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拖着行李箱在地下停车场里四处张望，太超耳边是个显电话里司机焦急的指路声，双方却始终无法“同频”定位——这种在大型交通枢纽打车时的示屏难题，如今在北京南站正成为历史。想去如今，北京一批滚动更新的南站91丨人妻智慧引导大屏正式“上岗”，通过数字化手段将困扰旅客多年的太超“车找人、人找车”混乱，个显转变为精准高效的示屏“人车对位”，让离站接驳从“体力活”变成了“技术活”。想去

智慧大屏“指路”，接驳逻辑彻底翻转

8月25日上午，来京旅游的太超麻豆传情孙女士刚走出7号出站口，便被立柱上的个显一块LED大屏吸引。屏幕上并非静态地图，示屏而是实时跳动着动态数据：出租车北广场排队区现有车辆144辆，排队旅客14人，预计等候时间较短；网约车P3、P4候车区实时占用车位180个，候车旅客仅8人。基于这些直观信息，孙女士迅速决定前往P3停车场，并在滴滴平台下单。顺着地面清晰的地标指引，她轻松找到了位于P3的麻豆媒体网约车专属候车区。

这片候车区设计温馨，粉紫色调搭配充足座椅、空调和自动售货机，但最核心的设施仍是遍布各处的3面LED智慧大屏。

与常规显示不同，这些大屏将停车场内每个车位、每条通道都“数字化投射”——车辆一旦停入固定车位，对应的格子便会自动显示其车牌号，并用蓝、绿两色区分燃油车与新能源车。配合广播同步播报入场信息，旅客不必在车流中穿梭寻找，麻豆经纪只需等待大屏提示。

孙女士下单后不久，大屏便响起语音：“京XXXXXX已行驶至E区，E2通道15号位。”她循着提示走过去，司机已在车旁等候。从下单到上车，全程仅耗时七八分钟。

这一体验背后，是北京南站接驳逻辑的根本转变：过去，网约车需在固定通道内缓慢巡游“找乘客”，造成人车混行、麻豆不要通道拥堵；现在，所有车辆进场后必须停入指定车位，形成“车等人”的固定模式，旅客则根据系统引导“精准找人”，彻底结束了双方“近在咫尺却遥不可及”的无奈。

蓝牙+二维码，精准追踪车辆轨迹

为何能做到对车辆轨迹如此精准的追踪？北京南站客运车间党总支书记赵珊珊介绍，这得益于全方位的空间重构与技术改造。车站将原出租车候车功能整体迁移至南北出口专属区域，释放出东西地下停车场全部用于网约车和社会车辆，实现了“东西进车、南北出客”的流线分离，各类车辆各行其道。

自7月1日P3停车场改造投用以来，P1至P4全部完成升级，共布设10块智慧大屏。为方便旅客辨别方位，P3、P4采用“梅兰竹菊”文化符号划分区块，P1、P2则用海豚、小猫等动物图案做标记，有效降低了陌生环境下的迷失感。

针对极少数仍可能“迷路”的旅客，车站提供了“导航兜底”方案。中铁世纪传媒北京南站分公司经理柳剑解释，停车场已部署蓝牙感知设备，车辆从驶入入口到停进车位的全过程轨迹均可被系统实时捕获。系统与滴滴平台实现数据互通，车辆停稳后，乘客手机端会自动弹出含导航路径的入位提醒；使用其他平台的旅客，只需扫描大屏旁的二维码输入车牌号，同样能获取精准的车位定位和步行导航。这一功能同时惠及私家车车主——自驾来南站的市民若忘记车位，扫码即可快速“找车”。

车辆进出时间减半，网友呼吁全国推广

正值暑运高峰，仅P3停车场单日车流量就达1.2万辆，全站地下车场日均接近4万辆。改造完成后，车辆进出停车场的平均耗时从原来的十五六分钟压缩至七八分钟，整体接驳效率提升近一半。原先人车混杂、通道拥堵的场景已不复存在，取而代之的是车辆有序进场、对位停靠、迅速驶离的流畅画面。

这一变化在社交媒体上引发广泛关注。不少网友晒出候车体验，称“被北京南站网约车候车区震撼到了”，更有旅客直言“为了这块大屏想去北京南站坐次高铁”，并纷纷留言“建议全国推广”。

智慧城市的建设，并非总是宏大的叙事或炫酷的技术堆叠。北京南站的这次改造，没有大拆大建，而是立足既有空间，通过流程重塑、数据打通与智能硬件的有机结合，精准切中了市民出行的高频痛点。一块块显示屏背后，是城市管理者对“人本体验”的细腻考量，也让交通枢纽真正成为展现城市温度的“第一扇门”。

来源： 北京日报 BRTV新闻（记者：石旻 闫博）

编辑：吴文娟

国双：后疫情时代，旅游目的地如何实现智能升级？

　　国内旅游市场正在有序复苏，刚刚过去的端午小长假客流量超清明，给旅游市场释放了积极信号。疫情虽然限制了线下场景式的旅游体验，但却催生了云直播、云看展等新的旅行模式，加速了国内智慧旅游的进程，给景区发展带来了新的机遇。

　　然而经此一“疫”，国人的旅游需求、消费方式都发生了改变，后疫情时代，景区又该如何应对?在智慧旅游的大趋势下，景区如何做才能实现智能化升级，提升消费者体验，从而达到效益最大化?7月1日下午，国双航旅事业部商务总监孟世骏受邀来到环球旅讯【旅讯学院】线上直播课堂，为大家带来了景区营销、景区体验、景区消费和景区IP的策略和方法论。

　　在孟世骏看来，现阶段对于景区来说，最重要的是创造现金流保生存，同时加快产品服务迭代。只有做好景区规划，增加景区体验感，才能更好的带动景区二次消费。因此必须通过数字化、智能化手段提升消费者体验。具体来说，首先要从实际资源出发，改善原有产品;其次充分了解景区受众的习惯和喜好，这样才有可能做出受欢迎的产品;最后是要做好数据收集和数据分析，用好数字化工具。

　　为了助力旅游目的地更好地洞察行业变化，加速实现智能化升级，国双不仅在直播现场分享了许多干货内容，同时也重磅发布了《后疫情下旅游目的地消费变革与数字化》报告。该报告从洞悉旅游市场下消费者变化出发，结合政策导向和国外成功经验分析，为国内景区实现智能化升级提供了方向和有效建议。

　　下面就让我们一睹为快：

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泉州力争到2023年超10个平台交易额破百亿元

为进一步加快平台经济发展，《泉州市平台经济“五十百千”行动实施方案》近日出炉，提出围绕工业互联网平台、电商物流平台、文创文旅平台、新兴细分互联网平台、基础资源平台等5个重点领域，聚焦纺织服装、鞋业、建材家居、机械装备、食品饮料、工艺制品、纸业印刷、商贸、物流、文旅等10个主要行业，筛选培育扶持100个具有行业性、区域性影响力的平台，每年推广应用100条（个）以上数字化、智能化生产线或应用场景，每年新增1000家以上企业“上云上平台”。力争到2023年，实现交易额达百亿以上平台超10个。

近年来，泉州紧抓数字新技术带来的新经济变革机遇，充分利用产业、市场等有利因素，已在工业互联网、电子商务、物流服务、细分领域服务等方面取得了明显成效，打造了一批具有示范作用的平台经济项目。

“老大哥”前行，在泉州已有一批平台经济项目的基础上，模式更新、业态更新的新一代平台经济项目也正强势崛起。“在第一批拟重点扶持平台清单的基础上，摸排泉州规模较大、潜力较好的平台，泉州将适时梳理第二批拟重点扶持平台清单。下一步，将从支持引进一批重点平台、支持培育一批优质平台、支持壮大一批规模平台、加强要素保障四方面发力，政企携手推动平台经济做大做强。”市数字办相关负责人介绍。（记者殷斯麒 通讯员邓礼靖）

泉州已打造一批具有示范作用平台经济项目

在工业互联网方面，大力支持具有工业互联网基础的龙头企业，构建推动上下游集聚的全产业生态链，培育建设行业特色平台。嘉泰数控的“云服务平台”，通过CPS技术实时采集设备控制器及智能传感器相关数据，实现产业链上下游企业间的数据共享。一品嘉、辅城网、爱陶瓷、泛家居等一批特色鲜明的工业互联网平台投入运营，推动传统制造业拥抱“智能+”，促进实体经济发展。2020年，引进落地SAP海丝工业互联网（泉州）创新中心、华为（晋江）工业互联网云孵化中心，构建面向传统企业的工业互联网一体化公共服务平台，为泉州市产业供需对接、技术研发、协同制造提供公共支撑。

在物流服务方面，泉州积极培育第三方、第四方互联网+物流平台，全力推动仓储配送一体化建设，构建现代物流创新发展大格局。安踏、恒安、乔丹等龙头企业建设智能云仓一体化平台，促进物流配送由批发模式向直配模式、人工密集型向智慧智能型转变，大大提升了仓配的响应速度和工作效率。天地汇公路港帮助货主和货车车主在云端进行撮合，拥有活跃司机会员39万人，企业会员超5.2万家。

在电子商务方面，围绕纺织服装、鞋业、建材家居、食品饮料、水暖卫浴、陶瓷树脂工艺品等传统优势产业，发展区域性垂直电商平台，打造“生产基地+电商”生态圈。东海跨境电商生态圈集聚了龙头企业新时颖、布吉米等500多家跨境电商企业。石狮青创城平台线上已入驻8000多家供应商、线下有青创城商户700多家，是全省最大的服装专业市场电商平台，中小卖家可以通过该平台“一站式”购齐产品。引进阿里巴巴旗下跨境电商平台Lazada在泉州综保区落地“一基地双中心”，积极对接厦门自贸区跨境电子商务“单一窗口”，推进跨境电商综试区线上公共服务平台建设。

在细分领域方面，一批聚焦信息、旅游、文化等新消费领域服务平台崛起，大胆探索的师傅邦便是典型代表之一。师傅邦连接了厂商、用户、师傅三方，做好售后安装、维修、清洗服务的平台，目前已覆盖全国3200多个区县，合作厂商8000多家，平台拥有通过认证的各品类安装、清洗、维修师傅超20万名，服务用户超600万，为城乡居民提供快速、精准、多样化、本地化的服务。（殷斯麒 邓礼靖）