据福布斯报道，真人主血迪士尼去年推出的版白真人版《白雪公主》对公司财务造成的负面影响，如今已在相关文件中曝光。亏亿文件显示，美元麻5号网这部电影“预计将超出制作预算”，迪士总成本高达3.365亿美元。尼亏
根据报道，版白本片首周末的亏亿全球票房仅为8730万美元，比预期低了13%，美元麻显然没能打动观众，迪士七七漫画最终总票房仅为2.057亿美元，尼亏在迪士尼21部真人改编动画电影中排名倒数第五。真人主血
如果考虑通胀，版白必须追溯到1994年的亏亿《森林王子》，才能找到一部票房低于真人版《白雪公主》的男生女生一起差差差很疼迪士尼真人改编作品。
报道指出，根据相关合作公司披露的财务报表，在主要拍摄工作刚刚结束时，迪士尼在《白雪公主》上的男生女生一起差差差免费视频投入就已经高达1.833亿美元。
2024年12月31日的文件显示，《白雪公主》的总支出达到3.365亿美元，超过了迪士尼的《星球大战外传：侠盗一号》《银河护卫队》以及真人版《美女与野兽》。
不过，英国政府为本片的抖漫动漫官网免费资源拍摄提供了一定的资金支持，返还了6490万美元，使得影片的净支出降至2.716亿美元，但即便如此，其最终结果仍算不上理想。
根据行业惯例的影院和制片方“五五分成”的模式，迪士尼从《白雪公主》2.057亿美元的总票房中，大约只能获得1.029亿美元。扣除2.716亿美元的净制作成本后，该片在票房层面亏损约1.687亿美元。
不过，票房分成并非影视公司唯一的盈利空间，DVD、周边商品等产品依旧能创造一定的利润。
当然，制作和宣传这些产品同样会产生额外的成本。
福布斯认为，综合来看，《白雪公主》实现盈利的可能性因此变得更低，但其最终的真实盈亏情况仍存在一定不确定性。
从未用网贷软件没做过申请操作 却莫名贷款八千元
原标题：从未用网贷软件没做过申请操作 却莫名贷款八千元
海峡网9月27日讯（泉州网记者 张小玲/文 黄晖/图）日前，林先生的银行卡里突然多了8000元，他在短暂的惊讶之后感到十分气愤。他致电96339反映，他从未下载过任何网贷软件，更没有在网贷软件上做申请贷款的操作，却莫名成了贷款一族，并将承担一年将近千元的利息。
今年8月22日上午，林先生收到一条银行短信，通知他账户里多了8000元，正当他疑惑时，随之而来的是两条来自某网贷公司的短信，通知他已成功申请贷款8000元，并已放款入账，要求其在一年内分期还款，包括本金和将近千元的利息。
林先生一头雾水，他从来没有下载过关于网贷的任何软件，更别提贷款了。他立马致电该网贷公司客服了解情况。但客服人员坚称，是林先生本人在网贷软件上进行了贷款申请操作，才会产生贷款信息。林先生提出，是不是别人盗用了自己的个人信息进行注册和贷款？客服人员却说，申请贷款前的一个环节是进行人脸识别，与身份证上的照片进行匹配，不会出现盗用问题。这让他更加疑惑了，那么人脸识别的人到底是谁呢？
林先生追问客服人员，要求查看当初谁假冒他进行人脸识别的，但客服人员表示这是客户隐私，除非公安机关介入，不然无法出示资料。
林先生仔细回想自己是否在该网贷公司的相关产品中留下过“蛛丝马迹”，他搜索了相关信息，发现该网贷公司原来是某浏览器旗下的子公司，他曾经注册过该浏览器的会员，甚至还绑定过银行卡、身份证和手机号码。
林先生再次致电网贷公司客服，把这些情况告诉客服人员。后来经过协商，该网贷公司说给他免息优惠。但林先生表示不需要这笔贷款，他怀疑是网贷公司自己违规操作，私下放贷。他多次追问，为何他们所谓严谨的人脸识别没有本人审核也可以通过？但客服人员都没办法给予回复。
半个月后，该网贷公司客服人员致电林先生，让他把8000元退给他们，这笔贷款交易就算取消了，再无其他解释。
“我相信还有人跟我有相同的遭遇，信息被泄露，甚至还被‘贷款’，实在是太可怕了。”林先生希望借此提醒广大读者，别轻易在网上填写自己的个人信息，以免遭受损失。
微 评
@ SUPER洛基：幸好林先生发现得及时，并向网贷公司追责处理，不然金钱损失不说，到时没有及时还上可能信用也会受到影响。
@ 无与伦比的气质：现在网贷公司竞争太激烈了吧，啥招数都使，吓人！
@ 江南一蔡：我也经常接到电话问我要不要买房、买保险、贷款等等。互联网时代，信息传播快，也容易泄露，真是防不胜防啊。
泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高
降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。
今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）
过路费大幅度降低 车主通行意愿提高
昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。
7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。
和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。
时间少费用降低 是可选最优路线
自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。
记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。
从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。
从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。
据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。
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