突破唱法樊篱 “好听”跨越时光

　　■记者 姜方

　　“High C无压力”“这是来自‘国家队’的降维打击，声音直击灵魂”……音乐综艺《时光音乐会2》收官之夜中，歌唱家石倚洁一首饱含情感的《我期待》火速出圈，节目现场田震、孙悦、周深等一线歌手纷纷为之热烈鼓掌。这位上海男高音，继本月在沪出演普契尼歌剧《波西米亚人》后，再次迎来了高光时刻。

　　身为普契尼歌剧的优秀男一号，石倚洁再次刷屏是因为首次在公开舞台上演唱流行歌曲。“我期待有一天我会回来，回到我最初的爱，回到童真的神采”，正如歌词所言，这首歌也是为了致敬他儿时的偶像歌手张雨生。而面对这首超高难度的歌曲《我期待》，他不仅跨越了唱法樊篱，从流行过渡到男高音，并充分展示了层次鲜明、饱满深情、极具厚度的专业演绎——主歌部分娓娓道来的细腻表达，让听者感受到跨越了时光的“好听”；而当“say——goodbye——”干净饱满、清澈明朗的高音响起时，感动了屏幕内外的嘉宾和网友。“流量靠边吧，音综就应该多请这些美声实力派。”弹幕上听众纷纷留言。

　　在歌声中见证时光，也用歌声不断迎接新的挑战，从小时候喜欢《我期待》，到真正在舞台上纵情演绎这首歌，石倚洁走过了近三十年的时间。“第一次听到这首歌是在上世纪90年代，当时的我肯定唱不上去；后来学了唱歌，2010年的时候觉得可以稍微唱一点了；直到这次参加《时光音乐会》，实际上也是降调演唱的。”石倚洁告诉记者，《我期待》的原调高达High D，而这次节目中的演唱选择降了两个调，“最高音从High D降到了High C，也是选取了自己声部最舒服自如的状态，同时又可以较好地表现自己的声音”。

　　有网友说，石倚洁的歌声意外地“深情脉脉”，高音区尤其“直击心灵”。其实这背后正是专业美声歌唱演员转战流行唱法最难的地方——调整演唱习惯与方式。“美声唱久了之后，即使演唱流行歌也会有美声的痕迹，特别是演唱高音时，会情不自禁地用到一些美声的方法。但是美声由于追求在更大空间里传递人声，难免会产生和观众的距离感，也难怪有人会觉得美声唱法‘板’。”因此，石倚洁特别注意，“前半段我彻底脱离了美声状态，而后半段我尝试尽量不要往美声靠拢，而这其中最大的难点就在于前后如何顺畅过渡与衔接，尽量消除两者的违和感。”

　　要知道，顶级歌者在不同的舞台演唱不同的内容，歌唱的方法可以完全不同。比如歌剧演员在演出歌剧时，一个人会面对多则两三千位观众，乐池里有六七十位乐手，庞大的人群组成厚重“人墙”，要求歌剧演员不仅要把音量扩大到极致，让人声穿透“人墙”和乐声融合在一起传达给观众，还要展现出歌声的强弱和色彩对比。而当在演唱艺术歌曲时，观众人数会相对少一些，乐器则仅有钢琴，那么在用嗓方式上会更加柔和一点，更讲究艺术歌曲的意境和韵味。当在演唱流行歌曲时，因为有麦克风，无需声如洪钟而更在意的是要把演唱处理得更加细腻。

　　“美声歌手的演唱注重严格的方法与规则，在规则中追求完美，和流行唱法相比容易收到‘唱得很完美，但缺少个性’‘毫无瑕疵、全是技巧”的点评。对此，石倚洁表示，正是因为这些议论的存在，促使他逐步思考如何在保证专业的前提下，多进行一些尝试和突破。“希望借助《时光音乐会2》这样的综艺舞台，让更多观众感受到美声歌唱演员个性化的那一面，也希望更多美声歌者的‘个人秀’能出圈，吸引更多观众不仅爱听演唱会，也能来到剧院，亲耳聆听音乐会、歌剧。”

　　这位享誉国际的男高音，正在积极尝试拓宽自身专业范畴的边界。就像表达了心声的《我期待》所唱，石倚洁昂首阔步，继续自己不留一丝遗憾的音乐之旅。

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泉州晋江国际机场改扩建工程 9层大楼展闽南魅力

泉州晋江国际机场改扩建工程，包含安防提升、航空保障、扩能改造和飞行区扩建四个大项

泉州晋江国际机场改扩建工程 9层大楼展闽南魅力

机场航空保障楼效果图

泉州晋江国际机场改扩建工程 9层大楼展闽南魅力

航站楼扩建平面图

本报讯（记者 谢宜萱 通讯员 叶杨 杨培晓 文/图）近日，泉州晋江国际机场扩能改造工程设计项目二次招标公告正式发布，对该项目实施性方案设计进行公开招标。记者从机场方面获悉，改扩建工程包含安防提升工程、航空保障工程、扩能改造工程和飞行区扩建四个大项。目前，飞行区扩建已基本完成，停机位从15个增至34个，每年可容纳1000万人次旅客吞吐量；航空保障工程与安防提升工程最迟都将在今年年底完工；市民尤为关注的机场候机楼扩能改造工程预计将在2022年年底全部完工。 

航空保障楼预计9月建成

航空保障楼建设是航空保障工程的重点项目，将于半年内完工。“航空保障楼占地10亩，建筑面积12500平方米，共9层，主要用于保障国际、国内贵宾旅客的出行。预计在今年9月建成并验收。”泉州晋江国际机场资产管理部经理丁煌续表示，航空保障楼目前正在加紧建设中，希望能在世界中学生运动会开幕前建成并投用。

丁煌续介绍说：“这栋9层楼内包含进出港大厅、用餐厅、政务厅、商务厅、商务拓展厅。我们会利用楼内的公共空间进行闽南文化和晋江经验的展示。建设这栋楼的初衷，是想为地方产业文化搭建一个沟通平台，希望国内外客人进出港途经时，可以切身感受到闽南文化的魅力，加深了解闽南各项特色产业。”

进出港厅登机口将增至21个

记者了解到，不少泉州市民也很关注机场候机楼是否会扩建？扩建后何时能投用？丁经理表示，扩能改造工程将对现有国内、国际航站楼进行改扩建。机场现有的航站楼面积为6万平方米，改造后将扩大到9万平方米。目前进出港厅的登机口一共有15个，改造后将扩大到21个。

扩能改造工程的另一个项目，就是迁建塔台和航管楼。目前，机场的塔台和航管楼为C类标准，设计标准为每天保障100架次飞机的起降。改建后，塔台和航管楼将升级为A类，每天可以保障300架次飞机的起降。

据介绍，整个扩能改造工程力争在2022年年底全部完成并投用。

停机位从15个增至34个

据悉，改扩建工程已完成飞行区扩建，机场停机坪面积由134540平方米增至177464平方米，停机位从15个增至34个，目前有29个停机位已投入使用，余下5个也随时可投用。丁经理介绍：“改造前机场设计标准为年旅客吞吐量400万人次，而去年机场客流量突破800万人次，机场已经超负荷运转，扩建后，保障机场年旅客吞吐量可达1200万人次。”

千万级机场必须配备对标的安防设备。安防提升工程可以全方位保障飞行区以及航站楼的安全。丁经理表示，新的航站楼将会进行监控全覆盖，以确保旅客人身财产安全；在货物运输方面增加货物安检系统，机场将会加装围界防入侵系统，并建设安保中心，保障航空安全无死角。