董栋：蹦床上的思考者

　　不知道大家有没有看过一部叫《老师！日漫日本我可以喜欢你吗?情节前少》的电影，改编自河源和音的走进追班主任终于正果漫画《先生》。

　　影片讲述了高中生岛田响因为一次情书乌龙，现实像苦修成认识到了“冷面杀手”伊藤老师的女偶另一面，在后面的多年中国高清接触中，她逐渐被这种外冷内热的日漫日本性格吸引，随后她便展开了一场义无反顾的情节前少“直球式”追爱。

　　伊藤一次次冷硬的走进追班主任终于正果拒绝，并没有让响退缩，现实像苦修成她甚至还提出了“用成绩换取喜欢你的女偶权利”的要求。而在毕业前那场婚纱告白引发的多年舆论风波后，伊藤最终承认对响的日漫日本感情，二人约定待响毕业后正式交往。情节前少

　　这剧情，放漫画里是禁18网站影片“禁忌之恋天花板”，放电影里是“青春疼痛美学”。

　　但如果我说“学生时代狂追班主任，被拒后仍然默默陪伴，多年后竟然被反追，最后成功携手步入婚姻殿堂”这种剧情在现实上演了呢?

　　事情是这样的，日本ABEMA平台上有个叫《无法沉默的女人们 第三季》的综艺，节目组每一期都会邀请一位（或一组）有话题性的女性，通过真人秀的方式来展现女性生活，并展开一系列讨论等等。

　　在最新一期节目里，节目组跟拍了41岁的慎一和25岁的前偶像亚希这对相差16岁的夫妻，在全网引发了热议。

　　不过，大家的讨论点并不是在年龄差距上——毕竟在这个“爷孙恋”都能上热搜的年代，这点差距已经激不起水花。抖音成人专区

　　真正让人瞳孔地震的，是二人的原设定：在高中时期，他们是实打实的师生关系。

　　而这段爱情故事的萌芽，还要从好多年前的一个夏天说起。

　　那会儿刚上高中的亚希，因为中暑引发了生理不适，而作为班主任的慎一，在当时给了她不少关心和帮助。

　　众所周知，人在脆弱的时候，就很容易对那个帮助她的人产生依赖性——亚希也不例外。

　　看着眼前这个比自己大16岁、眉头紧锁又满眼担忧的男人，亚希心里那颗名为“悸动”的下载干逼视频种子，开始生根发芽。

　　在那之后，亚希就像少女漫画里的女主角一样，对慎一展开了猛烈的攻势。

　　比如，在班级的点名册上光明正大的写下“最喜欢老师了”;

　　再比如，给慎一送上一瓶暗藏玄机的饮料，只要喝完可乐，瓶子上就会出现“喜欢”;

　　甚至，她还会亲手给慎一做爱心便当。

　　至于慎一到底能不能消化这份沉甸甸的“少女心”，那就是另外一回事了。

　　当然，跟下面的操作比起来，这还只是蘑菇视频黄色小打小闹。

　　最猛的时候，亚希甚至直接在作文发表会上，当众朗读：“我想要成为班主任老师的妻子。”

　　慎一：瓦达西的教资正在一点一点的融化呢

　　要知道，无论是在哪个国家，教师这份职业都自带“高危”属性。一旦卷入到桃色事件或者师德丑闻里，轻则停职反省，重则社死坐牢，无论是哪种，都基本上是职业生涯爆炸的结局。

　　所以，对于当时的慎一来讲，亚希那些轰轰烈烈的表白，与其说是青春的悸动，不如说是悬在头顶的达摩克利斯之剑——铁饭碗可能会变成铁窗泪，再加上他本人也根本没有想跟学生谈恋爱的想法。

　　于是，这位班主任果断启动了“防御性敷衍”模式。

　　慎一的内心OS：那些打不死我的一直在打我

　　然而，很显然，他低估了亚希的“血条厚度”。

　　直到毕业的那一天，她把即将转至大阪学校任职的慎一约到了咖啡厅，做了最后一次告白。毫无意外，这场告白最终还是以失败告终了。

　　但，事情到这里还没有结束。

　　高中毕业三个月后，已经成为女子团体偶像的亚希找到了慎一的社交账号。

　　按照常人的逻辑来讲，对方都已经几次三番拒绝自己了，哪怕是知道了他的社交账号，顶多是在屏幕后面偶尔刷下动态就好了。

　　但亚希是谁?那可是敢公开表白的人。所以，在得知慎一位置的那一刻，她就直接买票杀到了大阪。

　　不过也正是因为这次“突袭”，才让死局松了土。在亚希的多年陪伴下，慎一那颗心才终于被撬动了。

　　后来，在亚希生日那天，慎一主动发起了进攻，两人就此确立了恋爱关系，并携手步入了婚姻的殿堂。

　　如果这是在小说或者漫画里的话，故事到这里就该打出“全剧终”了。

　　但正如上文所说，节目播出后，这对相差16岁的夫妻瞬间成了舆论靶心。

　　支持的一方认为既然已经毕业了，双方都没有越过红线，自然是没什么问题的。

　　反对的一方则表示，两者之前确实存在过师生关系，即使当时没有发生恋爱关系，但也让人无法接受。

　　而大家之所以会对师生恋表示难以接受，主要原因就两点：

　　首先，师生之间的权力是不对等的，这种不对等会给学生造成很多错觉，让他们很容易受到蒙蔽和压迫。

　　其次，绝大多数学生在校时还未成年，三观还在“施工中”，而老师是天天见面的权威角色。作为关系很亲密的成年人，他们很容易对学生进行情感上的操控，让他们产生所谓感情。

　　虽然现在法律上已经松了口，不再禁止成年毕业生和前任教师恋爱，但社会上对此事的看法还是相对分化的。

　　回头再看亚希与慎一的爱情故事，有一个细节至关重要：在执教的那段时间里，慎守住了底线，没有利用职权谋私;而亚希的那份喜欢，历经七年才修成正果，显然也不是一时冲动的“斯德哥尔摩综合征”。

　　况且现如今人都已经修成正果了，我们这群吃瓜群众看看热闹就好啦。

　　不过最后还是要提醒一句：漫画里的“禁忌之恋”虽然看起来甜，但那都是滤镜下的糖;现实生活中还是要对那种“师生恋”说达咩的。

泉州鲤城区笋江路与南北路交叉路口将设人行天桥

原标题： 鲤城区笋江路与南北路交叉路口将设人行天桥

鲤城区笋江路与南北路交叉路口交通混乱，部门回应——

增设人行天桥 保障市民安全

笋江路与南北路交叉路口无灯控和隔离带，机动车非机动车混行，存在隐患。

“鲤城区笋江路与南北路交叉路口交通混乱，加上近日附近在修路，夜晚又没有路灯，安全隐患重重。”昨日，位于该路段的一家医院工作人员致电本社24小时热线96339反映，近期，该院已有4名医护人员在该路口及附近路段发生交通意外，希望相关部门加快进度，同时考虑设置灯控或人行天桥，消除隐患。□泉州晚报记者 苏凯芳 实习生 廖艺萍 文/图

反映：4名医护人员接连出事故

正在家中休养的该院骨科护士小陆说：“那天晚上9点左右，我和同事骑车从四季阳光小区去医院上班，因为没路灯，过往车辆开的都是远光灯，我看不清路结果摔倒了，手摔成了粉碎性骨折，同事的脸上也缝了四五针。”

该院外科护士郑女士说，上个月23日晚上9点，她从医院走出来往江南医院方向走的时候，被一辆要拐进南北路的小轿车撞了。“当时我是走斑马线，但来往的车辆并没有礼让，直接撞了过来，好在只造成皮外伤。”与她一样走路被撞的还有另一位同事，目前仍在家中休养。

走访：路口未设灯控交通混乱

记者在现场看到，该路口两边各有一家医院，附近还有鲤城区第二实验幼儿园和鲤城区第三实验小学。路口未设灯控，不少车辆随意穿行，交通相对混乱。

“每天上下班，这个路口堵得不行。机动车、电动车、行人混杂在一起，交通十分混乱。此外，南北路也是医院重要的急诊通道，若是交通堵塞，有急救车进不来，这无疑是堵住了生命通道。”住在附近的市民连先生说，近年来，笋江路两侧的小区、商圈陆续发展起来，往来人流量日益增多，希望相关部门更加重视管理，保障交通安全有序。

回应：加快道路拓宽改造工程

接到记者的反映后，鲤城区交通市政管理局方面的工作人员回应，近期部门将加紧推进笋江路改造。因道路拓宽需求，原有部分路灯均已拆除，计划春节过后重新改造安装。

对于市民的建议，该工作人员表示，笋江路改造将由原来的双向4车道拓宽为双向6车道，取消辅道设置人非共道，在新天城市广场旁规划繁荣大道，并增设红绿灯控。同时本次改造也将增设中央隔离带，届时车辆就无法随意横穿。此外，为保障往来车辆及市民安全，该医院附近将设置人行天桥，计划5月完工。

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘