一束鲜花，春运之旅从花田启程，从花跨越几百、南鲜几千公里，春运之旅到你家的从花花瓶里，需要多长时间呢？南鲜免费爱爱今天我们就来体验一场鲜花的“春运之旅”。全国每10枝鲜切花，春运之旅就有7枝来自云南。从花春运期间，南鲜每天几千万枝鲜花从昆明出发。春运之旅

　　清晨，从花花农杨蜀应带着儿子一同前往花田采花，南鲜然后通过低温预冷处理，春运之旅在运输的从花糖心v logo网页版免费领“最先一公里”给鲜花做好“锁鲜”。

　　

　　下午五点半，南鲜各个鲜花电商平台开始截单，此时花农们通过远程系统就能知道自己当天售出了多少鲜切花。这一天，杨蜀应接到的鲜花订单量超出了她的预期，于是她赶忙带着儿子再次返回花田，又补采了一些鲜花。随后争分夺秒地开始打包，因为她得尽快把花送到附近的鲜花集货站。每天都会有物流车前来，将花农们的鲜花集中运往昆明市区的鲜花分拣中心。

　　

　　某电商平台联合创始人 张星：像这个集货站，今天应该有300~400个花农要过来送花。18成人91我们在全云南像这样的集货站有60多个。7个小时以内，要把40多万扎花分拣到位。因为你发不出去的话，早上的飞机，你就赶不上了。

　　

　　大大小小的运花车，将集货站周围的停车场挤得满满当当。张星的电商平台上目前每天平均有6000个农户参与鲜花交易，已经有20000个农户在平台上注册了网上店铺。

　　

　　当人们逐渐进入梦乡时，鲜花的“春运”大戏才刚刚开始。

　　从各个集货站发出的91成人18200多辆物流车，晚上都集中到了这个鲜花分拣中心，进行分类和分区域处理。

　　

　　这里，时不时地还有一些零散的花农直接到分拣中心来送花。

　　夜晚的分拣中心仿佛一场年货大集，人声鼎沸，包裹花材、分拣打包、粘贴订单、分区装卸。其中，还有重要的一步就是给鲜花进行防寒保温。

　　

　　记者：黑龙江七台河市桃山区，91成人/8防寒12级。

　　张星：最高防寒级别就是这个了。今天晚上发出去，明天下午就到哈尔滨，差不多后天早上可以配送。像今天整个场地上应该有大概1000万枝鲜花，一个格子就是一个订单。

　　

　　在这个24000平方米的分拣中心，1000万枝鲜花在1000位工作人员的齐心协力之下，要在一夜之间分拣完毕、启运出发。偌大的仓库仿佛被施了魔法，堆积如山的花材经过一夜的热火朝天，被一扫而空，奔赴下一程。

　　而像这样的大大小小的集货站和鲜花分拣中心，在昆明有近百家。

　　

　　某物流公司工程师 张家华：我们现在看到的是鲜花自动化高速分拣线，为什么叫作高速分拣线？因为它每小时的处理能力可以做到6300件。10年前我们的日均处理能力大概是在2吨，但是在10年后的今天，我们的日均处理能力已经做到了260吨鲜花，实现了成百倍增长。

　　鲜花“坐上”冷链物流车 直达各地集货中心

　　这些鲜花订单，一部分直接被运往昆明机场，而近八成的鲜花订单被送至昆明的各个冷链物流公司，准备开启下一段旅程。

　　

　　凌晨2点的冷链物流中心，辛炫澎正招呼伙伴们抓紧来吃饭，这一餐既是夜宵，也是早餐。因为他们每天最忙碌的时间即将来临，为了这场与时间赛跑，他们要先补足能量。

　　

　　从分拣中心分拨来的鲜花订单，在这里陆续装上冷链物流车，直达鲜花目的地所在省份或城市的集货中心，其中绝大部分要跨越上千公里，甚至是2000多公里的直达车程。

　　某冷链物流总经理 崔红星：正常冷机，我们保鲜打3~8℃就可以了。

　　

　　某冷链物流线路负责人 辛炫澎：全国高速公路都比较发达了，大部分省会城市都覆盖了，合作的冷链车辆100多台。到广州1500公里，以前20个小时，因为有一段高速路又修通了，现在16到17个小时就能达到。

　　24小时跨越1500公里 72小时可达东南亚

　　目前，云南有4000台冷链物流车。而支撑起这场鲜花“春运”的强大冷链物流体系，背后离不开近年来我们国家日益完善的高速公路网络。如今，银昆、京昆、沪昆、广昆高速已然成为核心通道，稳稳扛起云南鲜花外运的重任，将一束束鲜活花材快速运往西北、华北、华东、华南等各大片区。

　　如今距离昆明1500公里以内的城市，鲜花可实现24小时内送达。奔赴泰国等东南亚国家，通过跨境公路运输，东南亚国家可实现72小时全覆盖。依托冷链陆运和空运，云南的鲜切花已出口至60多个国家和地区，出口规模连续7年保持全国首位。

　　

晋江国际机场扩能改造进场道路部分封闭

近日，前往泉州晋江国际机场的市民发现，机场进场道路部分封闭了。记者了解到，因机场扩能改造工程需要，机场进场道路200米处从即日起至2021年12月3日（预计）将进行管道施工，提醒过往车辆按现场指示标识减速慢行，有乘坐飞机出行的旅客预留好充足时间。

在机场扩能改造工程项目施工现场，记者看到，大型设备正在进行桩基作业。完成桩基施工后，将转入地下室开挖。在施工现场几十米开外，航班有条不紊起落。不停航施工，是工程面临的最大难点。

“既要保证现有航班的正常安全保障的需求，同时要开展施工建设。”泉州晋江国际机场副总经理陈火斌介绍，未来，项目将开辟5个作业区，扩建国内航站楼、国际航站楼，迁建航管楼、空管塔台，更新部分空管系统以及部分配套工程。

据了解，2019年泉州晋江国际机场全年完成航班起降6.5万架次、旅客吞吐量843.58万人次、货邮吞吐量7.5万吨，停机位数量增至34个。为满足旅客吞吐量日益增长的保障需求，提升旅客服务质量，泉州晋江国际机场启动了扩能改造工程项目建设。项目投用后，将满足年旅客量为1000万人次、高峰小时旅客为3450人次的需求。届时，候机楼更宽敞，旅客的舒适度更有保证。

不少市民关注下飞机后的交通换乘问题，为此，项目在保留现有配套公交基础上，将提升换乘中心面积，引入城际大巴，方便旅客城际出行。记者从项目施工方了解到，最快到明年1月份，项目将完成局部航站楼和新塔台封顶。一期工程预计明年8月份建成，二期工程计划2023年年底竣工。 （泉州晚报记者 张晓明 通讯员 杨培晓 ）

2020年春运火车票开售 泉州火车站月底启用电子客票

2020年春节来得比往年早，春运也就开始得早。昨天起，2020年春运火车票发售。记者从泉州火车站（俗称“泉州动车站”）获悉，泉州将开通电子客票业务，旅客通过刷脸、刷证就可乘火车。

2020年铁路春运自1月10日起至2月18日止，节前15天，节后25天，共计40天。泉州火车站工作人员黄女士介绍，按照往年客流、票源、泉州车次情况，泉州发往重庆、汉口、贵阳等西南方向的动车票最紧张。

昨日18点10分，记者登录12306查询发现，2020年1月10日泉州往重庆、汉口、贵阳、广州南、长沙等地车票几乎被预订光了，售票页面显示“候补”，省内往福州、厦门、三明、龙岩等地也是“候补”居多。由于2020年院校放假较2019年提前，学生客流在1月中旬前后进入高峰期，与春运开始日期高度重叠。

今年以来，全国各地逐渐推广电子客票（也称“无纸化”车票）。记者获悉，泉州火车站也将推电子客票，预计12月30日启用。目前已有9台设备运达火车站，近日将安装。以后市民出行就更方便了，刷手机里的二维码或身份证就能进站乘车。泉州站工作人员表示该票务是新业务项目，这几天将安排人员去培训。

抢票攻略

春运抢票一定要算好时间，网上买票提前30天，而火车站窗口和代售点购票要晚两天。每个候车站最新一天车票的售票时间又不同，泉州站为18点开售，到点一定要记得第一时间抢票。

珍惜“黄金30分钟”，如果抢到票超过30分钟未支付，系统会自动取消。实在抢不到也不要灰心，不时上网刷刷“捡漏”。据统计，开车前15天是退票高峰期，开车前1—2天的晚上10点—11点是退票高峰期。每个停靠车站有一定比例的分配票额，如有未售完的票，开车前一天余票将再次出售。

此外，提醒旅客用好12306网站或APP的“候补购票”功能，每个人都可以预约两个相邻日期的4张票，只要有退票或余票，系统会安排对顺序购入。据悉，此方法的成功率和便利性高于在车站售票窗口排队购票。（记者陈小芬）