日本小姐姐COS《街头霸王》春丽：这身材太犯规了！

国际中餐市场规模预计将于2027年达到3万亿元。鸡鹅界图为英国中餐馆里的粤菜鱼虾烧味。视觉中国/图

当习惯于追求确定性的出海闯世人们终于明白，变化才是鸡鹅界糖心视频vlog播放时间这个世界最大的确定性时，餐饮人早早地意识到了这一点。粤菜鱼虾

对同一道菜，出海闯世顾客的鸡鹅界口味随时在变。就餐环境、粤菜鱼虾门店色调，出海闯世甚至灯光强弱，鸡鹅界都会影响一家店的粤菜鱼虾获客能力。

特别是出海闯世，当它们走出国门，鸡鹅界带着具有本土特色的一只鸡、一只鹅、一条鱼开始闯荡世界时，如何抉择变与不变，草莓樱桃西瓜榴莲极具考验。

国家统计局数据显示，2025年全国餐饮收入达5.8万亿元，同比增长3.2%。市场规模巨大，竞争也很激烈。

红餐产业研究院3月发布的《中国餐饮品牌出海发展报告2026》显示，餐饮品牌出海已进入4.0阶段，从产品探索迈入体系化扩张。看91国际中餐市场规模预计将于2027年达到4499亿美元，约合人民币3万亿元，也就是国内体量的一半。

出海最早的菜系之一，就是粤菜。据《21世纪经济报道》，2023年广东预制菜全口岸出口额占全国的18.3%，足迹遍及除南极洲以外的六大洲。

过去一个多月，91看黄南方周末记者采访了广东多家餐饮品牌、食品加工企业的创始人、高管和顶尖的主厨，探寻出海后他们的抉择。

“大江大河才会出大鱼”

以盐焗鸡为主打菜品，广东餐饮品牌“客语”在省内已有八十多家门店。2025年前后，陆续开到了北京、新加坡。911行情网站直播高清版百度网盘2,1

2月6日，是客语广州东方宝泰店试营业的第二天。下午两点半，门店还散落着几桌客人。明厨玻璃后，一位厨师正准备制作下午的盐焗鸡。

广州区域总经理黄劲松告诉南方周末记者，盐焗鸡在每天上午10:35和下午4:35各制作一次，售完为止。他们没有中央厨房，养殖基地位于惠州。每天凌晨把鸡运到屠宰场处理后，早上六七点钟配送至门店。

把店开到北京，他们改了名称，将原来写在门头的“客家菜”标签改为“广东非遗盐焗鸡”。

创始人许可鹏对南方周末记者解释，粤菜作为八大菜系之一，囊括潮汕菜、广府菜和客家菜三类。作为深耕广东的企业，客语要强化客家菜的标签，而走出去时，它就是粤菜。

“外地人可能不知道客家菜是什么，但一定知道广东菜。”许可鹏说，“大江大河才会出大鱼，大品类才会出大品牌。”

盐焗鸡的烹饪技艺，2013年被列入广东省非物质文化遗产代表性项目名录。他们店里盐焗鸡的锅、门店的设计，都在突出“非遗”。

但是在出海第一站的新加坡，他们又用回了原来的“客家菜”标签。

许可鹏解释，这是因为新加坡开国总理李光耀和上两任总理都

国足对阵印尼主力浮现 分组对抗人员不齐

国足对阵印尼主力浮现 分组对抗人员不齐

字体大小：A A2013-10-11 09:56:55编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间10月11日，随着与印尼队的亚洲杯预选赛时间临近，国足主力阵容也在训练时慢慢浮出水面，但由于队内仍有几名伤员处于康复状态，人员不齐，因此在打对抗时全队以分组的形式进行。

　　昨日下午国足在代理主教练傅Bo的指挥下进行战术训练，考虑到12日就要起飞前往印尼，因此傅Bo只安排了一练，在人员不齐的情况下，全队打10对10分组对抗。赵旭日和张琳芃受伤无法回归，傅Bo把郑智安排到后腰上，搭档杨昊，两人目前是国家队中最好的后腰组合。中后卫位置目前只有杜威一人，真正比赛时或许会与冯潇霆搭档。

　　从训练时的分组对抗来看，对阵印尼的主力阵容慢慢浮现出来了。主力于大宝一人突前，身后是担任前腰负责进攻组织和串联的王永珀，武磊被安排在右前卫的位置上，左前卫的位置则由张稀哲担任。后腰是郑智和杨昊，后防线上目前中后卫只有杜威一人，左后卫由孙祥司职，右后卫由吴曦顶替受伤缺席的张琳芃，另一个中卫人选尚未确定，若如届时比赛非由冯潇霆上阵，也许会是郎征或郑智。

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。