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当周大福将足金饰品标价定为1498元/克时，黄金河南许昌的胖东胖东来却以1296元/克的价格牌亮相。这202元的策略差距背后，是何颠蜜桃传媒免费观看视频一套重塑黄金零售格局的“暴力算法”。

传统金店的供应链如同层层嵌套的俄罗斯套娃：上海黄金交易所的原料首先被省级代理商加价60元，区域批发商再叠加80元，业暴最后门店还需分摊装修和代言费用。黄金而胖东来则不同，胖东他们的策略采购车直接开进精炼厂，在国际金价为4800美元/盎司时，何颠实际原料成本仅为实时汇率换算后的覆行17c.ccc馃崒馃崙馃敒价格加上8元开票费。

这种“掀桌式”采购模式使胖东来的金条报价比周大福低175元/克。更值得注意的黄金是，他们自建了加工车间：深圳水贝的胖东坯料运抵许昌后，由胖东来自有工匠完成最后一道工序，策略直接省去每克30至50元的麻豆视频在线观看入口代工溢价。

当周生生等品牌收取30至120元/克工艺费时，胖东来柜台内90%的素圈手镯与光面戒指却明确标注“免工费”。这并非出于公益目的，而是一套经过精细测算的引流手段。普通工艺金饰仅在国际金价上加价20元，禁漫天堂最新地址入口即便是3D硬金这类复杂工艺也仅多收65元。这种定价模式实质上是将黄金当作“钩子产品”来吸引客流。消费者在排队选购金饰时，往往顺带购买超市自有品牌的月饼或熟食，而这些商品高达40%的未成年男人的 伸到 里毛利率才是店铺真正盈利的关键所在。

胖东来价签的透明度堪比财务报表：实时金价、加工厂编号乃至深圳水贝供应商的质检证书编号均清晰可见。相较传统金店采用“一口价”所营造的模糊定价策略，这种公开模式直接暴露了行业的成本真相。

胖东来在超市出口处设立柜台，不设水晶吊灯，无明星海报，防盗系统也沿用超市原有设备。（）这种“去奢侈品化”的运营模式，使得每克黄金的销售成本控制在行业平均水平的十分之一以下。

国际金价突破4800美元的历史高点之际，胖东来通过这一系列举措表明：黄金零售的暴利时代已成过去。那些仍依赖“品牌溢价”盈利的商家或许该警惕了——消费者逐渐醒悟，此前每克多付的200元，其实不过是为了买单柜的香氛和柜姐的微笑。

十二届泉州市政协四次会议闭幕 收到提案635件立案558件

6日下午，政协第十二届泉州市委员会第四次会议在泉州人民会堂闭幕。东南网记者 谢玉妹 摄

东南网1月6日讯（本网记者 谢玉妹）6日下午，政协第十二届泉州市委员会第四次会议在泉州人民会堂闭幕。

本次会议应到委员496名，实际出席会议委员452名，符合政协章程规定。会议听取市政协十二届四次会议提案初审情况的报告；审议通过了《中国人民政治协商会议第十二届泉州市委员会第四次会议决议》。

据泉州市政协提案委主任梁云南介绍，截至1月5日中午12:00，大会共收到提案635件，立案558件，立案率87.9%；不予立案77件，将根据实际情况转送有关部门参阅。

在经济建设方面，提出提案125件，占22.4%。主要有：深化“放管服”改革、优化营商环境、培育区块链产业、发展工业互联网、推进老旧工业区升级改造、加强知识产权治理体系建设、发展“楼宇经济”、加快建设小微企业园区、提高科技平台服务能力和加强民营企业家队伍建设等方面的意见建议。

在政治建设方面，提出提案25件，占4.5%。主要有：构建新型政商关系、强化宗教事务管理、引进高端海外人才、促进泉港澳台青少年交流、推进新阶层工作、加强行政调解工作、扩大服务窗口“一窗通办”业务范围和解决宗教场所不动产登记遗留问题等方面的意见建议。

大会现场。东南网记者 谢玉妹 摄

在社会建设方面，提出提案363件，占65.1 %。主要有：加强城市文明管理、加快智慧社区建设、推动无障碍环境建设、规范小区物业管理、发展智慧养老事业、推动智慧停车管理、加大电动车管理力度、推进垃圾分类处理、构建综合性基层政务平台、成立金融司法协同中心和实施适龄儿童窝沟封闭项目等方面的意见建议。

在文化建设方面，提出提案36件，占6.5%。主要有：开展闽南传统文化传承教育、推进地名文化建设、重视文化遗产保护、整合武术文化资源、加强乡贤文化建设、发展文化创意产业、加强中小学生心理健康教育、重视开展生命教育、提升农村公共文化服务水平、开展移动华文教育、建设“海丝泉州”研学旅行营地和开展青少年科普教育等方面的意见建议。

在生态文明建设方面，提出提案9件，占1.6%。主要有：加大农村污水治理力度、加强晋江两岸现代景观建设、加强土壤污染防治工作、推进农村小流域整治、加强海上危化品应急监测处置能力建设和建立市域水质自动监控系统等方面的意见建议。

泉州市政协主席李转生在闭幕讲话中要求全体政协委员把准正确的政治方向，积极建言资政，广泛凝聚共识，坚持履职为民，强化责任担当，认真抓好贯彻落实，推进政协工作提质增效。

超350万载重吨创历史新高 泉州船舶运力逆势增长

记者昨日获悉，常态化疫情防控以来，我市船舶运力实现逆势增长。截至8月13日，244艘船舶总规模突破350万载重吨大关，达355万载重吨，比年初净增加42万载重吨，增长了13.42%，创历史新高。

近日，泉州一家水运企业购置的4.5万载重吨散装化学品船“兴通789”轮首航。

未来，此数据将再往上提，源于水运业较为发达的石狮市，该市于7月组织了水运企业新增船舶运力入籍集中签约活动，现场签约7个项目总投资达13.242亿元，预计将新增14艘船舶、近49万载重吨。届时，全市水运业“家底”将有望突破400万载重吨。

“运力规模增长了，还不够，我们还引导企业抢抓国家船型标准化资金补贴政策的机遇，重新调整运力结构。”泉州市水路运输管理处相关负责人介绍，运力结构的调整，指淘汰报废老旧船舶，更新投入大型化、标准化船舶，使船舶更“年轻”。如此一来，将大大降低运营成本。目前，泉州船舶平均吨位达1.55万载重吨，平均船龄9.5年，船舶大型化、船龄年轻化的发展趋势明显。

运力规模的增长、结构的调整，大大增强了船舶企业的发展实力。这背后，离不开我市交通运输部门的政策支持和暖心服务。今年以来，市交通局立足地方产业发展需求和优势资源整合，在抓“六稳”、促“六保”专项攻坚中，从鼓励新增运力、实施税收奖励等方面落实扶持措施，引导水运企业抱团取暖，促进行业规模化发展。前7个月，已兑付财政奖补资金6500多万元，近期还将兑付8000多万元。

为减小疫情影响，今年3月起，涉及国内水路运输及船舶管理的33项审批服务事项，全部实行在线审批、全程网办。据统计，前7个月全程网办138件，且100%实现提前办结。（记者吴丽娇 通讯员林真真 文/图）