政协委员建言献策　助港青湾区发展

作者｜Eastland

头图｜视觉中国

2026年8月29日，比亚迪（SZ：002594；HK:01211）发布《2026年半年度报告》。比亚根据报告，好日二季度营收1946亿、没来同比下降3.2%；归母净利润82.4亿、比亚同比上升29.7%；上半年营收3448.2亿、好日夜夜撸2016最新版同比下降7.1%；归母净利润123.5亿、没来同比下降20.5%（一季度降幅达55.4%）。比亚

销量方面，好日二季度同比降幅收窄到3.2%（二季度降30%）。没来事实上，比亚5月份销量已恢复增长，好日7月同比增长21.8%。没来

除外部因素（内卷、比亚内需不振等），好日比亚迪一季度销量、利润大幅下降是"闪充中国"计划的一部分。虽然二季度重拾升势，但真正的"好日子"还没到来。

坚持"两条腿走路"

比亚迪销量增减的最底层逻辑是，坚持纯电动和插电混动"两条腿、齐步走"。

纯电压倒插混还是插混压倒纯电，是多重因素叠加的结果，如油价、充电桩布设进度、海外市场偏好……乃至碳酸锂价格的波动。

比亚迪不投机、不与市场对赌，星空无限传媒官网免费下载安装努力拿出最好的产品，任由消费者选择。#不是秘诀是阳谋#

多年以来，纯电动车、插电混车销量占比在50%左右波动，以最近六个季度为例：

2025年Q1，插混车销量为57万辆、占比达57%； …… …… 2025年Q4，插混车销量增至67.5万辆、占比却降至50%； 2026年Q1，插混车销量占比回长到54%；Q2又回落到48%。

2026年6月，出现"比亚迪放弃第六代插混专用发动机预研立项"、"将部分工程师调往闪充、刀片电池等纯电研发部门"等传言。这是对内部资源调配、研发进度调整的过度解读，已被官方辟谣。

插电混动在国内外仍有广大的市场和极长的生命周期。假如2035年中国新能源车渗透率达到100%，插电混动车会占相当大的比例。

中国是全球唯一的电力帝国，不要说应广大南方国家，即使欧洲、北美、澳洲的发达国家也存在电力基建欠账、电网覆盖率难以进一步提高的问题。天灾人祸导致的caotube电力供应紧张甚至停电事故频发。插电混合动力不仅不依赖充电桩建设，还能在无电地区、停电时期充当经济、可靠的"发电站"。

纯电、插电此消彼长

2026年Q1，比亚迪销量同比下降30%；Q2降到3%；上半年总销量181万、同比下降15.7%。

• 1-3月销量：

1月，纯电、插混销量分别下降4.2万辆、4.9万辆，总销量下降30%； 2月，纯电、插混销量分别下降4.5万辆、8.5万辆，总销量下降41%； 3月，纯电、插混销量降幅分别收窄至1.9万辆、5.7万辆，总销量下降20%；

• 4-7月销量：

4月，纯电、插混销量分别下降3.9万辆、2万辆，总销量下降16%； 5月、6月，纯电销量降下与插混销量上涨大致相抵，总销量与2025年同期基本持平； 7月，讯雷官网纯电销量仍比2025年同期少5400辆，混动销量增加2.5万辆，总销量41.9万辆，同比增长21.9%；

2026年前7个月的销量波动，有公认的外部原因，内卷、价格战等。但这些因素并没有消失，为什么比亚迪销量恢复增长？

搞清这个问题，需要结合内部因素分析：

首先，比亚迪"腾笼换鸟"、产品全面升级。"闪充中国"是其试图终结新能源车"上半场"的大招。非闪充车型的排产只降不升，经销商、部分聪明的用户，嗅到将会到来的"大动作"，选择"作壁上观"。

其次，闪充车型陆续发布后，纯电动车销量止跌，却没有显著增长，因为二代刀片电池产能爬坡需要时间。换言之，闪充的威力尚未发挥。

最后，插混车型因纯电续航里程偏短失去部分用户，倒逼比亚迪调整。丁香社区成人潜在用户持币观望，一季度销量大幅下降。二季度在售插混车型纯电续航里程均在200公里以上、产量受动力电池产能制约少且受海外市场欢迎，三个因素叠加，插混车型大卖。比亚迪总销量恢复增长120%归功于插混车型。

闪充，只争朝夕

"旗舰首发，逐级下放"是全球车企用了几十年的套路。王牌黑科技优先搭载于顶级旗舰车型，树形象、卖高价。这在商业上是合理的，只是等所有车型都搭载该项技术，已经过去好几年。

比亚迪也基本按照这个次序，但节奏快很多。例如2023年春推出的云辇、易四方，最早只搭载于仰望U8、U9；2023年冬开始下放到腾势、汉的部分车型（降级为云辇C/A）；2024年春，云辇C已搭载于售价十几万的元、海豹06。从百万级到十万级只用一年。

再比如"天神之眼"，2023年7月出现在仰望U8上，到2025年几乎成为标配（硬件配置降级）。

但轮到闪充技术，比亚迪彻底放弃了传统套路，大有只争朝夕之势——2026年3月初发布闪充技术，百万级的仰望U7、U8、U8L率先搭载；售价15万的方程豹钛3闪充版迅速跟进；到7月秦MAX官宣，闪充技术已搭载于20余款车型。从100万以上到10万以下，前后不到半年。

搭载闪充的次序并非由售价决定，而是"赶上哪款搭哪款"。

除了极速搭载，在闪充站铺设方面，比亚迪最大限度地撬动社会资源——从中石化、中石油到华润、壳牌，从支付宝、京东、高德到神州租车，从特来电、星星充电、小桔充电到新电途，还有15个省级高速集团，都成为"闪充中国"的合作伙伴。

2026年8月28日，比亚迪第1万座闪充站落成（距3月初发布闪充技术不到半年），年底2万座的目标达成概率较大。此外，2027年3月底在海外建成6000座闪充站的计划也在积极推进。

因为采用"储充一体方案"，建站不受电网容量限制 。随着闪充车型保有量的增加，闪充站将按需建设，需要几万座就建几万座。根据规划，闪充站密度在一二线城市每3公里一座，三四线城市每4公里 一座，其他城市每6公里 一座。

除了加强产品竞争力，比亚迪只争朝夕地推进闪充战略还有更大的背景。根据发改委、国家能源局发布的《新型能源体系建设十五五规划》，2030年全国车网互动聚合的可设充电规模要达到50GW（相当于2座三峡水电站）。数万座闪充站，10GWh容量，将成为配合国家能源战略的重要力量。

外销，赚大钱的日子还没来

比亚迪最大的亮点无疑是出口业务——2025年出口104.6万辆、同比增长152%；2026年1-7月，累计出口97.3万辆、同比再涨78.5%。

比亚迪汽车在海外的销售价格远高于国内，同款车型差价可达数倍。理论上，外销100万辆相当于内销数百万辆。

真相出人意料。

比亚迪没有单独披露境内、境外汽车的销售收入，但比亚迪电子（HK:00285）财报给出了线索。

• 2025年

依据： 比亚迪集团境外收入3107亿（包括汽车及手机部件业务）； 比亚迪电子境外收入1190亿（主要是手机部件业务）； 推论： 比亚迪汽车境外收入1917亿（3107亿-1190亿）； 比亚迪汽车境内收入4569亿（6846亿-1917亿）； 销售均价： 比亚迪汽车境内销售均价12.8万元/辆，境外销售均价18.3万元/辆（此为粗略推算）；

• 2026年H1

依据： 比亚迪集团境外收入1812.6亿； 比亚迪电子境外收入526.6亿； 推论： 比亚迪汽车境外收入1286.1亿（占全球汽车销售收入的46.7%）； 比亚迪汽车境内收入1467.3亿； 销售均价： 比亚迪汽车境内销售均价14.4万元/辆，境外销售均价16.2万元/辆；国内外均价的差距显著收窄。

尽管外销价格没有想象高，抬高毛利润率的效果还是非常明显的——2022年，比亚迪境外业务毛利润率仅为4%（约等于比亚迪电子境外业务毛利润率），而比亚迪电子毛利润率为7%（包括境内、境外业务）。也就是说，比亚迪电子境外业务毛利润率比境内最少低3个百分点。

从比亚迪境外业务毛利润中剔除比亚迪电子的贡献，粗略推算出汽车外销毛利润：

2023年，外销23万辆、毛利润49亿；占汽车业务毛利润的5%； 2024年，外销43万辆、毛利润320亿；占汽车业务毛利润的23%； 2025年，外销105万辆、毛利润550亿；占汽车业务毛利润的42%； 2026年H1，外销79万辆、毛利润380亿；占汽车业务毛利润的61%；

在汽车业务带动下，比亚迪境外业务毛利润率大幅提高，2026年H1达到21.71%、比境内高6个百分点。

比亚迪外销成绩斐然，但真正赚钱的好日子也还在后面。主要有三方面的原因：

第一，与汽车生产一样，汽车销售也存在显著的规模效应。以德国为例，已建250个销售和服务网点、覆盖90%的主要城市。2025年卖2.3万辆车，距理想规模差得远。德国尚且如此，上百个年销量只有几千辆的国家多半难以盈利（截至2026年6月末已进入121个国家）。

第二，高额关税。国内卖上百万的进口豪车，在产地国家售价折合人民币只有几十万，如今情况倒过来了。以德国为例，10%基础关税+17%反贴税+20%增值税，税率接近50%。

第三，渠道成本。进口商、分销商、零售商，层层加码。

国内售价不到40万的腾势Z9GT，在德国卖到90多万。其中约25万是关税、增值税，15万元为渠道成本，5万元为物流/杂费，中国厂家顶多能多赚10万。

外销100万辆只是起点，规模扩大、渠道理顺、本地组装（避税），挣大钱的日子在后面。

小结：比亚迪正在切换赛道

上半场是车企与车企之间的竞争，核心理念是用性价比赢得用户——尺寸相近、配置相似、外观相差无几的车，看谁售价更低。

下半场的核心理念是"技术为王、创新为本"——谁充电速度更快、谁更能保障车主生命安全、谁更早出手承担驾驶责任。

一味追逐性价的车企，会慢慢发现与比亚迪不在一条赛道上。

*以上分析仅供参考，不构成任何投资建议！

本文来自虎嗅，原文链接：https://www.huxiu.com/article/4887083.html?f=wyxwapp

泉州整治网络餐饮“脏乱差”推出“红黑榜”

网络餐饮服务与市民群众的日常生活息息相关。近日，泉州市各地市场监管部门从整治网络餐饮“脏乱差”现象入手，通过解决群众最关心、最直接、最现实的外卖食品安全问题，推动“我为群众办实事”实践活动走深走实，增强市民的获得感、幸福感、安全感。（泉州晚报记者 陈云青 通讯员 黄丽萍 文/图）

快检车抽检外卖食品更方便快捷

“红黑榜”图文并茂，上榜理由一目了然。

推出“红黄黑榜”管理机制

泉州市市场监管部门坚持“线上线下一致性监管”的原则，聚焦群众点题的“整治脏乱差店家入驻外卖平台问题，强化外卖商家审核监管”相关诉求，以落实外卖平台与外卖商家主体责任为抓手，通过日常监管、举报投诉、网络监测和监督抽检等渠道发现线索并组织核查，严肃查处网络餐饮服务违法行为，大力推进整治行动深入开展。

其中，南安推出入网餐饮服务单位食品安全“红黄黑榜”管理机制。榜单以外卖餐饮单位的食品安全管理制度、人员管理、布局和场所环境、设施设备、采购贮存、加工制作、餐用具清洗消毒、专间管理等方面为评定标准，实行动态管理机制；以“红榜示范、黄榜改进、黑榜鞭策”为工作目标，根据检查结果调整入榜名单，黑榜单位经整改后，可予以撤出黑榜纳入黄榜处理。

突击抽检，实地考察外卖制作

惠安启用食品安全快速检测车，对辖区入网外卖商家开展突击抽检。重点针对蔬菜的农药残留、肉类的瘦肉精含量、丸类制品的硼砂含量及外卖打包盒的微生物含量开展快速检测，共检139批次，结果均为合格。

晋江聚焦点题整治，联合晋江市政协开展“民生观察眼”——守住网络餐饮“舌尖上的安全”活动，现场突击到访多家网络餐饮店，实地考察外卖制作过程、原料控制及场所环境卫生等情况。

丰泽、洛江、泉港、台商投资区等地委托食品安全职业化第三方检查机构开展网络餐饮单位专项检查。食品安全职业化第三方检查员通过现场查看方式，排查网络餐饮经营单位证照情况、信息公示、宣传提示、从业人员健康证明、个人卫生、经营场所环境及设备等情况，收集登记经营单位从业人员核酸检测和疫苗接种基本信息，并将巡查过程中发现的食品安全隐患风险及时上报至监管单位，执法人员督促网络餐饮经营单位落实整改。

约谈外卖平台，执法视频直播

鲤城、安溪、永春等地约谈外卖平台，督促履行主体责任，严格入网外卖商家资质审查，防止无证经营、超范围经营等情况的出现，确保商家菜品的品质线上线下一致。继续推广使用“食安封签”，防控配送环节食品安全风险，要求片区管理人员、配送人员对入网外卖商家的卫生状况进行监督，对环境脏乱差的及时上报属地市场监管所。

石狮、德化积极参与“咱厝人查厨房”执法视频直播活动，根据食品安全志愿者们的选择，执法人员突击检查网络餐饮外卖商家。

市场监管部门提醒消费者，购买外卖时应认真查看外卖平台资质，查看商家是否有公示营业执照和食品经营许可证，选择证照齐全、信誉好的商家。同时，查看商家的经营地址是否与许可证地址一致。在条件允许的情况下，尽可能地就近订餐，及时食用。优先选择能提供食安封签的外卖商家下单，收到外卖应查验配送的餐饮食品是否受到污染，是否有变质现象。此外，还要保留相关消费凭证，如在外卖中发现异物，或发现违法违规商家，请及时向外卖平台或者拨打12315投诉。

红寺堡永新村：农房变身特色民宿 打造乡村旅游品牌

闽南网8月29日讯（闽南网记者 陈玉玲）盐池滩羊肉，固原燕面揉揉、荞面搅团，同心馓子、糊饽，海原碗蒸羊羔肉、黄米黏饭，西吉浆水面，隆德暖锅，泾源蒸鸡，彭阳朝那鸡……来宁夏吴忠市红寺堡区柳泉乡永新民宿住一晚，你可以一口气吃到宁夏八个县的特色美食。

28日，“援建之光 闽宁24年”采访团来到柳泉乡永新村，这里正在打造永新休闲旅游民宿村，打响以“民宿旅游+移民文化+餐饮美食+果树认领+土特产销售+休闲度假”模式的乡村旅游品牌。

民宿内部（东南网记者 颜财斌摄）

特色民宿（东南网记者 颜财斌摄）

地处利红公路与G338线交接处，永新民宿与罗山国家级自然保护区、多个葡萄酒庄毗邻，交通便利，风景优美。永新村是个移民村，村民主要来自西吉、海原两县，全村1230名建档立卡户中已脱贫1221人，属于2016年的脱贫销号村。

走进永新村，村道宽敞整洁，一排排红瓦灰墙的民房排列得整整齐齐，风格既统一，又各有千秋。每户人家都有别致的院落，随处可见的花草绿植将房子点缀得生机盎然。近年来，村民们相继把空置的房屋腾出来，打造成特色民宿，吸引了不少游客。在民宿大门口，门牌上设有“智慧民宿”的二维码，游客扫描后可以看民宿相关信息。住在永新民宿，除了享受各地美食外，还能体验航模锦标赛、房车巡展、果树认领、采摘体验等活动。开半小时车，就能抵达罗山国家级自然保护区，欣赏自然美景。

永新村6号是村里最早改造的民宿之一。民宿主人是今年41岁的杨梅花。三年前，杨梅花把家里闲置的两个房间简单装修了一下，变成民宿租给游客。除了提供住宿，民宿还提供地道的农家饭，按人头收费，每人只需要120元。

“房间本来就没人住，这几年民宿生意越来越好了，游客主要集中在4月到10月，以吴忠、银川的游客居多，冬天的人相对较少。”杨梅花说，自从办了民宿，家里每年能增加三四万元收入，特别是今年受到疫情影响，本省的游客增加了很多。尝到甜头后，很多原本在观望的村民也陆续加入了民宿行业。目前，永新村做民宿的已经有几十户了，大家在想着应该如何把民宿做的更好。

柳泉乡高晓东乡长表示，永新村拟投入闽宁资金470万元实施乡村旅游农产品展销以及附属设施建设项目、民宿改扩建项目等，着力打造集休闲度假、餐饮住宿、特产销售，电商服务于一体的多元化民宿旅游，形成具有本地特色的乡村旅游品牌。据介绍，柳泉乡全乡常住人口6710户26467人，建档立卡户1766户7092人。近年来，柳泉乡充分借助闽宁协作项目，先后投入579万元完成一批黄花菜晾晒场、枸杞烘干房、扶贫车间等，有力地助推脱贫攻坚工作和产业发展。通过配套完善产业后续发展设施，有效解决了柳泉村、羊坊滩村5000亩黄花菜及甜水河村2400亩枸杞烘干、晾晒难的问题。同时，借助红塔村扶贫车间，带动29户农户（建档立卡户16户）实现稳定就业，年人均收入达2万元左右。