12月15日，山西“中国死海”山西运城盐湖出现罕见硝花景观，运城盐湖吸引大量游客和摄影爱好者。冬日盐湖表面覆盖约1米厚的现罕结晶盐，在低温和特定光照下，见硝盐湖结晶层形成几何状图案，花景高清免费观看电视剧百度第一集呈现出蓝、山西紫、运城盐湖粉等色彩，冬日形成独特自然奇观。现罕

盐湖冬季特色形成背景

运城盐湖属内陆咸水湖，见硝蒸发量远超降水量，花景盐分逐年积累。山西每年11月至次年2月，运城盐湖气温降至0℃以下，冬日玩偶姐姐盐湖开始结冰。结晶盐在低温环境下形成片状结构，当光照角度适宜时，不同盐层折射光线产生多彩效果。据当地气象资料显示，今年12月盐湖区域平均气温-8℃，昼夜温差达18℃，91屌嗨为硝花形成提供理想条件。盐湖管理局监测显示，今年盐湖盐层厚度较去年同期增加12%，硝花现象出现在距离湖岸500米至2000米区域，面积达8平方公里。

游客观测与摄影活动进展

12月18日清晨6时，首批游客抵达盐湖观景台。91入口摄影爱好者张某携带无人机，拍摄到湖面蓝紫色结晶层与远处枯树形成对比的画面。“结晶层厚度约15厘米，阳光下反射率高达90%以上，”他展示的现场照片显示，部分区域结晶呈现六边形结构，边缘泛着金属光泽。91香蕉盐湖景区负责人介绍，为保障安全，景区将观测台延伸至距离湖面300米处，并安排专人对结晶层厚度进行每日监测。12月20日数据显示，单日游客量突破2万人次，较去年同期增长45%，硝花景观可持续观赏期预计持续至2月底。

科学观测与生态保护反应

运城市地质研究所团队在盐湖建立临时观测点，记录盐层结晶速度。研究员李某表示，“硝花形成需满足三个条件：日均气温低于冰点、盐分饱和度超过85%、风速低于每秒3米。”观测数据显示，12月13日至15日盐湖区域持续静风，而此前11月曾因强风导致结晶层受损。环保部门同步监测发现，硝花区域水体盐度含量为28.6%，未超过渔业保护区标准。景区推出“限流错峰”措施，每时段放行游客8000人，同时推广线上预约系统，单张门票价格维持58元不变，避免过度开发影响脆弱的卤泊生态系统。

截至12月25日，盐湖管理局已收集约200份硝花照片样本，用于建立影像档案。后续将根据气象变化动态调整开放区域，并开展结晶成分分析，为盐湖可持续利用提供科学依据。

应对返程高峰 晋江机场车站同步展开 查处“黑车”19起

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为确保群众出行安全，严防“黑车”在春运返程客流高峰期“浑水摸鱼”进行非法客运，机场车站同步开展打击“黑车”专项统一行动。

应对返程高峰 确保出行安全 机场车站同步展开 查处“黑车”19起

海峡网2月15日讯 （泉州网记者 陈小芬 通讯员 黄彧莹 张丽丽 文/图）为确保群众出行安全，严防“黑车”在春运返程客流高峰期“浑水摸鱼”进行非法客运，2月13日，泉州市交通执法支队调集中心市区各大队，并联合公安部门，在泉州晋江国际机场、泉州火车站、泉州客运中心站、泉州汽车站等12个重点区域和路段同步开展打击“黑车”专项统一行动。整治行动从当天16时持续至23时，累计查处“黑车”非法客运19起。

应对返程高峰 晋江机场车站同步展开 查处“黑车”19起

在泉州晋江国际机场，执法人员对嫌疑车辆进行检查。

无证私家车非法载客被查

13日19时40分，通过监控，执法人员发现在泉州晋江国际机场地下停车场接机口，一名男子不断与过往行人接触、交谈，不久该男子领着两名携带行李的乘客前往地面停车场。于是执法人员立即前往，在停车场收费处将嫌疑车辆闽CR287×拦下检查。经询问，车上乘客要从机场前往南安水头，与司机约定到达目的地后支付费用。起初司机拒不承认，但面对执法人员先期采集的系列音视频证据、乘客的询问笔录，当事司机对违法行为供认不讳。据悉，春运以来，交通执法部门在机场已立案查处“黑车”17起。

21时16分，在泉州市区坪山路中心客运站路段，交通、公安联合设卡对过往私家车进行逐一检查，一辆欲行又止的私家车想要变道调头，引起执法人员注意。经调查发现，司机在晋江一医院拉了两名乘客到泉州客运中心站，商定车费25元。司机未取得《出租汽车客运经营资格证》从事出租汽车客运经营，车辆也未能提供《网络预约出租汽车运输证》，执法人员依法暂扣车辆并将予以查处。

市区每月至少两次行动

据了解，此次当晚统一行动共出动执法人员175人，查处无证巡游车5辆，无证网约车13辆，“营转非”大客车非法客运1部。泉州市交通执法支队负责人介绍，此次行动并非“一阵风”整治，支队每月至少组织两次中心市区打击“黑车”非法客运专项执法行动，各大队每周对辖区各“黑车”聚集点至少开展一次专项执法行动，2018年查处“黑车”非法客运2554起，位居全省第一。

下一步，交通执法部门将继续以常态化执法和专项行动相结合，对“黑车”行为“反复打、打反复”，切实形成执法威慑，迫使非法客运人员“不敢为、不能为”。该负责人表示，“黑车”扰乱交通市场秩序，损害合法经营者的经济利益，对社会治安秩序造成负面影响；因是非法行为，当“黑车”遇到执法人员检查，有的会中途抛客，极易发生事故；多数“黑车”司机素质低下，对于乘客能“宰”就“宰”。此外，“黑车”并无乘客意外伤害险，一旦发生交通事故或发生人身、财产损失，乘客无法维护自己的权益。为此提醒乘客一定要选择正规的营运车，不要因贪小便宜坐上“黑车”，造成不必要的伤害。

泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治

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春运首日，泉州火车站站外交通秩序运行如何？昨日，记者再次回访发现，扎堆的“拉客仔”让旅客不胜其烦。不少市民呼吁，在优化站外交通接驳秩序的同时，相关部门应着手解决出现的问题。

春运首日，记者回访泉州火车站综合交通枢纽站——

拉客乱象回潮 市民呼吁整治

昨日，春运拉开帷幕。自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，本报记者两次到现场体验变化，据观察，试运营期间，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。春运首日，泉州火车站站外交通秩序运行如何？昨日，记者再次回访发现，扎堆的“拉客仔”让旅客不胜其烦。不少市民呼吁，在优化站外交通接驳秩序的同时，相关部门应着手解决出现的问题。□记者 张晓明 文/图

泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治

公交站通往火车站进站口的通道楼梯，对于带行李的旅客而言十分不便。

站外“拉客仔”扎堆

泉州火车站出站口外的小广场“拉客仔”扎堆，乘客一出站就被包围。综合交通枢纽站启用前，不少市民多次反映该问题。如今枢纽站已经启用，公交车与客运车已从站前广场移到枢纽站内，在一定程度上优化了火车站站外的接驳秩序。但昨日，记者暗访看到，站外“拉客仔”扎堆拉客的乱象再次回潮，乘客不胜其烦。

“一有车到站，他们就挤了进来，而且是站在乘客出站必经的位置。”从外地坐动车回来的王先生表示，这次回来，发现综合交通枢纽站已经启用，站前广场一改“乱糟糟”的现象，但是“拉客仔”扎堆拉客的现象还是没变，乘客一出站就会被他们各种围追堵截。记者观察，这些“拉客仔”多数站在围栏外，但围栏有多个人为撬开的缺口，一有较多乘客出站，他们便挤到出站口附近。“晋江、石狮……”他们对出站的乘客不断喊叫，拉客现象与此前记者多次暗访的情况基本一样。

“出站口没有工作人员维护秩序吗？”“拉客现象回潮真不应该”，不少市民提出了看法。

泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治

不少“拉客仔”聚集在出站口拉客

扶梯问题反映集中

作为主要用于配合火车站与各县（市、区）之间交通接驳的泉州汽车客运北站，也于1月10日试运行。昨日，记者看到，泉州汽车客运北站售票厅已经启用，原本设在出站口的临时售票点已经停用，乘客可以到枢纽站内一楼售票厅购票。

“目前有12条班线，105辆车，每天发车350班次左右，日发送旅客3000人次，高峰期可能再增加一些。”泉州汽车客运北站值班副站长庄俊中介绍，按照目前的情况，105辆班车循环发车，足以应对日常的旅客发车需求。汽车北站也做好了应急预案，如果遇到蜂拥而至的旅客，车站可以保证第一时间调配到车辆前来支援。

记者看到，前来汽车北站乘坐客车的旅客并不多，两侧的直达电梯仍未开通，从售票厅通往二楼候车厅需要攀爬50级的台阶，这对携带大件行李的乘客来说很不方便。同样的问题在公交站通往火车站进站口的通道也存在，乘客频繁抱怨通道未设计扶梯，给出行增添了不少麻烦。