【皇家骑士0.1折手游下载】皇家骑士0.1折航海大冒险版下载 v1.0 安卓版

春节临近，海上铁拳一声悠长的海上铁拳18禁免费看汽笛打破南方某军港的宁静。驾驶室窗外，海上铁拳两岸楼宇开始缓缓后退，海上铁拳南部战区海军海南舰再度启航了。海上铁拳

驻守在祖国南大门，海上铁拳海南舰是海上铁拳远海大洋上的常客。自2021年4月入列至今，海上铁拳短短不到5年时间，海上铁拳这艘由我国自主研制的海上铁拳075型两栖攻击舰首舰已快速生成战斗力，打破军兵种隔阂，海上铁拳探索形成适应两栖作战指挥体系的联合作战能力。

墨蓝色的海面上波涛汹涌，这艘满载排水量达4万吨的战舰一路劈波斩浪，稳稳驶向前方。“作为登陆舰艇，我们要打通海上与陆地的最后连接，必须练就‘海上铁拳’。”海南舰舰长说。在坞舱走廊墙壁上，最核心的位置悬挂着一副海南舰舰徽，下面是一行醒目的标语：国家利益所至，两攻使命必达。

开路

作为首批接舰舰员，老兵张新春见证了海南舰从无到有、发展壮大的全部历程。他是最熟悉海南舰的人之一，每次回想起6年前刚接到调令时的情景，还是会忍不住热血澎湃。

过去，我国没有自主研制的两栖攻击舰，张新春只在电视上看到过该型舰种的照片。那时他觉得“这船真大”，宽阔的直通式甲板像个“小型航母”。这让张新春不止一次想，“什么时候我们也有自己的两攻就好了”。

愿望实现得比他想象的要快。他至今记得初见海南舰，尽管内里布设尚未完成，但这位历经多型舰艇的老兵当场就被075型两栖攻击舰高大的船体深深震撼了。他们一行数十名首批舰员集体在宽阔的甲板上拍了张合影，每个人都感慨“太惊艳了”。

作为首艘两栖攻击舰舰员，张新春和战友们不止承担着接舰的任务，更重要的是“要为两攻发展蹚出一条路”。为了尽快熟悉这一全新舰种的各型武器装备，舰员们从安装开始，便没日没夜跟着厂家师傅请教，“师傅走到哪里就跟到哪里”。

装备说明书被他们翻了无数遍，每次厂家调修装备的报告都会被官兵要来，逐字逐句分析学习。张新春记得，那时大家跟着师傅一起试验装备，针对试验效果和作战实际需求提了不少建议。一次拦截目标试验中，他发现雷达跟踪不准确，直接提出二三十条修改意见，后来厂家调试发现是一处零件在安装时出现差错，便将其他舰上的该型零件也全部召回重装了。

老兵张召同样对那段日子印象深刻，他记得当时“大家不说接舰，说‘来创业’”。2021年入列前，91香蕉国产海南舰进行最后的试验试航。其间张召注意到在登陆保障环节，牵引战车的拉绳使用的是滑动摩擦，摩擦力很大，极易绷断。

张召立即向厂家指出了这一问题，并想方设法进行改进。几天后他注意到在飞行保障中，牵引飞机的拉绳使用的是滚轮和卸扣，摩擦力较小，便立即建议厂家师傅照此进行改进。经过试验，这种方法果然大大减小了牵引摩擦，后来在两栖攻击舰的生产建造中，战车牵引的拉绳全部改为了滚动摩擦。

2021年4月23日，海南舰正式入列，人民海军从此拥有自己的两栖攻击舰。而在那天后，海南舰官兵们也愈发加快了探索两攻发展的步伐。

作为全新的专业领域，张召和战友们自己设计制订了两攻登陆保障作业流程，探索战车快速加油模式。他记得那阵子他们反复试验油管的拖动路径，都是掐着秒表计时，油管多绕一厘米、多浪费一秒钟都不行。“必须拿出一套打仗用得上的成熟模板。”张召说。

两栖攻击舰承担着海上向陆地立体投送的任务使命，舰上常搭载有两栖战车、直升机等其他军兵种武器装备，需要海南舰官兵与其他兄弟单位战友协同配合，共同完成训练任务。为了帮助其他兄弟单位战友尽快熟悉舰上生活，加快彼此适应融合，舰员们探索建立了075型舰法规制度体系，构建起075型舰运转模式，填补了海军075型舰训练大纲、部署等多项空白。他们还不断优化协同作业流程，总结形成075型舰立体投送标准作业流程、平台联合基础训练规范等多项成果。

军官吴凡参与了平台联合基础训练规范的编写工作。他记得当时编辑组搜集了舰上所有部门近两年来形成的流程规范，一一比对核查，又仔细征求过诸多班长骨干的意见，最终形成了一本包括舰上生活需求在内的极详细的手册。

这套规范在编定第二年发挥了大作用。那次任务中，海南舰与陆军某空突旅组织首次联合训练，第一天兄弟单位的战友们用了几个小时才将战车开上舰，第二天他们比照基础训练规范再上舰时，用时缩短了不少，效率得到有效提升。

这些规范流程，后来被推广到其他两栖攻击舰，极大提高了兄弟单位战斗力生成的时间和效率。不仅如此，自入列以来，海南舰还累计为后续两攻舰艇输送出数百名干部骨干，真正成为一片培育两攻人才的沃土。

谋战

作为海军两栖作战的重要力量，这些年海南舰官兵一边担起两攻首舰首责，一边也在瞄准制胜战场不断冲锋。每当海南舰出海战备巡航，远海大洋深处不仅能看到万吨级战舰乘风破浪，91欧美大片还有空中铁翼飞旋、海面上两栖战车与气垫艇滚滚向前。

在海南舰每一名官兵心中，贴近实战需求，深化联合训练与自己息息相关。吴凡说，大家来到海南舰会自然生出一种自豪感和责任感，“我们必须夺取未来战场上的胜利”。

为了实现这一目标，官兵们加紧开展各类专业训练，不断探索创新战术战法。吴凡就曾在参加院校培训时，针对两攻编队的投送问题展开过专门的研究，还自己编写了一套仿真程序，希望能解决作战中投送方案计算复杂的难题。

2025年，海南舰开展关于两攻编队投送效率的作战问题攻研，吴凡作为登陆保障部门代表加入了课题攻关小组。这一次，他考虑到先前编写的仿真程序存在无法直观观测作战状态下兵力变化的问题，打算尝试搭建3D可视化仿真模型，让方案计算从“平面”变为“立体”。

但吴凡并非计算机专业出身，想要从无到有搭建一套可视化模型并不容易。他多方搜集模型软件，挨个试用，最终挑选出一套最合适的，随后又开始自学代码编写，到网上四处找教程，最后干脆借来大学专业课件从头学起。

在实战中，投送方案设计需要考虑诸多因素，牵涉多个部门。为了让模型更加准确，吴凡特意向多个部门收集数据，依次比对尝试。他用了1个多月时间，成功设计出一款全新的3D可视化仿真模型，将方案设计的时间由过去人工计算的数十分钟，飞跃式提升至现在的几秒钟。

甲板之上，军士禹树新也在进行同样的“攻关之战”。他负责保障舰载机的起降，必须实现战场上飞机快速升空和回收。为此他带领部门战友们持续探索多机多波次投送调度方案，“每一个平台、每一条路线都要提前设计，确保万无一失”。

为了达到最高效率，这些年每逢任务需要保障，禹树新都要提前研究该型舰载机的装备性能。机组上舰后，禹树新便会拉着机组反复商讨研究，在沙盘上模拟调度路线。

放飞飞机时的引导员站位，就是禹树新和机组成员根据规范进一步讨论优化的结果。起先飞行员们常有在陆地起降的习惯，考虑到甲板上空间有限，需要确保安全与放飞效率，禹树新和飞行员们反复商讨尝试，最终确定了多个更适合舰上引导的点位，确保彼此视野清晰，能够利用手势快速顺畅交流。

在禹树新看来，两栖攻击舰的特殊之处，正在于“我们是一个彼此融合的完整体系”。一项任务需要不同单位毫无隔阂地高度协同配合完成，91视频变态“因此我们必须互相理解，彼此托底”。

2023年，海南舰首次进行X机多波次投送能力检验，禹树新作为专业骨干带头人压力不小。任务前，他特意找到机组成员提前沟通，询问保障需求，并结合该型舰载机性能设计出动路线，缩短出动时间，连引导时需要避开哪一盏灯具都要反复练习。

任务当天，禹树新作为流动指挥人员，在甲板见证了这一历史时刻。他记得那天风浪很大，甲板上一架架战机列阵，各机组在其间奔走穿梭，“忙而不乱”。

到了计划放飞的时间，机组陆续准备就绪。随着一位位引导员比出放飞的手势，一架架战机腾空而起，转瞬间便列阵长空。螺旋桨的振动声与滚滚浪涛应和，那激动人心的场景让禹树新和战友们震撼不已。

那一刻，这位从军13年的老兵不由得眼眶泛红。“这标志着我们的战斗力已经得到跨越式提升，我们完全有能力征战远海大洋。”禹树新激动地说。

事实证明海南舰官兵的确已做好了准备。不久前的一次出海中，海南舰接到临时任务，紧急赶往指定海域。禹树新和战友们一边赶路，一边提前操演起来，以备不时之需。

果然，在抵达任务区域后，一天清晨，战斗警报突然拉响。全舰官兵闻令而动，顷刻便做好战斗准备。一架架战机迅速升空，迎着朝阳向远方飞驰而去。

“全力迎战已是我们每一天的常态，没什么特别的。”如今回忆起来，禹树新已显得淡定多了。他冷静而坚定地说：“为了胜利，我们时刻准备着！”

使命

00后战士朱昊于2023年入伍，没赶上海南舰的“创业时代”，是在电视上看到了海南舰入列的消息。新兵集训后，他第一次在军港码头亲眼见到海南舰，巍峨的战舰“像座铁山一样”，那时朱昊就想，“在这样的国之重器上当兵一定很骄傲”。

几天后，朱昊如愿被分配到了海南舰。这个年轻人登上这艘新型战舰，与海南舰共同成长，也一次次见证了国之重器的光荣时刻。

这些年，海南舰屡次亮相于国际舞台，多次承担接待外宾参观访问的91人妻在线任务，向世界展示大国海军的形象。朱昊曾数次担负分区列队的任务，与战友们列队甲板两侧，是来访者登舰前看到的第一个场景。

每次站上甲板，朱昊都会下意识地挺胸抬头，调整至最佳状态。他说每当此时，总会有一种使命感，“我们要把最好的形象展示给世界，用行动证明我们人民海军是和平之师、威武之师，我们绝对有能力守护祖国和人民的安全。”

2024年，一名外方军官在访问参观海南舰后连声赞叹：“只有大国才有这样的自信和底气，能够驾驭这样的军舰。”

同年11月21日，由海南舰和长沙舰组成的编队抵达香港，展开为期5天的访问活动。那是海南舰第一次公开亮相，海军常态化访问香港也由此拉开序幕。

当天清晨，当海南舰缓缓驶向香港招商局码头，前来迎接军舰的香港市民早已排起长队，挥舞着国旗欢呼叫好。朱昊照例在甲板分区列队，当看到鳞次栉比的高楼大厦越来越近，人们的呼喊声此起彼伏，这个小伙子激动不已，“特兴奋，特自豪”。

访问期间，老兵殷征作为引导员，在坞舱中引导市民参观，介绍武器装备。他记得那5天里自己每天都要走4万多步，参观的队伍总是望不到头，有人起大早来排队，有人从很远的郊区甚至其他城市赶来。原本他们计划每天分时段开放，可后来因为市民太过热情，官兵们干脆省掉了午休时间，全天开放参观，每天都要忙碌到晚上9点。

让殷征最感动的一次，是他带领游客参观车库，墙壁上悬挂着一面巨大的五星红旗。一名只有几岁的小女孩在看到国旗后，突然挣脱了父亲的手跑到国旗前，郑重地行了一个少先队礼。

那一刻，这位老兵忍不住热泪盈眶，他突然真实地感到“有强大的祖国和无数同胞站在我们身后。守护他们是我们义不容辞的事，可以付出一切代价”。

当晚，殷征有感而发，写下一篇《访港赋》，其中一句写道：“故我辈执戟之士，当思责明志，继业强能，护黎民兮卫社稷，靖海疆兮佑盛世。”

春节临近，一声悠长的汽笛打破南方某军港的宁静。驾驶室窗外，两岸楼宇开始缓缓后退，南部战区海军海南舰再度启航了。

驻守在祖国南大门，海南舰是远海大洋上的常客。自2021年4月入列至今，短短不到5年时间，这艘由我国自主研制的075型两栖攻击舰首舰已快速生成战斗力，打破军兵种隔阂，探索形成适应两栖作战指挥体系的联合作战能力。

墨蓝色的海面上波涛汹涌，这艘满载排水量达4万吨的战舰一路劈波斩浪，稳稳驶向前方。“作为登陆舰艇，我们要打通海上与陆地的最后连接，必须练就‘海上铁拳’。”海南舰舰长说。在坞舱走廊墙壁上，最核心的位置悬挂着一副海南舰舰徽，下面是一行醒目的标语：国家利益所至，两攻使命必达。

开路

作为首批接舰舰员，老兵张新春见证了海南舰从无到有、发展壮大的全部历程。他是最熟悉海南舰的人之一，每次回想起6年前刚接到调令时的情景，还是会忍不住热血澎湃。

过去，我国没有自主研制的两栖攻击舰，张新春只在电视上看到过该型舰种的照片。那时他觉得“这船真大”，宽阔的直通式甲板像个“小型航母”。这让张新春不止一次想，“什么时候我们也有自己的两攻就好了”。

愿望实现得比他想象的要快。他至今记得初见海南舰，尽管内里布设尚未完成，但这位历经多型舰艇的老兵当场就被075型两栖攻击舰高大的船体深深震撼了。他们一行数十名首批舰员集体在宽阔的甲板上拍了张合影，每个人都感慨“太惊艳了”。

作为首艘两栖攻击舰舰员，张新春和战友们不止承担着接舰的任务，更重要的是“要为两攻发展蹚出一条路”。为了尽快熟悉这一全新舰种的各型武器装备，舰员们从安装开始，便没日没夜跟着厂家师傅请教，“师傅走到哪里就跟到哪里”。

装备说明书被他们翻了无数遍，每次厂家调修装备的报告都会被官兵要来，逐字逐句分析学习。张新春记得，那时大家跟着师傅一起试验装备，针对试验效果和作战实际需求提了不少建议。一次拦截目标试验中，他发现雷达跟踪不准确，直接提出二三十条修改意见，后来厂家调试发现是一处零件在安装时出现差错，便将其他舰上的该型零件也全部召回重装了。

老兵张召同样对那段日子印象深刻，他记得当时“大家不说接舰，说‘来创业’”。2021年入列前，海南舰进行最后的试验试航。其间张召注意到在登陆保障环节，牵引战车的拉绳使用的是滑动摩擦，摩擦力很大，极易绷断。

张召立即向厂家指出了这一问题，并想方设法进行改进。几天后他注意到在飞行保障中，牵引飞机的拉绳使用的是滚轮和卸扣，摩擦力较小，便立即建议厂家师傅照此进行改进。经过试验，这种方法果然大大减小了牵引摩擦，后来在两栖攻击舰的生产建造中，战车牵引的拉绳全部改为了滚动摩擦。

2021年4月23日，海南舰正式入列，人民海军从此拥有自己的两栖攻击舰。而在那天后，海南舰官兵们也愈发加快了探索两攻发展的步伐。

作为全新的专业领域，张召和战友们自己设计制订了两攻登陆保障作业流程，探索战车快速加油模式。他记得那阵子他们反复试验油管的拖动路径，都是掐着秒表计时，油管多绕一厘米、多浪费一秒钟都不行。“必须拿出一套打仗用得上的成熟模板。”张召说。

两栖攻击舰承担着海上向陆地立体投送的任务使命，舰上常搭载有两栖战车、直升机等其他军兵种武器装备，需要海南舰官兵与其他兄弟单位战友协同配合，共同完成训练任务。为了帮助其他兄弟单位战友尽快熟悉舰上生活，加快彼此适应融合，舰员们探索建立了075型舰法规制度体系，构建起075型舰运转模式，填补了海军075型舰训练大纲、部署等多项空白。他们还不断优化协同作业流程，总结形成075型舰立体投送标准作业流程、平台联合基础训练规范等多项成果。

军官吴凡参与了平台联合基础训练规范的编写工作。他记得当时编辑组搜集了舰上所有部门近两年来形成的流程规范，一一比对核查，又仔细征求过诸多班长骨干的意见，最终形成了一本包括舰上生活需求在内的极详细的手册。

这套规范在编定第二年发挥了大作用。那次任务中，海南舰与陆军某空突旅组织首次联合训练，第一天兄弟单位的战友们用了几个小时才将战车开上舰，第二天他们比照基础训练规范再上舰时，用时缩短了不少，效率得到有效提升。

这些规范流程，后来被推广到其他两栖攻击舰，极大提高了兄弟单位战斗力生成的时间和效率。不仅如此，自入列以来，海南舰还累计为后续两攻舰艇输送出数百名干部骨干，真正成为一片培育两攻人才的沃土。

谋战

作为海军两栖作战的重要力量，这些年海南舰官兵一边担起两攻首舰首责，一边也在瞄准制胜战场不断冲锋。每当海南舰出海战备巡航，远海大洋深处不仅能看到万吨级战舰乘风破浪，还有空中铁翼飞旋、海面上两栖战车与气垫艇滚滚向前。

在海南舰每一名官兵心中，贴近实战需求，深化联合训练与自己息息相关。吴凡说，大家来到海南舰会自然生出一种自豪感和责任感，“我们必须夺取未来战场上的胜利”。

为了实现这一目标，官兵们加紧开展各类专业训练，不断探索创新战术战法。吴凡就曾在参加院校培训时，针对两攻编队的投送问题展开过专门的研究，还自己编写了一套仿真程序，希望能解决作战中投送方案计算复杂的难题。

2025年，海南舰开展关于两攻编队投送效率的作战问题攻研，吴凡作为登陆保障部门代表加入了课题攻关小组。这一次，他考虑到先前编写的仿真程序存在无法直观观测作战状态下兵力变化的问题，打算尝试搭建3D可视化仿真模型，让方案计算从“平面”变为“立体”。

但吴凡并非计算机专业出身，想要从无到有搭建一套可视化模型并不容易。他多方搜集模型软件，挨个试用，最终挑选出一套最合适的，随后又开始自学代码编写，到网上四处找教程，最后干脆借来大学专业课件从头学起。

在实战中，投送方案设计需要考虑诸多因素，牵涉多个部门。为了让模型更加准确，吴凡特意向多个部门收集数据，依次比对尝试。他用了1个多月时间，成功设计出一款全新的3D可视化仿真模型，将方案设计的时间由过去人工计算的数十分钟，飞跃式提升至现在的几秒钟。

甲板之上，军士禹树新也在进行同样的“攻关之战”。他负责保障舰载机的起降，必须实现战场上飞机快速升空和回收。为此他带领部门战友们持续探索多机多波次投送调度方案，“每一个平台、每一条路线都要提前设计，确保万无一失”。

为了达到最高效率，这些年每逢任务需要保障，禹树新都要提前研究该型舰载机的装备性能。机组上舰后，禹树新便会拉着机组反复商讨研究，在沙盘上模拟调度路线。

放飞飞机时的引导员站位，就是禹树新和机组成员根据规范进一步讨论优化的结果。起先飞行员们常有在陆地起降的习惯，考虑到甲板上空间有限，需要确保安全与放飞效率，禹树新和飞行员们反复商讨尝试，最终确定了多个更适合舰上引导的点位，确保彼此视野清晰，能够利用手势快速顺畅交流。

在禹树新看来，两栖攻击舰的特殊之处，正在于“我们是一个彼此融合的完整体系”。一项任务需要不同单位毫无隔阂地高度协同配合完成，“因此我们必须互相理解，彼此托底”。

2023年，海南舰首次进行X机多波次投送能力检验，禹树新作为专业骨干带头人压力不小。任务前，他特意找到机组成员提前沟通，询问保障需求，并结合该型舰载机性能设计出动路线，缩短出动时间，连引导时需要避开哪一盏灯具都要反复练习。

任务当天，禹树新作为流动指挥人员，在甲板见证了这一历史时刻。他记得那天风浪很大，甲板上一架架战机列阵，各机组在其间奔走穿梭，“忙而不乱”。

到了计划放飞的时间，机组陆续准备就绪。随着一位位引导员比出放飞的手势，一架架战机腾空而起，转瞬间便列阵长空。螺旋桨的振动声与滚滚浪涛应和，那激动人心的场景让禹树新和战友们震撼不已。

那一刻，这位从军13年的老兵不由得眼眶泛红。“这标志着我们的战斗力已经得到跨越式提升，我们完全有能力征战远海大洋。”禹树新激动地说。

事实证明海南舰官兵的确已做好了准备。不久前的一次出海中，海南舰接到临时任务，紧急赶往指定海域。禹树新和战友们一边赶路，一边提前操演起来，以备不时之需。

果然，在抵达任务区域后，一天清晨，战斗警报突然拉响。全舰官兵闻令而动，顷刻便做好战斗准备。一架架战机迅速升空，迎着朝阳向远方飞驰而去。

“全力迎战已是我们每一天的常态，没什么特别的。”如今回忆起来，禹树新已显得淡定多了。他冷静而坚定地说：“为了胜利，我们时刻准备着！”

使命

00后战士朱昊于2023年入伍，没赶上海南舰的“创业时代”，是在电视上看到了海南舰入列的消息。新兵集训后，他第一次在军港码头亲眼见到海南舰，巍峨的战舰“像座铁山一样”，那时朱昊就想，“在这样的国之重器上当兵一定很骄傲”。

几天后，朱昊如愿被分配到了海南舰。这个年轻人登上这艘新型战舰，与海南舰共同成长，也一次次见证了国之重器的光荣时刻。

这些年，海南舰屡次亮相于国际舞台，多次承担接待外宾参观访问的任务，向世界展示大国海军的形象。朱昊曾数次担负分区列队的任务，与战友们列队甲板两侧，是来访者登舰前看到的第一个场景。

每次站上甲板，朱昊都会下意识地挺胸抬头，调整至最佳状态。他说每当此时，总会有一种使命感，“我们要把最好的形象展示给世界，用行动证明我们人民海军是和平之师、威武之师，我们绝对有能力守护祖国和人民的安全。”

2024年，一名外方军官在访问参观海南舰后连声赞叹：“只有大国才有这样的自信和底气，能够驾驭这样的军舰。”

同年11月21日，由海南舰和长沙舰组成的编队抵达香港，展开为期5天的访问活动。那是海南舰第一次公开亮相，海军常态化访问香港也由此拉开序幕。

当天清晨，当海南舰缓缓驶向香港招商局码头，前来迎接军舰的香港市民早已排起长队，挥舞着国旗欢呼叫好。朱昊照例在甲板分区列队，当看到鳞次栉比的高楼大厦越来越近，人们的呼喊声此起彼伏，这个小伙子激动不已，“特兴奋，特自豪”。

访问期间，老兵殷征作为引导员，在坞舱中引导市民参观，介绍武器装备。他记得那5天里自己每天都要走4万多步，参观的队伍总是望不到头，有人起大早来排队，有人从很远的郊区甚至其他城市赶来。原本他们计划每天分时段开放，可后来因为市民太过热情，官兵们干脆省掉了午休时间，全天开放参观，每天都要忙碌到晚上9点。

让殷征最感动的一次，是他带领游客参观车库，墙壁上悬挂着一面巨大的五星红旗。一名只有几岁的小女孩在看到国旗后，突然挣脱了父亲的手跑到国旗前，郑重地行了一个少先队礼。

那一刻，这位老兵忍不住热泪盈眶，他突然真实地感到“有强大的祖国和无数同胞站在我们身后。守护他们是我们义不容辞的事，可以付出一切代价”。

当晚，殷征有感而发，写下一篇《访港赋》，其中一句写道：“故我辈执戟之士，当思责明志，继业强能，护黎民兮卫社稷，靖海疆兮佑盛世。”

探访惠仙古道：奇特的石头 仍在使用的宋代古桥

原标题：探访惠仙古道：奇特的石头 仍在使用的宋代古桥

海峡网6月15日讯 （泉州网记者 赖小玲 文/图）“我们这里有个古桥，桥板厚得让人惊叹，你们可以找专家来帮我们看看吗？桥所在的这条古道上还有许多古墓和天然石头，之前发现了形似鲤鱼的‘鲤鱼’石，现在又发现‘无字天书’、‘乌龟上岸’形状的。”

前不久，洛江河市镇新告村村民黄先生打电话向记者报料。近日，记者与泉州文保所原主任、文博研究员黄真真，泉州市博物馆原副馆长、文博研究员林德民等专家组成的考察团探访了古道。

惠仙古道边的后园瀑布

这里发现的此块石雕，跟洛江罗溪西龙寺出土的盛唐寺庙文物一模一样。

顶桥至今仍很坚固

仍在使用的宋代古桥

在新告村村主任陈正旭的带领下，大家来到了顶桥所在地。

记者看到，桥由7条长5米、宽0.7米、厚0.5米的巨大石板建造而成，虽历经风雨，但桥身仍保存完整，仍在使用。

桥的两端，就是布满荆棘的惠仙古道。关于古道，并没有明确的史料记载，唯一确定的是，这条古道是新告村通往外界的唯一道路，从古至今，人们走古道，通往惠安、马甲仙公山、仙游……桥石板已被磨得发亮。

“这个桥的桥台太牢固，样式跟马甲三座石桥颇为相似。那三座石桥的年代，根据它们的碑记可以判定是宋代的，顶桥的历史应该是接近的。” 黄真真表示。

林德民认为，古桥建造年代有可能早到宋时期，属于单孔石板桥。在当时，机械、交通等条件都没有，这几条巨大石板如何搬运来，又如何架到6米高的桥墩上呢？而到今天，其仍如此完整，实在难得，具有相当意义的历史文物价值。

古石桥与古道，流传着一个好玩的故事：顶桥所在的这个位置名为湖仔内乡，这是一个颇为富有的村庄，家家宅院富丽堂皇，四周奇花异木。有一天，一位惠安人准备到仙公山行香，路经此村，便向此村的一位富人讨碗水喝，哪承想，此人不但不给水，还放狗驱赶他。过路人越想越气，仔细观望，发现此地是螃蟹穴，便心生一计。原来此人是一名教书先生，也懂风水。第二年，他留上嘴须，戴上眼镜，穿上长衫，拄着拐杖，打扮成风水先生来到那富人家门口，然后自言自语：金交椅，好风水，家财万贯，若不泄口，必然是人口兴旺，世代做官。主人一听，想请他到家里泡茶并指点，这行生心想：“这下你可中计了。”他指着门前那个凹口（顶桥所在地）说：“在上面架座桥就完美了。”其实，凹口处的地形是螃蟹穴，在风水上是风水宝地，聚八方之财。石桥造好后，螃蟹穴被压住，此处也就成死穴了，对村庄的风水很不利，慢慢地，湖仔内衰落了，不久就废乡了。

鲤鱼宫

古墓和古庙残存的一些石构件，散落古道。

奇特石头见证大自然鬼斧神工

此次走访，古道旁的各色石头造型奇特, 如“鲤鱼”石、“无字天书”和“乌龟上岸”等，让人感叹大自然的鬼斧神工。而这些石头都有一些美丽的传说，如“鲤鱼”石。位于新告溪畔的“鲤鱼”石，横躺在溪畔，有“鱼头”“鱼嘴”“鱼眼”等，像极了鲤鱼。“鲤鱼”石附近有个鲤鱼宫，传说洛阳江的上游后深溪有九条鲤鱼，年久月深长大成精，每当修炼妖术便暴雨成灾。有一天，老大说：“双髻山的九鲤仙是九鲤湖的九鲤飞来的，我们也是九鲤，凭咱的法力把双髻山滚倒，赶走他们，你们做仙，我来当皇帝。”于是，“鲤鱼滚双髻，想要做皇帝”的民间故事流传至今。有一年农历八月廿三日，九鲤精在双髻山下施展妖法，顿时狂风大作，乌天暗地，暴雨倾盆，山洪泥石流冲塌房屋，百姓死伤惨重，沿溪两岸的田园庄稼淹没无数，百姓叫苦连天。俗语说，“八月关雨门”。而洛阳江口却浊浪滔天，洛阳桥也摇摇欲垮。这些惊动了海神妈祖，她掐指一算，原来是鲤鱼精作怪，立即驾云而来，大喊一声：“妖鲤休得作恶!”鲤鱼精不知深浅，群起对抗。妈祖一个手雷光打掉鲤鱼的眼睛，再手指一划，把九鲤精点化成石，躺在溪中。风停雨住，晴空万里，只见妈祖立在云端，百姓纷纷跪拜。从此，风调雨顺，百姓安宁。

为报答妈祖救世深恩，当地百姓捐资兴建小妈祖宫，塑造小金身。每年八月廿三日举行隆重的祭奠。当然，也有人说，是因为鲤鱼形的大石，后人把妈祖宫误称“鲤鱼宫”。

鲤鱼宫对面的“状元潭”也有一段传奇。相传这个潭是因为“榕树如相连，村中出状元”的说法而得名。原来两个村各住一姓，本来就不和谐，经常闹事械斗，当然怕对方出状元受到欺压。有人到两村里放风造谣：“哪边的榕树长得高，哪边的村中会出状元。”于是，东边的村民砍西边的榕根，而西边的村民砍东边的榕根，传说榕根流出的树汁变成血水，流了三天三夜。因此，激怒天神，顿时巨雷震天，炸掉“龙头”，暴雨倾盆冲走巨石。

两边岩石上虽然尚有多株榕树，但潭岸开阔，再也无法相连了。两条“龙”只剩下“龙骨”，两个村只留下厝基。“状元没出空留名，长使游人思悄然。”村主任陈正旭感叹道。

古道旁，你会经常看到各种石构件。

摘果子

专家：值得进一步探索整理

大家在村民黄振兴、兰剧清、吴雪娥的引路下，重走了古道。

古道的一切让人心旷神怡，有古树名木、小溪流水、各种昆虫，而旁边的各种果树，更是诱惑了大家。现在正是李子和杨梅的季节，大家采摘甚欢，边吃果子，边打趣，队伍在欢声笑语中前行。坐下休息时，古道旁潺潺的流水声不时地传来，那是不远处的瀑布群——后园瀑布。放眼望去，只见清澈的水从山上流下，曲折蜿蜒；路边还有几只调皮的小松鼠在树上嬉戏，非常可爱。

村里还有一些古墓。林德民表示，这里的古墓残存构件比较零散，不见文字，价值不大，年代应该都是属清代中、晚期。不过，其中，一座整块石头凿成的龟壳墓，有待考证，墓主应是当时当地较富裕人家，可惜也是残缺不全，但尚有一定文物价值。

黄真真表示，该古道值得好好整修，让现代人再来重走和感受。因为，这里有古村落，有少数民族畲族，有丰富的古迹和文化底蕴。她建议在古道旁建小庙，摆放这些四处散落的石头构件，还可以建小雨亭供游人歇息，因为，从这里到仙公山的路程，人们也要走三四个小时，行程中需要有歇脚的地方。

万寿塔：古泉州港商船来往于海上丝绸之路的航标塔

名 片

万寿塔位于泉州城东南方向20公里的宝盖山山顶，是一座仿木楼阁式石塔，由僧人介殊建造于泉州海洋贸易鼎盛的南宋绍兴年间，是古泉州港商船抵达泉州港的地标，也是镇守海口、护佑商旅的精神寄托。万寿塔用花岗岩砌筑，为五层八角空心楼阁式塔，占地面积325平方米，通高约22米。因宝盖山是泉州湾一带的制高点，古人认为在此建塔可锁住水口以保平安，故称关锁塔。因有商人妇登塔望夫成石的传说，民间也称其为姑嫂塔，它承载了泉州民众对海洋贸易的历史记忆。

万寿塔为五层八角空心楼阁式塔,是古泉州港商船抵达泉州港的地标

万寿塔位于泉州湾海岸制高点宝盖山顶，登临此处，泉州湾及远近岛屿一览无遗。左侧遥望泉州湾，正对台湾海峡，右侧直视深沪湾。这一独特的地理位置，使得该塔在南宋绍兴年间创建以来，即成为泉州港商船来往于台湾海峡主航道的航标塔。

如明代弘治三年《八闽通志》所记载：“宝盖山，在永宁里二十都（今石狮市永宁镇）。上有石塔甚宏壮，商舶自海还者，指为抵岸之期。”千百年来，万寿塔以守护者的凝望眼神，迎送着每一次天际归帆，也凝结着泉州港的万千风情。

海交发达 建筑艺术瑰宝“关锁塔”保平安

近观万寿塔，由花岗岩建造，结构奇特，为五层空心楼阁式建筑。底层加围廊，塔门前建一石构方形单檐歇山项门亭，第二层门额上方刻有“万寿宝塔”四字，字体也不大，稍不留意，就会漏过。石狮市博物馆馆长李国宏介绍，万寿塔面临台湾海峡，受台风影响较大，为了防控风灾袭击，该塔建造时就采用外形逐层收分，门龛位置逐层、逐边互换的方式，即显得立面壮观，又保证重心稳定，经受住了无数强风雷雨的考验，这也显示了泉州古代高超的建筑技艺。

万寿塔又名关锁塔，这与其建筑者、南宋僧人介殊有关系。《闽书》记载，介殊有感于宝盖山位于晋江东南滨海风口、水口交接处，古人认为“风水”关乎一方之灵气，决定人文之兴衰。于是，介殊募缘兴建此塔，作为“关锁（风）水口”镇塔之用，遂命名为“关锁塔”。

李国宏说，僧人介殊能够募集资金在宝盖山顶兴建这一奇观，它很清晰地透视出当时的历史文化信息。即作为“海上丝绸之路”的起点之一，泉州当时的海外交通发达、社会环境开放包容，带来了经济与文化的繁荣，这才造就了万寿塔这一奇特壮观的建筑艺术瑰宝。

指引航路 曾是郑和下西洋船队返航“航标塔”

然而，万寿塔更大的价值并不在于“风水”之说，而在于其独一无二的航标功能，《闽书》对此有明确阐释：“高出云表，登之可望商舶来往”。李国宏说，石狮市地势南高北低，最高的丘陵地就是海拔209米的宝盖山，在这建设航标塔是绝佳选择，“如果乘船在泉州湾入海口处的广阔海面，我们可以清楚看到万寿塔。”在漫长的岁月长河中，万寿塔默默地为无数进出泉州湾的中外船舶指引航路。它与六胜塔、石湖码头、江口码头一起构成了泉州港口设施建筑较为完整的体系。

万寿塔的航标功能在历代中得到延续，明代《武备志》收录的《郑和下西洋航海图》绘制有“万寿塔”图标。明代祝允明《前闻记·下西洋》记载，宣德八年，郑和下西洋船队由王景弘率领返航，六月十日，“望见望郎回山（即宝盖山）。”这是万寿塔作为郑和下西洋船队返航航标塔的历史记录。

到了清朝中期，章巽收藏的《航海图》清晰标有“姑嫂塔”（即万寿塔）图标，并注明它是船舶进入泉州港的引航标志。它与成书于18世纪的航海图书《指南正法》的描述相互印证，说明万寿塔作为泉州港外海航标的功能一直得到延续。道光元年绘制的《霞泽乡地图》，也标注“万寿塔”图标。当时朝廷已经正式开放泉州蚶江港与台湾彰化县鹿港对渡通商。该地图即注明台湾商船进入泉州港时，以万寿塔作为导航标志。

守望侨乡 “姑嫂塔”承载海洋贸易辛酸记忆

对于万寿塔，闽南民间还有个名字叫 “姑嫂塔”，因它流传着一个凄美的故事：传说很久以前，闽南天旱，庄稼颗粒无收，一位名叫海生的穷人被迫离别新婚妻子和心爱的妹妹，远走南洋，约定三年后回来相会。海生去往南洋后，姑嫂俩天天爬上宝盖山，垒石登高，远眺大海归舟，盼望亲人回家团聚。转眼三年期到，海生乘船回来，姑嫂俩在山上看到船已近海岸，谁知忽然刮起狂风，下起暴雨，一阵惊涛骇浪把大帆船打翻了，海生葬身大海，姑嫂俩喜尽悲来，纵身跳入山崖。人们为了纪念她们，就在姑嫂二人垒石登高的地方建起这座“姑嫂塔”。

“姑嫂传奇”的故事早在明代已基本定型，广为人知。明代崇祯初年出版的何乔远《闽书》记载：“昔有姑嫂嫁为商人妇，商贩海，久不至，姑嫂塔而望之，若望夫石然。”虽寥寥数语，但传奇故事的人物、主要情节已经包括在内。李国宏说，“姑嫂传奇”故事定型至今将近400年，它已深深烙印在海内外侨乡人的心中。长期以来，泉州从事航海经商者将“姑嫂塔”视为故乡的象征，赋予丰富的文化内涵，该塔成为泉州悠久海外贸易传统的见证。

在17世纪初期绘制的泉州地图中，“姑嫂塔”已经成为重要的地理标志。因为姑嫂登山望海的故事，宝盖山被称为“望郎回山”。16世纪编撰的航海指南《顺风相送》记载，望郎回山上有“姑嫂塔”，是进出泉州港的地标。（记者 王树帆/文 陈英杰/图）