冷空气减弱 15日起泉州市气温回升

　　 6月6日，寻找选手2026年“寻找美丽中华”全国旅游城市定向系列赛江苏扬州站在生态科技新城繁花屿音乐公园开赛。美丽这是中华州站之旅该项国家级定向赛事连续第七年落户扬州生态科技新城。七年如约而至，赛扬“寻找美丽中华”早已不止是余名一场比赛，而成为区域“体育+旅游”的开启男生和女生一起差大全标杆核心IP，也是城市一把以运动丈量山河、以脚步读懂中国的探索钥匙。

　　上午9时许，中华州站之旅随着发令笛声响起，赛扬500多名来自全国各地的余名定向运动爱好者如离弦之箭，奔向湿地、开启林间与城市地标。城市

　　本次赛事由国家体育总局航空无线电模型运动管理中心、中国无线电和定向运动协会主办，含羞草软件安卓下载江苏省无线电和定向运动协会、扬州市生态科技新城农文体旅融合发展中心、扬州市万福城市投资发展有限公司、扬州越向体育文化发展有限公司联合承办，扬州市文化广电和旅游局、扬州市体育局、扬州市旅游协会支持。

　　赛事设精英男子组、精英女子组、公开男子组、公开女子组及亲子组5个组别，充分兼顾专业竞技与全民参与。精英组选手在复杂地形中展开速度与策略的激烈较量；公开组与亲子组则让更多家庭和爱好者以定向运动为媒，沉浸式感受新城的湿地风光与人文地标。

　　与往年相比，91 看片软件今年赛事开幕式与主题活动实现升级。赛事创新联动“苏超”扬州队现役足球运动员，推出“定向探城+足球燃情”双引擎特色主题活动。一边是选手们穿行生态科技新城、打卡城市文旅地标，用脚步丈量生态画卷；一边是球星助阵、互动联谊、全民参与的7成人免费网站足球嘉年华。两项热门体育运动跨界联动，打破了单项赛事的边界，让参赛者和观众获得“一次赴赛，双倍体验”的新鲜感。

　　“比赛就像一场寻宝游戏，我们合作打卡了好几个平时没注意到的美丽角落，还看了足球表演，并与职业足球运动员互动，孩子特别兴奋。”一位带着孩子参加亲子组赛事的扬州市民表示。

　　自落地以来，赛事依托生态科技新城得天独厚的生态湿地、河湖风光和文旅资源，以定向运动为纽带，串联全域旅游景点、乡村文旅点位，成功打造出“赛事引流、体育消费、文旅打卡、全域游玩”的一体化发展链条。七年深耕，赛事持续擦亮新城体旅名片，聚拢全国参赛选手、体育爱好者、游客齐聚新城，有效拉动了住宿、餐饮、观光等文旅产业的提质增效。

　　扬州生态科技新城相关负责人表示，下一步将持续深耕“体育+旅游”发展路径，以国家级品牌赛事为抓手，不断探索体育、文旅、生态融合的新玩法，借助赛事IP放大城市文旅影响力，助力扬州全域文旅产业蓬勃发展。

30余首流行金曲演绎《我们的青春》

　　记者 韩轩

　　《甜蜜蜜》《我的未来不是梦》《情深深雨蒙蒙》……当这些流行金曲接连响起，时代的记忆扑面而来。近日，由北京歌剧舞剧院出品、制作的原创音乐故事汇《我们的青春》在民族文化宫大剧院首演，30余首经典歌曲将观众带到过去，重回记忆中的温馨时刻。

　　音乐故事汇《我们的青春》精选了自上世纪80年代至千禧年初期近30年的流行金曲，将不同年代的场景再现在观众面前。该剧以一家人的成长故事为线索，既有上世纪80年代女青年与年轻工人的青涩爱情，也有90年代青春期少女与母亲的“水火不容”，还有新世纪中，大学毕业的年轻人在爱情、职场上的挫折与收获，爱情、亲情、友情的主题交织在轻松诙谐的剧情中。

　　“一个人在成长阶段听的歌往往记忆最为深刻，长大后也觉得回味无穷。”《我们的青春》艺术总监、北京歌剧舞剧院歌剧团团长亢竹青说，创作该剧的初衷，就是希望用一首首时代金曲，串起三代人的成长记忆。“《我们的青春》中有故事、有情境，但没有重大的戏剧矛盾冲突和事件反转，所以我们称之为音乐故事汇，以音乐为主，带出轻松而温馨的故事。”

　　亢竹青说，经过反复的确认和考量，主创团队用了三个月左右的时间，才最终确定剧中曲目。音乐团队还对剧中的部分歌曲进行了重新编曲，让《甜蜜蜜》《吻别》《再回首》《忘情水》《阳光总在风雨后》等歌曲在保留了原汁原味的基础上令人耳目一新，直击观众记忆深处。

　　“歌唱是声乐演员的强项，《我们的青春》将美声、民族、流行唱法进行融合和统一，让舞台的声音呈现更加和谐。”该剧戏剧导演李春晓说，表演和舞蹈对演员们是个不小的挑战，在排练期间，演员们参加了为期两周的形体训练，“每个人都喊胳膊疼、腿疼，但都坚持下来了。”

　　推出《我们的青春》，对歌剧团的演员是一次跨界的尝试，“我希望团里的每一位演员都有更多发挥自己才华的空间，演员们也根据市场的需求进行自我突破。”亢竹青说，北京歌剧舞剧院歌剧团希望通过一次次尝试，探索独特的风格定位和市场定位，也给观众带来更多新颖的作品。

AI上车进入新路径 英特尔携手产业伙伴构建智能座舱新范式

2026北京车展，英特尔围绕酷睿Ultra平台推出的AI Box解决方案，以“端侧AI算力平台”为核心切入点，联合整车厂与Tier1供应商，正在为智能汽车提供一条差异化的发展路径——让“AI智能体伴行”从概念走向现实。

在电动化浪潮逐渐进入深水区之后，2026年北京车展的产业焦点，正快速转向以AI为核心的智能化竞争。从智能驾驶到座舱体验，“AI如何在车上真正落地”成为行业关注的关键命题。首当其冲的自然是强大的端侧算力支持，但作为存量产品极大的汽车，并不是每一辆车都具有面向未来的算力能力，那些老款车型甚至是十年前的汽车就没有办法享受到AI带来的便利吗？

当然不是。本次车展上，英特尔围绕酷睿Ultra平台推出的AI Box解决方案，以“端侧AI算力平台”为核心切入点，联合整车厂与Tier1供应商，正在为智能汽车提供一条差异化的发展路径——让“AI智能体伴行”从概念走向现实。

·端侧AI成为智能汽车新基座

当前，车载AI能力的落地正面临一个现实问题：算力基础不均。大量存量车型在设计之初并未预留足够的AI计算能力，这使得AI功能升级难以普及。而英特尔给出的答案，是通过独立的AI Box，将端侧算力以“外接模块”的形式引入汽车体系。

基于酷睿Ultra平台打造的AI Box，本质上是一个集成CPU、GPU与NPU的异构计算单元。相比传统车规SoC的固定功能模式，这种架构具备更强的通用计算能力与灵活扩展空间，能够支持多模态AI、生成式AI以及复杂图形渲染等多类任务在本地运行。

在实际应用中，该方案不仅能够承担语音交互、智能推荐等基础功能，还可运行本地大模型，实现如视觉识别、环境理解、个性化生成等更复杂的AI能力。这种“端侧智能”路径，意味着汽车不再完全依赖云端，也能够实现低延迟、高隐私保护的AI体验。

·AI Box形态落地：从算力补丁到座舱中枢

与传统升级方式不同，英特尔AI Box并非简单的性能补丁，而是被定位为座舱AI智娱中心的核心组件。其采用即插即用设计，通过标准接口与车载系统连接，同时在架构上与车辆安全域进行隔离，在保证功能扩展的同时不影响整车安全。

在位于E3展馆的奇瑞汽车展台，基于酷睿Ultra 200系列处理器打造的AI Box产品已率先完成验证，并应用于风云T11等车型。该设备支持通过语音调用不同功能的资源包，实现车载娱乐、AI Agent服务等多种场景的灵活切换。借助本地算力，用户甚至可以在车内运行3A游戏等高负载应用，获得接近PC级别的交互体验。

进一步来看，这一方案的意义不仅在于功能丰富，更在于其可升级性。无论是前装还是后装，AI Box都可以作为统一算力平台，为车辆持续引入新能力，从而延长整车智能化生命周期。

·联合生态伙伴，构建AI座舱新体系

值得关注的是，英特尔并未单独强调硬件能力，而是通过与产业链伙伴的协同，展示其“平台+生态”的整体战略。

在Tier1（T1，一级供应商）层面，英特尔与均联智行合作，共同推进新一代座舱AI智娱中心的研发。依托酷睿Ultra平台的异构算力与软件生态，双方在AI算力调度、应用扩展以及多场景交互等方面实现协同，形成面向前装与后装市场的统一解决方案。这种合作模式，使芯片平台能够快速转化为可落地的系统能力。

在整车主机厂侧，奇瑞与长安分别从不同路径展开探索。奇瑞通过AI Box实现智能体服务的快速落地，而长安天枢智能座舱则将酷睿平台引入其体系，在高精度渲染、动态交互以及多模态生成方面进行深入开发。例如，通过生成式AI，用户可以实时定制座舱界面风格，使车内空间具备更强的个性表达能力。

与此同时，华阳集团也基于该平台推出相关产品，重点解决主机厂在升级过程中的成本与稳定性问题。通过独立控制器设计，AI Box能够分担车机负载，将地图渲染、视觉识别等高算力任务转移至本地执行，从而提升整体系统效率。

·从功能叠加到智能体伴行 英特尔路径的差异与挑战

英特尔在本届车展提出了一个核心概念非常有意思，叫做“AI智能体伴行”。这一理念的本质，其实是将车载AI从工具属性升级为具备持续交互能力的智能伙伴。

在技术实现层面，这依赖于几个关键能力的融合：包括多模态感知（语音、视觉、环境）、本地大模型推理能力（如7B级模型）以及实时算力调度与低延迟响应等。

通过这些能力的组合，AI不再局限于指令执行，而是可以根据驾驶状态、场景变化主动提供服务。例如在长途驾驶中提供情境化娱乐推荐，在日常通勤中进行个性化信息呈现，甚至通过视觉识别实现外部环境理解与互动。

这种转变意味着，智能座舱的核心正在从应用集合转向智能系统，而AI Box则成为这一系统的重要载体。从行业竞争格局来看，智能汽车算力平台主要存在两种路径：

一类是以专用车规芯片为核心，强调高度集成与定制化；

另一类则是以通用计算平台为基础，强调生态与扩展能力。

英特尔显然选择了后者。通过酷睿Ultra平台，其试图将PC时代成熟的软件生态与开发体系引入汽车领域，从而降低应用开发门槛，加速AI能力迭代。这种路径的优势在于灵活性与可持续升级能力，尤其适合快速演进的AI应用场景。

当然，这一模式也面临一些挑战，比如如何在车规环境下实现长期稳定性，以及与现有车载架构高效融合等。这些问题，仍需通过产业链协同与持续工程优化来解决。

·结语：AI汽车进入生态竞争阶段

综合本届车展信息可以看到，AI正在从单点功能演进为系统性能力，而智能汽车的竞争，也从硬件参数逐步转向“算力平台+生态能力”的综合比拼。英特尔通过AI Box所展示的，是一种不同于传统路径的解决方案：以端侧AI为核心，通过模块化算力扩展与开放生态合作，让更多车辆具备持续进化的能力。

当AI真正成为随行的智能体，汽车的角色也将发生变化——从交通工具，转变为具备认知与交互能力的智能空间。而围绕这一转变展开的技术与产业竞争，才刚刚开始。