北京时间6月18日凌晨，抢领钦文WTA250 诺丁汉站第二轮，先惨郑钦文迎来草地赛季关键一战，遭逆转郑最终以 3-6 6-7 (10) 不敌吉布森，诺丁止步次轮。汉折

这场失利看得球迷满心憋屈，戟心局91网站网第二盘抢七郑钦文一度 5-2 领先，态难题何还手握三个盘点，时破大好局面却没能守住，抢领钦文被对手翻盘，先惨有球迷直言 “输得像吞了苍蝇，遭逆转郑满心难受”。诺丁

纵观整场比赛，吉布森整体发挥并不惊艳，戟心局可关键分把握能力远胜郑钦文。态难题何另外，草地赛场本就是郑钦文短板，她的接发球技战术短板在本场比赛暴露无遗，大量非受迫失误葬送优势。

不少网友点评，这是一场本不该输掉的比赛，急躁的进攻打法总想靠接发球或者底线一拍终结对手，频繁强行发力，反而增加无谓失误。

比赛转折点出现在第二盘开局阶段，郑钦文因发球超时被主裁警告，她当场对判罚提出质疑，情绪出现明显波动，紧接着送出双误遭到破发，局势就此急转直下。

对于这个争议，一部分网友站裁判，认为赛场设有计时器，超时便是违规，争辩毫无意义；还有人直言她发球节奏拖沓，每次和裁判争执后心态大乱，打球愈发急躁，免费看片的软件下载多次出现相同状况；另一批球迷则选择共情郑钦文，表示全程观赛能看出她发球多次慢半拍，裁判此前并未提醒，直接警告确实略显严苛，球员看不清计时器，有异议提出实属正常。

以上三种观点各执一词，但有一点却是大家的共识：赛场情绪化会严重干扰竞技状态，郑钦文本就不稳的心态，再被场上的判罚打乱节奏，很难在关键时刻稳住阵脚。

翻看郑钦文过往赛程，因判罚、赛场干扰与裁判产生争执早已不是新鲜事。

去年澳网第二轮，她就两次被裁判判发球超时，当场委屈落泪，节奏被打乱后爆冷出局，赛后坦言计时器遮挡视线，判罚严重影响专注力。今年罗马红土赛，她多次申诉场边安保走动干扰发球，主裁却未予以协调，强硬把问题归于球员自身，郑钦文情绪失控当场哽咽，直言多次遭遇同一位裁判双标对待。更早的法网赛事，无鹰眼情况下出现明显误判，她追着裁判申诉无果，情绪失衡连丢数局，直接葬送一盘优势。

赛场内外的争议，也让越来越多的球迷对她的评价转为负面，直指她抗压能力不足，戏称 “玻璃心”，建议她寻求心理疏导，还有人吐槽她自视甚高，总执着于和裁判争辩，忽略比赛本身。

而支持郑钦文的球迷则认为，她只是对赛场环境、判罚标准格外敏感，敢于提出诉求是运动员的正常反应，换作其他球员遭遇不公，同样会心生不满。

抛开判罚争议，本场失利暴露的核心问题依旧是心态与关键分处理。在这两个问题的共同作用下，郑钦文手握领先优势却没有控制好比赛走势，急于进攻、缺少耐心，一旦局势反转便容易心态失衡导致崩盘。

这场比赛之后，郑钦文的即时排名来到第153位，排在王欣瑜、张帅、王曦雨、袁悦和朱琳之后。按照这样的排名，郑钦文在很多巡回赛要从资格赛打起，或是直接去打挑战赛。

对于后续的参赛计划，郑钦文表示正在等待巴特洪堡 500 赛外卡，若拿到名额便继续草地赛程，否则直接备战温网。2026赛季，郑钦文在因伤缺席澳网之后，在法网一轮游，接下来的第三个大满贯温网开赛在即，如果她的心态短板无法及时调整，将失去大好的涨分和提升排名的机会。

曾经跻身世界前四、拿下奥运单打金牌的郑钦文拥有顶尖技术功底和一流的身体素质，我认为她目前最重要的是稳住心态、学会放平预期，减少比赛中的情绪内耗，才能在巡回赛走得更远。

对于郑钦文当下的困局，以及未来的预期，你有什么看法？欢迎在评论区留言。（网球之家 云卷云舒）

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同）11月30日上午，随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度，福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此，项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，已于今年8月初实现毫米级高精度合龙；引桥长19公里，结构类型多，施工工艺复杂，其中海上连续刚构及T构共37联，全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍，海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工，面临战线长，组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队，全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作，同时科学制定挂篮施工标准化实施流程，使施工组织更加安全合理高效，保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是，大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”，解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题，提高了施工安全性及工效，此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求，项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑，最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观，将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图

曝恒大欲重启迪亚曼蒂转会 将承诺付款日期提前

曝恒大欲重启迪亚曼蒂转会 将承诺付款日期提前

字体大小：A A2014-01-28 14:30:17编辑：竹青点击: 次

意大利记者称恒大想重启迪亚曼蒂转会

　　90win体育讯 北京时间1月28日，日前Bo洛尼亚官网刊发公开信宣布终止迪亚曼蒂转会谈判，但恒大依然没有放弃追求这位意大利国脚。据意大利足球记者、《天空体育》转会专家迪马吉奥在其个人网站上发布的消息称，恒大高层将于本周四抵达意大利重启迪亚曼蒂转会谈判，并将向Bo洛尼亚承诺在二月中旬之前付款。

　　迪马吉奥在其个人网站中发布文章称：“广州依然没有放弃得到亚历山大-迪亚曼蒂，这支中国球队(的高层代表)将在周四抵达意大利，他们依然在关注Bo洛尼亚前锋。他们将试图通过确保在二月中旬支付相关费用的方式来重新开启谈判，因为广州恒大在意大利的头号目标人选就是迪亚曼蒂。”

　　恒大主帅里皮在早些时候接受迪马吉奥的专访时曾Tou露正全世界范围内苦寻孔卡替身，加上里皮近期还未返回中国和恒大会合，频频表示“身体不适”，但他却多次现身在意大利媒体，因此不排除里皮在恒大进行引援工作时充当说客。

　　先前Bo洛尼亚和恒大因为在关于迪亚曼蒂转会费的付款时间上无法达到一致而终止了交易，Bo洛尼亚希望能尽快收到款项，通过出Shou迪亚曼蒂立即变现再进行其它投资。但是由于中国春节将至、税务问题以及外汇管制等种种原因，广州恒大最早也要在在二月底或者三月初才能向Bo洛尼亚支付款项。但从现在的情况来看，广州恒大试图将把付款日期提前，这可能会成为迪亚曼蒂转会的一个转机。