henry 发自 凹非寺
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Clawdbot（现名为OpenClaw），国产现在火到什么程度呢？芯片

不到一周，GitHub直冲12万Star，适配署“配件”Mac mini卖断货，完成阿里、清华腾讯火速接入，特奖禁漫软件下载链接飞书的出手教程，满天飞。开源框架



就连Anthropic都急得让它改名，直接两次

之所以这么火，键部不为别的国产。

就因为Clawdbot让AI不再是芯片一个普通的chatbot，而是适配署一个7×24小时不摸鱼的AI员工

你睡觉，它分析；你开会，完成它盯盘；你忙其它，清华它继续干活。

而且只要手机上一条消息，它就能随时响应，干好了还会主动call你。

当然了，Clawdbot也并非完美。



不少网友发现，一到真用起来的时候，钱包立马遭不住了。害羞草

毕竟，它可能吭哧吭哧地转了一整天，只解决了一个小问题，就已经悄悄卷走你几百美金的Token费，主打一个不白干。



好在，这事儿也不是没有办法。

最近，GitHub上新开源了一个国产框架，叫玄武CLI

它可以让你不用买Mac mini，也不用再为API花钱，直接在本地跑Clawdbot，而且还原生适配了价格更实惠的国产芯片。

这下，龙虾（Clawdbot）

是真的“香”了。

玄武CLI：国产开源版Ollama

简单来说，咱可以把玄武CLI理解成一个国产开源版的Ollama。

一方面，它把本地部署模型这件事，做成了“应用商店式”的体验：

选模型、拉下来、直接用，不用纠结格式、小 伸进 表情包动态路径和一堆零碎配置。

另一方面，它把那些原本最容易劝退新手的活儿：

配环境、装驱动、对架构、调参数、盯显存、查文档、写服务接口，也都提前兜住了。

在使用上，玄武CLI的命令体系与Ollama高度一致：xw pull / run / list / stop，会用Ollama的基本就能无缝上手。

比如，只需要一行拉取（pull）命令：

xwpull qwen3-32b

玄武会自动完成模型下载、切分和加载。首次启动后，模型即可快速响应，32B及以内模型基本都能在30秒内完成启动。

接着再输入：

xwrun qwen3-32b

就可以直接和模型对话了，不需要额外搭WebUI，也不用自己写服务。

除此之外，黄色软件下载安装像xw list / ps这些命令，也把本地模型管理顺手解决了：装了什么、跑着什么一眼就能看清，调试和运维都很省心。



有了这些，模型就不仅仅能在本地跑起来，还可以：

  • 直接作为本地AI引擎，接入Clawdbot变成7×24小时在线执行器；
  • 连到工作流（如Dify）、自动化脚本或内部系统，替代云端API做代码、分析、批处理。



模型、算力和数据都在本地，不仅节省成本，也避免了Agent权限可能带来的信息泄露风险，直接爽玩Clawdbot。

开源易上手，无缝兼容各类框架

玄武CLI自身的安装和部署也非常简单，并且完全开源

GitHub/GitCode一键安装，解压即用，支持Docker容器化部署，真正做到0成本入门



GitHub：https://github.com/TsingmaoAI/xw-cli

GitCode：https://gitcode.com/tsingmao/xw-cli

在安装层面，91国产精品玄武CLI不用配复杂环境：无需手动处理依赖，下载解压就能运行。

玄武CLI仅依赖基础驱动即可实现硬件的识别与探测，通过预编译推理引擎极简启动，最快1分钟就能启动服务。

同时，玄武CLI原生支持多卡、多实例并行，每个模型实例互相隔离，即便某个实例出问题，也不会拖垮其他服务。这让它具有更好的稳定性和可扩展性。

在应用接入层，玄武进一步把“替换成本”降到最低。

它原生兼容OpenAI API规范，像LangChain、LlamaIndex这类常见框架，甚至IDE插件场景，通常只需要改一行API地址，就能把原本的云端调用，切换成本地模型。

此外，在启动和运行时，玄武会按需加载模型，并结合量化精度动态分配显存和显卡资源，避免长时间等待，同时充分利用本地硬件。

正因为这些特性，玄武CLI特别适合作为Clawdbot这类Agent的“本地发动机”，而且不仅限于Agent，各类开源大模型也都可以一行命令接入。

国产芯片原生适配

如果说前面讲的，是让本地跑模型简单易上手，那真正让玄武拉开差距的，是它对国产芯片的原生适配

像Ollama这种本地模型方案，体验成熟，但底层基本还是围着英伟达那套体系走，硬件成本自然高。

而玄武CLI则选择了更亲和、性价比更高的国产算力，让本地跑模型变得可行且经济。

过去国产芯片跑模型，常遇到配置复杂、性能波动、生态碎片化的问题，能跑但没人敢用。

不同厂商使用不同驱动、算力接口和通信库，文档不完整、问题难复现，一旦遇到bug，很难通过搜索或社区快速解决。

与此同时，不同的应用也面临异构芯片适配难题：即便模型能跑，不同项目、不同框架在不同芯片上部署，也可能完全不同，增加了开发成本和不确定性。

面对这一困局，玄武CLI并没有选择“写一套更详细的教程”，而是直接在框架层“吞掉”了复杂度。

它将所有硬件差异封装在最底层，向上构建了一个统一的算力资源池。

无论底下插的是什么卡，玄武都能自动识别芯片类型，结合模型规模与显存状况，自动匹配最合适的推理引擎，并在多卡、多实例场景下实现智能调度。

这种“黑盒化”处理，彻底解决了模型启动卡死、服务不稳定的问题。

而支撑这一能力的底座，正是玄武CLI分层设计的系统架构：



最上层，是开发者熟悉的命令行和标准API，中间层负责模型调度、资源管理和生命周期控制。

而关键能力集中在推理引擎这一层。

在这一层，玄武采用的是多引擎并行架构：既有侧重深度优化的自研引擎MLGuider，也支持华为原生的MindIE，同时兼容遵循社区标准的vLLM，并配套了进程隔离（IPC）和自动路由策略。

这种多引擎并行架构，保证了无论用什么卡、跑什么模型，都能找到最优解。

彻底抹平了不同国产芯片之间的底层技术差异，让开发者无需关注硬件细节，就能实现跨芯片的模型部署。

再结合离线可用、不依赖云端的特性，玄武CLI实际上是在国产算力环境中，补齐了一块长期缺失的基础设施，让模型部署变得轻松可控。

清昴智能是谁？

最后，让我们介绍一下玄武CLI背后的清昴智能

清昴智能成立于2022年，核心聚焦芯片适配，以及模型—框架—算子的联合优化。

创始人兼CEO关超宇是清华特奖最年轻的获得者。

成立三年以来，清昴智能已获得华为哈勃战略投资及多家国内一线基金的亿元级支持。

在技术上，清昴走的是端到端的系统级优化路线：以自研异构推理引擎MLGuider为起点，向下协同硬件设计，向上支撑玄武智算平台与Agentic AI平台，实现从硬件协同到算子、框架、模型再到智能体的全栈优化。

在落地上，清昴曾推出多种国产一体机方案，达成稳定16+TPS的高性能吞吐表现。

目前MLGuider已完成15+主流芯片适配，在满足预期推理效果下，可有多种国产方案进行最优选择。

比如支持Qwen 80B方案，通过玄武CLI可支持华为华为300I Duo，300I A2等多种性价比方案。



这次新开源的玄武CLI，也延续了清昴对开源共建的长期判断：让开发者和企业不用花大价钱，也能真正用上国产算力和好用的本地AI工具。

面向未来多智能体、多模态协作的趋势，清昴提前布局Agentic AI平台，为“每个公司拥有N个数字员工”的时代，打好最底层、也最关键的地基。

而Clawdbot，只是其中一个轻量级尝试——

你今天就能把它拉起来，让自己的电脑变成一个“数字员工”，提前感受未来智能体时代的雏形。

体验链接：

GitHub：https://github.com/TsingmaoAI/xw-cli

GitCode：https://gitcode.com/tsingmao/xw-cli

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【改革开放40年之泉州地标】十桥越江跨海 空中桥见巨变

原标题：【改革开放40年之泉州地标】十桥越江跨海 空中桥见巨变

改革开放40年来，泉州桥梁建设不仅在数量和质量上远超历史，技术上更是突飞猛进，一座座大桥横越晋江。

海峡网12月5日讯（泉州网记者 陈小芬 林福龙）改革开放40年来，泉州桥梁建设不仅在数量和质量上远超历史，技术上更是突飞猛进，一座座大桥横越晋江，2015年建成通车的泉州湾大桥更成为长度全国第六、福建第一的跨海大桥。这一道道越江跨海的长虹，缩短了空间距离，改变了人们的观念，带动了经济快速发展，见证了泉州城市变化和百姓生活的美好变迁，谱写出一曲动听的桥城交响曲。

对照

相隔27年航拍对比 看条条巨龙横江过

1991年，家住泉州市区的泉州文化人陈世哲曾坐上军用飞机，拍下了泉州大桥的模样，照片中的泉州大桥两端楼房低矮、多是田地，桥面上车流稀疏。横跨在晋江的除了泉州大桥，还有建于宋代的顺济桥、笋江桥。

陈世哲早先从事文学创作工作，1980年学习摄影，多了一个关注、记录生活场景的工具。他说，每每翻阅那些用镜头拍下的泉州城的模样，对比现在，都让人感叹城市的变化太大了，改革开放以来，泉州市区的大桥一座接一座建起，除了泉州大桥、刺桐大桥外，他还拍过即将合拢的后渚大桥、沉洲大桥。

对比当年陈世哲搭军用飞机上天，如今航拍利用现代遥控无人机已可轻易实现，镜头下横跨晋江而造的大桥越来越多，沿江高楼林立，呈现着现代都市的时尚与风采，入夜更是霓虹闪烁，美不胜收。

亲历

从搭小舢板过晋江

到桥桥通风雨无阻

家住晋江陈埭的丁明权今年60岁，上世纪七十年代到泉州市区走亲戚时他走的是浮桥和旧顺济桥，骑自行车要1个多小时。在他记忆里，旧顺济桥很窄，只有两车道，除了这两座桥，有时他还会走水路，坐摆渡船，“那就是个小舢板，一次只能上五六个人，很不安全。”

如今，跨越晋江的一座座大桥给市民带来极大方便。丁明权说，这些桥梁中，泉州大桥、刺桐大桥、晋江大桥、田安大桥等他都走过，通过晋江大桥开车不到10分钟他就可以到泉州市区亲戚家，非常便捷，“泉州夏天多台风，以前一下大雨或台风都没法到泉州市区，现在有了这些桥，风雨无阻。”

2016年元旦刺桐大桥取消收费，让住在刺桐大桥边上晋江溜石村的陈大姐很兴奋。她说，没有刺桐大桥时，因渡船不方便也不安全，他们与泉州市区的亲戚很少走动，而刺桐大桥建成后虽交通方便，亲戚还会拿过桥费开玩笑称不想到她家串门，取消过桥费对人们来说无疑是大好消息。

变迁

40年越江跨海

为城市注入活力

泉州市交通委相关负责人介绍，改革开放以来，泉州经济快速发展，给桥梁建设注入了生机和活力，特别是随着“先行工程”建设和高速公路的建设，泉州桥梁建设取得引人瞩目的成绩，不论桥梁的建设技术水平，还是桥梁的类型、数量，都是领先水平，“这些桥梁缓解了泉州市区过江的交通压力，发挥了中心城市的辐射和带动作用，带动了桥南桥北的共同发展。”目前，泉州还在推进三大跨江通道东海隧道、金屿大桥、百崎大桥的前期工作。

【改革开放40年之泉州地标】十桥越江跨海 空中桥见巨变

1985年，马车满载货物经过泉州大桥，彼时汽车还不多见。 （陈世哲/摄）

【改革开放40年之泉州地标】十桥越江跨海 空中桥见巨变

1991年，泉州市区仅有泉州大桥和无法通行汽车的旧顺济桥跨晋江而过。 （陈世哲/摄）

【改革开放40年之泉州地标】十桥越江跨海 空中桥见巨变

2018年，一道道长虹横卧晋江之上，璀璨夜景美不胜收。（潘登/摄）

【改革开放40年之泉州地标】十桥越江跨海 空中桥见巨变

世界首座“开”字形斜拉桥—泉州晋江大桥 （潘登/摄）

【泉州现代大桥一览】

●泉州大桥：第一座现代大桥

●刺桐大桥：国内首座BOT桥

●笋江大桥：跨江纽带桥

●顺济新桥：延续古桥历史文脉

●沉洲高速公路桥：跨江高速桥

●后渚大桥：首次采用“无底套箱”工艺与技术

●晋江大桥：世界首座“开”字形斜拉桥

●黄龙大桥：首座市政景观桥

●田安大桥：首座钢结构桥梁

●泉州湾大桥：福建第一长桥

泉州这三条线路 有了保护区

原标题：泉州这三条线路 有了保护区

经泉州市经济和信息化委员会批复，确定了三条电力线路保护区的范围。

海峡网1月21日讯 （泉州网记者黄墩良 通讯员徐良军）昨日，记者了解到，经泉州市经济和信息化委员会批复，确定了三条电力线路保护区的范围。

这三条线路的产权单位为国网泉州供电公司。

220千伏紫顶Ⅰ路、Ⅱ路架空电力线路保护区范围为导线边线向外侧水平延伸15米并垂直于地面所形成的两平行面内的区域，线路起点和终点均在晋江市紫帽镇紫星村内，总长分别为1.512千米、1.409千米。

110千伏东海红蓝线架空电力线路保护区分架空线路和地下线缆两段，线路总长为6.522千米。架空线路范围为导线边线向外侧水平延伸10米并垂直于地面所形成的两平行面内的区域，起点为丰泽区城东街道东星社区220kV东星变，终点为丰泽区东海街道丰海路，长为5.447千米；地下线缆范围为线路两侧各0.75米所形成的两平行线内的区域，线路起点为丰泽区东海街道丰海路，终点为东海街道府东路110kV丰海变，长为1.075千米。

泉州供电公司负责人表示，电力设施受国家保护，禁止任何单位和个人危害电力设施安全。各单位和个人应严格遵守电力法律法规有关规定，共同保护电力设施安全。