赌博网站有漏洞 稳赚不赔？女子轻信被骗50万元

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海峡网5月25日讯 （泉州网记者 林加华 通讯员 郭锦火 黄颖鹏）谎称赌博网站有漏洞，可以稳赚不赔，拉人入群“参与赌博”。没想到，这个骗人的网站真的有漏洞，受害人被诱骗充值了50多万元后，刚好要用钱突然提现5万元，诈骗分子于是立即将受害人的账号冻结了。

充值50多万元赌博 “稳赢”却被封号

5月初，黄女士在微信上认识了陈某，数天之后，陈某跟黄女士透露了一个赚钱的好机会：自己发现一个赌博网站存在漏洞，可以更改赔率和数据，稳赚不赔。

丰泽刑侦大队民警介绍，今年35岁的黄女士是位家庭主妇，她听信了陈某的建议，被拉进了一个QQ交流群里。“群里的发言都是在讨论自己赚了多少钱，还有人会截图把赢钱的网页发上来。”经办民警说，一有人出来说又赢钱了，马上就有人出来附和，好像整个群的人都在赚钱，就差还没有参与其中的黄女士了。

黄女士看着也心动了，第一次，她尝试往赌博网站充值了1万元，结果赢了几千元。

见这个赌博网站真的“只赚不赔”，接下来的几天，黄女士不断地往网站内充值，5天时间，相继6次充值，总额50多万元。钱充进去了，黄女士“赚”了30多万元。

可这些钱毕竟都在网站内。5月中旬，黄女士刚好要用钱，于是就从网站提现5万元。可是，当她把钱取出来没多久，就发现自己的账号被封了！意识到自己受骗，黄女士随即向警方报了警。

一个月不到 取款累计400多万元

警方在介入调查后发现，该网站赌博诈骗团伙涉嫌多起案件，根据已掌握的线索，全国各地串并案调查后，涉案金额已达数百万元之多。

5月23日下午，丰泽警方在北峰一出租房内，抓获犯罪嫌疑人陈某及同伙王某，两人都是泉州人，陈某37岁，王某32岁，在诈骗团伙中，主要负责取款环节，并从中得利。

据犯罪嫌疑人交代，其实所谓的赌博网站都是他们自己编写的程序，由诈骗分子掌控着，将受害人拉入QQ交流群后，不同环节的同伙就会开始制造各种赌博网站只赚不赔的假象。他们在网上改写数据，让受害人始终看到自己是在赢钱，可是如果一旦受害人要提现，账号就会被冻结。

而黄女士能顺利提现5万元，也是诈骗团伙始料未及的。怀疑网站真的存在漏洞，当黄女士成功提现后，诈骗团伙赶紧冻结了她的账号。

据介绍，经初步调查，陈某和王某这一个月来，就陆续为诈骗团伙取款累计400多万元。目前，两人已经被警方刑事拘留。

宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

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方案基本框架已确定，正在进行实地查勘完善

海峡网7月27日讯 （泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。昨日，记者从泉州海外交通史博物馆获悉，这些工作人员是馆内的文保人员和受邀登船的造船师傅，他们正在进行实地查勘。经过多年论证，宋代古船的新一轮修复方案基本框架大致确定，预计今年9月或10月提交专家评审，之后送国家文物局审批。

宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

研究人员对用于古船修复的桐油灰进行实验和测试

邀请传统造船师傅参与修复

1973年，泉州湾后渚港，一艘宋代古船被发现，并于1974年开始发掘。这艘古船残长24.2米，残宽9.15米，载重量达200吨，见证了700多年前古刺桐港的繁华。位于开元寺内的古船陈列馆，也成为许多来泉州游客的必到之处。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍说，泉州一直十分重视这艘古船的保护修缮工作。上世纪90年代，文保人员曾邀请当时的崇武造船厂师傅参与古船修复，“此次大家看到的两位造船师傅当中，就有一位曾经参与当年的修复工作，他们利用传统造船工艺，按照修复方案，对古船进行修复。”费利华告诉记者，古船出土后，虽然经过不断修复，但是仍有一些船舱肋骨，由于年代久远而出现糟朽、粉化，当年造船厂的师傅们精心挑选了废弃的木船肋骨，替换了部分无法修复的构建。“古船的主要价值在于其结构与制作工艺，所有的保护修复工作，都以这一理念为指导，因此，我们邀请了熟悉传统木船制造工艺的造船师傅参与修复，用旧木船构建替代部分古船构建，最大程度保护古船价值。”

除了系统的修复工作之外，文保人员每隔一段时间都会去探望古船，进行例行检测，并时常与外界交流保护经验。

同样是为了保护古船，工作人员对前来参观的游客，提出禁止拍照和触碰模型的要求。因为相机的闪光灯光线，在有机材料上长期累积后，会被吸收，将给文物带来不可逆的影响。今后，泉州海交馆或将设置“温馨提示”，向参观者详述闪光灯光线对古船保护的负面影响，希望大家能文明参观。

在实验室内反复探索工艺

2014年，古船的新一轮修复工程正式立项。其实，在此之前，文保工作人员就进行了深入的查勘和调查，不断摸索、寻找更好的保护方式。在立项之后，大家针对修复措施和环境控制措施进行了长期的实验室研究。

目前，修复方案基本框架已经出炉，正在进行材料补充，并反复探讨修复细节，预计今年9月或者10月有望提交上级专家评审，然后送呈国家文物局审批，最快将于明年下半年动工修复。

“大家看到古船上有工作人员，其实就是我们邀请造船师傅登船，根据现有方案进行实地查勘。登船的师傅按要求穿了软底鞋，小心翼翼地检查古船。”费利华说，由于古船处于开放空间，本身有灰尘，而穿鞋套的原因是防尘，所以，更为正确的方式是穿着软底鞋登船。为了不影响大家参观古船，今后，更多的维护和查勘等工作，将尽可能选择在闭馆时间进行。

反复的实验室研究，加深了人们对古船保护的认识。前些年，文保人员曾考虑为古船加装保护罩，罩内充入氮气，减轻古船与外界的化学反应。经过实验室验证后，保护罩的效果并不理想，且不适合古船馆现有条件。综合考虑后，这一方案被暂时搁置。

古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。去年，泉州海交馆和省建筑设计研究院合作，研究制定了船体的环境控制系统方案，在古船馆里设置开放式恒温恒湿空调系统。

局部保护修复的很多工作，依然在实验室内完善着。昨日，泉州海交馆向记者开放了实验室。实验室内，研究人员正在对用于修复的各项传统材料进行反复验证。以桐油灰为例，宋代造船工艺中，对铁钉的密封，采取的就是涂抹桐油灰，此次修复时，也将沿用这一技艺。由于现在市面上难找到传统的桐油灰，人们只能在实验室内，对桐油和石灰的比例反复试验，以期达到保护修复要求。而以竹钉取代铁钉，对古船进行加固，这也是一门“技术活”，竹钉在实验室里削好后，要进行后期处理，最终应用到修复当中。现在，实体的木船越来越少，能匹配古船的旧木构件也越来越难找，费利华说，如何寻找替代性材料，保留传统造船技艺，也是研究人员面临的一大课题。