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第三届中国（安溪）家居藤铁工艺文化博览会即将举行

第三届中国（安溪）家居藤铁工艺文化博览会即将举行

现场创作大赛月底登场  

（记者 陈林森 通讯员 林清锻 庄诗莹）作为第四届海上丝绸之路国际艺术节的联动项目之一，第三届中国（安溪）家居藤铁工艺文化博览会将于10月31日至11月7日在茶乡安溪举办。

走过三年的中国（安溪）家居藤铁工艺文化博览会，今年因“世界藤铁工艺之都”花落安溪而更加引人关注。本届博览会以“艺术家居·品质生活”为主题，将积极呼应“一带一路”倡议，主动融入海艺节，以获评“世界藤铁工艺之都”为契机，依托安溪家居工艺特色产业，传承和发展竹藤编国家级非遗技艺文化，着眼专业化、差异化、市场化、国际化，推动与世界手工艺城市的互学互鉴，打造一个文化交流、合作对接、成果共享的高端平台。

记者了解到，本届博览会相关活动安排丰富多彩。10月31日，由中国工艺美术协会主办的第三届“匠心杯”中国（安溪）藤铁工艺现场创作大赛将先行登场。随后，博览会开幕式暨“世界手工艺理事会手工艺城市——藤铁工艺之都”授牌仪式、世界手工艺城市工艺精品联展、世界手工艺城市论坛、“世界手工艺理事会代表走进‘双铁’之都·安溪”宣传推介活动、WCC杰出手工艺品徽章认证讲师培训和手工艺人培训、工艺美术行业发展研讨会等多项活动将陆续展开，掀起一波世界手工艺文化交流的高潮。（记者陈林森 通讯员林清锻 庄诗莹）

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

昨日，我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，这也是高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一，全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，主跨300米，主塔高126.9米，跨越安海湾2000吨级主航道。这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。

据介绍，高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，相比之下，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过“有砟”轨道时需要减速，而通过“无砟”轨道则“如履平地”。但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，国内高铁大跨度桥梁大多采用“有砟”轨道。

大桥施工负责人邢天明介绍，该桥跨越安海湾，施工受自然环境和风力等因素影响较大。铺设无砟轨道时对施工工艺、沉降控制等要求极高，安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，面临巨大的技术挑战。

为扫清大桥“限速点”，大桥主梁采用有效气动措施以减少风致振动，桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。无砟轨道铺设施工，面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显，“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。大桥总工白昌杰说，在主桥区段安装多种传感器，对不同温度、不同时段下的桥梁变形数据进行监控，经过多次分析验证，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，建设者们采用水袋进行预压“彩排”。铺设施工前，使用260个共计5200多吨的水袋，与无砟轨道同等重量，“代替”无砟轨道上桥。经过两个多月的监控观测，全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，有理有据，根据实际数据对理论模型进行了修正，实现无砟轨道顺利上桥。（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 李澍彤 张伟 范鹏 文/图）