“靠山吃山”没有错，生态压力但以保护之名拦公共道路收费就变味了。靠

近日，收费因一位博主在景区门口的预约御梦子视频“硬刚”，稻城亚丁被推上舆论风口。通行事情并不复杂：该博主自驾前往景区，段限发现通往亚丁村的流岂省道被截断——想过去，必须先买120元的不更车票。然而，生态压力这条省道并非景区内部道路，靠而是收费歪歪羞羞漫画由纳税人出资建设的公共资源。博主没有妥协，预约在签署免责承诺书后，通行最终驾车进入。段限

随后，流岂稻城亚丁景区作出回应，行情网站无需下载百度搜索电视剧承认工作人员违规放行并已处理，同时宣布摆渡车票价从120元降至96元，态度看似诚恳。但细读事件始末，一个更深层的下载黄色片问题被有意绕开了：一段38公里的省道，凭什么成了景区的“专线”？

“靠山吃山”是许多景区发展的朴素逻辑。依托独特自然资源发展旅游业，带动地方经济，本无可厚非。问题在于，亚洲色这个“吃”字应当有边界、有尺度。必须承认，该路段山高谷深、弯多路险，大量社会车辆进入确实存在生态压力和安全隐患。但解决问题的路径不应该是简单的“截路收费”，而应寻求平衡——比如实行预约通行、分时段限流等方式。以“管理难度大”为由，将公共道路变相转为景区专营，既缺乏法律依据，也难以获得公众认同。

稻城亚丁的美，贵在自然，也贵在共享。当景区能够提供与票价匹配的服务与体验，公众自然会用脚投票。反之，把游玩门槛抬得越高、把公共资源占得越紧，失去的不仅是民心，更是自身的长远发展空间。

德天空：沃尔夫斯堡门将格拉巴拉租借加盟尤文交易达成

据德国天空体育记者普勒滕贝格的消息，沃尔夫斯堡门将格拉巴拉加盟尤文图斯交易达成。


记者普勒滕贝格报道称，卡米尔-格拉巴拉加盟尤文图斯，交易达成(DONE DEAL)。✔️

尤文图斯已与沃尔夫斯堡就这笔交易达成全面协议，双方将采取租借形式，合同中包含1200万欧元的买断选项。

球员体检已安排在今天(当地时间周二)进行。

泉州市各大收费站 ETC通道较畅通 混合车道有点堵

全市ETC系统全国联网后，高速出入口只留一条车道供无ETC车辆通行，记者实地走访发现——车辆扎堆 混合车道有点堵

2020年1月1日零时起，全市高速ETC系统全国并网，所有高速收费站出入口只留一道混合收费车道，其余为ETC通道。昨日，记者走访了泉州市各大收费站，发现ETC系统全国联网后，ETC通道比较畅通，混合收费通道则比较拥堵，出现车辆排长队的情况。

在泉州收费站入口，ETC车道无车辆滞留，混合车道则排起了长龙。

在泉州收费站入口，ETC车道无车辆滞留，混合车道则排起了长龙。

昨日上午11时48分，正值交通高峰期，记者在泉州收费站看到，出入高速的各条ETC车道十分顺畅，在进入高速的混合收费车道，大货车和小轿车混杂在一起，车辆排起长队等待通过。记者观察了10分钟，只通过了7辆车。而下高速的混合收费车道，车辆都能很快通过。

混合收费车道拥堵的情况在池店收费站更为严重。下午2时40分，进入高速的混合收费车道排队车辆都排到匝道上了。各种大货车、小货车、小车混在一起，通行效率低，一些小车还随意加塞，现场较为混乱。收费站工作人员虽然在维持秩序，疏导交通，但仍然没有办法及时消除拥堵状况。ETC车道经过的车辆也比较多，但通行有序，没有出现滞留。

泉州北收费站的情况则好多了。下午3时50分许，各条ETC车道没有什么车辆，混合收费车道有一股车流，但通过率比较高，没有出现拥堵。

1月1日起，各收费站出入口均只留一个混合收费车道，这条混合收费车道既要供非ETC小车通行，同时又是货车称重车道及货车通行通道，小车与货车混行，造成通行效率较低。

需要提醒的是，泉州辖区内的泉州南、泉州西、晋江、池店这四个收费站车流量较大，建议市民出行前提前查询手机地图，避开拥堵的收费站，就近到其他收费站进出高速公路。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手，现场疏导车辆，对个别ETC设备存在异常的，引导到旁边服务网点进行修复。（记者王金植 文/图）