专家倡议/穗港航运大数据合作 促港口智能化

　　今天，流量第二十二届文博会进入第三天，文博因为是变城周末时间，也将迎来市民逛展的市留深圳高峰。

　　深圳特区报＆读特记者 何龙 苗威 摄

　　根据主办方此前发布的量张旅消息，此次文博会期间，票根侯府NPC父兄开胞朱乐儿主办方将在“湾游记”平台首批上线1万份文博会增值包，流量观众凭文博会票根，文博可享受与深圳本地文体展演、变城旅游景区、市留深圳酒店住宿等联动的量张旅优惠礼包。

　　以票根为支点，票根清清草网撬动城市文旅综合运营，流量由此成为本届文博会的文博一个重要亮点。

　　从“进场凭证”到“城市消费通行证”，变城延伸全域城市体验

　　12万+件文化创意展品在展馆内亮相，深圳切换至“文博时间”。展会怎么看？“羊毛”怎么薅？城市怎么逛？一张票根，给出了最简洁的答案。

　　今年的深圳文博会，从筹备之初就打破了展馆的物理边界，同步启动了城市消费与文旅体验的“扩容实验”，而这一切的高清乱91入口，正是那张原本“用完即弃”的展会票根。

　　这不是一张普通的进场凭证，而是深圳精心设计的“城市消费通行证”，是连接展会流量与城市价值的核心纽带。观众、采购商、参展客商仅凭票根或参展证，就能在深圳享受覆盖文体展演、旅游景区、酒店住宿、商业消费等多场景的里插专属优惠。喝咖啡能打折、住酒店有福利，看展之外，还能串联书吧、景区、餐饮、文创与城市漫游……让“观展”不再是单一的行程，而是延伸为全域的城市体验。

　　从“看客”到“玩家”，打包式玩法串联展会流量与城市消费

　　在文旅融合成为城市发展共识的今天，单纯的被插视频补贴让利早已不新鲜，更关键的是资源的系统性整合与运营模式的创新突破。

　　此次票根增值玩法的背后，是一套政企联动、数字化驱动、场景化创新的配合模式——政府发挥引导作用，统筹相关政策与资源；企业积极参与，提供商户让利与丰富场景；“湾游记”平台提供支持，搭建起“线上领券+线下核销+数据闭环”的数字化路径，让每一张票根都能串联起展会流量与城市消费。

　　文博会的12万+件展品涵盖文化科技、数字创意等多个前沿领域，吸引了全球目光，已足够“能打”，让展会的流量真正转化为城市发展的动能，则需要更高级的“招数”。

　　从需求出发，让一张门票的价值放大，显然就是这样的“高招”。

　　图源：深圳晚报

　　本届文博会专门设计了4类精品商旅考察线路，覆盖文化科技、数字创意、工业旅游、湾区休闲等主题，让参展商白天在馆内洽谈合作，晚上就能走进企业、园区、商圈，实地体验深圳的产业活力与城市魅力。

　　这种“观展+消费+体验”的打包式玩法，让一次大型展会，升级为一个城市级的流量运营场，让每一位参与者都从“看客”变成“玩家”，从“路过者”变成“共建者”。

　　“流量”变“留量”，“小切口”体现城市运营巧思

　　不追求“大投入、大场面”，而是以票根为“小切口”，走精细化运营之路，撬动全城消费与文旅生态。这一创新背后，还是对城市运营的深刻理解：文旅融合不是简单叠加，而是让文化IP融入日常；流量价值不仅在于短期爆发，更在于长期沉淀。

　　图源：深圳特区报

　　一张票根的价值，不止于入场，更在于连接城市温度与潜力。当游客因展会认识深圳、因消费喜欢深圳、因体验重返深圳，城市价值便完成“吸引流量”到“沉淀价值”的闭环。此次票根创新，既让观众得实惠，也全方位展现深圳魅力。

　　盛会终有落幕之时，城市成长却从不停歇。一张票根承载着文博会的印记，也藏着城市运营的细腻巧思，以细微创新打破展馆边界，用精细化运营串联起展会与城市的脉动，是文旅融合路上的一次踏实探索，不刻意追求亮眼噱头，只为让展会价值真正融入城市日常、惠及每一位参与者。

给车加油时，千万别说这句话！现在知道还不晚

原标题：给车加油时，千万别说这句话！现在知道还不晚

来源：湖南卫视、江南都市报、新闻大求真

汽油为什么会从油箱里溢出来？原因非常简单。一般汽车油箱顶部都设置了一个通气口，以防止汽油体积膨胀，胀破油箱。如果油加的太满，汽油就容易从通气口溢出。

加满油的危害！

容易引发火灾

为了防止汽油体积膨胀涨破油箱，在油箱的顶部都设计有一个通气孔。如果油加得太满，汽油很容易从通气孔中溢出。浪费汽油也就算了，万一溢出的汽油遇到明火，很容易发生火灾，那损失可就大了！车子毁了不说，甚至会威胁到生命安全！

极易造成通气孔堵塞

通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时出现一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满造成的。

对碳罐构成危害

进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，对碳罐构成危害。碳罐是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。正常碳罐的寿命应在5万公里以上，但是浸油后，立刻报废！

汽油挥发易伤害身体

活性碳罐一般靠近外循环进风口，当油加太满时，碳罐饱和压力过大而泄压排气，含汽油成分的空气进入车厢内，令人不舒服的“汽油味”一直围绕着你。油气的成分已被证实含有苯等致癌物质，要是每次都这样给车加油，身体可能会受到伤害。

《泉州市中心市区电动自行车管理办法》2月1日起施行

《泉州市中心市区电动自行车管理办法》（以下简称《办法》）将于今年2月1日起施行。这是泉州市出台的首部电动自行车管理办法，与市民的生活出行息息相关，其对电动自行车的道路通行条件、生产和销售、登记管理、通行规定、车辆停放、法律责任进行明确的规定。《办法》施行之后，电动自行车驾驶员在骑行时应该注意什么？昨日，泉州市交警支队相关工作人员对《办法》的一些注意事项进行解读。

现状统计

中心市区合标车706942辆 已上牌在旧国标车参照管理

据了解，《办法》所称中心市区，指丰泽区、鲤城区和洛江区的万安街道。《办法》所称电动自行车，是指以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动/电驱动功能，符合国家安全技术标准的两轮自行车。

据交警部门统计，截至2020年12月31日，全市合标电动车保有量883900辆，中心市区合标电动车706942辆。

不少市民会提出疑问，符合旧国标（已上绿牌）却不符合新国标的电动自行车是否适用本《办法》？据交警介绍，为切实有效地保护公民的财产权益，基于行政信赖原则，在《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）实施之前符合电动自行车国家安全技术标准，且已合法登记上牌的电动自行车依照本《办法》管理。

还有不少市民骑电动车出行没有佩戴安全头盔的习惯

登记管理

车辆变更应及时办理手续 鼓励车辆所有人购买保险

《办法》中规定，电动自行车应当经公安机关交通管理部门登记，取得电动自行车行驶证、号牌，方可上道路行驶。已经登记的电动自行车登记事项发生变更的，电动自行车所有人应当向公安机关交通管理部门办理变更登记。已经登记的电动自行车灭失、损毁或者因质量原因退车的，电动自行车所有人应当向公安机关交通管理部门申请办理注销登记。此外，任何单位和个人不得改变已登记电动自行车的车辆外形或者最高车速、功率、电压等已登记的技术数据。

值得注意的是，《办法》鼓励电动自行车所有人购买保险。购买保险，是行车时的一种保障，万一发生交通事故，可以通过保险来理赔。记者了解到，从2016年7月1日起，中心市区全面实行电动自行车带牌销售以来，商家就对售卖电动车的市民免费赠送三年的电动自行车第三者责任保险，市民骑电动车上路发生交通事故可以报保险理赔。

记者从几家保险公司处了解到，市民若发现电动车保险过期，可以带上车辆行驶证、身份证到自己所投保的保险公司续保。

《泉州市中心市区电动自行车管理办法》规定，电动自行车驾乘人员均要佩戴头盔。

道路整治

优化通行条件 确保非机动车通行权益

有市民提出，目前我市电动自行车道路通行条件还不完善，非机动车道不平坦、不连续且被占用的现象依然存在，导致电动自行车通行困难，对于《办法》的施行是一项巨大的挑战，如何解决这个问题？

据介绍，良好的道路通行条件是合理有效地组织交通流并依法管理的关键。为了优化电动自行车的道路通行条件，确保非机动车的通行权益，《办法》明确了市自然资源和规划主管部门、住房和城乡建设部门、城市管理主管部门和公安机关交通管理部门等相关部门对于道路整治的职责分工和内容，以期形成长效管理机制，确保路权改造和提升工作得到有效实施，保障电动自行车的通行权益。

我市着力在既有道路空间资源条件下，开展路权基础设施的恢复和路权管控保障方面的改造提升，已取得了明显的成效，完成市区湖心街、田安路、津淮街等道路非机动车道的改造，其他路段的非机动车道的改造以及路权的提升工作也在持续推进。