2月4日，高铁铁路部门春运期间火车票累计发售已突破1亿张。年味2月3日，套餐途更全国铁路发送旅客达1094.6万人次，让归北京地区发送旅客47.2万人次，有温运输组织安全平稳有序。高铁start-497成人在飞驰的年味高铁上，若能品尝一顿饱含家常温情的套餐途更午餐或晚餐，无疑将为归乡旅人增添几分暖意与慰藉。让归今年春运，有温国铁北京局中国铁道旅行社集团有限公司依托“京铁佳膳”品牌，高铁特别推出四款年味套餐，年味让旅客在行程中提前邂逅那份熟悉的套餐途更暖心家味

高铁推出年味套餐，不仅暖了乘客的让归胃，更暖了乘客的有温心。这一看似细微的举措，实则映射出高铁春运服务的深层升级。国铁北京局并未闭门造车、凭空设计菜单，李亦非而是充分听取广大旅客意见，并结合数据分析，精心推出了四款年味套餐，使每一款都真正贴近乘客的实际需求

高铁推出“年味套餐”并非一时应景之举，亦非零散的创新尝试。实际上，国铁北京局每逢春运、暑运、“五一”及国庆等关键节点，1234都会持续推出新品菜肴。（《铁路餐饮服务升级计划》）此次年味套餐正是高铁从细节着手、深耕服务品质的重要体现。它不仅为旅客增添更多饮食选择，让用餐更加可口顺心，更在情感层面注入温度，整体提升了出行体验的满意度与舒适度

这样的年味套餐，远不止于常规的市场营销举措。它承载着对旅客的合欢视频深切尊重与温情关怀，彰显出以旅客为中心的服务初心。随着铁路硬件不断升级、运行效率持续提升，服务品质的精细化与人性化正成为新的发力点。餐饮服务的优化，正是“一切围绕旅客需求”的鲜明体现，传递出“把旅客放在首位”的坚定信号，也是对“人民铁路为人民”宗旨的真切践行。这些举措让高铁车厢不再只是高潮影院交通工具，更化作移动的、充满温度的“家”；旅客也不再是被动的消费者，而是归途上被珍视的“家人”

此举也有助于进一步提升高铁服务品牌的影响力。过去提及高铁餐饮，公众常在菜品质量、价格等方面提出不同看法。如今，高铁积极倾听旅客声音，持续优化餐饮供给，拓展选项种类，塑造独特风味，不仅拉近了与乘客的情感距离，也显著增强了市场竞争力。人们对高铁的认可，往往正源于这些细微而实在的服务体验，高铁品牌也正是在一次次贴心周到的实践中逐步建立并巩固起来的

春运正处于高潮阶段，数以亿计的旅客正陆续或即将乘坐高铁开启返乡之路。人们不仅期待更丰富多元、更具地方特色的“年味套餐”，高铁也应更加贴近乘客需求，持续优化服务细节，完善各项举措，切实提升服务质量，让旅途充满温情与关怀

让每一位旅客在旅途中体会到浓浓的“家味”，理应是高铁服务不懈追求的目标。这份“家味”不仅源于餐食本身，更贯穿于服务的每一环。从购票到候车，从乘车到出站，每一个接触点都应传递出被尊重、被关怀的温度。只有这样，高铁才能真正成为让人安心、舒心的归途

归途漫长，温情随行。高铁“年味套餐”的上线，让我们对春运服务乃至现代交通体验生发出更多期待。在保障安全与高效的前提下，融入更深厚的人文温度，使服务理念的升级、责任的担当以及技术进步的成果，真正转化为旅客可感可知的获得感与幸福感——这不仅是旅客所期盼的，更是铁路部门应尽之责

郁可唯新单《5排12座》重磅首发 剖析属于每个寂寞灵魂的私密情绪

　　今日，郁可唯最新单曲《5排12座》MV重磅首发！该曲由新锐音乐人郭一凡担任制作人和编曲，新锐唱作人羽田作曲，新生代作词人谢金林联手金牌作词人施人诚填词，全新的金牌制作团队联袂导演一场四分二十秒的独角剧，歌名中文字拆开留下的数字“512”也喻意着“我要爱”的心声，与郁可唯将一同开启《5排12座》的故事，邀请听众一同进入属于以寂寞为名的命运剧本，剖析每个孤单灵魂的私密情绪。

　　《5排12座》在编曲上以尼龙弦吉他和弦乐四重奏为主乐器，附着在余韵连绵的旋律之上，营造出宛如经典电影帷幕即将开启的戏剧感，随之在郁可唯悠远绵长的歌声中缓缓推进。我们都会迷恋电影中的一见钟情，想象着自己成为影片中的主人公，幻想着浪漫在偶遇中生根发芽，也幻想自己历尽爱情中撕心裂肺的考验。然而《5排12座》却并没有执着于结局，没有苦苦不得的愤怒，也没有残存的郁郁寡欢，这首歌曲只希望置身其中的听者，能以肆意洒脱的心态，和舒缓的情绪去面对寂寞，因为不完美也是完美的另一种结局。同时，这也让MV的结局引发粉丝、歌迷不同角度的猜测、解读。

　　《5排12座》MV特别邀请到了国内新晋导演张耀东掌镜，MV中的影像视觉以质感黑贯穿始终，MV中的影像视觉以质感黑贯穿始终，简洁的黑白灰色调和光影交相出现，烛火与沙漏的运用为整个画面营造出了精致的时空交错悬疑氛围感。郁可唯身着剪裁大气的黑色廓形连衣裙，却没有被整个画面黑暗的色调吞噬，演出反而更加引人夺目，金属质感的巨型耳饰则更添冷峻气质，点亮整个荧幕的烛火则中和了画面的冷感，增添了一丝灵动的气息。

　　命运剧本，各就其位；一个位置，一段人生。一场只属于两个人的100分钟的时间之旅….是平行世界的错觉，还是自我与本我的对话。充满时空悬疑感的MV影像里，如梦似幻、似回忆、似相爱、似离别、似谜…“灯灭了，你来的刚刚好。”盛夏复苏万物，我要爱…5排12座的故事开始了！

　　私密情绪其实一直是大众共享的困扰，然而却鲜少被关注甚至表达出来，因此也成为了埋藏在每个人内心最深处不可言喻的情绪，《5排12座》对寂寞的每个人发起一场情绪的共鸣，希望所有人都能勇敢接受自己、爱自己，也大胆去爱，不去纠结完美不完美。

泉州海湾大道有望年底全线竣工

泉州海湾大道有望年底全线竣工

已建成通车的海湾大道八仙段

泉州海湾大道项目建设稳步推进，有望于今年年底全线竣工验收。作为特色旅游景观大道，海湾大道建成之后将给我们带来怎样的快捷便利？记者近日驱车体验发现，海湾大道已具备自后渚大桥通达秀涂港区、直驱八仙过海大型游乐世界的全线（除秀涂互通段）快速通行能力，从后渚大桥到八仙过海最快约10分钟即可到达，并可延伸快速通达月亮湾、白沙湾。

畅通无阻

主线全程“无红绿灯”通行

自中心市区驱车驶入后渚大桥，从大桥东侧互通立交向右驶出匝道后，就进入了海湾大道，沿着海岸线一路前行，便可领略这段国内八大最美海岸线之一的靓丽风景了。

驶入道路主线，双向八车道的沥青道路宽敞平整。沿着道路行驶，我们依次经过白奇大桥、百纬5路立交桥、U型槽及框架桥以及白鹤湾高架桥。中建五局海湾大道项目总工程师罗英介绍，海湾大道兼具快速路与市政道路功能，将实现“无红绿灯”通行，为此，项目采用桥梁“上跨”和U型槽“下穿”的设计，确保主线行车速度，并保障行人安全，有效提升交通运输能力。

以往市民前往八仙过海大型游乐世界或月亮湾景区，需绕道海玉路或海伦路，再走海湾大道一期，需通过5个或3个红绿灯，用时20分钟以上。由于目前一些路段的扫尾工作尚未完成，记者大约测算了一下时间，从后渚大桥东侧立交至八仙过海大约12公里的距离，开车用时约15分钟，待下月底竣工后这个时间有望缩短至10分钟左右。

过去大家对滨海地区软基道路的印象就是起伏不平，但海湾大道的行驶体验十分平稳。罗英介绍，项目应用技术手段对软基进行处理，工后沉降达到设计标准，这样一来开车经过就不会有起伏的感受了。

目前，由于海域问题，海湾大道的秀涂互通段还未完成建设，因此海湾大道主线仍有一个红绿灯。未来秀涂互通段建成后，海湾大道将实现主线全程无红绿灯，通行体验将进一步提升。

整合资源

激活旅游经济发展“大动脉”

驱车行驶在海湾大道上，目光所及，蓝天海水交织，时不时有海鸟飞过，映着波光，绿树在车窗外闪过，滨海风光美不胜收。

据悉，海湾大道是泉州台商投资区“五纵五横”骨干路网之一，起于后渚大桥东桥头，连接惠安山霞，全长21.4公里，是一条集交通运输、防洪防潮、旅游观光等功能于一体的城市道路，也是连接后渚立交桥、绕城高速、南北大道、东西大道及港口码头集散区的交通纽带，目标是打造一条基于泉州海岸带资源优势，具有鲜明特色的著名旅游景观大道，对沿线滨海旅游及人文发展具有重要意义。

除了八仙过海大型游乐世界，海湾大道沿线还有半月湾、白沙湾、月亮湾等滨海景观旅游资源，以及百崎湖、浮山湖、洛阳江入海口等天然湿地资源，更规划有CBD商业核心区、蓝色海洋经济区等经济热点。道路通车后将进一步激活邻近地区旅游业、经济发展的“大动脉”，带来明显的经济效应。

罗英介绍，海湾大道建设将城市功能、生态景观、区域文化与道路形态看做一个有机整体进行考量，道路即景观，与城市空间、旅游体验密切融合，努力打造海西滨海第一路。以U型槽的结构设计为例，海湾大道的U型槽及框架桥工程是国内滨海地区规模首屈一指的下沉式城市道路，这样的设计可以在保持原有地貌的情况下，实现快速交通的分离，群众和游客要到周边海滩游玩，可以通过框架桥，而周边的规划布局仍与原来相同。

海湾大道项目分两期同步建设，今年上半年，项目一期八仙段已顺利通车。目前，海湾大道二期工程正在进行扫尾工作，将加紧完成所有绿化、照明、护栏等道路附属设施施工。下月底中建五局海湾大道二期项目竣工后，道路全线除了秀涂互通段便可畅通无阻。（泉州晚报记者 游怡冰 陈起拓 通讯员 曾玲华 陈旭坤 文/图）