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北京首家完全商业化机器人面馆落地中关村丰台园。从下出面
机器人做的分多热腾腾的红烧牛肉面是什么味道?昨天(5日),记者实地探访北京首家完全商业化的钟机张机器人面馆——“昱見味唻”机器人面馆。
面馆位于中关村丰台园海鹰路11号院,器人北京昱栎技术有限公司院内。面馆一进院子就能看到“昱見味唻”橘红色的将北京丰9/大片大标志,“机器味儿”十足。台开
走进面馆,从下出面右侧的分多操作间明厨亮灶。一排设备中,钟机张最前面的器人是负责制作面条的,顶着面粉和矿泉水。面馆工作人员正在调试机器,将北京丰青青草国语只见他在操作面板上按下红烧牛肉面的台开选项,还有香菜、从下出面葱花等小料可选。紧接着,矿泉水桶里就冒出几个气泡,机器人已经在工作了。15秒左右,机器下方的托盘里就出现了一份面条。
托盘转向下一个煮面机器人,一倒,面条入锅了。2分钟左右,老汉视频面条煮好,这边大碗已就位,笊篱被抬升起来,面条进了碗。
这碗面顺着轨道来到加料机器人处。加汤,放牛肉片,撒上香菜葱花,再放到送餐机器人的托盘上,被送到餐桌前。整个过程只用了3分多钟。
“机器人面馆整套设备都是365今时之欲我们中试平台转化来的,目前已经完全实现商业化,我们的机器人面馆正在进行最后的调试,预计将于8月14日试营业。”北京昱栎技术有限公司董事长栗旭锦介绍。
机器人做的面味道怎么样?记者坐在餐桌前点了一碗,很是筋道,口感还真不错。记者看到,目前这里有三款面,菌菇炸酱拌面16元一份,番茄牛腩面、红烧牛肉面19元一份。51avi
以科技赋能民生消费,成为丰台“全域场景化”建设的生动实践。栗旭锦介绍,目前他们已经在研发人形机器人“店小二”了,随着技术的迭代升级,将会有更多的机器人为人们服务。

北京首家完全商业化机器人面馆落地中关村丰台园。
机器人做的热腾腾的红烧牛肉面是什么味道?昨天(5日),记者实地探访北京首家完全商业化的机器人面馆——“昱見味唻”机器人面馆。
面馆位于中关村丰台园海鹰路11号院,北京昱栎技术有限公司院内。一进院子就能看到“昱見味唻”橘红色的大标志,“机器味儿”十足。
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暑期到来,沪宁、宁安城际携“铁路e卡通”助你乘风破浪
金秋九月,全国各地的大中小学生们结束了愉快的暑假生活,纷纷开学返校,这个从寒假放到暑假的假期也终于结束了,对于大学生来说,返校的旅途又成了一项新的挑战。
长途旅行乘飞机,中短途旅行坐高铁。在高铁网的高度覆盖之下,全国交通尤其是东部地区四通八达,出行极为便利,高铁早已成为乘客眼中的香饽饽,颇受家长、学生、白领们追捧。暑假期间,乘高铁出行的人次更是年年攀高,屡屡刷新乘车记录。
高铁乘车人次的提升与高铁服务与发展密不可分。最近几年,我国高铁事业发展如火如荼,不仅铁路里程稳居世界首位,运行速度也在一路领跑中不断升级,“四纵四横”高铁网初显,“八纵八横”令人期待。作为重要铁路枢纽之一的城市南京,是中国铁路网“一纵”(京沪)和“一横”(沪汉蓉)的交汇处,铁路发展更是有目共睹。

(来源:https://pixabay.com/zh/photos/high-speed-rail-tracks-distance-713847/)
为了方便南京城市圈的乘客乘车,沪宁城际、宁安城际即将开通“铁路e卡通”,两条城际以南京为中心圈,辐射周边城市。南京、常州、无锡、苏州、上海等地的大学生们可以方便快捷的返校了。
本次上海局沪宁城际开通“铁路e卡通”涉及的车站分别为:上海站、上海虹桥站、上海西站、南翔北站、安亭北占、昆山南站、阳澄湖站、苏州园区站、苏州站、苏州新区站、无锡新区站、无锡站、惠山站、戚墅堰站、常州站、丹阳站、镇江站、仙林站、南京站。
宁安城际开通“铁路e卡通”涉及的车站分别为:南京南站、江宁西站、马鞍山东站、当涂东站、芜湖站、芜湖南站、繁昌西站、铜陵站、池州站、安庆站。
宁启高铁线:南京站、扬州站、江都站、泰州站、姜堰站、海安县站、如皋站、海门站、启东站、南通站。
为庆祝沪宁城际、宁安城际开通“铁路e卡通”,即日起至2020年12月31日,中铁银通支付开通“首单一折、单单立减”活动。新开通“铁路e卡通”并首次刷卡乘车的旅客可享受一折优惠(封顶20元),之后乘车单单随机立减,优惠福利看得见。

经常使用“铁路e卡通”的旅客已经体验到它的便利,还未开通的旅客了解一下。“铁路e卡通”内嵌在“铁路12306”中,是中国银通支付有限公司开发的新一代银通卡的实名制电子卡产品,16周岁至70周岁的旅客均可申请办理,也是市场上唯一将金融账户输出至高铁出行领域并实现扫码进出站的金融科技创新成果。同时,这款电子产品还兼具银行卡功能,享有由中国银行提供的金融服务。
旅客可以通过“铁路12306”客户端实现自助办理开卡、绑定、充值、提现、查询乘车记录以及申请动态乘车码等业务,所有业务均不收取任何手续费。
而乘客使用也非常简单便捷。进站乘车时,在闸机前打开“铁路12306”APP,完成扫码和人脸识别便可乘车,出站程序相同。全程不需要旅客提前购买车票,即能够享受“一码在手,畅通无阻”的舒适体验。值得一提的是,手机扫码可跟闸机保持一定距离,特殊情况下,无接触更安全。
“铁路e卡通”目前已开通京雄城际、青荣城际、齐鲁环线、长株潭城际、穗深城际、广佛肇城际、中川城际等14条线路,覆盖京津冀、大湾区等重点区域,不久的将来还会在全国开通更多线路。
全国已开通“铁路e卡通”的铁路线见下表:

疫情常态化防控形势下,少聚集、少接触已成为共识。“铁路e卡通”顺应时代发展需要,实现无接触扫码乘车,为旅客便捷出行保驾护航。请大家继续关注中铁银通支付与“铁路e卡通”,更多暖心服务等你来。
76人与指挥官老板:湖人125亿美元估值“物超所值”,体育队价格还会涨
洛杉矶湖人队创纪录的 125亿美元估值,在体育圈引发讨论。CNBC报道了这一数字,而费城76人与华盛顿指挥官队的老板 Josh Harris 公开为这个价格辩护,认为湖人“物超所值”。
稀缺性支撑高估值

Harris 的判断并非随口一说。他给出的逻辑是:顶级体育球队数量有限,这种稀缺性本身就构成价值底座。与此同时,全球媒体对头部赛事的转播需求持续增长,加上私募股权资金不断涌入体育资产,多重因素共同推动球队估值继续上行。
换句话说,125亿美元不是终点,而是趋势中的一个节点。在 Harris 看来,只要稀缺性不变、媒体需求不减、资本还在进场,体育队的价格就仍有上升空间。
资本为何盯上体育资产
湖人队此次估值刷新纪录,背后反映的是职业体育作为资产类别的吸引力。私募股权的进入,让球队不再只是富豪的个人玩具,而成为机构资金配置的一部分。全球媒体版权竞争加剧,也让头部球队的议价能力进一步增强。
Harris 同时拥有NBA和NFL球队,他的表态既是对湖人价格的认可,也透露出对体育资产长期回报的信心。对于关注体育商业的从业者来说,这更像一个信号:顶级球队的估值竞赛,可能才刚刚开始。
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