4月1日晚，小米小米汽车官方微信公众号发文回应“车祸致3死事件6大质疑”，车祸全文如下：
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网上传闻，致死安徽事故发生后，事件小米官方为什么不联系家属？大质
碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，小米瑭心官网地址了解到非车主本人在驾驶。车祸同时，致死紧急救援呼叫车上乘员，事件并报警、大质呼叫120急救服务。小米
3月30日，车祸我们的致死专项小组赶赴铜陵，在警方的事件指导下，积极配合调查、大质取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的91网18车辆行驶数据及系统运行信息。
3月31日，在警方指导下，我们尝试于4月1日下午与家属会面。截至此次答网友问发出时止，我们仍在等待会面通知。我们将在警方的许可与指导下，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。91大片!
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网上有说法称，事故车辆已经被拉回北京？
这一说法失实。事故发生后，警方随即介入调查。截至目前，我们尚未接触到事故车辆。
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事故发生时，路况和车速情况是9/大片什么样？
事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。
事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶，车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，女性私密紧致情趣玩具片随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统最后可以确认的时速约为97km/h。
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车辆发生事故后为什么会起火？
事故发生后，当地警方随即抵达现场，全面介入调查事故，目前仍在调查中。
基于目前已知情况，我们仅能确定，事故车起火并非部分网传的“自燃”，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。我们尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。
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事故后，车门是否能打开？
我们尚未接触事故车辆，无法分析事故时车门是否可以打开。
目前，就事故时车门是否能够打开，没有准确的结论。
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事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？
本次事件中，NOA提示“注意障碍”后已启动减速。约1秒后，驾驶员接管，NOA功能退出了。
小米SU7 标准版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标，其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之间。这个功能和行业同配置的AEB功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。
泉州多年段复学 今日首批小学生返校
早报讯（记者 罗倩雯 通讯员 张锦川）今日，泉州市高一、高二、初一、初二和小学六年级安排返校复学。
设置防疫角、准备教师健康包、做科学防疫主题黑板报、布置心理辅导活动……复学前，泉州市通政中心小学教职工已提前返校做好各项准备。该校校长曾凤蓉介绍，为了更好地了解同学们的心理状况，有针对性地帮助同学们调整好入学前后的心理和学习状态，4月中下旬，该校便通过网络渠道发放了一份调查问卷，对全体学生进行摸排。“根据调查结果，复学第一周，各班各学科不进行摸底测试，复学第一周各科任教师将帮助部分学习状态较差的学生进行调适，让他们尽快适应学习生活，跟上学习节奏；复学后，学校将以班级辅导活动、讲座等形式，对学生们进行心理疏导。”
“我们从入校门开始，测温、洗手、进教室，全程都有老师管理，在每一个环节细化分工，责任到人，把防控工作做到实处。”安溪县凤城中学校长李立承介绍，学校在校门口、校园内分别设置了接送缓冲区、体温检测点、分流专用通道等功能区域，相关标识、指引等随处可见，既有张贴或悬挂的防疫提醒，也有地面路径指引，确保进校后学生“精准分流”。
石狮：突降暴雨小车被困积水中 5人从天窗脱险
原标题： 石狮：突降暴雨小车被困积水中 5人从天窗脱险
突降暴雨小车被困积水中
生死救援 5人从天窗脱险
消防员成功救出5人
海峡网讯 （东南早报记者詹伟志 许小程 通讯员温彩真 文/图）8月25日早上9时30分左右，石狮消防大队接到群众报警称，石狮市灵秀镇世茂摩天城附近一小车掉入水沟内，车上一对夫妻和3名小孩被困在半米深的水中无法离开，情况十分危险。接到报警，消防官兵立即赶赴现场救援。
到达现场后消防官兵发现，原来小车并未掉入水沟内，而是泡在道路上的积水内。因为涉水路段水深过半米，消防车辆不敢轻易进入，消防官兵选择穿着单薄的体能作训服进入，并通过天窗位置将被困人员逐一从车内解救出来。
连日来的暴雨使石狮市多处低洼地段积水严重。小车驾驶员事后说，当时雨下得很大，看不清路面积水，所以才会继续往前开，结果车开了一半被水淹没，发动机熄火，然后就被困在水中了。
消防部门提醒：近期连续降雨导致部分路面被淹，司机在不知路面积水深浅的情况下，尽量避开这些道路，以免造成危险。
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