记者7月7日获悉，北京北京动物园大熊猫新馆将于近期开放，动物目前5只大熊猫已入住新居适应环境。熊猫新馆新馆设计方案打通新旧展区动线，将于近期联动亚运馆形成整体串联，开放以四个主题区为设计初心，北京免费看麻豆传媒再现大熊猫的动物自然生活环境。
北京动物园大熊猫新馆营造了层次丰富的熊猫新馆植物栖息环境。 北京动物园供图
新馆位于原有大熊猫馆东侧
北京动物园是将于近期中国开放最早的动物园，拥有厚重的开放历史印记，承担着城市发展、北京生态保护与科普展示的动物重要使命。北京动物园大熊猫更是熊猫新馆深受游客喜爱的动物。
原有大熊猫展区是将于近期由1990年的亚运熊猫馆和2008年的奥运熊猫馆组成。为了进一步提高大熊猫饲养展示效果及游客参观体验，开放北京动物园自2023年12月开始启动扩建新馆项目。新馆位于原有大熊猫馆东侧，幸福恋人街与亚运馆、奥运馆形成完整展区向游客开放。
新馆占地面积1.3万平方米，总建筑面积2483.91平方米，共建设了4个室内展厅、5间兽舍以及5个室外运动场，均符合大熊猫现行的饲养规范。经过一年多的打磨，新馆已全面竣工，目前5只大熊猫已入住新居开始适应环境。
打通新旧展区动线与亚运馆形成串联
记者从北京动物园获悉，新馆设计秉承轻介入、微更新理念，依托既有建筑、园林格局不断植入新功能。方案打通新旧展区动线，幸福花园快播联动亚运馆形成整体串联，激活整片园区活力。
改造采取“拆、保、改、建”相结合的方式，对原有建筑院落与园林风貌进行修缮保留。原雉鸡苑室外人行参观院落改造为大熊猫活动场地，原有室内动物饲养区域则转化为半室外的人行休憩空间，于有限场地中完成了人与动物活动的内外功能反转更新。
设计同时对原有大乔木、古树及紫藤完整保留，不仅承载了时光韵味，更为大熊猫运动场营造了层次丰富的植物栖息环境。
大熊猫栖息生境升级配备戏水池、喷雾
大熊猫栖息生境全面升级。影音先锋av在线资源库新馆以白水流韵（甘肃白水江）、兰溪幽谷（四川卧龙）、王朗秘境（四川王朗）、千峰叠翠（四川千佛山）四个主题区为设计初心，再现大熊猫的自然生活环境。结合大熊猫喜攀爬的习性，室内外展区均设置了攀爬栖架，同时配备戏水池、喷雾设施，在夏季高温时为大熊猫营造清凉舒适的环境。
新馆采用古典园林的手法和布局，以游廊串联各区域，为游客提供舒适的遮荫道路。通过游廊、庭院、竹林、影音先锋资源813qq浅丘地形和雨水花园，创造曲转回环、意蕴悠长的游览空间，增加游览层次，提升沉浸式观览体验。
新馆建设严格依照绿色建筑三星标准开展设计与施工，建筑选材遵循低碳循环理念，外立面采用环保竹纹压模混凝土挂板，实现场地内废旧建材再生利用，传承老建筑的时代印记。项目设计全过程运用BIM数字化技术，完整留存建筑全维度信息，为建成后的智慧运维提供完备的基础与支撑。
记者7月7日获悉，北京动物园大熊猫新馆将于近期开放，目前5只大熊猫已入住新居适应环境。新馆设计方案打通新旧展区动线，联动亚运馆形成整体串联，以四个主题区为设计初心，再现大熊猫的自然生活环境。
北京动物园大熊猫新馆营造了层次丰富的植物栖息环境。 北京动物园供图
新馆位于原有大熊猫馆东侧
北京动物园是中国开放最早的动物园，拥有厚重的历史印记，承担着城市发展、生态保护与科普展示的重要使命。北京动物园大熊猫更是深受游客喜爱的动物。
原有大熊猫展区是由1990年的亚运熊猫馆和2008年的奥运熊猫馆组成。为了进一步提高大熊猫饲养展示效果及游客参观体验，北京动物园自2023年12月开始启动扩建新馆项目。新馆位于原有大熊猫馆东侧，与亚运馆、奥运馆形成完整展区向游客开放。
新馆占地面积1.3万平方米，总建筑面积2483.91平方米，共建设了4个室内展厅、5间兽舍以及5个室外运动场，均符合大熊猫现行的饲养规范。经过一年多的打磨，新馆已全面竣工，目前5只大熊猫已入住新居开始适应环境。
打通新旧展区动线与亚运馆形成串联
记者从北京动物园获悉，新馆设计秉承轻介入、微更新理念，依托既有建筑、园林格局不断植入新功能。方案打通新旧展区动线，联动亚运馆形成整体串联，激活整片园区活力。
改造采取“拆、保、改、建”相结合的方式，对原有建筑院落与园林风貌进行修缮保留。原雉鸡苑室外人行参观院落改造为大熊猫活动场地，原有室内动物饲养区域则转化为半室外的人行休憩空间，于有限场地中完成了人与动物活动的内外功能反转更新。
设计同时对原有大乔木、古树及紫藤完整保留，不仅承载了时光韵味，更为大熊猫运动场营造了层次丰富的植物栖息环境。
大熊猫栖息生境升级配备戏水池、喷雾
大熊猫栖息生境全面升级。新馆以白水流韵（甘肃白水江）、兰溪幽谷（四川卧龙）、王朗秘境（四川王朗）、千峰叠翠（四川千佛山）四个主题区为设计初心，再现大熊猫的自然生活环境。结合大熊猫喜攀爬的习性，室内外展区均设置了攀爬栖架，同时配备戏水池、喷雾设施，在夏季高温时为大熊猫营造清凉舒适的环境。
新馆采用古典园林的手法和布局，以游廊串联各区域，为游客提供舒适的遮荫道路。通过游廊、庭院、竹林、浅丘地形和雨水花园，创造曲转回环、意蕴悠长的游览空间，增加游览层次，提升沉浸式观览体验。
新馆建设严格依照绿色建筑三星标准开展设计与施工，建筑选材遵循低碳循环理念，外立面采用环保竹纹压模混凝土挂板，实现场地内废旧建材再生利用，传承老建筑的时代印记。项目设计全过程运用BIM数字化技术，完整留存建筑全维度信息，为建成后的智慧运维提供完备的基础与支撑。
开虚假购物网站 泉州四人诈骗被判刑
原标题：开虚假购物网站 四人诈骗被判刑
海峡网7月16日讯（泉州网记者 许小程 通讯员 王顺玲 支丁丁）只要在网站上办理消费卡，花一两千元激活，就能获得10万元至15万元的信用透支额度，并在网站内购买手机、黄金以及充值话费。这样诱人的条件吸引了大量群众在该网站注册会员，但交了费用后迟迟不见商品发货。2016年3月份，一家名为“中优信网购商城”的虚假购物网站被警方端掉，日前，涉案的陈某等四人因诈骗罪被石狮法院判刑。
交一两千元激活费 承诺可透支“购物”
2016年2月份，石狮警方先后接到上百名群众报警称，他们经人介绍办理了一张名为“中优信网购会员卡”的消费卡，但在交了一两千元激活费，并在网站内使用分期付款的方式购物后，迟迟无法收到货物。
“办理中优信消费卡，黑白户通杀，办卡周期7天拿卡，下卡率90%以上，额度10万-30万元，可以购买手机、电器、金银首饰。”据受害者王先生介绍，有中介向他推荐了该消费卡，承诺该卡能在“中优信网购商城”上透支购物，办理手续也非常简单，只要提供身份信息就可以。王先生交了1000元激活费后，在该网站上使用消费卡透支购买了一部苹果手机，网站上虽然显示购物成功，他却迟迟无法收到商品，打电话问客服的时候一直无人接听，而快递公司也说根本没有快递单。意识到受骗的王先生立即报警，与他境遇相同的还有施女士等上百人。
时年3月份，石狮警方经过调查，先后抓获陈某、王某、黄某和樊某四人，同时缴获用于发布虚假网站信息的电脑、手机等作案工具。审讯时，四人对利用“中优信网购商城”网站实施诈骗的犯罪行为供认不讳。
显示“购物成功” 迟迟不见“发货”
据42岁的陈某交代，2015年12月，他决定利用建立虚假购物网站的手段实施诈骗。通过王某的介绍，陈某委托黄某建设“中优信网购商城”网站。黄某按照陈某对网站功能设置等的要求，为了逃避国家工信部对网站域名、IP等信息的审批，租用境外（香港）服务器，注册了www.zhonghengcn.com的域名并对网站进行初步建设。2015年12月下旬，黄某将该网站交付给王某使用，并且在使用期间负责对网站进行维护。
2016年1月份至3月份期间，陈某依托“中优信网购商城”网站，在王某的配合下，发布信息称，办理该商城消费卡并激活卡片的用户，可以得到10万元至15万元的信用透支额度，从而在该网站购物或帮助将所购的商品变现。陈某还自制“中优信网购消费卡”，利用给被害人充值小额电话费用，骗取数额不等的办卡费、激活费。
一般情况下，被害人激活消费卡后，会马上在网站上购买手机和黄金等商品，但“购物”成功后，迟迟不见发货。为了制造网站没有骗人的假象，陈某会给少数人发送“手机”等商品。
获刑十年六个月 并处罚金十万元
为了将网站推广出去，陈某还雇了樊某帮忙，并设置了多个窝点，通过微信朋友圈、发展中介下线等方式推广该消费卡。短短两个月时间，已有福建省内以及云南、贵州、广西、江西、上海等多地群众被骗，共计665610元。
案发后，部分群众追回了被骗财物。日前，石狮法院经过审理认为，陈某、王某、樊某和黄某四人共同以非法占有为目的，虚构事实，利用电信网络技术手段骗取公民钱财共计665610元，其行为均已构成诈骗罪，属犯罪数额特别巨大。一审判处陈某十年六个月，并处罚金十万元，樊某、黄某等人获刑七年三个月至五年不等，并处罚金。
年底前 泉州公交车可实现微信支付功能
早报讯 (记者陈小芬 通讯员柯馨)昨天下午泉州公交集团东海分公司（以下简称东海分公司）召开“不忘初心，牢记使命”主题教育“促公交安全服务大提升”座谈会，邀请东海片区的社区居民代表、师生代表以及驾驶员代表等人员参加，大家就东海公交安全、线路、站点、服务等方面提出建议和意见。记者还获悉，今年年底前，泉州公交车可实现微信支付功能。
东海分公司相关负责人介绍，目前公司拥有营运车辆259部，营运线路18条，其中11条运行于东海片区。今年以来，从软硬件上对公交服务和安全进行提升，有公交车车尾LED屏显示左右转向、刹车等操作状态；部分线路上加装“手机存放盒”，规范驾驶员在运行中禁止使用手机；21路设置“诚信零钱桶”，方便未带零钱的乘客；60路线设“爱心伞吧”，方便乘客；途经学校路段的线路增设安全提示车载信息等。
会上大家聚焦的几个问题和建议，泉州公交集团、东海分公司相关人士都一一作解答。泉州公交集团相关负责人介绍，公交站点间隔距离按交通局相关规定，中心市区300-500米设一站，现实中因道路规划建设、居民需求等因素，确实存在个别站点相距短的问题，他们也将根据实际情况与有关部门反映、调整改进。
公路局应急中心（东海泰和）与霞露口两站间距太短问题，东海分公司相关负责人吴家新说，已计划将两站并为一站。而60路线路走向问题，也将进行分析论证。对于微信支付公交车费的事情，座谈会透露今年年底前将开通微信扫码支付功能。
吴家新说，目前他们公司的33路实行一个多月的逢站必停，得到市民的普遍好评，接下来将要求全体驾驶员像33路驾驶员学习，让逢站必停成为公交常态化，这样也就不存在按铃不响或按铃司机听不到等问题。此外，因33路运行中接驳高铁，且途经多个泉州特色旅游点，今后将打造成为旅游专线。
相关新闻 （共 6 条）