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　　瓯江入画，巴比松烟雨入墨。浙江走过

　　从1986年首次提出“丽水巴比松”概念，丽水到如今古堰画乡集聚艺术家350余名、画派油画产品远销70多个国家和地区，年艺能乡浙江丽水“巴比松”画派已走过四十年历程。术赋靠逼软件怎么下载这支诞生于瓯江畔的村振乡土画派，不仅用画笔描绘家乡山水，巴比松更成为推动当地文旅融合、浙江走过乡村振兴的丽水重要引擎。

　　近日，画派中新网走进丽水莲都的年艺能乡古堰画乡，探寻其四十年发展轨迹。术赋

　　从画室到旷野

　　1986年，巴比松时任浙江省美术协会秘书长李大云到丽水考察时指出，91.N.丽水画家同法国“巴比松”画家有共同的精神内核与绘画品格，第一次提出了“丽水‘巴比松’油画群体”的概念。此后，丽水油画家群体有了“巴比松”画派这一专属称谓。

　　彼时，中国画坛流行的是宏大叙事与精致技法。而丽水画家笔下的，却是江上渔舟、岸边古堰、田间劳作的农人。这些作品没有学院派的精致，却有一种无法替代的温度——是泥土的温度、是江水的温度、是家乡的温度。

　　1991年5月1日，麻豆传媒在线观看免费网站“丽水地区首届巴比松油画展”在丽水市工人文化宫举行，这是丽水“巴比松”第一次集体亮相。那些散发着乡土气息的画作，让观众看到了久违的真诚。著名油画家全山石等人亲临指导，他还为这群画家做了一场关于“油画本体语言和媒体技法”的专题讲座，给丽水画家留下深刻印象，对丽水油画发展产生了深远影响。

　　同年11月，“丽水风情油画展”在浙江美术学院陈列馆举办，这群来自浙西南山区的画家，开始在浙江省内外崭露头角。

　　从“室内创作”到“对景写生”，丽水画家用行动宣告：艺术不是象牙塔里的孤芳自赏，而是91国产精品91制片与山川草木的深情对望。

　　进入国家级视野

　　20世纪90年代后期，丽水巴比松画派迎来了发展“黄金期”。浙江省美协来了，中国美术学院的专家来了……他们不仅指导创作，还搭建展览平台，引领这群画家开始“出山”。

　　1998年11月，丽水油画与摄影一道，在北京艺术博物馆举办专题展览——丽水“巴比松”油画展。媒体陆续刊出百余幅油画作品和数十篇评论，“丽水巴比松”开始进入全国视野。

　　一批又一批外地画家慕名而来。他们在瓯江边写生，也带来了新鲜的艺术理念。经过十余年探索，鉴黄师APP下载。丽水巴比松实现了从“再现”到“表现”的跨越。

　　2005年4月，“古堰画乡”项目建设启动。艺术与乡土，开始了一场更深的融合。

　　2007年起，丽水“巴比松”驶入快车道。这一阶段，古堰画乡与丽水“巴比松”共成长，成为中国摄影家协会命名的首个“摄影之乡”主要创作基地；丽水“巴比松”油画首次走出国门，在马克·雅歌文化中心举办中法巴比松油画交流展；获“中国美术家协会写生基地”国字号招牌。

　　真正的高光时刻在2015年。这一年，莲都区与法国巴比松市缔结友好城市，丽水“巴比松”33幅代表作远赴法国巴比松市美术馆，与30幅法国巴比松作品同堂展出。这是一场跨越百年的对话——19世纪中叶，卢梭、米勒等画家在枫丹白露林深处的巴比松描绘生活；一个多世纪后，瓯江边的画家用相似的笔触，画着相似的乡愁。

　　巧合的是，“巴比松”本义为“美丽的泉水”，与“丽水”地名寓意不谋而合。从“古堰画乡”到“枫丹白露”，两支相隔万里的画派，因为对乡土的同一种深情而握手。

　　一支画笔的三重魔法

　　“画从乡起，乡因画名。”丽水“巴比松”画派四十年的故事，说的就是这八个字。

　　2019年，丽水巴比松国际研讨会举行，400余位海内外专家学者齐聚古堰画乡。此时的丽水巴比松，已不再是单纯的艺术流派，而是深度嵌入区域发展的核心引擎。丽水市莲都区以画为媒，推动艺术创作、文旅体验、产业发展与乡村振兴深度融合，真正实现了“以画兴乡、以艺富民”。

　　一支画笔，催生了产业链。古堰画乡集聚艺术家350余名，深圳“九九行画”共富工坊等龙头企业扎根发展，油画产品远销70多个国家和地区，年产值超亿元。艺术在这里是可以远渡重洋的“丽水制造”。

　　一支画笔，铺就了富民路。2025年，古堰画乡核心区居民人均收入从2005年的4325元增长至5.7万元——20年涨了13倍，片区村集体经营性总收入达494万元。

　　一支画笔，画出了国际范。2021年首届全国风景油画双年展成功举办，2024年第二届如期而至。同年，中法建交60周年之际，“法韵丽水·金山画彩——当法国画派遇上金山农民画和丽水‘巴比松’”主题画展在上海开展。

　　四十年倏忽而过，但瓯江边的画架从未收起。

　　如今的古堰画乡，每年吸引数十万游客和艺术爱好者。有人为风景而来，有人为艺术而来，也有人只是好奇：一个曾经的偏远之地，怎么就成了“世界的画乡”？

　　答案或许就在古堰画乡那棵千年大樟树下。那里，永远有人在支着画架，永远有人在低头调色，永远有人在用画笔丈量家乡的山水。

　　四十年，瓯江水依旧东流，画笔依旧不停。下一个四十年，人们不禁期待，这方水土会长出怎样的故事。

泉州市商务局打出“组合拳” 全力稳外贸促消费

连日来，泉州市商务局坚持疫情防控和复工复产两手抓、两手硬、两不误，打出“组合拳”，千方百计稳外贸、促消费，推动商务领域企业科学、规范、安全、有序复工复产。

中欧班列重启 市场链条全畅通

4月30日，中欧班列（泉州）正式按下“重启键”。装载着50组集装箱的中欧班列（泉州）从泉州东火车站发出，途经满洲里口岸出境，预计15天后抵达俄罗斯莫斯科。这是自3月疫情发生以来，中欧班列（泉州）开出的首趟班列，标志着泉州中欧班列开始恢复常态化运行。

“中欧班列（泉州）鸣笛复工，进一步夯实了‘稳外贸’的基础，彰显了泉州统筹打好防疫和复产两场硬仗的信心与决心。”市商务局相关负责人表示，尽管受疫情影响，我市一季度外贸出口仍增长9.9%，开局总体平稳，但疫情对外经贸的影响具有滞后性，为此，市商务局多措并举，通过强服务、优平台、拓市场，支持外贸外资企业复工复产。

通过持续深入开展“局长走基层”活动，市商务局组织成立4个复工复产挂钩服务小组和4个复工复产工作专班，每日梳理排查、分析研判重点外贸外资企业复工复产情况，帮助企业解决问题；驻市工信局纪检监察组也派出检查组及时发现并督促问题整改。

联合交通、海关、外管、税务等部门，及时梳理、解决企业复工复产存在的物流运输、订单履约、通关、结汇、退税等堵点；协调DHL等商业快递恢复运行，解决国际贸易结算单证传递受阻问题；组织涉外法律服务团，指导外贸企业开具不可抗力相关的事实证明，努力保客户、保订单、保市场……通过“一企一策”解决个性问题、“一事一策”解决共性问题，截至目前，全市外贸外资发展链条全线畅通，商务领域主要企业复工率达到100%。

补贴政策出台 消费市场活力回补

“五一”前夕，市商务局、财政局印发了《泉州市2022年汽车购车补贴活动方案》，明确提出鼓励汽车消费，车辆开票价在10万元以上（含）（价税合计）的，将获得3000元/人购车补贴标准。受益于补贴政策刺激，“五一”假期各汽车品牌宣传力度增加，吸引不少市民看车买车。同时，部分车商还通过直播、VR展厅等线上渠道引流，让市民足不出户，通过网络“云购车”，收获不少订单。

不仅汽车销售火热，连日来，城市商圈、步行街、创意园等商圈消费也逐渐回暖。市商务局积极引导商贸企业举办多种形式的线上线下促销活动，联合丰泽区举办乐购消费券发放活动，发放购物中心、大型商超、餐饮、住宿、家电、汽车、文旅、体育等各类消费券1亿元，引导消费者到店消费，重点推动汽车、家电、建材等大宗商品消费和重点“限上批零住餐”“商贸文旅大户”等经营主体加速消费回补；联合石狮市启动网交会、直播节线上活动，围绕“创、购、游、吃、住”在石狮，累计吸引1740多万人次在线观看，直播销售额超1.2亿元；举办纺织服饰供应链对接会，包括沙龙分享、政策解读、意向签约等活动，泉州本土高端面料企业抱团线上参展，实现供需对接。

而实现消费回补并非易事，既要严防疫情，也要精准施策。为此，市商务局要求主要商贸场所持续加强疫情防控，同时鼓励和推动主要商超、农贸市场在入口通道安装使用人脸识别一体机，通过技术手段推动疫情防控和便利消费“两不误”。（泉州晚报记者 庄丹丹）

斯里兰卡航空工程部为运营商FitsAir完成A320客转货改造

　　斯里兰卡航空公司工程和检修部门最近与英国Avensis Aviation达成了战略合作，将会为其提供A330和A320客机转化为货运机(PTF)的调整工作及其他检修(MRO)服务。

　　此次合作的第一项任务就是为运营商FitsAir进行一架A320客机的PTF转换，此项工作预计将会于近期完成。

　　斯里兰卡航空公司工程部是经EASA认证的专业MRO机构，其位于斯里兰卡科伦坡的基地具备完善的主流维护检修能力和技术，此次在飞机改装和改造业务的拓展，旨在迅速发展和扩大其检修业务，从而进一步吸引国际航空公司于此进行飞机检修工作。

　　“在Covid疫情限制国际旅行的当下，许多航空公司和飞机租赁公司正在着眼于将客机改造成货运飞机的工作。斯里兰卡航空此前已经成功地改造了自己的飞机，也具备向其他航司和公司提供此项服务的能力。在货运飞机改造市场蓬勃发展的当下，对于斯里兰卡航空工程部无疑是一个恰好的时机。此次合作的Avensis Aviation是我们理想的合作伙伴，他为我们带来了更广阔的维护改造经验和客户影响力。”斯里兰卡航空公司工程部主管Shevantha Weerasekera说到。

　　Avensis Aviation业务开发总监Rubin Flower对于此次合作的展开说到：“通过这样符合欧洲航空安全局(EASA)标准的改造，Avensis Aviation将会提供从轻型的‘LEVIS’客改货机到‘NAVIS’全货机的创新性的、可扩展的飞机转换改造方案。”

　　FitsAir的副总裁Asitha Ranaweera也表示“尽管这似乎是一个看似十分简单的过程，但其实中间需要大量的工作，既要符合Covid防疫政策，又要与飞机的设计团队进行远程协作，这些都让实际的改造工作变得复杂，好在斯里兰卡航空工程部门不负众望完成了任务，并始终将飞机保持在了最佳状态。”

　　斯里兰卡航空公司工程部和Avensis的技术与销售团队将会继续积极推广飞机改装的组合产品，以吸引更多来到斯里兰卡进行的维修改造项目。