3月8日,重庆由重庆交通大学崔晓璐教授担任核心负责人的交大巾帼机器接难《高原铁路拱桥智能环焊技术规程》通过中国铁道学会专家评审,团队研发的团队题高海拔大跨拱桥拱肋节段自动环焊机器人,被认定为国内首台套装备。研发原焊该成果填补了我国铁路拱桥智能焊接领域技术标准与重大装备的环焊双重空白,为西部山区高海拔铁路桥梁建设破解了核心施工难题,人攻啪啪入口更为新时代工程建设贡献了巾帼力量。克高
巾帼团队破解山区焊接难题
大跨钢管混凝土拱桥因具有受力合理、重庆刚度大、交大巾帼机器接难耐久性好等优势,团队题是研发原焊跨越山区峡谷极具竞争力的桥型。但山区拱桥施工环境恶劣、环焊气候条件严酷,人攻给拱肋焊接带来巨大挑战。克高高海拔缺氧导致人工效率低下,重庆强风温差剧变影响焊接质量,高清乱码 免费高空作业艰险倍增安全风险。
对此,崔晓璐教授团队成功研制出高海拔大跨度拱桥拱肋节段自动环焊机器人,实现了三大核心技术突破。亚毫米级精度控制,焊接-避障协同路径规划,轨迹偏移误差小于1毫米;全天候智能作业,曝光自适应焊缝识别与跟踪技术,堆叠预测精度达98%;全过程质量保障,焊前-焊时-焊后全链条调控,内部质量稳定达到一级焊缝标准。“我们实现单根拱肋焊接工时效率提升20%以上,且显著降低高空作业安全风险。”崔晓璐表示。
“山区环境对设备可靠性要求极高,91香蕉视频aPP下载每一个焊缝参数都要千锤百炼,每一个工艺环节都要精益求精,每一个极端工况都要实地验证。”从实验室里的万次试验,到高原之巅的现场攻坚,作为首台套负责人,崔晓璐带领研究生团队驻守现场,一线攻坚。
40度高温实验室内,完成上万组焊接工艺试验;海拔3600米桥址区,连续奋战完成高海拔现场验证。从焊缝视觉识别算法开发到精密控制系统调试,崔晓璐以特有的细致与坚韧,攻克了山区环境拱肋焊接智能化、少人化、100大黄色软件高质量控制等技术难题。
师生教学相长 扎根一线攻坚克难
本次通过评审的技术规程及研发的国内重大首台套技术装备,由重庆交通大学周建庭教授领衔的“智慧桥梁教师团队”全国高校黄大年式教师团队牵头完成,全面覆盖焊接装备、焊接工序、焊接工艺、质量控制等内容,填补了我国铁路拱桥智能焊接领域技术标准和重大装备的双重空白。
智慧桥梁教师团队长期扎根山区桥隧工程领域,依托山区桥梁及隧道工程实验室,在特大跨拱桥建造技术方面形成了系统的研究体系,为智能环焊技术的突破奠定了坚实基础。
重庆交通大学相关负责人表示,立足高海拔地区焊接破局的创新实绩,重庆交通大学将以“双一流”建设为牵引,17c视频官网以“两路”精神为引领,持续做强实验室与全国高校黄大年式团队优势,一体推进关键核心技术攻关、一流工程人才培养,深度服务国家重大关键工程。将深耕智能建造、智慧桥梁等优势领域,以更多原创性突破性成果勇攀学科高峰,为建设交通强国、教育强国贡献更多交大硬核力量。
3月8日,由重庆交通大学崔晓璐教授担任核心负责人的《高原铁路拱桥智能环焊技术规程》通过中国铁道学会专家评审,团队研发的高海拔大跨拱桥拱肋节段自动环焊机器人,被认定为国内首台套装备。该成果填补了我国铁路拱桥智能焊接领域技术标准与重大装备的双重空白,为西部山区高海拔铁路桥梁建设破解了核心施工难题,更为新时代工程建设贡献了巾帼力量。
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大跨钢管混凝土拱桥因具有受力合理、刚度大、耐久性好等优势,是跨越山区峡谷极具竞争力的桥型。但山区拱桥施工环境恶劣、气候条件严酷,给拱肋焊接带来巨大挑战。高海拔缺氧导致人工效率低下,强风温差剧变影响焊接质量,高空作业艰险倍增安全风险。
对此,崔晓璐教授团队成功研制出高海拔大跨度拱桥拱肋节段自动环焊机器人,实现了三大核心技术突破。亚毫米级精度控制,焊接-避障协同路径规划,轨迹偏移误差小于1毫米;全天候智能作业,曝光自适应焊缝识别与跟踪技术,堆叠预测精度达98%;全过程质量保障,焊前-焊时-焊后全链条调控,内部质量稳定达到一级焊缝标准。“我们实现单根拱肋焊接工时效率提升20%以上,且显著降低高空作业安全风险。”崔晓璐表示。
“山区环境对设备可靠性要求极高,每一个焊缝参数都要千锤百炼,每一个工艺环节都要精益求精,每一个极端工况都要实地验证。”从实验室里的万次试验,到高原之巅的现场攻坚,作为首台套负责人,崔晓璐带领研究生团队驻守现场,一线攻坚。
40度高温实验室内,完成上万组焊接工艺试验;海拔3600米桥址区,连续奋战完成高海拔现场验证。从焊缝视觉识别算法开发到精密控制系统调试,崔晓璐以特有的细致与坚韧,攻克了山区环境拱肋焊接智能化、少人化、高质量控制等技术难题。
师生教学相长 扎根一线攻坚克难
本次通过评审的技术规程及研发的国内重大首台套技术装备,由重庆交通大学周建庭教授领衔的“智慧桥梁教师团队”全国高校黄大年式教师团队牵头完成,全面覆盖焊接装备、焊接工序、焊接工艺、质量控制等内容,填补了我国铁路拱桥智能焊接领域技术标准和重大装备的双重空白。
智慧桥梁教师团队长期扎根山区桥隧工程领域,依托山区桥梁及隧道工程实验室,在特大跨拱桥建造技术方面形成了系统的研究体系,为智能环焊技术的突破奠定了坚实基础。
重庆交通大学相关负责人表示,立足高海拔地区焊接破局的创新实绩,重庆交通大学将以“双一流”建设为牵引,以“两路”精神为引领,持续做强实验室与全国高校黄大年式团队优势,一体推进关键核心技术攻关、一流工程人才培养,深度服务国家重大关键工程。将深耕智能建造、智慧桥梁等优势领域,以更多原创性突破性成果勇攀学科高峰,为建设交通强国、教育强国贡献更多交大硬核力量。
泉州未发生非洲猪瘟疫情 购买猪肉认准两证两章
原标题:泉州未发生非洲猪瘟疫情 购买猪肉认准两证两章
近日,不少地方发生非洲猪瘟疫情,因对这种动物疫情的不熟悉不了解,不少市民朋友谈“瘟”色变。市农业局动物卫生监督所相关负责人表示,我市目前未发生非洲猪瘟疫情。那么,什么是非洲猪瘟?它会不会传染给人?又该怎么预防?现在猪肉还能不能吃?就这些问题,记者采访了市农业局动物卫生监督所相关负责人。
非洲猪瘟病毒不会感染人或其他动物
记者了解到,非洲瘟疫是不会传染给人的,它不是人畜共患的瘟疫,对人没有危害,也不会感染除猪(包括家猪和野猪)以外的其他动物。自发现非洲猪瘟近一百年来,全球范围内没有出现人感染非洲猪瘟的情况。所以,消费者大可不必担心瘟疫会传染给人体。
市农业局动物卫生监督所相关负责人介绍,非洲猪瘟是由非洲猪瘟病毒感染引起的猪的一种急性、热性、高度接触性传染病。据了解,感染非洲猪瘟病毒,虽然猪的致死率高达百分之百,但这种病毒在高温下是很难存活的,当温度达到55℃持续30分钟,或者60℃持续10分钟,就可以杀灭病毒。
购买猪肉认准两证两章
据介绍,今年八月,我国发现第一起疫情,之后防控工作相继展开。农业农村部公布的该疫情传播途径主要有三种,包括生猪及其产品跨区域调运、餐厨剩余物喂猪、人员与车辆的带毒传播。为了堵住这几个途径,我市公安、食品药监、农业等各个部门进行联防联控,对全市180多家调运户进行严格管控,打击泔水喂猪等不良行为。同时,酒店、小餐馆等餐饮企业以及厂、校、机关等集体食堂、烧烤摊都要签订承诺书,规范处置餐厨垃圾,做到去向可查,闭环管理,严防餐厨剩余物流入畜禽养殖场户,并要求养殖户规范自身行为。
“当前泉州的生猪养殖是正常的,生猪在屠宰前均须经过官方兽医严格检疫,只有达到出栏日龄的健康生猪才可以到定点屠宰场屠宰,并且经肉品品质检验合格的猪肉才能上市销售,即经定点屠宰和检验检疫合格的猪肉是安全的,可以放心食用,广大群众不必担心。市民朋友在购买猪肉的时候,只要从正规渠道购买,认准两证两章,有盖章有检疫证的,都可以放心选购。”该负责人提醒。
养殖场生物安全防护是防控关键
该负责人表示,目前国内外均没有非洲猪瘟疫苗,也无治疗药物,不能进行疫苗免疫和药物治疗,但高温、消毒剂可以有效杀灭病毒,所以做好养殖场生物安全防护是防控非洲猪瘟的关键。
为了防控非洲猪瘟,养殖场(户)要减少场外人员和车辆进入猪场;人员和车辆入场前要彻底消毒;要对新引进生猪实施隔离;要按规定申报检疫。同时不要使用餐馆、食堂的泔水或餐厨垃圾喂猪,“根据流行病学调查,泔水喂猪是传播非洲猪瘟的重要原因。因非洲猪瘟病毒可在泔水中长时间存活,禁止使用泔水喂猪对阻断疫病传播起到关键作用。同时据检测表明,泔水中还含有其他许多致病性细菌,对环境和人畜健康均构成严重威胁,故使用泔水喂猪存在诸多安全隐患。”
发生非洲猪瘟疫情时,要对疫点内的生猪进行无害化处理,因为疫点内的生猪是高风险传染源,若疫点内的活猪、猪肉或猪肉产品流出,很容易造成疫情扩散,对疫点内的生猪进行无害化处理主要是为了防止疫情的扩散蔓延,以避免危害到更多的生猪养殖场(户),达到有效控制疫情和保护生猪产业的目的。(记者 吴志明)
原标题:泉州未发生非洲猪瘟疫情 正规渠道买猪肉 市民可放心食用
电动车出车祸别忘报保险理赔 不少人不知有保险
原标题: 电动车出车祸别忘报保险理赔 不少人不知有保险
电动车出车祸别忘报保险理赔
买车时商家免费赠送三年第三者责任险,不少车主不知情自掏腰包赔钱

带牌销售的电动车,商家均向购买者免费赠送三年第三者责任险。
开车发生交通事故,大家第一反应就是报保险理赔。但不少市民并不知道,骑电动车上路发生交通事故,也可以报保险处理。记者了解到,从2016年7月1日起,中心市区全面实行电动自行车带牌销售以来,商家就对售卖电动车的市民免费赠送三年的电动自行车第三者责任保险,市民骑电动车上路发生交通事故,可以报保险理赔。警方提醒广大车主,购车超过三年记得及时续保。
市民遭遇 骑电动车撞伤行人 经提醒才知报保险
近日,市民庄先生骑电动车经过市区田安路时,不慎与一名行人发生碰撞,该行人受到了轻伤。庄先生告诉记者,事故发生后,他立即搀扶对方到附近的诊所进行简单治疗,后将对方送走。
过了几天,该行人来到丰泽交警大队报警,称自己发生交通事故,要进行理赔。交警通知庄先生前来处理。事故鉴定书显示,庄先生因撞到行人负全责。经过第一次调解,该行人索赔8000元。庄先生觉得金额太高,调解未成功。
庄先生跟身边的朋友提起此事,朋友告诉他,商家卖电动车时,都会赠送三年的第三者责任险,可以找保险理赔。“我都不知道电动车还有买保险这回事。”庄先生说,他的电动车是2016年买的,当时商家给了他行驶证和一些材料,并没告诉他车辆有投保,他也没注意看里面有没有保单。
随后,庄先生向商家咨询,商家表示,当时确实给车辆投了保,并给了庄先生几家保险公司的电话,让他打电话去咨询。庄先生将发生事故的事情告知保险公司。保险公司表示,在第二次调解时会派人过来对接理赔事宜。
“有买保险我都不知道,差点自己掏腰包了。”庄先生认为,让专业的保险公司对接理赔,对方要提供就医证明等材料进行索赔,也可以防止对方狮子大开口。
记者调查 不少人不知有保险 发生事故自掏腰包
昨日,记者就此事进行采访,多数市民不知道自己的电动车是有报保险的。
市民吴先生说,他去年刚买电动车不久,就发生了一起交通事故,在经过一个路口时,与一辆电动车发生碰撞,对方车上一名女子受伤。“我当时逆行,速度较快,刹不住车就撞上去了。”吴先生自知理亏,进行私了最后赔偿了该女子800元。
“我都不知道电动车可以报保险,不然就先报警再报保险处理了。”经记者提醒后,吴先生拨打保险公司电话,查询自己车子是否投保,保险公司就查到了他投保的保单。
市民张先生也不知道自己电动车已经投保。“当时,商家没给我保单,也没跟我说车子已经报保险了。”张先生说,他以为电动车发生交通事故只能自掏腰包。随后,张先生向保险公司查询,也查到了自己的投保信息。
市民李小姐则表示,自己在买车时知道车子是有买保险的,但是不知道保险要怎么用,现在才知道,电动车发生事故也与汽车一样,报警后再报保险进行理赔。
售车商家 带牌销售的电动车 免费赠送三年保险
记者了解到,泉州中心市区从2016年7月1日起,其他县(市、区)2017年1月1日起,已全面实行电动自行车带牌销售,并向购买者免费赠送三年电动自行车第三者责任险。
记者向业内人士了解到,从2013年起,一些商家在销售电动车时,就开始赠送顾客三年的电动自行车第三者责任保险。商家卖车后让顾客先把车骑走,留下身份信息办理行驶证等相关材料,其中就包括办理保险,等到顾客来取行驶证时,会将行驶证、保单等材料一起交付。“有的人没注意,有的人觉得保单没用,就没有在意。”该业内人士说。
业内人士还表示,现在一些市民保险意识很高,进店买车时就会问有没有买保险。
警方提醒 车子购买超过三年 脱保后要及时续保
记者从一张电动车的保险单上看到,其投保的是“电动自行车第三者责任保险”,上面有被保人身份信息、车辆信息、保单号、保险期限等,也有投保的商家名字,保险期限为3年,保险费用为120元。保单上的承保方案显示,每次事故赔偿限额为55000元,每次事故每人人身伤亡赔偿限额为50000元,每次每人医疗费用赔偿限额为3000元,每次事故每人财产损失赔偿限额为2000元,累计赔偿限额为165000元。
丰泽交警大队事故中队民警介绍,电动车发生事故后车主报警,办案民警都会告知对方,正规挂牌的电动自行车均有买保险,可以找保险公司进行理赔,但是曾出现过经查询保险已经过期的情况。“一些市民电动自行车已经买了超过3年,超过了保险期限没有续保,万一发生事故就没有保障。”民警提醒市民,应该有保险意识,及时续保。
记者从几家保险公司处了解到,市民若发现电动车保险过期,可以带上车辆行驶证、身份证,到自己所投保的保险公司进行续保。(记者 傅恒 庄丽祥 文/图)
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