特稿｜山海寻梦 共襄发展——记中国在海外建设者的特稿马年春节
新华社记者闫洁
马年春节，千家万户奔赴一场名为“团圆”的山海设约定。但有这样一群建设者们，寻梦他们在新春佳节依然坚守在海外项目岗位上，共襄国海怀着舍小家为大家的发展家国深情，书写与各国携手发展的记中节强视频黄APP奋斗篇章。
家国情怀 坚守岗位迎新春
“春节期间隧道作业一刻不能停。外建每掘进一米，年春就离全线贯通又近一步。特稿”初一一大早，山海设中吉乌铁路项目标轨段指挥长董昭阳和往常一样，寻梦前往作业点巡检。共襄国海
从印尼雅万高铁项目到中吉乌铁路项目，发展董昭阳过年的记中节地点一直在变，对家的外建思念却从未改变。休息空档，他迫不及待拨通视频电话，那头的妻子和女儿正忙着做饭。“隔着屏幕我仿佛闻到家里饭菜的香气，心里暖暖的。早日建好这条跨国铁路，就是送给家人最好的礼物！”
作为中吉乌三国元首亲自推动的共建“一带一路”合作标志性工程，中吉乌铁路项目已进入实体施工攻坚阶段。项目建成后将彻底打通中亚向南开放的国际物流新通道，为区域互联互通、经济协同发展注入强劲动力。
“每逢春节，都能在坚守项目一线的中国同事身上感受到什么是‘家国情怀’，这既是中国文化的底色，也是伊拉克和中国合作的基石。”一提起除夕夜从国内赶回油田的同事、中国绿洲石油公司计划部副经理刘学，伊拉克艾哈代布油田联合管理委员会主席阿扎尔·马吉德钦佩不已。
山一程，婷婷色播电影水一程，逐梦向前行。几十年来，特别是共建“一带一路”倡议提出以来，许多像董昭阳和刘学这样的中国建设者坚守海外项目一线，用青春和奋斗描绘着共同发展、美美与共的画卷。
“3、2、1，开始高速动态测试！”当监视器屏幕数字定格在“160公里/小时”，测试列车车厢内爆发出热烈掌声与欢呼声。就在春节前几天，中欧共建“一带一路”合作项目匈塞铁路匈牙利段首次以测试时速160公里完成接触网动态测试。为了这一刻，中国中铁匈塞铁路项目经理部总经理王学军5年没有回家过年。
作为项目的“定海神针”，王学军坚守岗位的动力源自中匈建设者对繁荣发展与美好未来的共同期许：匈塞铁路全线通车后，匈牙利和塞尔维亚两国首都间通行时间将从8小时缩短至3小时左右，极大便利沿线居民出行，带动社会经济发展。
大道如砥，行者无疆。从亚欧大陆到非洲和拉美，中国与150多个国家和30多个国际组织签署共建“一带一路”合作文件，成立20多个专业领域多边合作平台，港口、大桥、电站、工业园区在世界各地兴建……中国建设者不断用行动践行着“为世界经济增长注入新动能，为全球发展开辟新空间，为国际经济合作打造新平台”的“一带一路”倡议初心。
携手发展 美美与共同成长
统筹“大基建”与“小而美”，yy直播下载结合“大写意”与“工笔画”……以高质量共建“一带一路”海外项目等为载体，中国与世界各国的合作领域不断拓展，不仅为有抱负、敢作为的中国建设者提供广阔新舞台，也为全球南方国家培养技术人才播撒下希望的种子。
“我参与修建的不只是一条公路，也是我的成长之路。”中国电建市政建设集团有限公司肯尼亚乡村公路643标段综合部主任禹孔昕大学毕业后便奔赴海外工作，短短三四年已成长为独当一面的岗位能手。看着昔日坑坑洼洼的“烂泥路”蜕变成平整畅通的“致富路”，这份成就感让她觉得一切坚守和付出都值得。
如今，这条沥青公路的约70%路段已建成通车，悄然改变着肯尼亚农村面貌。道路通了，产业活了，日子火了……这幅海外乡村新图景，让携手发展有了真实触感，成为中国与各国合作共赢、共享未来具象而温暖的写照。
除夕夜，10多名平均年龄不到35岁的中铁大桥局技术人员依然坚守在马来西亚鲁巴跨海大桥项目驻地，长年风吹日晒让一张张年轻面庞变得黝黑。星光下，项目经理胡伟畅想着大桥从愿景变为现实的那一天。“早一天建好大桥，早一天让当地百姓受益，是我们坚守和奋斗的意义所在。”
作为中马共建“一带一路”重点项目，这座马来西亚在建最大单体桥梁项目预计今年6月正式通车，通车后将显著改善马来西亚沙捞越州沿海交通格局，大幅缩短区域通勤时间，结束两岸居民长期依赖轮渡往来的历史。
除夕刚过，舒服网中铁建工东非公司生产经理彭兆奎重回坦桑尼亚民航局办公楼施工现场忙碌，穿梭于楼栋间查看施工进度。61岁的老彭已在海外项目上奋斗近20年。这些年最让他自豪的，莫过于手把手带出了150多名坦桑尼亚“徒弟”。
“把他们教会了，不仅增加他们的收入，还能确保工程质量。”老彭说。几十年来，许多像老彭这样的中国建设者不遗余力“传帮带”，不仅保障项目稳定运行，更为项目所在国的未来发展奠定了人才基础。
文化互鉴 做春节文化使者
当海外项目遇上新春佳节，坚守岗位的中国建设者不仅用家国情怀感染着世界各地的建设者，更在与外国同事一起贴春联、挂灯笼、包饺子的互动中化身春节文化使者，传递着和合、包容与共生理念，给世界带来温暖力量。
“大家一起包饺子，就像一家人一样！”在中老500千伏联网工程（老挝段）建设现场，老挝国家输电网公司工程师韦拉赛·赛龙兴今年第一次在春节值班，也是第一次学包饺子。在中国同事指导下，他认真地放馅、捏皮，脸上写满新奇与喜悦。
万里之外的塞尔维亚，在由中国电力建设集团承建的塞尔维亚国家足球体育场和世博会会展中心项目群驻地，中塞工程师除夕夜一起贴春联、挂灯笼，92看看福利1000集合集免费品尝回锅肉和塞尔维亚特色奶酪饼，现场一片欢声笑语。
“新年快乐！”塞尔维亚工程师亚历山大·约蒂奇刚学会用中文拜年，便迫不及待录视频发给中国师傅刘智超。送上祝福之余，约蒂奇还给师傅写下一行真挚话语：“你们把家的味道带到工地，也把友谊种在塞尔维亚。”
春节期间，科达（塞内加尔）陶瓷有限公司的塞内加尔籍员工艾米·法耶特意带上孩子和中国同事一起包饺子，把年过得有模有样。不同肤色和语言的两国员工互道新年祝福，围拢在同一张餐桌前分享美食与欢乐，共度一个别样而温暖的节日。“平时是同事，今天像家人。一起过节的感觉真好！”法耶说。
红红火火的灯笼挂起来、热气腾腾的饺子端上桌，这一刻的中国魅力在浓浓年味中尽情释放、升华。以坚守诠释责任，以奉献书写担当，以友谊架起桥梁，中国在海外的建设者正与各国伙伴携手同行，做共同发展的行动派，为共同开创美好未来贡献“中国力量”。
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新华社记者闫洁
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司机高速路上突发疾病 泉州高速交警开启绿色救援通道
司机高速路上突发疾病 绿色救援通道开启 送医仅用时数分钟
本报讯 （记者 黄枫 通讯员 黄佳丽）司机在高速路上突然发病呼吸不畅，无法继续驾车，同车人员都不会开车只好报警求助。高速交警立即采取措施，紧急开辟绿色通道帮助120急救车顺畅进出高速公路，仅用时数分钟就将患者送往医院。
7月15日22时许，泉州高速交警支队指挥中心接到120指挥中心转来的警情，一名驾驶员在甬莞高速上突发疾病，具体位置不详，请求支援。接警人员立即电话联系报警人确定位置，报警人称离金淘收费站不远，司机身体突发不适，喘不上气，已不能正常驾驶机动车，车上三名同行乘客都不会开车，急需帮助。接警人员让车上人员先撤离到护栏外安全的地方等待救援。随后，高速交警开启绿色救援通道，让最早接报的救护车及时抵达现场。为第一时间抢救生命，指挥中心接警人员指导一名同车人员跟救护车先行赶赴医院，其余人员则由交警带离高速。整场救援行动争分夺秒，从救护车抵达现场至赶赴医院仅用时数分钟，警医联动为救护赢取了宝贵时间。交警后续的快速处置，也确保了其他人员的安全离开。
高速交警提醒，如果在高速公路上突发疾病切勿慌乱，应开启应急双闪灯，尽全力将车辆停于应急车道或是隧道紧急停车港内，车上所有人员撤离到安全区域，立即拨打报警电话110等待救援。
泉州中心市区清理5万辆共享单车 乱象仍需根治
近年来，共享单车在给市民出行带来便利的同时，也因过量投放、管理不善等原因给市容市貌带来影响。今年，晋江市城管局启动共享电单车监管平台建设，围绕中心城区统筹规划建设实体电子围栏，实现共享电单车的“入栏管理”和平台统一监管（《晋江共享电单车监管平台投用半年，违停率下降99%》）。不少市民呼吁效仿晋江的做法，根治共享单车存在的乱象。近日，记者调查发现，中心市区经过多轮清理，共享单车（电单车）的乱象大有改观，但仍有一些问题存在。（泉州晚报记者 张晓明 文/图）
走访
共享单车已清退 停放乱象有改观
今年1月1日起正式施行的《泉州市市容和环境卫生管理条例》明确职责之后，市城管局多次开展专项整治行动，累计清退中心市区共享单车5万余辆，目前中心市区核定准入的共享电单车在2000辆左右。
昨日，记者在泉秀街、宝洲街、刺桐路、温陵路、坪山路等多个路段看到，停放在划线内的共享电单车基本摆放整齐。以前常被市民诟病的刺桐路领SHOW天地入口、宝洲街万达广场等地的停放乱象，如今已基本没有。目前中心市区投放的都为共享电单车，且都有挂牌，以前满街可见的共享单车如今基本看不到。
记者了解到，目前泉州挂牌的共享电单车主要分属美团、哈啰、青桔、小遛。此外，交警部门在中心市区设置了1000多个非机动车停放点，电动车和共享电单车都停放在该区域。
问题一
车辆少又难寻 无法满足需求
昨日10时，记者在泉州晚报社大门口看到，停放区域内仅有两辆共享电单车。记者骑行走访中心市区多条主干道，发现除了领SHOW天地、浦西万达、东湖公园等路段，其他道路上的共享电单车数量都在个位数。而在一些次干道上，共享电单车很少见。
“目前投放的2000多辆共享电单车，显然无法满足市民的需求。”不少市民认为对原本乱投放的共享单车清理是个好事，但规范管理后，也要考虑到市民的现实需求，做到既有堵又有疏。
问题二
定位有误差 停放不规范
记者骑行小遛共享电单车到丁荣路御殿小区门口时，看到机动车道上停放着1辆共享电单车，并未停在一旁划出的非机动车停车区域。记者试着在它旁边点击还车，果然也能完成还车。记者骑行一辆青桔共享电单车，在泉州晚报社门口划出的非机动车停车区域尝试还车2次，却显示“未到达停车区域”。“虽然划出了‘非机动车停车区域’，但有时就是停不进去，停在线外反倒成功了。”市民王先生吐槽道。
通港西街宝秀小区路口乱停放的共享电单车
在义全街公交站台，一辆青桔共享电单车被停放在机动车道上，一名运营人员刚好巡逻经过，将其挪到划线区域内。“目前采用的定位系统，精确度不高，会有两三米的误差。”该运营人员告诉记者，他每天负责在中心市区巡逻，维持车辆的有序停放。
对此，市民认为应设立共享电单车专有的实体电子围栏，各品牌的共享电单车都能在一处停放，这样停车不仅精准，管理也更规范。
问题三
违规载人不少 闯红灯常出现
“上班路上经常看到有人骑共享电单车载人摇摇晃晃从我身边经过，看起来很危险。”市民陈女士反映，她经常看到骑行共享电单车载人的情况。记者骑车途经田安路时，看到一辆共享电单车上，一个女子让自己年幼的小孩站在前面踏板上。前晚，记者来到宝洲街路口观察，一男一女两人“共享”一辆共享电单车，往刺桐路方向骑行前进。到达刺桐路口后，另一辆同样载有两人的共享电单车从记者身边迅速骑过，两名男子坐在车上，直接闯红灯过了马路。
一男一女共骑一辆共享电单车
对此，不少市民认为，交警部门要对共享电单车的各种乱象进行整治，有针对性地出台相关规定，可以效仿晋江去年11月推行的“限骑令”，用户因交通违法被列入共享“黑名单”后，将被各运营商同时列入“黑名单”，限制骑行共享电单车。用户第一次被纳入“黑名单”受限一周，第二次受限一个月，第三次受限三个月。
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