泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘

《蜗牛与黄鹂鸟》收官 唯有热爱才可治愈

　　由芒果超媒、天娱传媒、芒果TV、SMG尚世影业、真合时代、元一传媒共同出品的国内首部交响乐题材电视剧《蜗牛与黄鹂鸟》于7月13日晚在湖南卫视金鹰独播剧场、芒果TV、爱奇艺、腾讯视频收官。该剧由刘俊杰执导,林允、张新成主演,讲述了脱线迷糊的“钢琴怪才”方小莴(林允 饰)和傲娇毒舌的“钢琴王子”李臻言(张新成 饰)奇妙相遇后,上演的一段高甜浪漫的青春爱情故事。

　　该剧自开播起,以其独特的交响乐题材、清新浪漫的故事、向上美好的人设,在年轻观众中广受好评,成为在影视作品中全景展现音乐专业性的代表作品。观众评价该剧“打破古典乐刻板印象,奏响了追逐梦想的青春乐章”,光明日报等多家官媒发文点赞该剧是“向上的梦想,青春的交响”,传递了“向上的青春是人生最好榜样”的正确价值观。

 

　　因热爱而勇敢 追梦的人们最可爱

　　《蜗牛与黄鹂鸟》聚焦交响乐题材,鲜活呈现了年轻音乐生的爱与梦想。天分超凡的钢琴“怪才”方小莴、梦想成为指挥家的钢琴“王子”李臻言、与平庸不断抗争的指挥系优等生田毅松、美声天赋超然却在流行乐界开创新天地的蒋采薇、摇滚与古典混搭的小提琴手秦奋、优秀强势的小提首席林清商,剧中人物充满青春活力和超燃热血,“青春”只是该剧的故事外“壳”,展现中国“后浪”为了梦想可以拼尽全力的“团魂”精神,才是该剧的深层要义。在梦想面前,每个人都可能是背上重壳的蜗牛,唯有坚持向前、向上,才能如黄鹂飞上枝头,唱出美妙之声。

　　实现梦想需要突破、完善自我,“你不前进,没人会在原地等你”,剧中方小莴看似不经意的鼓励,其实是引领全剧走向的核心。李臻言敢于面对过去失败的自己、林清商不再做那个“准确”的自己、秦奋走出爸爸圈起来的舒适圈、卓音与家人和解,他们因此迎来了迈向更大舞台的高光时刻,《蜗牛与黄鹂鸟》也在这个夏天,带来了“唯热爱才勇敢”“因热爱才治愈”的感动。

　　最好的梦想要一起实现,最好的爱情是一起成长。钢琴天赋超然的方小莴,却不懂随心弹奏与乱弹琴的区别,随着“唯我主义”的李臻言成长蜕变,方小莴也在改变,为跟随李臻言的脚步,不被落下,方小莴经过魔鬼训练,参加比赛,成为钢琴大师唯一的弟子,拿到奖学金与爱人留学巴黎,冲破演奏壁垒完成个人独奏会,终成一名真正随心演奏的钢琴家。

　　《蜗牛与黄鹂鸟》打破以往众多青春题材剧的悬浮感和疼痛感,李臻言、方小莴等人从个人弹奏到团队合奏,从校园学生乐团到专业乐团,从校园演奏到世界舞台,一路披荆斩棘,年轻一代向上仰望,勇敢追梦,努力成为更好的自己,诠释了引人共鸣的、向上的、阳光的青春,也完美契合了湖南卫视“青春、阳光、快乐、励志”的品牌定位。

　　用专业打造古典乐魅力 “蜗牛”走向世界绽放青春

　　剧中,方小莴、李臻言经过奋斗,站上了世界音乐舞台。剧外,《蜗牛与黄鹂鸟》更是凭借其对古典乐这一世界级艺术瑰宝的专业呈现,在海内外广受赞誉。《蜗牛与黄鹂鸟》中的演员基本都具备乐器演奏基础,该剧还力邀郎朗担纲荣誉钢琴顾问、洪涛担任音乐总策划、钟兴民担任音乐总监制,力保本剧音乐专业质感与超高艺术水准。不少追剧《蜗牛和黄鹂鸟》的观众表示:“这部剧的音乐表现非常精准、专业,无论是钢琴独奏,还是交响乐合奏,音乐表现都很传神。”

　　此外,《蜗牛与黄鹂鸟》在古典音乐普及上也做到了史无前例。剧中交响乐曲目多达88首,类型多样,为了让高雅之音,走入大众,该剧每一幕交响乐场面都细心标注了篇章名称和作者,勃拉姆斯《e小调第四安魂曲》第一乐章;贝多芬《d小调第九号交响曲“合唱”》《F大调第五号小提琴奏鸣曲》等上世纪的名曲与当下的观众只隔着一个屏幕。跟随方小莴、李臻言等人的日常练习以及A团、S团的交响乐排练和公演,观众可以一边看剧,一边欣赏世界名曲,沉浸式了解古典乐杰作背后的创作故事。

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