P2P网贷全面清退之际，银行议《商业银行互联网贷款管理暂行办法(征求意见稿)》(下称《办法》)近日正式发布，网贷《办法》共七章七十条，新规限额对互联网贷款内涵及范围做了合理界定，公示个人明确助贷机构准入机制，受热并强调消费者保护。银行议免费网站WWW下载/大全百度搜索
与此前流传的网贷《民营银行互联网贷款管理暂行办法(征求意见稿)》相比，业内人士认为，新规限额对消费贷与经营贷进行区分管理，公示个人“新老划断”过渡期从3年缩短至2年，受热保险公司和有担保资质的银行议机构可以收取合理费用等多处细节的调整考虑到了实际情况与行业呼声。
《办法》对网贷机构转助贷也是网贷起到了正面引导作用。“转型中的新规限额网贷类机构与银行合作需解决两个问题，一是公示个人向银行证明自身具有合规开展相应服务的业务能力，二是受热对过往网贷资产的风险做了清退和隔离。”零壹研究院院长于百程告诉《国际金融报》记者。
清华大学经管学院中国金融研究中心特邀研究员董希淼对《国际金融报》记者表示，作为商业银行互联网贷款业务的“基本法”，《办法》将正式确立互联网贷款的地位，为商业银行互联网贷款业务发展提供政策依据，从根本上有助于互联网贷款业务长期健康可持续发展。下载十大黄色软件
不过，董希淼认为，《办法》还有一定的修改空间。他建议将单户用于消费的个人信用贷款授信额度调整到50万元以上，期限调整为3年。对于互联网贷款的受托支付标准，也建议进一步放宽。
亮点：审慎包容、差异监管
随着互联网的发展，贷款的线上化成趋势。近几年，商业银行纷纷联合助贷机构尝试互联网贷款业务。但在业务开展过程中，出现了许多新的业务形态和模式，却没有明确的业务标准和边界，各家银行业务能力千差万别，助贷机构也良莠不齐，合作模式并不统一，产品合规问题和风险时有发生。
《办法》立足当前、黄色视频软件网站着眼长远对互联网贷款进行规范，补齐监管制度短板，具有必要性和紧迫性。《办法》涵盖了互联网贷款业务的定义和范畴、风险管理体系、风险数据和风险模型管理、信息科技风险管理、贷款合作管理、监督管理等多个方面，对互联网贷款业务生态和管理流程进行了详细的政策规定。
有从业者表示，从整篇意见稿透露出的场景细分与开明态度来看，是充分考虑了如何规避过度授信、多头借债、资金用途不当等风险基础上，保留了适度的创新空间。感受到了监管层在框架制度设立时，秉承审慎原则，基于行业现状的深入调研，对各方声音充分倾听，禁漫天堂黄色软件对行业、产品以及不同场景下的情况充分考虑，坚持公平性、平等性，又兼顾了灵活性与普惠性。
《办法》规定单户用于消费的个人信用贷款授信额度应当不超过20万元，到期一次性还本，授信期限不超过1年。但对用于生产经营的个人贷款和流动资金贷款，商业银行应根据自身风险管理能力、按照互联网贷款的区域、行业、品种等，确定单户授信额度上限，对期限超过一年的上述贷款，至少每年对该笔贷款对应的授信进行重新评估和审批。
也就是说，在个人贷款主体上，监管充分考虑了消费贷与经营贷的不同场景，为避免过度负债，下载官方黄色软件控制个人杠杆率，将用于消费的个人信用贷款授信上限下调；而为了促进中小微企业健康持续经营，提高实体经济融资在信贷规模上的占比，“豁免”了授信上限，松绑了期限制约。
董希淼指出，《办法》实事求是，适应金融科技发展的趋势，吸收和反映最新实践成果，抛弃一刀切的简单监管思路，实施差异化监管，这有助于鼓励互联网银行加快产品创新，鼓励主流银行扩大在线信贷业务，加大对小微企业和个人客户在线贷款投放，提高小微企业首贷率、续贷率，更好地服务实体经济。
此外，《办法》明确要求商业银行建立健全合作机构准入和退出机制，在内控制度、准入前评估、协议签署、信息披露等方面加强管理、压实责任。在与合作机构签订的书面合作协议中，应明确合作范围、操作流程、各方权责、风险分担、客户权益保护等内容，体现收益和风险相匹配的原则。
“在合作机构准入上，今年初的版本要求合作机构准入、合作类产品和具体合作模式应当在银行总行层级履行审批程序，对于一些规模较大的银行来说，全部由总行审批在流程效率以及责任上会有很多限制，一刀切的方式不利于与合作机构业务的开展。目前版本规定银行对合作机构实施分层分类管理，并按照其层级和类别确定相应审批权限，相对更加合理，也有利于银行与各类机构开展合作的积极性，对于相关助贷合作方也比较有利。”于百程称。
建议：提升限额、改进受托支付
不过，董希淼认为，《办法》还有一定的修改空间。具体而言，有以下三方面：
其一，建议调整消费类贷款金额和期限。将单户用于消费的个人信用贷款授信额度调整到50万元以上，期限调整为3年。
“目前各家银行普遍开展互联网模式的汽车类个人贷款，汽车属于大宗、高端消费品，一般而言贷款金额较高，贷款期限较长。其他日常消费场景，如装修、婚庆、教育深造等，因消费需求金额较大，对贷款期限要求较长。实践中，一般分期产品普遍在24期以上。如果将贷款金额限制为20万元、期限限制为1年，将使互联网贷款无法适应更多消费场景的需要。”董希淼称。
其二，建议进一步改进受托支付管理。《办法》对互联网贷款的受托支付标准与其他个人贷款业务基本保持一致，商业银行还可以确定差异化的受托支付限额。但受托支付对于不直接面对面触达客户的互联网贷款而言，存在着较高的运营成本和操作风险，建议进一步放宽相应要求。
对银行而言，信贷资金流向、用途的监控始终是“老大难”问题。董希淼建议将虚构贷款用途、挪用信贷资金的行为纳入征信系统，提高借款人违规成本，从源头上遏制互联网贷款资金违规流入楼市、股市。
第三，建议加大打击互联网贷款逃废债行为。互联网贷款具有额度小、客户分散等特点，在实践中以民事法律手段对逾期贷款进行催收和追偿难度大、成本高、效果不理想。在当前的信息传播条件下，一旦有个别客户或恶意机构组织煽动，容易形成群体性逃废债等问题。建议监管部门加强与相关部门协调联动，商请最高人民法院比照信用卡诈骗案件出台相关司法解释，加强对恶意逃废债和群体性逃废债的打击，进一步推动社会信用体系建设，为互联网贷款发展创造更好的法制环境。
此外，董希淼建议，在账户开立环节，允许部分科技实力强的互联网银行在安全可控的前提下，采取远程视频和动态图像等验证方式开设银行I类账户，完善II类账户五要素认证体系并适当降低相关费用。
疫情期间对II类账户采取的过渡性政策，可通过一定的程序固化为一般性政策要求，并适时探索企业银行账户线上开立问题。同时，相关部门还应加强协调，进一步明确电子单证、电子影像、电子签章、电子数据的合规性、合法性，扩大应用范围，推动构建可信的互联网贷款发展空间。
泉州晋江国际机场改扩建工程 9层大楼展闽南魅力
泉州晋江国际机场改扩建工程，包含安防提升、航空保障、扩能改造和飞行区扩建四个大项
机场航空保障楼效果图
航站楼扩建平面图
本报讯（记者 谢宜萱 通讯员 叶杨 杨培晓 文/图）近日，泉州晋江国际机场扩能改造工程设计项目二次招标公告正式发布，对该项目实施性方案设计进行公开招标。记者从机场方面获悉，改扩建工程包含安防提升工程、航空保障工程、扩能改造工程和飞行区扩建四个大项。目前，飞行区扩建已基本完成，停机位从15个增至34个，每年可容纳1000万人次旅客吞吐量；航空保障工程与安防提升工程最迟都将在今年年底完工；市民尤为关注的机场候机楼扩能改造工程预计将在2022年年底全部完工。
航空保障楼预计9月建成
航空保障楼建设是航空保障工程的重点项目，将于半年内完工。“航空保障楼占地10亩，建筑面积12500平方米，共9层，主要用于保障国际、国内贵宾旅客的出行。预计在今年9月建成并验收。”泉州晋江国际机场资产管理部经理丁煌续表示，航空保障楼目前正在加紧建设中，希望能在世界中学生运动会开幕前建成并投用。
丁煌续介绍说：“这栋9层楼内包含进出港大厅、用餐厅、政务厅、商务厅、商务拓展厅。我们会利用楼内的公共空间进行闽南文化和晋江经验的展示。建设这栋楼的初衷，是想为地方产业文化搭建一个沟通平台，希望国内外客人进出港途经时，可以切身感受到闽南文化的魅力，加深了解闽南各项特色产业。”
进出港厅登机口将增至21个
记者了解到，不少泉州市民也很关注机场候机楼是否会扩建？扩建后何时能投用？丁经理表示，扩能改造工程将对现有国内、国际航站楼进行改扩建。机场现有的航站楼面积为6万平方米，改造后将扩大到9万平方米。目前进出港厅的登机口一共有15个，改造后将扩大到21个。
扩能改造工程的另一个项目，就是迁建塔台和航管楼。目前，机场的塔台和航管楼为C类标准，设计标准为每天保障100架次飞机的起降。改建后，塔台和航管楼将升级为A类，每天可以保障300架次飞机的起降。
据介绍，整个扩能改造工程力争在2022年年底全部完成并投用。
停机位从15个增至34个
据悉，改扩建工程已完成飞行区扩建，机场停机坪面积由134540平方米增至177464平方米，停机位从15个增至34个，目前有29个停机位已投入使用，余下5个也随时可投用。丁经理介绍：“改造前机场设计标准为年旅客吞吐量400万人次，而去年机场客流量突破800万人次，机场已经超负荷运转，扩建后，保障机场年旅客吞吐量可达1200万人次。”
千万级机场必须配备对标的安防设备。安防提升工程可以全方位保障飞行区以及航站楼的安全。丁经理表示，新的航站楼将会进行监控全覆盖，以确保旅客人身财产安全；在货物运输方面增加货物安检系统，机场将会加装围界防入侵系统，并建设安保中心，保障航空安全无死角。
飙车哥10天前撞伤外卖小哥 10天后追尾大货车受伤
原标题：飙车哥10天前撞伤外卖小哥 10天后追尾大货车受伤
河南小伙子刘某，驾驶大功率摩托车撞倒骑电动车的外卖小哥后肇事逃逸。10天后又与大货车发生追尾事故，这次受伤的却是自己。
飙车哥处理事故 自投罗网
海峡网12月6日讯（泉州网记者 傅恒 通讯员 许源峰 文/图）河南小伙子刘某，驾驶大功率摩托车撞倒骑电动车的外卖小哥后肇事逃逸。10天后又与大货车发生追尾事故，这次受伤的却是自己。前日上午，刘某来到惠安交警大队事故中队进行事故协商时，因肇事逃逸被鲤城交警大队当场抓获。
监控摄像头拍下刘某撞人的事故过程
大功率摩托车市区肇事逃逸
外卖小哥腿骨粉碎性骨折
11月5日晚上9时30分，在市区温陵路与湖心街交叉路口处，一辆大功率摩托车碰撞一辆二轮电动车，造成骑车的外卖小哥腿骨粉碎性骨折。肇事后，大功率摩托车驾驶员驾车逃离现场。
事发后，鲤城交警大队事故处理中队立即赶往现场勘察。办案民警发现，事发时共有两辆大功率摩托车经过现场，车牌号分别为闽C7×××5、闽CX×××5。当晚9时许，两辆大功率摩托车从台商投资区某乡村出发，一路超速从后渚大桥经丰海路、安吉路、大坪山隧道、丰泽街，行驶至温陵路与湖心街交叉路口时，其中一辆车碰撞到二轮电动车后肇事逃逸。
经查询，肇事的车辆为套牌车，事发后肇事车辆驾驶员还将车牌卸下，给案件侦破工作带来不小的困难。为及时侦破此案，鲤城大队立即启动逃逸案件侦破预案。经民警一个月的调查，确认肇事车辆驾驶员为河南籍男子刘某，另一辆摩托车是黄某驾驶的。
骑车追尾大货车受伤
处理事故时自投罗网
据办案民警介绍，锁定肇事车辆驾驶员刘某后，他们发现刘某因另外一起交通事故在惠安交警大队处理。原来，今年11月15日，刘某驾驶大功率摩托车与大货车发生追尾。事故造成刘某腰椎压缩性骨折。民警立即与惠安交警大队联系。
12月4日上午，刘某来到惠安交警大队事故中队进行事故协商时，被鲤城交警大队办案人员当场抓获。
据刘某交代，他刚来泉州两个月，在惠安某公司当保安。初来乍到他就和黄某一起骑着大功率摩托车到泉州市区逛，没想到撞到电动车。因为自己没有驾驶证，车辆又套牌，就驾车逃跑了，还在东湖公园内躲了半个小时才回去，还把车牌卸掉。在惠安发生事故时，他也是骑着这辆大功率摩托车。本以为事情都过去了，没想到还是被抓到了。
目前，刘某因肇事逃逸、无证驾驶机动车、使用其他车辆机动车号牌，黄某因无证驾驶机动车、使用其他车辆机动车号牌被鲤城交警大队依法查处。
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