中国疫苗监管体系 通过世卫新评估

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专家：磁铁贴纸干扰不了实际通过的燃气量

记者走进哈尔滨的一家专业燃气表计量检测中心。在检测现场，技术人员正对一批即将入户的物联网燃气表按照国家检定规程逐项校验。

哈尔滨中庆燃气有限责任公司计量检测中心技术室主任 艾明山：首先检查燃气表的外观，包括它的铭牌、标志和指示装置部分功能。日批网观看下一步就对它的密封性进行检查，这一步主要是针对燃气表示值误差以及压力损失进行检测。当所有项目检测完成后，我们会对燃气表下一个最终的结论。

据专家介绍，目前民用主流燃气表均以膜式机械结构为计量核心，整体由基表与电子显示模块两部分组成。其计量原理是依靠通入气体的压力差，推动表内柔性皮膜往复运动，再通过齿轮传动机构带动机械字轮计数，电子模块仅同步采集、显示机械端的计量数据。

由于皮膜、齿轮等核心计量部件多为塑料、橡胶材质，本身不受磁场影响；同时，符合国家标准的智能燃气表均带有防磁干扰设计，外界强磁不仅无法改变机械基表的实际计量，反而可能触发表具的黄软件磁保护机制，导致电子显示异常、自动关阀，甚至烧毁电路板。换言之，燃气表的计量始终以实际通过的气体量为准，所谓“贴上就能少走字”的宣传，完全不具备技术可行性。

中国石油集团技能专家 董国亮：机械表由气体带动字轮，用多少气走多少字。IC卡表、物联网表的基表仍然是机械或者电子流量传感，外边再加电子计费，磁铁、贴纸干扰不了实际通过的燃气量。

专家：用“省气神器”可能损坏燃气表

专家还指出，所谓的“省气神器”不仅改变不了实际用气量，反而可能造成燃气表故障。使用这类产品干预计量，还将触碰法律红线。麻豆传媒视频网站

商家推销时反复承诺产品“不会损坏燃气表”“隐蔽不易发现”，但事实上，燃气表属于国家强制检定的计量器具，其计量精度、抗干扰性能都有严格的国家标准。

专家提醒，强磁干扰不仅无法实现“省气”，反而可能烧坏燃气表电路板，造成计量紊乱、表具停摆、自动关阀等故障，甚至引发用气安全隐患。

更重要的是，擅自干预燃气计量装置、破坏计量准确度，已经涉嫌违法。

中国石油集团技能专家 董国亮：强磁反而可能烧坏线路板，让燃气表彻底停摆，或者计量错乱。黄色如何按照《中华人民共和国计量法》规定，擅自改动燃气计量装置，破坏计量准确度，可责令赔偿损失，没收计量器具和违法所得，并处罚款。盗用燃气的，按照《城镇燃气管理条例》第二十八条，不得擅自改动户内燃气设施和燃气计量装置。第四十九条，需补偿燃气费并处罚款。违反治安管理规定的，依法处罚。构成犯罪的，还要追究刑事责任。

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火力全开！#莲都过大年 #莲都有艺思抖音话题挑战赛开始啦！

春节渐近，年味渐浓！为了让更多的人发现莲都的美，了解莲都的春节特色习俗。在2022年1月20日至2022年2月15日期间，莲都文旅官方抖音号面向全网发起了#莲都有艺思 #莲都过大年 的抖音话题挑战赛活动，活动以有奖大赛及视频征集的方式，发动广大网友记录并分享莲都的美好瞬间。

此次抖音大赛的短视频作品内容，聚焦春节习俗，用镜头记录莲都独特风俗人情、特色文化、特色美食等年味内容，宣传莲都过大年的美好氛围；也可拍摄参赛选手本地过年春节习俗，镜头中需结合体现莲都元素；

或以莲都有艺思为主题，为莲都旅游设计一段广告，可以有人物、剧情、对话，宣传莲都好风景。

所有参赛选手自行拍摄，上传至抖音，需同时带上双话题#莲都有艺思 #莲都过大年，并@莲都文旅官方号。

参赛者可以是个人，也可以是团队。此次活动还设置了最佳人气奖，优秀作品奖及最佳创意奖，会有万元现金奖励，优秀作品还有机会得到主办方提供的百万流量补助。

此次活动要求所有作品拍摄取材仅限于莲都区内，内容需符合主题，积极向上，富有创意，能够引起广泛共鸣，不得带有商业标识，拒绝低俗、庸俗、媚俗；所有参赛作品必须都为原创视频，视频画面要求清晰稳定，无明显背景噪音，如有抄袭，后果自负并取消资格。作品创作所需费用由参赛者自行承担。作品背景音乐、配乐、环境音效等素材版权问题由参赛者自行解决，保证上传的短视频不侵犯第三方，包括但不限于著作权、肖像权、名誉权、隐私权、商标权、商号权等法律保护的各种权利和利益。因上述侵权行为而产生的一切法律责任及造成的一切后果均由参赛作者本人承担；获奖的短视频使用权归主办方所有，主办单位拥有本次活动规则的最终解释权。

超350万载重吨创历史新高 泉州船舶运力逆势增长

记者昨日获悉，常态化疫情防控以来，我市船舶运力实现逆势增长。截至8月13日，244艘船舶总规模突破350万载重吨大关，达355万载重吨，比年初净增加42万载重吨，增长了13.42%，创历史新高。

近日，泉州一家水运企业购置的4.5万载重吨散装化学品船“兴通789”轮首航。

未来，此数据将再往上提，源于水运业较为发达的石狮市，该市于7月组织了水运企业新增船舶运力入籍集中签约活动，现场签约7个项目总投资达13.242亿元，预计将新增14艘船舶、近49万载重吨。届时，全市水运业“家底”将有望突破400万载重吨。

“运力规模增长了，还不够，我们还引导企业抢抓国家船型标准化资金补贴政策的机遇，重新调整运力结构。”泉州市水路运输管理处相关负责人介绍，运力结构的调整，指淘汰报废老旧船舶，更新投入大型化、标准化船舶，使船舶更“年轻”。如此一来，将大大降低运营成本。目前，泉州船舶平均吨位达1.55万载重吨，平均船龄9.5年，船舶大型化、船龄年轻化的发展趋势明显。

运力规模的增长、结构的调整，大大增强了船舶企业的发展实力。这背后，离不开我市交通运输部门的政策支持和暖心服务。今年以来，市交通局立足地方产业发展需求和优势资源整合，在抓“六稳”、促“六保”专项攻坚中，从鼓励新增运力、实施税收奖励等方面落实扶持措施，引导水运企业抱团取暖，促进行业规模化发展。前7个月，已兑付财政奖补资金6500多万元，近期还将兑付8000多万元。

为减小疫情影响，今年3月起，涉及国内水路运输及船舶管理的33项审批服务事项，全部实行在线审批、全程网办。据统计，前7个月全程网办138件，且100%实现提前办结。（记者吴丽娇 通讯员林真真 文/图）