近日，一条绳在南海海域的通往广州海洋地质调查局“海洋地质二号”科考船上，一套崭新的深海绞车系统正迎来它的重要时刻。随着缆绳一米一米沉入深海，一条绳控制室里所有人都屏住了呼吸。通往
“11228.7米！深海黄色APP网站”当技术人员报出这个数字时，一条绳大连海事大学教授李文华悬了多年的通往心终于放下了。作为“深海和极地关键技术与装备”项目的深海首席科学家，他带领团队耗时数年攻关的一条绳全海深光电缆绞车系统“海威GD11000”，完成了最关键的通往验证。
回望十年攻关路，深海绳缆为先。一条绳它是通往连接万米深海与甲板操控的“生命线”，没有自主可控的深海缆绳，再先进的潜水器也如同断线的风筝。2016年，团队向13000米非金属铠装轻质缆发起攻关，相继突破轻量化、大容量、超长传输三大难题，实现了我国深海科考核心装备从自主可控到全球领先的跨越。
破解绳缆自重困局
绞车究竟有多重要？李文华打了一个形象的比方：绞车是深海设备往返海底的唯一通道，缆绳则是承载载荷的核心“桥面”，其性能直接决定全海深科考成败。然而，传统深海绞车采用金属铠装钢缆，自重过大，堪称这一领域最关键的技术瓶颈。
随着下潜深度增加，钢缆自重会急剧放大。李文华说，想要突破深度限制，实现轻量化，关键就在于革新缆绳材料。
为此，团队开启了漫长而艰难的材料选型之路，先后对比了碳纤维、超高强度聚乙烯纤维、LCP纤维、芳纶纤维等多款候选材料，逐一开展强度、模量、密度、耐磨性等多维度测试，却屡屡碰壁。www.唐心视频.con
“强度够了扛不住长期蠕变，抗蠕变好了又太重，重量轻了却经不住反复疲劳。”李文华回忆，那段时间，团队成员整天泡在实验室里，反复对比数据、优化测试方案，历经数月筛选，才最终将目光锁定芳纶纤维。这种材料密度仅为钢的五分之一，强度却远超钢材，可让缆绳自重锐减三分之二，是综合性能最优的非金属承力纤维材料。但新材料的短板同样突出，成为攻关路上的拦路虎。
“芳纶纤维摩擦系数较大，多股层间磨损会导致强度下降；而且非金属材料缠绕受力时，形变远大于钢缆。”李文华坦言，两大难题直接制约万米级缆绳的实海作业。
为攻克这两大瓶颈，李文华牵头组建产学研联合体，联合江苏亨通华海、南通力威机械、浙江四兄绳业协同攻坚。团队通过添加芳纶层间隔离层、优化编织结构，将缆绳的承力芳纶层间的抗磨损性能提升了一个数量级；同时建立张力—形变模型，重新设计排缆工艺，保障超长距离收放受力均匀。
从材料选型到工艺验证，团队在曲折中摸索，每一步都走得如履薄冰。李文华说，团队反复开展强度、形变、疲劳测试，仅1000米级试验缆就完成三四轮测试，每轮耗资数十万元。13000米全长缆造价数百万元，一旦报废将直接冲击项目经费，必须通过小样本反复验证。
“所幸这并非一个团队的单打独斗。”李文华介绍，Galaxy浏览器老司怎么安装产学研联合体在无数个深夜的攻关中，硬是用轻质纤维缆替代了沉重钢缆，成功破解了深海装备自重过大的困局。
攻克超长缠绕难题
材料难关刚过，更棘手的问题又摆在眼前：13000米长的非金属铠装光电缆，要像蛇一样一圈圈盘在绞车滚筒上，一层压一层，整整16层。
“每层中间不能有间隙。如果有间隙，压上一层后形变就会传递，整盘缆就报废了。”李文华说，这不仅是机械问题，更是一道复杂的数学和算法难题。16层缠绕，意味着任何一层出现微小偏差，都会被后续数十层逐级放大，最终导致整盘缆绳乱层、挤压甚至损坏。
攻坚最紧张的时候，李文华在车间通宵排缆。“修一次槽、改一次结构就要耽误一周时间，反复试、反复改，一个月就搭进去了。”李文华说，伺服排缆器的每一次往返，都需要精确计算与实测验证，容不得半点误差。这项技术不是一次成功，而是无数次失败推出来的。
“为让缆绳在万米长跑中不紊乱、无损伤、不卡滞，团队对滚筒与排缆机构进行了数十轮优化。”南通力威机械有限公司总经理娄兴建说，其中的关键在于开发一套自适应排缆算法，系统需依据实时反馈的缆绳位置、张力变化及已排布层数，动态调整伺服电机的运动轨迹。
如果说排缆解决的是“怎么盘”，那么形变控制回答的是“怎么稳”。与钢缆不同，XOOOOXXOOOXXX后面该选什纤维材料受力后会产生明显的拉伸和回缩。这种弹性在短距离内可以忽略，但放大到万米尺度，就成了必须精确建模的核心变量。缆绳在绞车上的张力分布、层间压力传递、纤维丝的排列方向，每一个因素都直接影响最终性能。
在形变控制环节，团队花费大量时间在实验室模拟深海工况。他们反复测量纤维缆在不同张力下的伸长率、回缩率以及层间摩擦特性，将实测数据带回数学模型修正，直至模型能够准确预测万米长度的缆绳行为。江苏亨通华海科技股份有限公司技术总监沈韦韦感慨：“每一根芳纶丝的排列方向、每一层缠绕的张力，我们都反复计算和验证了数十次。”
2024年，“海威GD11000”终于完成陆上测试，16层缆绳在滚筒上整齐排列，每一层严丝合缝。
决胜深海极地大考
“海试不下来，所有成果都不算数。”李文华深知，实验室无法完全模拟深海工况，真实海况才是终极考验。
2024年南海海试，他亲自上船，将长13000米的缆绳连接缆控水下机器人（ROV），开展海底观察取样作业，一次次通宵坚守，团队最终顺利完成了两次高难度的海底观察、标志物投放及取样示范应用。当设备成功回收的那一刻，所有人紧绷的神经终于放松下来。“这次实战验证了该系统对深海拖曳和ROV作业的卓越支撑能力，也为后续的深海探索打下了坚实的基础。”李文华说。
更大的考验是深海拖曳。在超4000米水深海域，“海威GD11000”两次拖曳各持续三天两夜，拖体张力从预估2吨飙升至4吨以上，海况恶劣、船体剧烈摇摆。“拖曳作业不能停，www.199麻豆com一停就勾住海底，海上修设备比车间难十倍。”团队咬牙坚持。最终，放缆长度超11000米，长度最大值11228.7米。国产绞车成功挺过考验。
真正让李文华后怕的，是2025年随“雪龙2”号赴北极。零下6摄氏度，甲板结冰，破冰时全船剧烈震动。他担心监控设备失灵，用泡沫板垫在关键部件下减震。最惊险的是9级大风中，船舶漂移导致拖体偏移，缆绳弯曲半径险些超标，并且船舷两边两块大浮标快速漂移过来，他当机立断放缆200米后立刻回收，万一缆绳被浮冰割断，三个月航次就白费了。他在北极的80多天，一边独自操作维护，一边拍视频、记录数据。
如今，中国成为全球唯一拥有完全自主知识产权全海深光电缆绞车系统的国家。缆长13000米、工作水深11000米，成本较进口低三分之一。“以前我们只能接受国外定价，我们研发出来，他们就降价甚至退出市场。”李文华说，“只有自己做出来，才能掌握主动权。”
十年攻关，那本翻得卷边的笔记本，记录着从一无所知到全球领跑的全过程，见证了团队“要做就做最难的”初心与坚守。
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近10年参加700多场公益活动 他助人为乐不止步
苏友情（左一）在“一元理发”活动现场 （苏友情 供图）
投身公益之初，许多人都不理解，认为他是吃力不讨好，为何不将时间用来赚钱养家。对于外界的闲言碎语，苏友情并没放在心上。近10年来，他几乎放弃休息时间，忙碌于公益事业，组织及参加了700多场公益活动。“不后悔，能帮助有需要的人，很快乐！”他如是说。
□记者 王丽虹
发起“一元公益” 帮助困难群众
近日，陆陆续续有老人走进晋江市区一家理发店内。原来，身穿黄马甲的几名理发师志愿者正在为老人们提供“一元理发”服务。68岁的蔡阿婆理完发后，看着镜中的新发型，笑得合不拢嘴，竖起拇指赞道：“只花1元钱，就剪了好看的造型，这钱还能捐给困难的人，这样的活动下次我还来。”
组织“一元理发”活动的是泉州一元公益团队队长苏友情。据他介绍，泉州一元公益团队成立于2016年1月1日，推出的第一个项目就是“一元理发”。经过3年多的努力，该团队开展的公益项目越来越多，包括一元理发、一元摄影、一元公益学堂、一元问诊、一元充电、一元公益爱心农场、爱心奉茶站、爱心冰箱等。
“能做出成绩来，不是我一个人的功劳，是许多志愿者的共同努力，还有社会上许多爱心商家和单位的支持。”苏友情说，团队发起的公益项目服务老人、环卫工人、来泉务工人员子女、贫困户、建筑工人等群体，受益者众多。以爱心奉茶站为例，3年多时间，全市范围内已有350个爱心网点，奉茶受益者超过70万人次。
面对自然灾害 第一时间伸出援手
今年39岁的苏友情出生在晋江陈埭。2010年，因为偶然的机会，他接触到公益领域，从此成为一名志愿者。这一干就是近十年，他不仅策划参与各类公益活动，还积极投身灾害救援一线。
2015年7月22日，龙岩连城县遭受暴雨袭击发生特大洪灾，民众受困急待救援。苏友情收到消息后，第一时间号召身边朋友及社会各界爱心人士向灾区群众贡献自己的一份爱心，并组织几名志愿者带着救灾物资赶赴连城。抵达当地后，他们顾不得一路的舟车劳顿，立即向当地志愿者了解详细情况，并积极投入到赈灾队伍中。在连城的三天时间里，他与受灾群众同饮同食，始终在一线参与救灾、慰问受困群众。
2016年7月9日，台风“尼伯特”袭击福建，致使福州永泰发生泥石流。苏友情得知后，很快便号召身边爱心人士奉献爱心。7月11日清晨，他又和另一名志愿者，驾驶装满爱心物品的车辆，第一时间抵达永泰灾区。途中遇到多处塌方严重，他和队友二话不说扛着爱心物资便深入了灾区。
打动亲朋好友 带着家人一起做公益
在苏友情的朋友圈有这样一句话：“做一件事不难，难的是坚持；坚持一下也不难，难的是坚持到底。”
坚持不懈，投身公益的苏友情，用自己的善良、真诚感染了身边的亲朋好友，他们也主动加入志愿服务的队伍中。就连他上初中的儿子，也经常跟随他一同参加志愿服务。
今年4月以来，每当有爱心人士捐赠面包，他都会早早起床，6点多就带着面包上街，赠送给街头辛勤工作的环卫工人。每次他都选择不同的路段，也常常带着儿子一起送爱心。
“做公益就是从一点一滴的小事做起，从身边做起。”他说，未来自己还将继续奔跑在公益的路上，为公益事业奉献自己的绵薄之力。
再见了！天河之王 孔卡已确定明年返回弗鲁米嫩塞
再见了！天河之王 孔卡已确定明年返回弗鲁米嫩塞
字体大小：A A2013-11-18 09:56:20编辑：竹青点击: 次
90win体育讯 北京时间11月18日，中超广州恒大阿根廷中超达里奥-孔卡将于明年重返老东家弗鲁米嫩塞。在效力恒大两年多之后，孔卡告别中国已经进入了倒计时，在他亲口承认与弗鲁米嫩塞签下合同的那一刻，广州球迷乃至中国球迷，都开始回想孔卡给中超带来的荣誉，相信这位天河之王无论身在何处，他将永远存在球迷的心中。
2011年7月2日，孔卡以1000万美元转会费加盟广州恒大。那时候的孔卡，还未被大多人熟知，至少名声也不经传。在李章洙时期，孔卡成为了板凳球员上的一席，因为不满无法首发，引出了“微Bo门”事件。孔卡一时间成为了舆论针对的对象，让原本对广州没有好感的他更是增添了一丝厌恶。
而后里皮上任，孔卡才开始得以“释放”，尽管那时候他对广州还是没有好感，但职业素养让他还是在战场上十分敬业。他的球技也得以施展出来，渐渐开始成为球迷心中的偶像。
效力恒大两年多，孔卡出场92次打进49球助攻36次，其中中超出场65次打进33球助攻29次，亚冠出场23次打进14球助攻7次。已经帮助恒大夺得3次中超冠军(2011、2012、2013)、1次足协杯冠军(2012)、1次超级杯冠军(2012)，今年的亚冠征程中，孔卡也发挥了重要的作用，在客场对阵柏太阳神的比赛中，孔卡先后上演了角球破门+门线救险+世界波破门的好戏。他所在的赛场上，赛事总会变得十分赏心悦目。就连恒大曾经制作的海报也以他为主角，主题就是“享受比赛”。
尽管名声鹊起，孔卡还是毫无架子，不管是球员还是球迷，孔卡都是十分亲民，他还悄悄地关注广州福利院的生活，做了不少慈善益事。
孔卡十分疼爱他的儿子，曾经因为儿子生病缺席了两场赛事，对比起名声和他最爱的足球，儿子更重要。甚至几乎每一场胜利的赛事上，都能看见孔卡抱着儿子的身影。
在得知孔卡要返回老东家的时候，球迷自发组织了万人签名留孔卡的活动，在比赛的看台上，总能看见球迷打着横幅，写着挽留孔卡的标语。
但孔卡还是铁定了心离开，不过球迷的热情他没有忽视，在录制告别中国的节目上，孔卡不止一次对球迷表示感谢。为了表达他的感激之情，他在一场比赛上穿上特制的背心，衣服上写着“无论我身在何方，你们都在我心里。”“感谢。”
其实这两句话，对于即将返回老东家的孔卡，我们也同样适用，不管孔卡身在何方，他都在球迷的心里。感谢他给中超带来这么多的“财富”，我们也想对他说一声“感谢”。再见了，天河之王!
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