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江苏女排青训常年被誉为行业标杆，亚锦体系完善、赛看身高基本功打磨扎实，江苏可如今不少球迷提出质疑：队伍边攻人才储备出现断层问题！女排

眼下U18亚锦赛正在泰国火热开打，这份争议在国少女排名单里体现得十分直观。边攻不够黄色视频下江苏共有6名小将入选本次赛事，该何副攻、平衡二传位置人才充足，亚锦但所有江苏籍边攻里，赛看身高仅有接应张一佳身高达到191米，江苏主攻陈睿菡189cm、女排陈欣怡188cm，青训队内再无第二个190米以上的边攻不够边攻。反观其他省市输送的该何队员，上海任思辰193米、天津牛思迪193米，同年龄段高大边攻储备十分丰厚，同场竞技时身高差距一目了然。wwwwxxxx

魏依珊那一批队员整体身高普遍180上下，副攻两名核心也仅190左右；到现阶段新生代，边攻里只有张一佳191米一枝独秀，常子鑫190cm、陈睿菡189cm、陈欣怡188cm，其余边攻身高不占优势。反观其他省市梯队人才优势突出，上海任思辰193米，越侬手板模型年纪更小还有成长空间，文思睿190米；天津牛思迪193米，山东副攻司静雨更是达到197米。上海梯队更是囤积大量190+苗子，本次U18亚锦赛，188cm的陈睿菡站在一众高个子小将中间，身高差距格外明显。

这些高个子球员并非笨重的“傻大个”，弹跳、77777影院在线观看移动灵活性都经过系统训练，适配国际赛场对抗标准。不少球迷直言，江苏青训训练模式无可挑剔，但选材源头需要调整，缺少先天身体天赋，后期再苦练也很难弥补硬条件差距。而且江苏多名年轻边攻，除张一佳弹跳亮眼外，黄色视频软件其余队员弹跳能力偏弱，放到国际大赛容易吃亏。

要和欧美、亚洲强队抗衡，身高、弹跳、灵活度是三大核心硬性条件，力量反而排在其次。但另一边，反对“唯身高论”的声音同样有理有据。有人提出，不少人执着于193以上的边攻，可国内这个身高段的主攻、接应真正打出来的寥寥无几。此前上海明日之星邀请赛，一众外地引进的190+高大边攻，淘汰赛反而不敌本土180左右队员，最终队伍依靠赵喆熙、王音迪拿下冠军。

放眼国际赛场，最典型的例子就是日本女排。全队平均身高远低于国内梯队，却总能和我们打得有来有回，依靠的就是细腻一传、快速串联和灵活跑动进攻。排球从来不是单纯比身高的运动，发、扣、拦、防、战术串联缺一不可，只堆砌身高短板依旧会被无限放大。

客观来看，江苏副攻陈晓辉早已长至193-194米，副攻线硬件完全够用，新生代边攻188-191的身高，放在亚洲赛场其实完全达标。真正的问题不在于身高数字高低，而是人才储备厚度不足，仅靠张一佳一名高个边攻独木难支，梯队缺少多元化选择。

北京冬奥会优秀音乐作品《爱在这里》上线

11月5日晚，北京2022年冬奥会官方发布了“冬奥会优秀音乐作品”《爱在这里》。目前，歌曲MV已在腾讯视频、爱奇艺、B站等视频平台上线，曲目亦在QQ音乐、酷狗音乐、酷我音乐、全民K歌等同步上线。

《爱在这里》，是青年作曲家亢竹青继建党百年庆祝活动《伟大征程》主题曲《领航》后的又一力作，由歌手容祖儿、谢霆锋倾情演绎。

亢竹青认为，《爱在这里》应该是一首青春、动感、有号召力的曲子，为了找到这种互动感，她在创作时常常一边写一边舞动，跟着节奏摇摆。创作完成后，两位歌手专业而精彩的演绎，更加突出了歌曲明快温暖的风格。

很多网友表示，不同于《领航》的气势磅礴、恢宏大气，《爱在这里》节奏明快、旋律轻松，与主题完美契合，极具时代感，充分展现了曲作者多元的创作能力。

因爱相聚，爱在这里，从夏到冬斗转星移。

与你重逢，在浪漫的冬季，祝福运动健儿们，驰骋赛场，载誉而归。

方便市民 泉州K1路公交换大车 12月31日起执行线路也有微调

原标题：方便市民K1路公交换大车 12月31日起执行线路也有微调

市行政服务中心搬迁至东海后，K1路公交客流增多，可它却因车型小遭到市民诟病。昨日，记者从泉州市公交集团有限责任公司了解到，从12月31日起，K1路8.5米车型将全部更换为10.5米大车，同时线路也将做微调。

相关新闻：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

海峡网12月27日 （泉州网记者苏凯芳 通讯员黄艺荣）市行政服务中心搬迁至东海后，K1路公交客流增多，可它却因车型小遭到市民诟病。昨日，记者从泉州市公交集团有限责任公司了解到，从12月31日起，K1路8.5米车型将全部更换为10.5米大车，同时线路也将做微调。

据泉州公交公司经营部相关负责人介绍，当前K1路的车型均为8.5米长的纯电动车，车厢座位较少，为了方便市民搭乘，此次将全部更换为10.5米的混合动力的车型。今后，该车型将不受充电影响，可以更好地投入到日常的营运，仍执行全程一元一票制。

据悉，K1路调整的不只是车型，线路也将进行微调。线路调整后，不再途经九一街（九一街）、南俊路（承天寺），增加途经温陵路（东湖公园）、东街（泉州一院）等路段。

上述相关负责人表示，K1路更换为大车后，车身较长。南俊路与东街十字路口因路口改造，一定程度上限制了大型车辆的拐弯半径，通行条件不佳，为确保通行安全，只能对该路段走向进行微调。另一方面，途经南俊路的公交车型均为小型车，且南俊路车流量较大也不适宜大型车辆经过。

至于市民所关心的何时加开K1路快班车，该负责人表示，目前还在跟相关部门做进一步沟通。

调整后的K1路走向

往（首班6:45、末班22:00）：市行政服务中心-双垵街-府东路（市行政服务中心）-海星街（泉州行政中心）-府西路（府西路）-滨海街-东海大街（泉州师院、东海大街中段、医大二院东海院区）-通港西街（公路局应急中心、黎明大学）-泉秀街（客运中心站南门）-刺桐北路（祥业花园）-丰泽街（泰和兴业、儿童医院）-温陵路（东湖公园）-东街（泉州一院）-中山北路（医大二院鲤城院区）-北门街-泉山路（普明村、清源山风景区）-普贤路（田边）-站前东西大道-福厦高铁泉州站。

返（首班6:50、末班22:53）：福厦高铁泉州站-站前东西大道-普贤路（田边）-泉山路（清源山风景区、普明村）-北门街-中山北路（医大二院鲤城院区）-东街（泉州一院）-温陵路（东湖公园）-丰泽街（儿童医院、泰和兴业）-刺桐路（刺桐公园）-泉秀街（客运中心站南门）-通港西街（黎明大学、公路局应急中心）-东海大街（医大二院东海院区、东海大街中段、泉州师院）-滨海街（滨海街中段）-府东路（府东路南段、市行政服务中心）-双垵街-市行政服务中心。