热心肠
阿香护送老人去医院 （视频截图）
据了解，这名好心大姐叫方丽香，认识她的人都亲切地叫她阿香。阿香回忆，17日上午11点左右，她听到摊位对面水丸店的老板叫她。她走过去发现一名老伯手一直在发抖，走路都不稳。她一打听才得知，老伯是要去泉州市第一医院看病，却因迷路走到了菜市场二楼。
“那天上午菜市场就有两名老人摔倒，我担心这名老伯也会摔倒。”阿香说，当天上午，有名老人摔倒后被120送医，后来一名60多岁的阿婆也在楼梯处摔了，眼角肿了个大包。阿香泡了杯糖水给阿婆喝，市场管理员见阿婆一直冒汗，也在一旁帮忙扇风。后来，阿婆被邻居接回去了。
得知老伯要去第一医院，阿香扔下摊子，扶着他走到了医院门口。拍下这一幕的路人接手把老人送进了医院，让她赶快回去照顾生意。
“其实没什么，大家碰到了都会帮忙的！”阿香说。阿香在东菜市场卖水丸已经十多年。市场二楼卖水丸盒和猪肉的老板都夸她“人很好”。“碰到有人需要帮忙，叫她准没错。”对面一家水丸店的老板娘称阿香是个热心肠。
