本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 北京报道
8月31日，地平线机器人-W（9660.HK，线上下称“地平线”）发布2026年上半年财报。半年
报告期内，营收公司实现营业收入20.55亿元，毛利模式同比增长32.9%；毛利润13.56亿元，双增授权糖心logo网站入口免费版同比增长32.9%；毛利率维持在66%的进入阶段高位。其中，地平兑现授权及服务收入11.29亿元，线上同比增长52.7%，半年首次超过产品及解决方案收入，营收成为第一大收入来源。毛利模式
市场份额领先，双增授权收入来源生变
第三方行业数据显示，进入阶段上半年地平线在自主品牌ADAS市场份额首次突破50%，地平兑现约为第二名的男女差差软件两倍。支持城区NOA的芯片市场份额从2025年的17.9%提升至22.8%，排名由第三升至第二，与英伟达形成双强格局。整体自主品牌智驾芯片市场，地平线以31.9%的份额继续保持第一。
地平线创始人、CEO余凯表示，HSD平台目前已覆盖中国自主品牌Top5和合资企业Top2，几乎覆盖了市场里量最大的客户群，相关定点从今年年底开始量产，预计明年将带来显著的收入贡献。在市场份额方面，2022年地平线在ADAS市场的份额不到5%，今年上半年首次突破50%，用时四年。男生女生一起抽抽抽余凯预判，到明年，地平线芯片加上地平线支持的车企自研芯片，直接加延展市占率将成为高阶市场的第一名。
芯片出货方面，上半年征程系列芯片出货221.8万套，同比增长12.1%。产品及解决方案收入9.26亿元，同比增长14.8%，与出货量增速基本一致。而授权及服务收入增长52.7%，显著高于硬件收入增速。收入结构的变化表明，市场份额领先带来的规模效应仍在，但增长弹性已逐步向授权业务转移。香蕉文化漫画下拉式百度星球漫画
余凯透露，征程6B去年切入最大新能源车企后，到今年底将占到其入门级AD出货的七到八成，大算力芯片加HSD也已获得该客户的高阶平台定点，今年内开始量产交付。
汽车行业分析师王坤对《华夏时报》记者表示，地平线在ADAS领域积累的份额优势为其争取高阶项目提供了入口，但硬件出货增速与授权收入增速之间的落差值得关注。这种落差一方面说明车企在采购芯片之外，越来越倾向直接获取底层开发能力；另一方面也意味着地平线的收入结构正在经历主动调整，授权业务的增长质量将决定其后续盈利弹性。
王坤认为，在智能驾驶芯片竞争加剧的背景下，单纯依靠出货量增长维持高毛利的难度正在加大，而授权模式若能形成稳定客户群，免费观看高清电视剧百度云则有助于对冲硬件价格压力。
无论收入结构如何调整，出货基本盘仍由定点储备托底。地平线累计取得近500款车型定点，中高阶智驾定点接近130款。随着定点项目陆续进入量产周期，芯片出货量仍有提升空间。
除存量定点陆续兑现之外，合资与海外项目正在抬高出货增长的上限。大众集团合资公司酷睿程基于征程6系列和HSD的方案已进入量产，将搭载于大众在华三家合资企业的七款全新电动化车型，并计划自2027年起拓展至更广泛CEA序列。征程6B在广汽丰田车型实现全球首发量产，博世新一代多功能摄像头平台、智驾新程HCT Luna高性能前视一体机均基于征程6B，合计获得超千万套级订单。
海外市场方面，上半年中国汽车整车出口同比增长65.3%，出口前六大车企均已被地平线覆盖，累计获得超60款出口车型定点，其中多款搭载中高阶智驾硬件平台。上述项目多数尚处早期，但为后续收入增长拓宽了渠道。
授权模式进入兑现阶段，向物理AI延伸
地平线授权及服务收入11.29亿元，同比增长52.7%，是本期增速最高的业务板块。地平线将这一模式定位为向客户授权BPU、芯片、基座模型、算法和工具链，支持车企或一级供应商自主开发。此类收入具有高毛利、高复用和客户粘性强的特征。
这一模式的高复用与强粘性，已在大众集团合作中得到验证。酷睿程依托地平线AI基座大模型能力，推动大众L3级自动驾驶于2027年下半年启动交付，并为Robotaxi等场景提供技术支撑。此外，国际最大汽车零部件集团之一继续沿用地平线授权，显示该模式在全球供应链中已获得持续认可。
王坤指出，授权模式的核心价值在于将地平线在算法和工具链上的积累转化为可复用的标准化能力，这对急于缩小智能化差距的合资车企具有吸引力。从当前项目节奏看，大众体系的推进相对明确，但其他合资伙伴能否形成类似深度绑定，仍需观察后续量产进度和车型实际销量表现。
这套在汽车场景中得到验证的平台能力，正向物理AI领域扩展。报告期内，地平线通过合作伙伴向具身智能、无人物流车、家庭智能体、电动两轮车等边缘计算平台输出技术。通过联营公司地瓜机器人，已赋能超100种机器人品类、客户超400家，覆盖中国半数以上具身智能企业。
产品线方面，HSD V2.0基于世界模型与端到端强化学习，搭载车型的智能辅助驾驶功能开启比例超过88%。舱驾融合芯片星空和操作系统KKClaw（咖咖虾）将于2026年第四季度量产。新一代芯片征程7预计2027年推出，针对下一代更大参数量的HSD模型和咖咖虾座舱模型进行本地化部署优化。地平线方面透露，征程7虽仍处研发阶段，已有多家头部车企和一级供应商主动接触表达合作意向。此外，地平线年内将携手一家领先科技平台在若干城市开展L4级Robotaxi试验项目。
从财报数据看，地平线增长沿四个方向推进：高阶NOA渗透率提升带动单车智能化价值量增加；合资市场份额通过大众、丰田等项目逐步打开；汽车出海提供海外增量空间；机器人基座尚处早期但客户覆盖已初步形成。四个方向推进节奏不同，授权收入加速增长表明平台模式正从前期投入进入收入兑现阶段。
在车市整体下行两成的上半年，地平线依靠智能化升级的结构性机会实现逆势增长。授权模式能否在更广范围复制，取决于后续合资项目量产进度与海外订单转化效率。
余凯表示，智驾行业是长周期行业，当前看到的收入是过去几年投入的结果，而真正决定未来报表上限的是今天的研发投入强度。公司将继续保持高强度、饱和式的投入节奏，对锁定最终胜局不抱侥幸心理。
责任编辑：李延安 主编：于建平
国足迎来两年大胜 本土教练优势显现
国足迎来两年大胜 本土教练优势显现
字体大小：A A2013-09-07 15:06:26编辑：竹青点击: 次
90win体育讯 北京时间9月6日，国际友谊赛的6-1赛果让国足迎来了时隔两年的大胜，不管是先前东亚杯逼平日本、险胜澳大利亚，还是现在的大胜新加坡，傅Bo作为国足代理主帅，本土教练的优势慢慢显现了出来。
刚刚结束的国际友谊赛中，国足在主场6-1大胜新加坡，延续了东亚杯对阵日本和澳大利亚的优异成绩，尽管这只是一场热身赛，但对国足来说已经意义非常，距离上一次大胜已经是2年前世界杯亚洲区资格赛中以6-1战胜老挝队。如果说“6·15”惨败泰国队事件后的东亚杯逼平日本和险胜澳大利亚是国足的侥幸和顽强抵抗，那么这一次的大胜已经足够证明国足的实力。
“6·15”事件后，卡马乔下课，傅Bo作为代理主教练率队国足，在技术层面上并没有多大的改动，而在精神层面上傅Bo一直强调团结、坚持到底，给国足鼓足了勇气和信心，因此才有了东亚杯上逼平日本和险胜澳大利亚的成绩。此次对战新加坡，傅Bo希望能够巩固东亚杯的成果，在国足名单上尽量调用了年轻球员，并且调整了战术，在训练时演练了巴萨的“无锋战术”，甚至亲自上阵指导跑位。
此役大胜新加坡，充分显现了本土教练的优势，外界几乎认为傅Bo已经有足够资格转正担任国足的主帅。不管是东亚杯的胜利还是热身赛的大胜，傅Bo都能够根据球员的特点作出针对性的战术，运用自己多年的工作经验把国足的战斗力凝聚起来，并大胆运用新的战术打法。更重要的是，国足自傅Bo上任以来就恢复了朝气与自信。洋外教并非不好，只是中国足协领导一直以来的崇洋观念忽视了本土教练的存在，国足并非没有实力，只是没有遇到好的教练把各自的潜力挖掘出来。傅Bo作为本土教练率领国足屡屡获胜，相信能够给中国足协在选择主帅方面上了一堂宝贵的课程。
泉州国企矩阵集中亮相“海创会”获14项殊荣
6月20日，第二十届中国·海峡创新项目成果交易会（以下简称“海创会”）在福州圆满落幕。泉州5家市属国资集团在市国资委的组织下，首次集中亮相“海创会”国企创新馆，展示了泉州国资国企的创新发展成果。
今年“海创会”上，泉州市国资系统在全省30余家省、市属国有企业的激烈角逐中，表现亮眼、捷报频传，斩获14项殊荣。
泉州城建集团以“做有情怀有担当的城市建设者”为主题，突出“文化城建、绿色城建、智慧城建”内涵，围绕五年迈入“千亿国企”的历程，全方位、多角度宣传集团在致力于片区开发建设、城市更新改造、风貌品质提升等方面取得的成效和亮点。
泉州文旅集团以“世遗泉州，寻美海丝”为主题，展示德化红旗坊·文旅产业园、海丝文化国际研学营地、蔡国强当代艺术中心、源和1916文创园区等招商项目及现有文创品牌、产品，并以公益角度展示古城新貌。
泉州金控集团以“创新引领，强产兴城”为主题，分产业投资、金融服务、实业运营三大板块，介绍集团的综合金融服务体系和多样实业服务，展现了集团“金融服务实体经济，助推产业转型升级”的责任担当。
泉州交发集团以“智慧交通与数字城市”为主题，以“路”串联，聚焦集团交通基础设施投融建管运和区域大数据“两大核心”，重点展示智慧交通出行体系，以及将大数据与交通、政务、生活等服务深度融合的成果。
泉州水务集团以“走在全国前列的泉州现代化水务产业链”为主题，围绕“项目—技术—资本—人才”主线，展示水务集团“原水、供水、排水、污水、节水、净水”六位一体和“水利原水、城乡供水、市政排水、环保科技、股权投资、工程项目管理、水务大脑、清洁能源”八大板块协同发力的高质量发展格局。（泉州晚报记者 黄耿煌 通讯员 陈天铃）
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