当我们仰望星空，掉线卫星在太空正捕捉着地球的新春点滴变化。而在地面，走基中守由我国五座地面站构成的层丨卫星数据接收站网，则是极寒据动太空数据的接收者。今天让我们走进祖国最北端的护数号CSGO暴躁少女免费账号密码漠河站，看看极寒中的脉们守星人，如何守护天地间的让信数据动脉。
最北卫星数据驿站
极寒中的掉线守“星”人
坐落在茫茫雪地里的漠河站，承担着25颗国家陆地观测卫星的新春数据接收任务。不久前它的走基中守投入使用，让我国卫星数据接收范围拓展了400万平方公里。层丨在零下三十多摄氏度的极寒据动天气里，给巨大的护数号白色天线罩除雪是这里每天的第一场战斗。
中国科学院空天信息创新研究院 中国遥感卫星地面站漠河站站长 施胜浦：冰和雪如果不每天清理，脉们积累太厚，有可能会影响信号的接收以及天线的跟踪。
在天线罩顶部固定上几根除雪绳，靠绳子的摩擦力来除雪，对体力是不小的考验。个头小的工程师只能把绳子绑在身上，靠全身重力与冰雪角力。
施站长告诉我们，漠河站的建成意味着我国遥感卫星地面站经过了四十年的发展，从第一个密云站拓展到五站组网，技术上早已完成了从引进借鉴到完全国产化的跨越。
中国科学院空天信息创新研究院 中国遥感卫星地面站漠河站站长 施胜浦：这就是咱们的漠河站，虽然它站很小，但是它的接收范围很大。
施胜浦同时身兼密云站和漠河站的91蜜挑站长，每年都在两个站之间奔波。施站长告诉我们，比起40年前建设的密云站，刚刚建成的漠河站已具备全自动化卫星数据接收的能力。但因为极寒条件，在漠河站，对设备的巡检工作更考验他们的专业能力。
此刻，天线正在接收卫星信号。
施胜浦：阴影在动，就是随着卫星在天上走，跟踪得特别准才能把信号收下来，这声音就有可能是缺油了。
听声音就能初步判断天线的情况，来自多年的驻站经验。而每次巡检，他们都必须在卫星接收任务的间隙抢时间。在这轨卫星接收任务结束后，工程师李强带着田冬迅速爬进第一个机舱，检查一些关键部位有没有结冰。
中国科学院空天信息创新研究院 中国遥感卫星地面站漠河站工程师 李强：如果这里边进水结冰了，也会影响它，天线就不转了。
这部天线共有三个机舱。施站长巡检的是最高的机舱。
中国科学院空天信息创新研究院 中国遥感卫星地面站漠河站站长 施胜浦：极寒条件，热胀冷缩，一些接头就会变松，主要是91观网看一下接头。
接头松动会导致信号失真。在零下十几摄氏度的天线罩内，施胜浦巡检完下来的时候已被汗水湿透。
漠河站的建设是施胜浦和同事们从2023年7月开始轮班接力完成的。站里的第一部天线是工程师李强带来的。他今年39岁，从事地面站工作已12年。
中国科学院空天信息创新研究院 中国遥感卫星地面站漠河站工程师 李强：现在看到的这部天线，就是我们第一部天线，原来整个这个园区，就这一块是硬质的地面。
就在这块地上，他和同事搭起帐篷，奋战近两个月，建起了第一部天线，发回了接收到的首轨数据。2023年10月，漠河站迎来了第一个冬季调试运行。由于园区尚未建好，他们日常的设备运维工作都在不远处的临时工作站里进行。
漠河的冬天，下午四五点夜幕就开始降临，李强下班时，周围已是一片黑暗寂静。那时没有修路，到园区门口短短的一段路，由于积雪太深，李强就要走上四十分钟。
李强：然后我们抱着设备，亲亲抱抱人会沉得更低一点，有时候雪都到腰这一块了。
在寒冷漫长的冬夜雪地里，本来没有路，他们一步一个脚印，走出了一条路。往返于漠河和密云，李强每年至少三分之二的时间都在站里或出差，下班后他牵挂最多的就是在西安的家人。
女儿辰辰今年8岁、儿子奇奇刚满4岁，照顾孩子的负担几乎都落在了李强的妻子和老人肩上。由于陪伴孩子的时间太少，女儿辰辰已经对爸爸有了一丝埋怨。
想家的时候，李强会在雪地里画下一家四口。 看着漠河站从无到有，也像看着自己的孩子长大，他把守护家人的爱化为守护卫星数据的动力。
新的一年，漠河站将迎来新设备、接收更多来自太空的数据。站里最年轻的工程师田冬将在这个春节独自值守。临行前，师傅们为他包饺子提前过年。
尽管田冬已经在站里实习过一年，但是大家还是免不了操心。
这个小小的卫星数据驿站，24小时、蜜桃51365 天不间断运行。每部天线每天都忙活着接收20多轨卫星的数据，因为纬度最高，这里接收的每颗卫星的时长都能增加20多分钟。未来，随着空天事业的发展，漠河站还将扩容系统规模、提升速率水平，为更多的地球观测和科学卫星提供数据接收和测控服务，为国家重大任务和灾害应急响应提供数据保障。
中国科学院空天信息创新研究院 中国遥感卫星地面站漠河站站长 施胜浦：大伙儿都团结在一起，圆满地完成国家给我们的数据接收任务，这也是对我们2026年的一个期许。 我们五站同心、天地相连，这是专属于我们地面站的团圆的意义。
茫茫原野，孤寂地驻守在这里，当天地的讯息相连的那一刻，驻守在这里的人们满怀报国的心，并不孤单。
极寒守“星”人
确保信号不“掉线”
从一片荒芜到现代化接收站，这个中国最北端的卫星数据驿站里的每一步成长都凝聚着空天人的汗水与坚守，无论是监测东北森林火险还是支撑全国国土资源调查，他们努力确保了地面站永不“掉线”，他们守护的不仅是“天上的信号”，更是地上的万家安宁。
（总台央视记者 张文华 梁铮铮 绽晓棠 吴汶倩 韩文旸）
当我们仰望星空，卫星在太空正捕捉着地球的点滴变化。而在地面，由我国五座地面站构成的卫星数据接收站网，则是太空数据的接收者。今天让我们走进祖国最北端的漠河站，看看极寒中的守星人，如何守护天地间的数据动脉。
最北卫星数据驿站
极寒中的守“星”人
坐落在茫茫雪地里的漠河站，承担着25颗国家陆地观测卫星的数据接收任务。不久前它的投入使用，让我国卫星数据接收范围拓展了400万平方公里。在零下三十多摄氏度的天气里，给巨大的白色天线罩除雪是这里每天的第一场战斗。
中国科学院空天信息创新研究院 中国遥感卫星地面站漠河站站长 施胜浦：冰和雪如果不每天清理，积累太厚，有可能会影响信号的接收以及天线的跟踪。
在天线罩顶部固定上几根除雪绳，靠绳子的摩擦力来除雪，对体力是不小的考验。个头小的工程师只能把绳子绑在身上，靠全身重力与冰雪角力。
施站长告诉我们，漠河站的建成意味着我国遥感卫星地面站经过了四十年的发展，从第一个密云站拓展到五站组网，技术上早已完成了从引进借鉴到完全国产化的跨越。
中国科学院空天信息创新研究院 中国遥感卫星地面站漠河站站长 施胜浦：这就是咱们的漠河站，虽然它站很小，但是它的接收范围很大。
施胜浦同时身兼密云站和漠河站的站长，每年都在两个站之间奔波。施站长告诉我们，比起40年前建设的密云站，刚刚建成的漠河站已具备全自动化卫星数据接收的能力。但因为极寒条件，在漠河站，对设备的巡检工作更考验他们的专业能力。
此刻，天线正在接收卫星信号。
施胜浦：阴影在动，就是随着卫星在天上走，跟踪得特别准才能把信号收下来，这声音就有可能是缺油了。
听声音就能初步判断天线的情况，来自多年的驻站经验。而每次巡检，他们都必须在卫星接收任务的间隙抢时间。在这轨卫星接收任务结束后，工程师李强带着田冬迅速爬进第一个机舱，检查一些关键部位有没有结冰。
中国科学院空天信息创新研究院 中国遥感卫星地面站漠河站工程师 李强：如果这里边进水结冰了，也会影响它，天线就不转了。
这部天线共有三个机舱。施站长巡检的是最高的机舱。
中国科学院空天信息创新研究院 中国遥感卫星地面站漠河站站长 施胜浦：极寒条件，热胀冷缩，一些接头就会变松，主要是看一下接头。
接头松动会导致信号失真。在零下十几摄氏度的天线罩内，施胜浦巡检完下来的时候已被汗水湿透。
漠河站的建设是施胜浦和同事们从2023年7月开始轮班接力完成的。站里的第一部天线是工程师李强带来的。他今年39岁，从事地面站工作已12年。
中国科学院空天信息创新研究院 中国遥感卫星地面站漠河站工程师 李强：现在看到的这部天线，就是我们第一部天线，原来整个这个园区，就这一块是硬质的地面。
就在这块地上，他和同事搭起帐篷，奋战近两个月，建起了第一部天线，发回了接收到的首轨数据。2023年10月，漠河站迎来了第一个冬季调试运行。由于园区尚未建好，他们日常的设备运维工作都在不远处的临时工作站里进行。
漠河的冬天，下午四五点夜幕就开始降临，李强下班时，周围已是一片黑暗寂静。那时没有修路，到园区门口短短的一段路，由于积雪太深，李强就要走上四十分钟。
李强：然后我们抱着设备，人会沉得更低一点，有时候雪都到腰这一块了。
在寒冷漫长的冬夜雪地里，本来没有路，他们一步一个脚印，走出了一条路。往返于漠河和密云，李强每年至少三分之二的时间都在站里或出差，下班后他牵挂最多的就是在西安的家人。
女儿辰辰今年8岁、儿子奇奇刚满4岁，照顾孩子的负担几乎都落在了李强的妻子和老人肩上。由于陪伴孩子的时间太少，女儿辰辰已经对爸爸有了一丝埋怨。
想家的时候，李强会在雪地里画下一家四口。 看着漠河站从无到有，也像看着自己的孩子长大，他把守护家人的爱化为守护卫星数据的动力。
新的一年，漠河站将迎来新设备、接收更多来自太空的数据。站里最年轻的工程师田冬将在这个春节独自值守。临行前，师傅们为他包饺子提前过年。
尽管田冬已经在站里实习过一年，但是大家还是免不了操心。
这个小小的卫星数据驿站，24小时、365 天不间断运行。每部天线每天都忙活着接收20多轨卫星的数据，因为纬度最高，这里接收的每颗卫星的时长都能增加20多分钟。未来，随着空天事业的发展，漠河站还将扩容系统规模、提升速率水平，为更多的地球观测和科学卫星提供数据接收和测控服务，为国家重大任务和灾害应急响应提供数据保障。
中国科学院空天信息创新研究院 中国遥感卫星地面站漠河站站长 施胜浦：大伙儿都团结在一起，圆满地完成国家给我们的数据接收任务，这也是对我们2026年的一个期许。 我们五站同心、天地相连，这是专属于我们地面站的团圆的意义。
茫茫原野，孤寂地驻守在这里，当天地的讯息相连的那一刻，驻守在这里的人们满怀报国的心，并不孤单。
极寒守“星”人
确保信号不“掉线”
从一片荒芜到现代化接收站，这个中国最北端的卫星数据驿站里的每一步成长都凝聚着空天人的汗水与坚守，无论是监测东北森林火险还是支撑全国国土资源调查，他们努力确保了地面站永不“掉线”，他们守护的不仅是“天上的信号”，更是地上的万家安宁。
（总台央视记者 张文华 梁铮铮 绽晓棠 吴汶倩 韩文旸）
无证、醉驾、非法改装汽车 “胆儿肥”男子被刑事拘留
原标题：无证、醉驾、非法改装汽车 “胆儿肥”男子被刑事拘留
无证、醉驾、非法改装汽车，看到交警还试图逃跑结果发生事故。前日上午，丰泽交警大队在市区泉秀街与田安路交叉路口查获了这样一名“胆儿肥”的男子。
宝马车是改装的、驾驶员是无证的还喝酒到天亮
早高峰醉驾 遇交警想跑酿事故
海峡网4月19日讯 （泉州网记者傅恒 通讯员庄小强 文/图）无证、醉驾、非法改装汽车，看到交警还试图逃跑结果发生事故。前日上午，丰泽交警大队在市区泉秀街与田安路交叉路口查获了这样一名“胆儿肥”的男子。
醉驾男子被交警查处
前日上午8时许，正值早高峰时段，一辆蓝色宝马车行驶至泉秀街田安路路口时，欲通过路口时人行道上的绿灯亮起，小车就停在了人行横道上等待，给交通造成了影响，正在路口执勤的交警见状便上前疏导交通。
然而，驾驶员见到有交警走来，该蓝色宝马突然倒车，在倒车过程中与身后的一辆出租车发生了碰撞。交警疏导交通，而宝马车驾驶员为何突然倒车？莫不是看到交警后心虚想逃？
果不其然，民警走近时，闻到该名男子身上散发出一股浓重的酒气，于是立即将该男子控制。经呼气式酒精测试仪测试，该男子体内酒精含量达295mg/100ml。
经查，该名男子姓金，鲤城区人，今年31岁。事发前一晚，金某与几个朋友一起到市区某酒吧喝酒。凌晨酒局散场后，金某便自行驾车回家。在路上，金某看到交警向自己走来，一时慌不择路，结果发生了事故。
此外，民警现场调查发现，金某所驾驶的宝马车的车身颜色、排气管均被改装过，与登记的内容不符。而让民警颇感震惊的是，除了醉驾和非法改装外，金某从未取得机动车驾驶证，属于无证驾驶。金某的行为可谓是相当危险和恶劣。
经鉴定，金某血液酒精含量达263mg/100ml。目前，金某因涉嫌醉酒驾驶机动车已被警方刑事拘留，案件正在进一步办理中。
曹杨六月再推新歌《走散》 包揽词曲创作首次挑战手写MV歌词
歌坛新人曹杨好歌推出不停歇，今日首推全创作单曲《走散》。继上一首单曲《机场》MV在个人社交平台不到三天的时间里创下破百万的观看纪录后，又在周五抢先释出《走散》30秒预告视频，被歌迷大赞歌曲动听效率高！
曹杨以歌抒情 写出爱情的无奈与遗憾
曹杨透过《走散》唱出现代都会男女在爱中常见的感情问题，全曲创作情绪诠释出无奈走散的两人，对于逝去恋情的遗憾。曹杨在歌词的画面写入了许多关于两人之间的回忆与总结，“说爱也太简单，习惯变成自然”曹杨提到副歌的这两句歌词其实是最早就被他有感而发的写在手机的记事本，而这贯穿全曲最重要的两句歌词，主要来自曹杨自己在感情中的体会及身边朋友的故事。
在此之前的音乐创作，他一直没有找到合适的灵感来让这两句歌词好好的拓展开来变成一首歌，直到创作出《走散》的旋律，这首歌终于才如同他心想的模样完成！有别于《微光》《机场》运用了如演技式般的唱腔诠释出不同人生经历的力度，曹杨在《走散》中，让声音与情绪融入在旋律里，听感带有微醺酒意的编曲，融入灵魂乐的元素，让人声与乐器的结合相辅而成的互为主角，进而为《走散》所传递的情感面增强不少厚度！
首次挑战手写MV歌词 用心准备近十款风格字体
MV的拍摄方向，导演根据《走散》的歌曲情绪，排除过多的场景与剧情的堆叠，改以乐队现场演奏方式，让曹杨好好专注地透过歌曲演唱，在正式开拍前，曹杨发现导演特别准备的一个现场道具-酒，他便主动向导演提议自己想要喝一点，好让自己可以更融入歌曲情绪中，而在拍摄过程中曹杨也随性拿起酒杯喝了几口，导演顺势捕捉这自然演出的画面，一切无违和感的为MV画面诠释出他在情感上的投入。
此外，这次《走散》的MV制作，在公司同事的建议下，曹杨也首次挑战自己手写MV歌词字体，一向对自己作品要求很高的他，本来对自己的字很没自信，一度想要婉拒同事的建议，但在同事解释完用意之后，曹杨竟超用心一口气准备了近十款不同风格的手写字体让大家选择！
今年因为疫情关系，曹杨多数通告改以空中现声受访的模式来为近期推出的几波单曲做宣传，在某次的电话专访过程中，采访的媒体却意外说了一句：“其实我们算是天天都遇到你啊！你跟我们一样也很爱搭乘大众交通工具！”曹杨听了之后觉得纳闷，后来得知原来是自己的每首新歌的MV都有在地铁站内的电视天天播放，除了开心这样与大家另类的巧遇方式之外，曹杨也期待可以赶快带着更多新歌跟大家“真实”见面，而新歌《走散》将于6/29 凌晨0点全面数字发行，MV将于上午11点上线！
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