足球场上的影帝大集合 演员的自我修养

今天，观海果评观海镇街月度传播力效果评价（2026年7月）正式公布，镇街前山街道@遇见前山 得分92.3分，月度月拱北街道@湾区拱北 得分90.1分，传播翠香街道@翠色生香得分89.5分。力效luohunshidai

该效果评价基于全市各镇街在观海融媒APP的布年2026最新抖漫发稿量、阅读量、观海果评分享数、镇街评论和点赞数等综合统计，月度月其背后展现出各镇街在基层宣传、传播基层治理和一线故事挖掘上的力效持续深耕。2026年7月，布年观海镇街频道总发稿量459条，观海果评免费观看禁漫总阅读量超64万人次，镇街正发展为展示珠海基层治理成效、月度月记录民生服务点滴的重要窗口与权威平台。

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据悉，观海融媒客户端由珠海传媒集团全力打造，以“观天下，见珠海”为核心理念，以“内容+服务+平台”连接用户，正建设为集新闻资讯触达端、政务服务移动端、城市服务聚集端三端合一的珠海城市综合服务平台，累计下载量已超过300万。

香港快运航空优惠再下一城！ 「早鸟优惠2.0」机票价格由港币288元*起

　　提供一系列航线选择兼提供免费升级待遇及健康保险，方便旅客弹性出游

　　香港，2021年5月14日从首尔的疯狂购物体验、曼谷的繁华夜市，到越南的海边度假胜地、柬埔寨的古迹等，令人难忘的旅游胜地在亚洲境内比比皆是。为了让渴望出游的旅客在重启旅游时能率先出访不同城市，重新发掘当地的特别景致、美食与独特文化，香港快运航空特别推出「早鸟优惠2.0」，以满足人们的强烈外游欲望。

　　继四月推出的「早鸟优惠」获得外界热烈反应后，香港快运航空决定再下一城推出「早鸟优惠2.0」—旅客只需以优惠票价港币288元* 起，即可从亚洲区内12个航点挑选心水目的地。推广期由2021年5月17日(9:00)至5月23日(23:59)，旅游日期为2021年11月1日至2022年6月20日**期间，较首轮推广更长更具弹性。可选择的航点包括布吉、曼谷、清迈、首尔、釜山、济州、岘港、芽庄、暹粒、宁波、台中和塞班岛。

　　疫情过后消费者出游意愿强烈，然而旅客也会较从前更加重视安排上的灵活性，因此「早鸟优惠2.0」将为大家提供方便且富弹性的安排，包括免费升级至「灵活飞」票价类别以尊享无限次免费更改航班***、优先办理登机手续、优先处理托运行李服务和快捷登机安排。顾客于订购机票时只需选择「灵活飞」，即可获享上述礼遇(来回航班可节省港币400元)。倘若出现航班取消情况，则可获安排全额退款。

　　此外，旅客如于2021年年底前预订机票及出发，皆可获赠「免费COVID-19旅游保险计划」****以作旅游保障，包括高达10万美元的「COVID-19海外医疗住院费用」，最多14天、每天100美元的「COVID-19住院现金津贴」及24小时支持热线。

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泉州中心市区清理5万辆共享单车 乱象仍需根治

近年来，共享单车在给市民出行带来便利的同时，也因过量投放、管理不善等原因给市容市貌带来影响。今年，晋江市城管局启动共享电单车监管平台建设，围绕中心城区统筹规划建设实体电子围栏，实现共享电单车的“入栏管理”和平台统一监管（《晋江共享电单车监管平台投用半年，违停率下降99%》）。不少市民呼吁效仿晋江的做法，根治共享单车存在的乱象。近日，记者调查发现，中心市区经过多轮清理，共享单车（电单车）的乱象大有改观，但仍有一些问题存在。（泉州晚报记者 张晓明 文/图）

走访 

共享单车已清退 停放乱象有改观

今年1月1日起正式施行的《泉州市市容和环境卫生管理条例》明确职责之后，市城管局多次开展专项整治行动，累计清退中心市区共享单车5万余辆，目前中心市区核定准入的共享电单车在2000辆左右。

昨日，记者在泉秀街、宝洲街、刺桐路、温陵路、坪山路等多个路段看到，停放在划线内的共享电单车基本摆放整齐。以前常被市民诟病的刺桐路领SHOW天地入口、宝洲街万达广场等地的停放乱象，如今已基本没有。目前中心市区投放的都为共享电单车，且都有挂牌，以前满街可见的共享单车如今基本看不到。

记者了解到，目前泉州挂牌的共享电单车主要分属美团、哈啰、青桔、小遛。此外，交警部门在中心市区设置了1000多个非机动车停放点，电动车和共享电单车都停放在该区域。

问题一 

车辆少又难寻 无法满足需求

昨日10时，记者在泉州晚报社大门口看到，停放区域内仅有两辆共享电单车。记者骑行走访中心市区多条主干道，发现除了领SHOW天地、浦西万达、东湖公园等路段，其他道路上的共享电单车数量都在个位数。而在一些次干道上，共享电单车很少见。

“目前投放的2000多辆共享电单车，显然无法满足市民的需求。”不少市民认为对原本乱投放的共享单车清理是个好事，但规范管理后，也要考虑到市民的现实需求，做到既有堵又有疏。

问题二 

定位有误差 停放不规范

记者骑行小遛共享电单车到丁荣路御殿小区门口时，看到机动车道上停放着1辆共享电单车，并未停在一旁划出的非机动车停车区域。记者试着在它旁边点击还车，果然也能完成还车。记者骑行一辆青桔共享电单车，在泉州晚报社门口划出的非机动车停车区域尝试还车2次，却显示“未到达停车区域”。“虽然划出了‘非机动车停车区域’，但有时就是停不进去，停在线外反倒成功了。”市民王先生吐槽道。

通港西街宝秀小区路口乱停放的共享电单车

在义全街公交站台，一辆青桔共享电单车被停放在机动车道上，一名运营人员刚好巡逻经过，将其挪到划线区域内。“目前采用的定位系统，精确度不高，会有两三米的误差。”该运营人员告诉记者，他每天负责在中心市区巡逻，维持车辆的有序停放。

对此，市民认为应设立共享电单车专有的实体电子围栏，各品牌的共享电单车都能在一处停放，这样停车不仅精准，管理也更规范。

问题三 

违规载人不少 闯红灯常出现

“上班路上经常看到有人骑共享电单车载人摇摇晃晃从我身边经过，看起来很危险。”市民陈女士反映，她经常看到骑行共享电单车载人的情况。记者骑车途经田安路时，看到一辆共享电单车上，一个女子让自己年幼的小孩站在前面踏板上。前晚，记者来到宝洲街路口观察，一男一女两人“共享”一辆共享电单车，往刺桐路方向骑行前进。到达刺桐路口后，另一辆同样载有两人的共享电单车从记者身边迅速骑过，两名男子坐在车上，直接闯红灯过了马路。

一男一女共骑一辆共享电单车

对此，不少市民认为，交警部门要对共享电单车的各种乱象进行整治，有针对性地出台相关规定，可以效仿晋江去年11月推行的“限骑令”，用户因交通违法被列入共享“黑名单”后，将被各运营商同时列入“黑名单”，限制骑行共享电单车。用户第一次被纳入“黑名单”受限一周，第二次受限一个月，第三次受限三个月。