近日，手机+有网友称，通行统入5月1日起高速不再使用ETC，高速官方而是解读凭借车牌就可免卡上高速，引发舆论热议。全国

针对网传的上线抠逼软件“不用ETC、不停车，手机+高速正式‘无感通行’”等言论，通行统入有专家解释，高速官方网络上的解读一些言论其实是对“手机+”无卡便捷通行技术片面、不准确的全国解读。近期交通运输部正在部分省份开展“手机+”无卡便捷通行试点。上线该模式采取“试点先行、手机+稳步推广”原则，通行统入并非2026年5月1日全国统一上线。高速官方

有网友好奇：“手机+”无卡便捷通行会取代ETC吗？还有部分网友担忧：纯车牌通行是不是容易出现车牌被套牌、计费出错、车牌识别失败、堵在收费站等问题，希望完善纠错和人工兜底机制。

与过去大家上高速公路走人工收费车道时，既要停车取卡、又要还卡支付的操作不同，这种模式依托手机提供服务、以车牌识别技术记录车辆信息，能帮助大家实现“免领卡、免还卡”通行高速。简单说，只要提前通过手机注册，一道本久在线久久综合就可以无感通行。这种模式不但使用起来更为简单，还能够减少车辆通行时间，提高出行效率。

江苏试点“手机+”无卡通行

日均通行量破2万

交通运输部介绍，目前，江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等地方平台已先行开展试点，为车主提供了初步的无卡通行体验。体验效果如何，一起去江苏看看。

在沪宁高速无锡东入口前段引导区，一名车主在工作人员指导下，很快完成了江苏高速无卡畅行小程序的激活与绑定。随后，车主搭载记者一同开上高速，不再需要取卡，闸口自动识别、秒级抬杆，车主无需任何额外操作就行驶上了高速公路主干道。经过二十分钟行驶，车子来到出口收费处。

在高速公路出口闸机前，车辆无需停车就直接通过了，车主手机上则自动缴纳了高速通行的费用。

车主 陈轶秋：非常便捷，不用装设备，手机上点一点就能开通，丁香五月综合缴情月30天内都能用。对没装ETC的车主来说绝对是福音，我们彻底告别了领卡、还卡、排队缴费的麻烦。

据介绍，结合车牌识别、移动支付与身份认证，以及车路云协同技术，江苏境内9座及以下小型客车都能实现“手机+”无卡通行。

目前，江苏高速茉莉畅行平台注册人数65万，日均通行量破2万，车道通行时间平均减少10秒，通行效率至少提升30%。

“手机+”无卡便捷通行

会取代ETC吗？

除了在“手机+”无卡便捷通行试点省份，目前我们在开车通行高速公路时，通常有两种收费模式，一种是人工收费，需要领取卡，一种是车辆安装ETC，也可以无感通行。所以很多网友非常关心，未来“手机+”无卡便捷通行会取代ETC吗？

交通运输部公路局副局长 杨亮：“手机+”无卡便捷通行并不是要取代目前的ETC、人工收费等现有收费模式，而是作为有益补充，与之长期并行、协同发展，丁香五月综合缴情综合公众可根据自身的需要来选择收费模式。推进工作将严格遵循“三先三后”的审慎原则，即“先人工收费车道、后ETC车道”“先客车、后货车”“先出口、后入口”，确保技术成熟、运行稳定后再逐步拓展。最终构建多元化收费服务新格局。

交通运输部

正在加快建设全国统一服务入口

交通运输部表示，根据试点计划，目前在试点省市可以采用“手机+”无卡便捷通行模式进入高速公路，并可在全国各地任意出口无卡停车支付后通行。后续，还将根据试点情况，逐步扩大实施范围。未来，还可能会有一个全国统一的服务入口。

交通运输部公路局副局长 杨亮：为解决地方平台服务地域受限的问题，我们正在加快建设全国统一的“e路畅通”服务入口。该部级平台将作为全网统一的服务总枢纽，与各省平台实现用户体系互通、业务数据互联。非注册用户可通过扫码方式在收费站完成通行与支付；注册用户则可享受“入口自动识别抬杆、出口扫码支付”的更高阶服务。预计“e路畅通”平台将于近期完成内部测试并面向全网用户开放。

未来，车主可自由选择使用部级平台或任一省级平台通行全国高速公路，丁香五月综合缴清中文享受规范、统一、便捷的“一站式”服务，这种体验将类似于民航领域的“航旅纵横”。

未来如何确保数据与资金安全运行？

在数智化发展过程中，安全一直是大家最关注的问题。针对有些网友担心的车辆被套牌问题，以及支付账号泄露等这类数据安全问题，又是如何保证的呢？

交通运输部公路局副局长 杨亮：我们将重点围绕数据加密与可信存证两个维度，为大家的出行建立完善的安全防护。用户的身份信息、支付信息及通行数据等敏感数据，都会采用国产加密算法来加密传输和储存，相当于为您的信息加了一把“防盗锁”。同时，我们还将采用可信存证技术，确保大家的通行数据完整且不被篡改，相当于为您的通行信息留存了一张“防伪码”。通过这两个维度的安全防护体系，我们可以有效防止数据泄露、识别身份仿冒、降低资金风险，保障大家的信息安全和切身权益，让大家能够无忧通行。

近日，有网友称，5月1日起高速不再使用ETC，而是凭借车牌就可免卡上高速，引发舆论热议。

针对网传的“不用ETC、不停车，高速正式‘无感通行’”等言论，有专家解释，网络上的一些言论其实是对“手机+”无卡便捷通行技术片面、不准确的解读。近期交通运输部正在部分省份开展“手机+”无卡便捷通行试点。该模式采取“试点先行、稳步推广”原则，并非2026年5月1日全国统一上线。

有网友好奇：“手机+”无卡便捷通行会取代ETC吗？还有部分网友担忧：纯车牌通行是不是容易出现车牌被套牌、计费出错、车牌识别失败、堵在收费站等问题，希望完善纠错和人工兜底机制。

与过去大家上高速公路走人工收费车道时，既要停车取卡、又要还卡支付的操作不同，这种模式依托手机提供服务、以车牌识别技术记录车辆信息，能帮助大家实现“免领卡、免还卡”通行高速。简单说，只要提前通过手机注册，就可以无感通行。这种模式不但使用起来更为简单，还能够减少车辆通行时间，提高出行效率。

江苏试点“手机+”无卡通行

日均通行量破2万

交通运输部介绍，目前，江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等地方平台已先行开展试点，为车主提供了初步的无卡通行体验。体验效果如何，一起去江苏看看。

在沪宁高速无锡东入口前段引导区，一名车主在工作人员指导下，很快完成了江苏高速无卡畅行小程序的激活与绑定。随后，车主搭载记者一同开上高速，不再需要取卡，闸口自动识别、秒级抬杆，车主无需任何额外操作就行驶上了高速公路主干道。经过二十分钟行驶，车子来到出口收费处。

在高速公路出口闸机前，车辆无需停车就直接通过了，车主手机上则自动缴纳了高速通行的费用。

车主 陈轶秋：非常便捷，不用装设备，手机上点一点就能开通，30天内都能用。对没装ETC的车主来说绝对是福音，我们彻底告别了领卡、还卡、排队缴费的麻烦。

据介绍，结合车牌识别、移动支付与身份认证，以及车路云协同技术，江苏境内9座及以下小型客车都能实现“手机+”无卡通行。

目前，江苏高速茉莉畅行平台注册人数65万，日均通行量破2万，车道通行时间平均减少10秒，通行效率至少提升30%。

“手机+”无卡便捷通行

会取代ETC吗？

除了在“手机+”无卡便捷通行试点省份，目前我们在开车通行高速公路时，通常有两种收费模式，一种是人工收费，需要领取卡，一种是车辆安装ETC，也可以无感通行。所以很多网友非常关心，未来“手机+”无卡便捷通行会取代ETC吗？

交通运输部公路局副局长 杨亮：“手机+”无卡便捷通行并不是要取代目前的ETC、人工收费等现有收费模式，而是作为有益补充，与之长期并行、协同发展，公众可根据自身的需要来选择收费模式。推进工作将严格遵循“三先三后”的审慎原则，即“先人工收费车道、后ETC车道”“先客车、后货车”“先出口、后入口”，确保技术成熟、运行稳定后再逐步拓展。最终构建多元化收费服务新格局。

交通运输部

正在加快建设全国统一服务入口

交通运输部表示，根据试点计划，目前在试点省市可以采用“手机+”无卡便捷通行模式进入高速公路，并可在全国各地任意出口无卡停车支付后通行。后续，还将根据试点情况，逐步扩大实施范围。未来，还可能会有一个全国统一的服务入口。

交通运输部公路局副局长 杨亮：为解决地方平台服务地域受限的问题，我们正在加快建设全国统一的“e路畅通”服务入口。该部级平台将作为全网统一的服务总枢纽，与各省平台实现用户体系互通、业务数据互联。非注册用户可通过扫码方式在收费站完成通行与支付；注册用户则可享受“入口自动识别抬杆、出口扫码支付”的更高阶服务。预计“e路畅通”平台将于近期完成内部测试并面向全网用户开放。

未来，车主可自由选择使用部级平台或任一省级平台通行全国高速公路，享受规范、统一、便捷的“一站式”服务，这种体验将类似于民航领域的“航旅纵横”。

未来如何确保数据与资金安全运行？

在数智化发展过程中，安全一直是大家最关注的问题。针对有些网友担心的车辆被套牌问题，以及支付账号泄露等这类数据安全问题，又是如何保证的呢？

交通运输部公路局副局长 杨亮：我们将重点围绕数据加密与可信存证两个维度，为大家的出行建立完善的安全防护。用户的身份信息、支付信息及通行数据等敏感数据，都会采用国产加密算法来加密传输和储存，相当于为您的信息加了一把“防盗锁”。同时，我们还将采用可信存证技术，确保大家的通行数据完整且不被篡改，相当于为您的通行信息留存了一张“防伪码”。通过这两个维度的安全防护体系，我们可以有效防止数据泄露、识别身份仿冒、降低资金风险，保障大家的信息安全和切身权益，让大家能够无忧通行。

泉州大部分地区今天或有小雨 日夜温差较大

原标题： 泉州大部分地区今天或有小雨 日夜温差较大

一雨感深秋 明天迎“霜降”

泉州这几天的天气总体还是比较舒适的，虽然有冷空气频繁影响，但势力都比较弱，对气温的影响都不大，午后最高温度基本都在25℃以上，而且白天还有阳光陪伴。

预计今天受低层切变影响，全市大部分地区可能会迎来小雨；明天山区时不时仍会有小雨相伴。气温方面倒是变化不大，早晚较凉，日夜温差较大，需及时增减衣物以防感冒。

上个周末记者走访了多家服装店，发现夏装“缩”在角落，只剩下一两个货架。不少店铺的服务员说，夏装已经断码，几乎没有库存。而相对地，秋装与冬装成了主角，占据了服装店的大多数货柜。

23日19时22分将迎来农历二十四节气中的“霜降”。此时节，天气逐渐变冷，从初秋的“秋高气爽”步入深秋的“凄凄凉意”。

一叶知霜降，一雨感深秋。每年阳历10月23日前后，太阳到达黄经210度时为“霜降”，它是农历二十四节气中的第十八个节气，古籍《二十四节气解》中说：“气肃而霜降，阴始凝也。”可见“霜降”表示天气逐渐变冷，开始霜降。

随着大风天气的不断光临，此时节温度迅速下降，市民们要时刻注意保暖，防止着凉感冒和心脑血管疾病的发生。在饮食方面，可多吃一些具有生津润燥、消食止渴、清热化痰、抵御寒气功效的食物，如梨、山药、百合、莲子、柿子、萝卜等；在起居方面，要养成睡前用热水洗脚和按摩脚底的习惯，不仅可预防感冒，还能使血管扩张、血流加快，缓解疲劳。（记者 杜妮娜）

【泉州市区天气预报】

22日 小雨 19℃～25℃

23日 多云 21℃～25℃

24日 多云 21℃～26℃

25日 多云 21℃～27℃

26日 多云 21℃～29℃

27日 小雨转多云 19℃～24℃

28日 多云 16℃～24℃

势成而入 生而高端 追觅星空计划亮相2026北京车展

以“领时代 智未来”为主题的第十九届北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。在电动化步入深水区、智能化迎来爆发期的关键节点，追觅“星空计划”携重磅阵容亮相B303展位。

PChome北京车展报道，以“领时代 智未来”为主题的第十九届北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。在电动化步入深水区、智能化迎来爆发期的关键节点，追觅“星空计划”携重磅阵容亮相B303展位，以“From Beijing to Nebula NEXT 传奇未止”为参展主题，集中展示了性能超级轿跑——追觅Nebula NEXT 01、豪华大型SUV——追觅Nebula NEXT 01X、天巡智能底盘2.0以及概念机器人等前瞻产品。

当部分中国车企仍依托成本优势加速“出海”之际，追觅星空计划选择了一条截然不同的路径：借中国汽车产业十年技术势能，卡位全球超奢电动化历史性窗口，打造一个由中国主导规则、面向全球高净值用户的全新范式。这不再是“出海”，而是“造局”。

借势：立足中国汽车工业十年技术高地

追觅星空计划并非从零起步，而是站在中国新能源与智能网联技术十年的积累之上从容入局。过去十年，我国在高速电机、全固态电池、智能底盘、AI大模型等核心领域构筑起全球领先的技术矩阵与成熟产业链。

这一势能，既源于中国整体制造生态的系统性优势，也根植于追觅集团自身深厚的技术积淀。依托在高速数字马达领域长达十年的自主研发经验，追觅将机器人领域的运动控制、AI感知、高效动力等底层能力系统性地迁移至汽车赛道，构建起差异化先天优势的技术底座——让品牌诞生即前沿，越过冗长的基础技术攻坚期。

与此同时，全球高端新能源市场正迎来结构性机遇：超奢电动车品类仍属空白，全球约4亿高净值人群尚未拥有真正意义上的现代化智能出行终端。追觅星空计划敏锐捕捉这一窗口，绕开国内红海竞争，直接锚定全球高端市场，以“超奢定位”填补价值断层。

顺势：精准切入全球超奢电动化战略窗口

本届车展亮相的两款量产级车型，正是这一战略的具象呈现。

旗舰性能超级轿跑——追觅Nebula NEXT 01，践行“让物理法则成为设计语言”的理念：以主动空气帘替代传统格栅，实现动态呼吸式热管理；侧身“闪电腰线”由风洞数据反向推演而成，兼顾黄金比例与气流引导；为达成1.8秒零百加速，独家研发蓝碳纤维材料——重量仅为钢材的五分之一，强度却超钢数倍。它不仅是一台车，更是对空气动力学、电驱效率、材料科学与惯性控制的系统性重构。

同步首发的豪华大型SUV——追觅Nebula NEXT 01X，则将超跑级设计哲学延伸至全尺寸车身。每一处曲面均经千次风洞验证，在保证宽敞空间的同时，实现媲美超跑的Cd值与下压力表现，有力印证了“性能与舒适可兼得，物理极限与实用主义可共生”的理念。这标志着追觅产品矩阵正从超跑标杆稳健迈向主流豪华市场，提供“超跑灵魂 × SUV体魄”的全新选择。

成势：不止于“走出去”，而是“生在那”

中国汽车出海的终局不应止于销量扩张，更应是价值跃迁。过去二十年，“性价比”是中国制造撬动全球市场的支点；而今天，中国正进入以技术定义标准、以价值重塑认知的全球价值主导阶段。追觅星空计划坚持“N+1”战略——在行业标杆水准（N）之上，追求极致体验（+1），定价高于全球同类头部产品10%，以价值升维打破价格天花板，以高端形象重塑中国科技品牌的全球认知。

这一战略，建立在技术、商业与渠道三重闭环之上。

·技术闭环：首次完整披露“星空十二全栈技术体系”。智能底盘支持蟹行、原地掉头等30余项高阶功能；“固态心脏”搭载全球首批可量产60Ah全固态电芯，能量密度突破450Wh/kg，预计2027年内量产；“管家式AI”推动大模型从对话交互升级为主动决策与车辆执行，实现真正意义上的AI驾驶代理。

·商业闭环：“星空模式”构建可持续自造血生态。左手开放技术协同，已与全球30个重点区域生态伙伴达成合作，意向订单超2万台；右手聚焦自主品牌突破，以Nebula NEXT系列树立技术高度。二者形成“右手创新突破→左手技术变现→左手利润反哺右手研发”的正向循环。

·渠道闭环：依托追觅集团全球6000+线下触点网络，计划2026年内建成300家超千平方米旗舰店，为全球高端交付与用户体验提供实体支撑。

技术、商业、渠道三位一体，环环相扣。追觅星空计划拒绝低价冲量逻辑，转而输出一套可复制、可落地、可进化的全球化高端能力体系。它的诞生，不是“走出去”的结果，而是“生在那”的起点：为全球超奢市场而生，用中国原创技术重新定义下一代超奢出行的标准。