今年或有6—7个台风登陆或影响泉州
本报讯 （记者林铭珊）记者从市防指获悉，今年泉州汛期形势复杂、降雨偏多，影响泉州的台风偏多且强度偏强，夏季有1—2个台风登陆或严重影响泉州，预计影响程度明显重于2019年。
市气象部门预测，今年雨季可能于4月下旬后期开始，7月上旬中期结束，降水集中期主要出现在6月份；夏季≥35℃高温日数略偏多，极端最高气温略偏高；登陆或影响泉州的台风有6—7个。
降水方面，预计4月份全市总降水量为120—160毫米（偏少1—2成）；雨季（5—6月）总降水偏少1—2成；夏季（7—9月）总降水量偏多2—3成。台风方面，预计今年登陆或影响泉州的台风有6—7个，较常年（5.3个）偏多，月份分布：7月1—2个、8月2个、9月2个、10月及以后1个。洪水方面，晋江可能发生中小洪水，不排除发生大洪水的可能。
下一步，泉州将进一步强化防汛备汛和安全隐患大排查大整治工作，开展自然灾害类核查督查，以查促备，考虑梳理一批隐患清单，督办整改落实。强化值班值守，落实好值班与带班制度，密切监测天气，加强预测预报和信息报送管理，为预警、应急抢险提供科学决策。做好局地短强降雨防御，注意做好预警和应对联动防范。持续科学优化水量调度，加强指导承担供水任务的水库做好水量调度，最大限度统筹好春耕春播和生活生产用水保障。组织开展超标准洪水预案的编制完善及演练，开展培训演练活动，进行线上培训、桌面推演，确保突发应急情况能够得到及时妥善处置。
泉州旧车站：重整容颜迎新生 将成古城旅游集散中心
泉州旧车站内的发车楼等建筑，粉刷、修缮、加固工作已完成。
作为泉州古城生态修复城市修补“七个一”工程的“一站”，泉州旧车站改造项目令人期待。目前，修缮和加固的主体工程基本完成，下一步将进行场地铺设、周边绿化等工作。未来将成为集公共停车、旅游集散、城市展馆、商贸购物于一体的古城旅游集散中心。
历时一年主体完工
保留苏式建筑风格
1954年，泉州旧车站建成投用。从上世纪70年代中期起，这里的物流和人流开始增多，每天车挤人拥，十分繁忙。旧车站初始时以经营短途客运为主，随着人流量增多，营运班车线路发展到省内外；营运时间也延长，从早上5时多直到晚上8时、9时还有班车往返，成为泉州地区主要的公路客运交通枢纽站。
1990年，泉州汽车站，也就是人们惯称的“新车站”投入运营。旧车站的市际、省际长途客运班车业务开始分流到新车站发班。2005年7月29日，泉州旧车站结束了半个多世纪的客运生涯。
“去年11月初，我们开始对泉州旧车站大楼进行粉刷、修缮、加固，查阅了很多历史资料，按照‘修旧如旧’的思路，基本保持原有的苏式建筑风格，保存泉州市民的记忆。”福建省泉运实业集团有限公司城南片区旧车站项目改造现场负责人陈伟建介绍，大楼改造项目于去年11月初正式开始，历时一年多，目前主体完工。
提升周边交通系统
完善古城旅游配套
泉州旧车站位于市区天后路，交通地理位置优越。记者从市古城办了解到，根据古城生态修复城市修补项目规划，修缮提升后的泉州旧车站将打造为古城旅游集散中心，并对周边的交通系统进行组织和提升。
据介绍，早在2018年相关设计单位已做好该片区规划设计方案。根据设计方案，泉州旧车站原有的部分建筑和树木将保留，其中间部分将作为集散空间使用，并且满足天后路、民权路、指挥巷的进出场需求。保留东侧写有车站字样的发车楼、材料库、办公楼这三栋建筑，其外部尽量保留原有建筑特色，并对内部进行修缮和加固，与游客集散中心功能相呼应。旧车站西侧有个修车区，将局部保留作为集散区，提供车辆停放、维护、充电等功能。
“目前还有一些收尾工程在做，待工程验收后将移交运营单位。运营方将会精心布局和完善业态功能，打造集公共停车、旅游集散、城市展馆、商贸购物于一体的古城旅游集散中心，完善古城文化生态旅游度假区配套，赋予泉州旧车站新的历史使命。”陈伟建说。
（记者 殷斯麒/文 陈晓东/图）
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