2023年11月13日，纽约纽约商品交易所原油期货价格单日上涨2.3%，日上报每桶82.17美元，涨数创近三周新高。据显此次上涨主要受全球供应担忧加剧及主要经济体通胀数据的示涨影响，美国汽油价格亦同步上涨，幅明坐爱抖漫纽约地区92号汽油平均价格达到每加仑9.15美元。纽约
背景：供应担忧加剧
11月13日早盘，日上纽约油价受多重因素推动。涨数OPEC+国家减产承诺执行率低于市场预期，据显沙特阿拉伯的示涨月度产量报告显示该国10月原油出口减少，加剧供应紧张情绪。幅明同时，纽约美国北海湾地区飓风帕特里夏带来的日上天气影响持续，德克萨斯州部分油田停产，涨数预计减产规模达每天50万桶。数据显示，青青草视频改成什么了全球原油库存连续三周下降，美国EIA数据显示上周原油库存减少380万桶，远超市场预期。
进展：美联储态度微妙
纽约油价上涨与美联储政策预期密切相关。11月13日，美联储主席鲍威尔在讲话中暗示通胀数据改善或推迟加息，市场解读为鸽派信号。分析师指出，男人的 伸到 屁股里视频美联储11月会议纪要显示多数委员支持暂停加息，但部分委员担忧通胀反弹。纽约油价对美联储利率决议敏感度提升，芝加哥商业交易所美元指数与WTI原油期货价格呈负相关走势，12月加息概率降至55%。
各方反应：产油国表态谨慎
主要产油国对纽约油价上涨反应谨慎。11月12日，俄罗斯能源部长诺瓦克表示，溏心blogOPEC+将保持沟通，但拒绝干预油价。分析称，产油国担心过度干预导致油价暴跌，更倾向于通过减产机制调节市场。美国页岩油公司应对价格波动的策略也值得关注，先锋自然资源宣布推迟部分钻机部署，而切萨皮克能源维持增产计划。糖心91做市场关注点转向冬季需求预期，IEA报告预计欧洲地区原油需求将因能源转型减少。
影响分析：美国汽油价格承压
纽约油价上涨直接传导至美国终端市场。11月13日，美国汽车协会数据显示，全美汽油均价同比上涨12%，其中加州汽油价格突破每加仑10美元。分析师测算显示，每桶原油价格上涨1美元，92号汽油价格上涨约0.21美元。消费者反馈显示，中西部驾驶距离较短的州受影响较小，而沿海地区调价幅度更大。纽约油价上涨也推动替代能源价格走高，天然气期货价格两周内上涨20%，电动汽车充电成本增加。
后续动向：飓风路径仍是关键
11月13日晚间市场关注焦点转向飓风帕特里夏路径预测。美国国家飓风中心数据显示，该飓风可能转向墨西哥湾方向，美国墨西哥湾沿岸产油平台需做好应对准备。分析师预测若飓风登陆，墨西哥湾四分之一的原油产量可能中断。市场还关注俄罗斯能源出口管道问题，诺曼底管道近期因技术故障暂停运营，影响俄罗斯对欧洲出口约100万桶/日。纽约油价短期仍将受短期突发因素扰动，但中长期看，地缘政治风险仍是关键变量。
最新数据显示，11月13日收盘后，纽约商业交易所12月原油期货期货溢价报价扩大至每桶9.8美元，显示市场对供应端不确定性的担忧持续。分析师建议投资者关注OPEC+月度会议，以及未来两周飓风动态，预计纽约油价短期波动将加剧。
泉州鲤城多部门联合开展流浪乞讨人员专项整治工作
原标题：泉州鲤城多部门联合开展流浪乞讨人员专项整治工作
随着泉州古城旅游日渐红火，泉州市区西街也出现了一些不和谐的现象，一些流浪乞讨人员涌入西街乞讨，严重破坏西街这一古城旅游的名片。
执法人员劝离西街流浪乞讨者
海峡网5月4日讯 （东南早报记者 李心雨 通讯员林滢 文/图）为加强西街的精细化管理，5月2日下午鲤城区行政执法局局长带队，联合区民政局、开元派出所、鲤中派出所、鲤中街道办事处等单位，开展西街流浪乞讨人员专项整治。共出动执法人员25人，全面清理了西街流浪乞讨人员。在开展流浪乞讨人员专项整治工作中，鲤城区执法局联合民政局工作人员在流浪乞讨人员重点活动西街巷子两侧开展集中整治工作，按照“自愿救助”的原则，采取送医救助、联系救助和劝导劝离的方式，共清理流浪乞讨人员20人次。
相关负责人透露，有关部门将常态化开展联合执法，对西街流浪乞讨人员等不文明乱象，进行常规性巡查整治，进一步完善西街市容环境卫生长效管理机制，为游客提供一个优美、整洁、有序、文明的旅游环境。
结束30年客运使命 泉州新车站本月20日停止运营
泉州新车站即将停止运营
位于泉州市区温陵南路的泉州新车站，承载着众多旅客和厝边的记忆。记者昨日获悉，这座车站将于本月20日停止运营，结束它长达30年的旅客运输使命。停运后，目前仅存的4条班线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。泉州市区现有3个主要的客运站，分别为泉州客运中心汽车站、清濛长途汽车站、泉州汽车北站（泉州火车站综合交通枢纽），有需要搭乘客运班线出行的市民，可到上述3个客运站咨询购票乘车。
曾经 开通客运班线39条
泉运集团相关负责人介绍，泉州新车站的本名叫泉州汽车站，也叫泉州客运站。新车站一词是相较于更早之前的位于南校场的旧车站而言。在泉州汽车站建成投入使用后，市民为了区分两个车站，把南校场的车站叫做旧车站，而把温陵路的车站叫做新车站，后来这一习惯叫法就被延续了下来。
泉州汽车站于1990年11月30日投入试运营，1991年1月1日正式营业。开通有泉州市辖各县（市、区）、福州、厦门、龙岩、漳州，广州、深圳、赣州、温州数十条线路。1996年发送旅客量314万人次，建站初期车站员工有近100人。
2000年，泉州新车站兼并联运汽车站，该站班线调整到新车站和旧车站两个站。2005年旧车站关停，中心站投入使用，新车站和中心站的班线又重新进行了调整。“新车站客流量峰值出现在2004年左右，当年旅客运量790万人，最高峰时日发送旅客达到3.5万多人次，日发班次1500班次。”该负责人介绍，车站最辉煌的时候，开通客运班线39条，其中，省际19条，市际11条，区间9条，覆盖全国6个省市、30多个县市，营运里程约5万公里。
如今乘客寥寥空空荡荡
如今 仅存4条短途专线
随着出行方式越来越多样化，尤其是受到了动车、私家车、网约车等及短途班线公交化的冲击，新车站客流量从2014年起就逐年下滑。2018年9月，新车站省际班线调整到中心站发班。2020年受疫情影响，新车站按指令停业，所有班线临时调整到中心站，至4月底恢复运营后只余6条短途班线复班（安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线、英都专线、塔头专线），市际班线留在了中心站。目前新车站只剩4条短途专线，分别为安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线。4条专线日发班次80班左右，日均旅客运量不足300人，现有员工17人。停运后，4条专线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。
记者对比了近年新车站的春运数据，发现该站客流量已经连续多年下降，2013年春运客流量为32.57万人次，到2020年春运则降到了1.78万人次。
“泉运集团的前身泉州市汽车运输总公司曾经是泉州市最大的交通运输企业，对泉州市经济发展贡献不少，在这里面也有新车站的一份。新车站曾经获得交通部文明汽车客运站、部颁一级道路客运站、省级文明单位、省级文明汽车客运站、省级文明行业示范单位、全省先进基层党组织、省级安康杯竞赛先进单位等一系列荣誉。”该负责人介绍。
候车厅曾经挤满了人
感慨 车站见证了爱情和亲情
听说新车站即将停止运营，很多市民都很感慨，市民王先生表示回忆满满，“因为新车站见证了我的爱情。”王先生在泉州上班，2008年通过朋友介绍，认识了在厦门上班的女朋友，当时没有动车，也没有网约车，一到周五下班，他就搭车到新车站，然后搭乘闽南快运，坐在客车上，插着耳机听着歌，或者看看录像，一个半小时就到厦门了。有时候王先生周末加班，女朋友也会搭车到新车站，到达车站时，王先生早就等在那了。那段时间里，新车站的客车成为他们往返泉厦时经常要乘坐的交通工具，后来两人顺利结婚。王先生表示，新车站即将停止运营的消息，让他又想起了那段甜蜜的往事，“太多的回忆，听说要停运，心里还是有些许不舍。”
“可以说，新车站见证了父母对我的爱。”市民肖先生也在市区上班，父母在安溪老家，刚刚上班那段时间比较忙，不常回家，每隔一段时间，父母就会杀一只鸡或者一只鸭，打包好，写上他的姓名和电话，然后拿到安溪车站去寄车。一个小时左右后，肖先生就会接到泉州新车站行李房的电话，让他去领取物品，“只要几元钱就可以了，又省钱又方便。”肖先生说，不过已经很久没去过新车站了，因为有了私家车后，他周末可以开车回家，也就不再通过车站寄送物品了，而且现在快递更加快捷方便，还能送货上门。
（记者 吴志明 通讯员 林国忠 文/图）
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