女子醉驾被抓 坐副驾的他竟然成共犯 到底为什么？

原标题：女子醉驾被抓 坐副驾的他竟然成共犯 到底为什么？

海峡网4月11日讯 （泉州网记者 林志安 通讯员张驰 蔡一真 文/图）喝了酒后没有开车，而是坐在副驾驶位，蔡某却因涉嫌危险驾驶罪要被判刑，为什么呢？

近日，惠安交警大队受理了一起因醉驾而引发的交通事故案件。目前，开车的女驾驶员杨某（惠安某饭馆员工）因犯危险驾驶罪已经被法院判刑（2个月）；同车的蔡某（杨某的老板）虽然事发时坐在副驾驶位，却是危险驾驶罪的共犯，也将被判刑。目前，蔡某处于取保候审阶段，因其有前科，警方正在进一步收集材料。

女子醉驾被抓 坐副驾的他竟然成共犯 到底为什么？

醉酒驾驶的杨某被判刑

事情是这样的：3月27日晚上11时许，蔡某驾驶轿车载着杨某到惠安某KTV喝酒，酒过三巡，杨某认为自己还清醒，向蔡某提出将车交由她来驾驶。蔡某喝了几杯红酒，有点上头，以为杨某喝的是啤酒，退酒快，便将自己的车钥匙交给了杨某，由杨某开车载自己离开。于是，饮酒后的两个人抱着侥幸心理开车上路。谁知车刚开出没多远，杨某酒劲上头，车子在红绿灯路口右转时，与左转车道的车辆发生碰撞。事故发生后，由于双方私了不成报警。驾驶员杨某浑身酒气，涉嫌酒后驾驶机动车，被民警带回交警大队进一步调查。

女子醉驾被抓 坐副驾的他竟然成共犯 到底为什么？

蔡某是杨某的老板，危险驾驶罪共犯。

经鉴定，杨某血液中的酒精含量为166.71mg/100ml，涉嫌醉酒驾驶机动车。民警认为，蔡某明知杨某大量饮酒，仍将自己的轿车交给杨某驾驶，杨某和蔡某两人的行为均构成危险驾驶罪。据悉，该案件是泉州市判处的首例危险驾驶共同犯罪案件。

交警提醒：不借车给有醉酒行为的人，不向驾驶员强行劝酒，不要指派、胁迫醉酒的人开车，否则将会受到法律制裁。

记者了解到，在司法实践中，危险驾驶的共同犯罪可以分为以下几种情况：

1.在饮酒过程中，行为人明知驾驶员必须驾车出行，仍极力劝酒或胁迫、刺激其饮酒，且饮酒后不给其找代驾的行为。

2.行为人明知驾驶员饮酒，教唆、胁迫或命令驾驶员驾驶机动车辆的行为。

3.车辆所有人明知借车人已经醉酒且要求驾驶机动车时，仍将车辆出借给借用人的行为。

上下班高峰期部分场站“小黄人”借还难 回应：将加强调度

上下班高峰期部分场站“小黄人”借还难 回应：将加强调度  

宝洲街一场站经常被电动车占用，影响市民借还车。

YouBike微笑单车（市民称为“小黄人”）进入泉州市民的生活已有数年，每天清晨骑着小黄人上班，傍晚在单位附近的场站借辆小黄人骑回家，这种既便捷又能够活动身子的出行方式，已经深入很多市民的生活中。

不过，近日有市民反映，在上下班高峰期，有些场站小黄人存在借（还）车难的情况。昨日，泉州微笑自行车公司在接受记者采访时表示，他们将加强调度工作，确保市民用车。□记者 陈明华 文/图

市民： 曾跑两三个场站还不了车

市民小陈平时很喜欢骑小黄人出行，特别是晚上和朋友们小聚，要喝几杯更是如此。不过有一次赴宴，因找不到位置还车而迟到了20多分钟，让他有些尴尬。

小陈说，那一次他请几个客户晚上7点到泉州中心客运站附近一家酒店聚餐，当晚他就掐着点骑着小黄人前往。到酒店门口时正好7点，当他准备在该酒店对面的一个小黄人场站还车时，发现所有卡位都已停满车，无法还车。他只好骑着车绕到客运中心站附近的另外一个场站，不巧的是，这个场站也满了。后来，他绕到泉秀街才还了车，然后再走回酒店。“我到的时候，几个客户都等了好一会儿，所幸另外一个同事先到。”

在上下班高峰期，借（还）车难的现象，在中心市区人流量大的场站经常出现。在领Show天地上班的小黄就经常遇到这个情况，每天上午上班如果晚点到，就会发现刺桐路口的那个站点已经停满了车，没有位置。为了避开高峰期，她会提前一二十分钟上班。市民郑小姐说，浦西万达的小黄人场站也经常出现还车难的情况。

“有时候赶着上班，又遇到借（还）不了车的情况，真的是很着急。”郑小姐希望微笑自行车公司能够及时调度，方便市民出行。

上下班高峰期部分场站“小黄人”借还难 回应：将加强调度  

浦西万达场站高峰期借还车有时比较难   

微笑公司 实行划片管理 24小时调度

针对市民反映的高峰时段借还车难一事，泉州微笑自行车公司工作人员郑女士在接受记者采访时表示，他们将加强调度工作，尽量避免出现这种情况。

据郑女士介绍，他们公司有3个“24小时服务”：24小时调度服务，保障市民正常借还车；24小时维护保养，维护人员定期巡检场站，做好场站、车辆的保养与清洁；24小时客服热线，及时解决市民需求。为了及时、准确地调度小黄人，方便市民借还车，他们公司将所有的场站划分成多个片区，每个片区都有专门的调度人员负责。每个调度人员都配有平板电脑，他们可以实时看到自己辖区内所有场站的借还车情况。如果有场站的车辆出现“低水位”，那么他们就会及时补充车辆，如果是“高水位”，他们就会赶过去腾出部分空位，以便市民还车。此外，公司后台还有工作人员对所有的场站进行实时监控，一旦发现场站出现或即将出现没位还车或者没车可借，会马上通知调度人员就近处置。

“每一个场站都会有潮汐现象。”郑女士解释，经过多年的运营，他们公司根据每一个场站、每一天的借还车的大数据，进行提前调度。例如领Show场站，早高峰还车的比较多，于是调度人员就会在上班前，提前腾出空位来，尽可能方便市民还车。有些小区外的场站上午上班时借车的人多，工作人员就会在半夜提前补充该场站的车辆。在借车多的场站旁还会多准备一些车辆，以便随时补充。

针对偶尔出现的还车难的问题，郑女士建议：市民可以通过该公司的APP查询，在就近的场站还车；也可以在场站的服务机上操作，申请延时，这样就可以延长半个小时还车；此外还可多等一会儿，工作人员可能就在赶来的路上。