近日，折返跑一批从加拿大进口的开局看中空智跨境龙虾在济南国际货站拆板后通过空侧卡口直接装运到国内飞机上，运往全国各地，国解从原产地加拿大发货到送达国内市民的码自贸试餐桌仅需48小时。这是验区济南机场“空侧直通”业务的日常一幕，也是零距离航软件91看片下载济南这座内陆城市破解国际物流瓶颈的生动实践。

高效跨境物流场景的慧口加速涌现，背后是岸让一场深度的制度创新。2025年12月，物流山东省人民政府办公厅印发通知，跑出山东自贸试验区新一批38项制度创新成果在全省复制推广。加速其中，折返跑“航空智慧口岸跨境贸易便利化新模式”正是开局看中空智跨境改革试点经验之一，从济南到青岛，国解一场覆盖全省的码自贸试“效率革命”正在山东上空展开。

从“折返跑”到“零距离”：打破航空口岸的传统边界

痛点即起点。 改革前，搭载国内航班拟出口的货物需先卸至国内货站，安检后经卡车短驳转运至国际货运站海关监管仓库，经二次安检后再从监管仓库提至国际航班进行出口。一是流程繁琐导致时效滞后。 严重影响企业对“时效性”要求高的订单承接能力。二是人力成本居高不下。 以夜间中转为例，传统模式下每票货物需3名操作人员分工负责，人力成本占物流总成本的20%以上。三是重复环节推高综合成本。 货物在国内与国际仓库间短途驳运，每票需支付650元左右的运输费；重复安检、拆板重组等操作，每公斤成本0.7元。这些痛点，曾让许多高端制造业、跨境电商企业“望而却步”。

针对传统弊病，济南机场海关联合相关单位，从流程、监管、技术、嫩草官网协同4个维度系统创新，打造“空侧直通”全新模式。其核心是“空侧卡口”的创新设计——将国内与国际货运的中转操作集中在机场空侧区域（停机坪周边的监管地带）完成，免去了国内国际仓库短驳、装货卸货、多次安检等繁琐流程。与此同时，济南片区创新推出进口货物 “提前申报+机坪运抵”新模式——货物到港后可立即在机坪空侧进行物流分拨和提离操作，无须在国际货站停留，平均减少货物装卸次数2次，为企业缩短6小时的提货时间。

这一变革带来的数字直观而震撼：通过“一次装卸、一次入库”的集约化操作，节约地面操作成本约87.1%，节省物流运输成本约61.5%，降低货物破损率50%以上，今年以来，累计促进货物进出350批次、223.1吨。

“机坪直提”到“当日转”：让跨境贸易可视化、可感知

在青岛，“国际化中转通道”正在持续拓宽。作为面向国际的枢纽门户，青岛空港口岸中转需求持续攀升。青岛市政府于2025年8月出台31条措施优化航空口岸营商环境：对经由国内空运转至航空口岸出境的货物，支持在空侧直接由国内区域转至国际区域操作；优化航空口岸“空侧直通”监管。2026年1月，青岛机场联合深圳机场共同打造的 “深圳—青岛—日韩”9610跨境电商货物中转通道正式开通，并迈入常态化运营新阶段。 不久后，面向日韩的门户枢纽功能持续深化，青岛机场进一步加强与韩国仁川、日本大阪等国际枢纽机场的“航班波”协同联动，为区域跨境电商产业发展注入强劲动力。

2026年4月26日，青岛机场成功打通欧洲至大洋洲“一单到底式”国际中转货物转运通道。通过不断优化的“空侧直转”保障模式，货物中转流程大幅简化，78蜜桃减少换装、查验等环节，实现“一单到底、无缝衔接、高效转运”。2026年以来，青岛机场先后打通欧洲—澳洲国际中转通道，全线贯通青深至日韩跨境电商空空中转通道， 进一步完善了“经青中转”的物流集散功能与跨境联通能力。

智慧口岸数字化平台的支撑同样关键。中国（山东）国际贸易“单一窗口”平台在全国首创航空物流公共信息平台空港边检申报模式，将跨4个系统的操作流程简化为单一平台办理；同时实现国际进出港物流单证整合录入，有效减少近30项重复录入字段。该平台上线后，企业操作便捷性大幅提升，构建起“智慧互联、高效联动、高效运行”的良好口岸生态。

从“一花独放”到“春色满园”：航空智慧模式的制度内核

“航空智慧口岸跨境贸易便利化新模式”之所以能成为改革试点经验在全省复制推广，正在于它触及了创新最核心的三个层面。

其一，它是“首创性”制度突破的典型。 “空侧卡口”概念的引入，将货物中转核心作业场景从陆侧转移到空侧，重构了海关监管的空间布局。在济南、青岛两地，“机坪直提”“机坪直转”“空侧直通”等首创性监管机制密集落地，形成了一套完整的航空智慧口岸监管体系。其二，它是“集成式”创新的标杆。 流程再造、监管优化、技术赋能、协同联动四个维度统筹推进，不只是海关“改流程”，而是海关、机场、在线高清免费百度高清在线第三方服务商、航空公司、边检多方协同的系统级工程——这正是自贸试验区制度创新的方法论。其三，它是“数字化”监管的样板。 智慧海关“3+1+1”信息化系统率先投入使用，为企业实时推送通关状态，实现航空物流高效协同。同时，运用数字孪生技术建设的“智慧口岸可视化平台”，1:1搭建口岸模型，全景动态掌握货物进、出、转、存实时情况。部署RFID电子标签和5G+物联网技术的空侧卡口，实现了货物进出、查验等信息的实时可视化。“扫一下标签，货物从哪里来、要到哪里去、有没有被查验，一目了然，比过去打电话问3个部门还清楚。”山东迅吉安国际物流有限公司操作员说。

“航空智慧口岸跨境贸易便利化新模式”的改革红利正在向更大范围延伸。中国（山东）国际贸易“单一窗口”如今对接海关、海事、边检、引航站等口岸部门，实现船舶运输工具“一单五报”，提升跨境联检效率。

在鲁西腹地，全国首个非口岸机场航空运输类海关监管作业场所——菏泽机场国际货站，正将航空智慧口岸模式推向更广阔的腹地。运行一周年以来，海关监管场站进出口货物386.9吨、货值超2亿元，日日精品开通13条国际转关通道，这一“虚拟口岸”智慧监管模式彻底结束了本地货物依赖沿海及周边口岸清关的历史。“现在，我们公司的原材料基本都是通过菏泽机场转关入境的，运输时间由原来的5至7天缩短到现在的2至3天，每吨货物的运输成本能降低2000元左右。”鄄城县新达发制品有限公司总经理曹其帅表示。

再启新程：以制度型开放助力强国建设

在更高维度的开放格局中，制度创新正与宏观政策协同发力。2026年3月，海关总署会同外交部、国家发展改革委等24个部门，联合部署在北京、青岛、济南、烟台等45个城市集中开展2026年跨境贸易便利化专项行动，涉及深化进出口通关监管模式创新、提升跨境物流运输效能、加强数智口岸建设、推进标准规则互联互通等29项举措。青岛机场相关负责人表示，下一步将持续优化“青翼达”中转业务流程，以务实举措助力口岸营商环境优化，全力打造北方航空物流转运中心。

从“四小时转口”到“两小时直达”，从“多环节折返跑”到“机坪直通零等待”—— 山东自贸试验区以“首创性、集成式”的制度创新为釜底添薪，让跨境贸易的通关时长不断缩短。展望未来，山东自贸试验区将继续深耕制度型开放主航道，以更多可复制、可推广的创新经验为全省乃至全国贡献“自贸方案”与“山东智慧”，让开放之翼在山东上空振翅高飞。

近日，一批从加拿大进口的龙虾在济南国际货站拆板后通过空侧卡口直接装运到国内飞机上，运往全国各地，从原产地加拿大发货到送达国内市民的餐桌仅需48小时。这是济南机场“空侧直通”业务的日常一幕，也是济南这座内陆城市破解国际物流瓶颈的生动实践。

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从“折返跑”到“零距离”：打破航空口岸的传统边界

痛点即起点。 改革前，搭载国内航班拟出口的货物需先卸至国内货站，安检后经卡车短驳转运至国际货运站海关监管仓库，经二次安检后再从监管仓库提至国际航班进行出口。一是流程繁琐导致时效滞后。 严重影响企业对“时效性”要求高的订单承接能力。二是人力成本居高不下。 以夜间中转为例，传统模式下每票货物需3名操作人员分工负责，人力成本占物流总成本的20%以上。三是重复环节推高综合成本。 货物在国内与国际仓库间短途驳运，每票需支付650元左右的运输费；重复安检、拆板重组等操作，每公斤成本0.7元。这些痛点，曾让许多高端制造业、跨境电商企业“望而却步”。

针对传统弊病，济南机场海关联合相关单位，从流程、监管、技术、协同4个维度系统创新，打造“空侧直通”全新模式。其核心是“空侧卡口”的创新设计——将国内与国际货运的中转操作集中在机场空侧区域（停机坪周边的监管地带）完成，免去了国内国际仓库短驳、装货卸货、多次安检等繁琐流程。与此同时，济南片区创新推出进口货物 “提前申报+机坪运抵”新模式——货物到港后可立即在机坪空侧进行物流分拨和提离操作，无须在国际货站停留，平均减少货物装卸次数2次，为企业缩短6小时的提货时间。

这一变革带来的数字直观而震撼：通过“一次装卸、一次入库”的集约化操作，节约地面操作成本约87.1%，节省物流运输成本约61.5%，降低货物破损率50%以上，今年以来，累计促进货物进出350批次、223.1吨。

“机坪直提”到“当日转”：让跨境贸易可视化、可感知

在青岛，“国际化中转通道”正在持续拓宽。作为面向国际的枢纽门户，青岛空港口岸中转需求持续攀升。青岛市政府于2025年8月出台31条措施优化航空口岸营商环境：对经由国内空运转至航空口岸出境的货物，支持在空侧直接由国内区域转至国际区域操作；优化航空口岸“空侧直通”监管。2026年1月，青岛机场联合深圳机场共同打造的 “深圳—青岛—日韩”9610跨境电商货物中转通道正式开通，并迈入常态化运营新阶段。 不久后，面向日韩的门户枢纽功能持续深化，青岛机场进一步加强与韩国仁川、日本大阪等国际枢纽机场的“航班波”协同联动，为区域跨境电商产业发展注入强劲动力。

2026年4月26日，青岛机场成功打通欧洲至大洋洲“一单到底式”国际中转货物转运通道。通过不断优化的“空侧直转”保障模式，货物中转流程大幅简化，减少换装、查验等环节，实现“一单到底、无缝衔接、高效转运”。2026年以来，青岛机场先后打通欧洲—澳洲国际中转通道，全线贯通青深至日韩跨境电商空空中转通道， 进一步完善了“经青中转”的物流集散功能与跨境联通能力。

智慧口岸数字化平台的支撑同样关键。中国（山东）国际贸易“单一窗口”平台在全国首创航空物流公共信息平台空港边检申报模式，将跨4个系统的操作流程简化为单一平台办理；同时实现国际进出港物流单证整合录入，有效减少近30项重复录入字段。该平台上线后，企业操作便捷性大幅提升，构建起“智慧互联、高效联动、高效运行”的良好口岸生态。

从“一花独放”到“春色满园”：航空智慧模式的制度内核

“航空智慧口岸跨境贸易便利化新模式”之所以能成为改革试点经验在全省复制推广，正在于它触及了创新最核心的三个层面。

其一，它是“首创性”制度突破的典型。 “空侧卡口”概念的引入，将货物中转核心作业场景从陆侧转移到空侧，重构了海关监管的空间布局。在济南、青岛两地，“机坪直提”“机坪直转”“空侧直通”等首创性监管机制密集落地，形成了一套完整的航空智慧口岸监管体系。其二，它是“集成式”创新的标杆。 流程再造、监管优化、技术赋能、协同联动四个维度统筹推进，不只是海关“改流程”，而是海关、机场、第三方服务商、航空公司、边检多方协同的系统级工程——这正是自贸试验区制度创新的方法论。其三，它是“数字化”监管的样板。 智慧海关“3+1+1”信息化系统率先投入使用，为企业实时推送通关状态，实现航空物流高效协同。同时，运用数字孪生技术建设的“智慧口岸可视化平台”，1:1搭建口岸模型，全景动态掌握货物进、出、转、存实时情况。部署RFID电子标签和5G+物联网技术的空侧卡口，实现了货物进出、查验等信息的实时可视化。“扫一下标签，货物从哪里来、要到哪里去、有没有被查验，一目了然，比过去打电话问3个部门还清楚。”山东迅吉安国际物流有限公司操作员说。

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在鲁西腹地，全国首个非口岸机场航空运输类海关监管作业场所——菏泽机场国际货站，正将航空智慧口岸模式推向更广阔的腹地。运行一周年以来，海关监管场站进出口货物386.9吨、货值超2亿元，开通13条国际转关通道，这一“虚拟口岸”智慧监管模式彻底结束了本地货物依赖沿海及周边口岸清关的历史。“现在，我们公司的原材料基本都是通过菏泽机场转关入境的，运输时间由原来的5至7天缩短到现在的2至3天，每吨货物的运输成本能降低2000元左右。”鄄城县新达发制品有限公司总经理曹其帅表示。

再启新程：以制度型开放助力强国建设

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再见了！天河之王 孔卡已确定明年返回弗鲁米嫩塞

再见了！天河之王 孔卡已确定明年返回弗鲁米嫩塞

字体大小：A A2013-11-18 09:56:20编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间11月18日，中超广州恒大阿根廷中超达里奥-孔卡将于明年重返老东家弗鲁米嫩塞。在效力恒大两年多之后，孔卡告别中国已经进入了倒计时，在他亲口承认与弗鲁米嫩塞签下合同的那一刻，广州球迷乃至中国球迷，都开始回想孔卡给中超带来的荣誉，相信这位天河之王无论身在何处，他将永远存在球迷的心中。

　　2011年7月2日，孔卡以1000万美元转会费加盟广州恒大。那时候的孔卡，还未被大多人熟知，至少名声也不经传。在李章洙时期，孔卡成为了板凳球员上的一席，因为不满无法首发，引出了“微Bo门”事件。孔卡一时间成为了舆论针对的对象，让原本对广州没有好感的他更是增添了一丝厌恶。

　　而后里皮上任，孔卡才开始得以“释放”，尽管那时候他对广州还是没有好感，但职业素养让他还是在战场上十分敬业。他的球技也得以施展出来，渐渐开始成为球迷心中的偶像。

　　效力恒大两年多，孔卡出场92次打进49球助攻36次，其中中超出场65次打进33球助攻29次，亚冠出场23次打进14球助攻7次。已经帮助恒大夺得3次中超冠军(2011、2012、2013)、1次足协杯冠军(2012)、1次超级杯冠军(2012)，今年的亚冠征程中，孔卡也发挥了重要的作用，在客场对阵柏太阳神的比赛中，孔卡先后上演了角球破门+门线救险+世界波破门的好戏。他所在的赛场上，赛事总会变得十分赏心悦目。就连恒大曾经制作的海报也以他为主角，主题就是“享受比赛”。

　　尽管名声鹊起，孔卡还是毫无架子，不管是球员还是球迷，孔卡都是十分亲民，他还悄悄地关注广州福利院的生活，做了不少慈善益事。

　　孔卡十分疼爱他的儿子，曾经因为儿子生病缺席了两场赛事，对比起名声和他最爱的足球，儿子更重要。甚至几乎每一场胜利的赛事上，都能看见孔卡抱着儿子的身影。

　　在得知孔卡要返回老东家的时候，球迷自发组织了万人签名留孔卡的活动，在比赛的看台上，总能看见球迷打着横幅，写着挽留孔卡的标语。

　　但孔卡还是铁定了心离开，不过球迷的热情他没有忽视，在录制告别中国的节目上，孔卡不止一次对球迷表示感谢。为了表达他的感激之情，他在一场比赛上穿上特制的背心，衣服上写着“无论我身在何方，你们都在我心里。”“感谢。”

　　其实这两句话，对于即将返回老东家的孔卡，我们也同样适用，不管孔卡身在何方，他都在球迷的心里。感谢他给中超带来这么多的“财富”，我们也想对他说一声“感谢”。再见了，天河之王!

“山川湖海，尽在墨脱”路书征集活动开始啦

探秘极美之地”山川湖海，尽在墨脱”路书征集活动投稿开始啦

寻踪墨脱“山川湖海，尽在墨脱”路书征集活动开始啦

墨脱，位于西藏东南部林芝地区境内，是中国最后一个通公路的县城，东连察隅，西接米林，北靠波密，南与印度接壤。位于喜马拉雅山脉东段南麓，雅鲁藏布江下游，东西北三面是喜马拉雅山和岗日嘎布山。

她是高原孤岛，她是秘境莲花，她是隐藏在世界最大峡谷深处的遥远和神秘，她是位于G219西藏段上的一颗明珠，在南亚季风水汽通道影响下同时拥有全球纬度最北的热带季雨林和最完整的植被垂直带谱,在50公里直线距离上发育了从北极到赤道气候植被的地球微缩景观,拥有西藏乃至全球都极为罕见和宝贵的自然奇观和生态资源。

山川湖海·尽在墨脱路书征集细则

以山河为线，感受大地的余温

以旅途为笔，描绘四季的童话

放慢脚步

收集G219墨脱段的每一道风和日丽

“山川湖海，尽在墨脱”路书征集正式启动

活动名称：“山川湖海，尽在墨脱”路书征集

活动时间：2023年2月1日-2月7日

征集内容：以图文、视频的形式记录自己在西藏G219墨脱段的旅行故事，分享旅途经历，提供旅行攻略，以自己的视角描绘沿途的壮丽风景。内容需包含出发地、目的地、总里程，路线路程不得少于2天，内容需要原创并符合主题，文字内容不少于100字，图片不少于3张，清晰无水印

征集方式：请将投稿内容发送至邮箱656169630@qq.com ，投稿需注明投稿人名称+稿件名称+联系方式

注意事项：拒绝网络盗图，严禁下载或者复制其他平台信息，违反以上注意事项，将取消评比资格

快来参与“山川湖海，尽在墨脱”路书征集活动吧！分享你的西藏G219墨脱段自驾故事，让更多的人从你的文字与图片中看见多彩墨脱。征集过程中，我们将及时展出收到的优秀路书内容。