中美在禁毒、遣返追逃、打击电诈等领域执法合作取得最新成果

搭乘网约车是网约现在许多人习以为常的一种出行方式，可一旦网约车在接单运营的车出承担过程中出了交通事故，造成的事故损失损失应由谁承担？车主购买的保险能否正常理赔？网约车平台公司是否需要承担责任呢？近日，广东省南雄市人民法院依法审结了一起涉网约车运营时发生的应由机动车交通事故责任纠纷案。 

2024年7月，网约黄某甲（化名）酒后驾驶电动自行车搭载黄某乙（化名）沿南雄某小区外围道路行驶，车出承担香蕉视频网页版行驶至小区外围道路与某路口街道左转弯行驶过程中，事故损失与被告何某（化名）行驶的应由小型轿车发生碰撞，导致电动自行车上的网约两人死亡、双方车辆受损的车出承担交通事故。该事故经交警部门认定，事故损失黄某甲应负事故主要责任，应由何某应负该事故的网约次要责任。此外，车出承担何某在某出行公司（化名）运营的事故损失平台上注册成为司机并通过该平台接单，事发时正在进行网络预约出租车营运服务。何某的小型轿车虽投保了交强险及商业险，但车辆在投保时的使用性质为家庭自用车。事发后，手机一级大片交强险限额内赔付了受害人黄某甲92000元,剩余的商业险赔偿事宜协商未果，为此，为维护黄某甲的合法权益，其亲属作为原告方，将何某及某出行公司、购买商业险的某保险公司（化名）诉至南雄法院，诉请法院判令三被告连带赔偿原告交通事故各项损失共计40余万元。 

庭审过程中各方争持不下，被告何某辩称其在本次交通事故中并无过错，蘑菇视频一区如有责任，也应由被告某保险公司及某出行公司承担赔偿责任。被告某出行公司辩称其没有侵权行为，不应承担侵权责任。被告某保险公司辩称：因何某改变车辆使用性质，属于免赔事由，保险公司不需要承担第三者责任险的赔付责任。 

法院经审理认为，本案系机动车交通事故责任纠纷。片免费在看被告何某已注册成为某网约车平台的司机，在该平台累计完成1千余单，顺风车行驶共计4百余公里，据此可推定涉案小型轿车的使用性质并非家庭用车；但被告何某在向被告某保险公司投保时未如实告知其小型轿车系用于从事运营的事实，依照有关法律规定，涉案小型轿车属于被保险车辆危险程度显著增加且被保险人何某在投保时未履行法定告知义务的情形，因此，被告某保险公司抗辩其在商业第三者责任险范围内的免责事由，于法有据，羞羞漫画全部韩漫连载妖精漫画法院予以支持。 

此外，从事客运经营活动是网约车平台公司作为道路运输经营主体的核心业务，网约车平台公司通过该核心业务享有经营收益，据此，网约车平台公司须对通过其运营的平台从事道路运输经营业务的车辆、人员负有监管责任。同时，网约车司机还需接受网约车平台的业务指导和服务质量考核，网约车平台公司与网约车司机之间存在一定的人身依附性。本案中，登记在何某名下的案涉车辆，其使用性质为非营运，某出行公司接受何某在其提供的服务平台上登记注册并接单营运，存在一定的过错，而且某出行公司从何某的营运活动中收取服务费，本案交通事故发生时，何某也是在某出行公司所提供网约车平台接受派单并运载乘客。虽某出行公司主张其不应承担本案交通事故的赔偿责任，但某出行公司未就其与何某之间的法律关系提供证据加以证明。故被告某出行公司与被告何某应承担本次事故的连带赔偿责任。综上，法院依法判决被告何某、某出行公司连带赔偿40余万元给原告方。被告某出行公司不服一审判决，提起上诉，二审维持原判。 

【法官说法】 

法官在此提醒广大车主朋友们要增强风险防范意识，如有计划当网约车运营司机，要及时办理变更车辆使用性质并同步与保险公司更改保单信息，避免一旦发生事故，将可能面临保险公司拒赔，自行承担高额赔偿的情形发生。此外，网约车平台应积极履行管理义务，切实加强对注册车辆和司机资质的持续动态审核和管理，完善安全提示机制，防范潜在安全风险，保障司机、乘客及公众安全。

抢修送电中，有一双敏锐的眼睛

大家好，我叫苏刚，是泉州供电公司的一名员工！

今年第8号台风“玛莉亚”过去好几天了，但当时的场景仍然深深印在我和同事们的脑海里。

当时，台风所到之处，一片狼藉。

11日在福建连江县沿海登陆的第8号台风“玛莉亚”重创福建电网。为积极响应省公司号召，我作为安全员参与了本次支援宁德的抢修作业。

“此次支援抢修点多面广，条件简陋，有人肯定以为是抢修，安全工作就可以从简。我要好好帮他们把好安全关。”

纵然送电心切 也要等待工作许可

7月11日下午6点，我来到10千伏飞蒲线倒杆抢修现场进行安全督查。现场抢修正在等待工作许可。

由于该线路涉及重要客户供电，客户又多次来电询问何时复电，加上现场围观的居民对复电的急切盼望，让新来的抢修人员小张有些按捺不住了。他提议，这些断杆断线都没电了，可以一边等许可一边先干起来，不然天快暗了不好干。

“这绝对不行。”我立刻制止了这种行为。我告诉作业负责人说：无票不干，这是国家电网公司安全生产“十不干”的首条。

在电气设备上工作，应填工作票或事故紧急抢修单，并严格履行签发许可等手续，这是安全红线，也是咱作业人员的生命线，这绝不能有变通的余地。

经过我的提醒，小张马上意识到，虽然现场没电，但如果没有完整的安全措施，无工作许可贸然施工，后果不堪设想。

很快，调度许可了本次抢修作业，我又反复提醒他们做好防滑措施，才同意他们开工。当晚9点，该线路供电顺利恢复了。

即使工程量大 工器具也不能凑合

7月12日上午，我们单位支援队伍奉命修复10千伏横屿线倒杆断线。该作业现场规模较大，投入人员也多，我随队前往进行安全保障。

在驻队集结时，我做了一个决定。

当大家在进行安全交底时，我一个人跑到工具车上对施工器具进行突击检查。

施工器具是我们作业的武器，更是我们有效防止触电、灼伤、坠落、摔跌的关键，是保障现场作业安全的必备条件。安全生产“十不干”中明确要求，安全工器具不合格不干。

经检查，此次作业要使用的工器具都无缺陷，试验合格并在试验有效期内。

准备就绪，我们快速奔赴抢修现场……

越是泥地软基 越要认真严谨

7月13日下午2点30分，我赶到了霞浦县牙城镇卓沃村养殖基地电力抢修施工现场。

受台风“玛莉亚”影响，这里的养殖鱼塘被洪水淹没，立在鱼塘周边的10千伏后山线凤山支线26~30号杆出现倒杆和断杆情况。

滩涂地施工难度很大，重1.1吨、长12米的电杆只能用人抬肩扛的方式运到抢修点，立杆的过程也充满挑战。

他们刚立好杆，按常规打好一组临时拉线，就要上杆作业。

“这杆不能上!”我赶忙制止了登杆人员。因为在泥地上施工属于特殊情况，属于淤泥软地基，人员要上杆，必须打更多的拉线，才能有安全的保障。

在我的建议下，作业人员立即增加了两组不同方向的拉线。待确认立杆牢固后，他们才继续开展抢修工作。

傍晚，鱼塘的打氧机又恢复了正常的轰鸣声。当地村民特地骑车过来感谢我们的抢修队员。

这次参与抗台风保供电工作，加深了我和身边同事对安全工作的理解。安全生产不仅要在平时强调和执行，更要体现在急难险重任务中。

突发重伤！2026年报销！再见了，开拓者！

凉凉~

夏普膝盖遭遇半月板撕裂，预计缺席长达6个月时间......不过这对开拓者来说影响不大，因为后场位置人才济济，还有利拉德、莫兰特、霍勒迪和亨德森等等。

根据开拓者记者Sean Highkin对此透露：夏普此次受伤发生在他个人训练期间；美记Smith则表示：夏普2026年报销，得等到明年全明星赛&交易截止日过后才能复出。

这哥们出生于2003年5月30日，身高1米96&臂展2米12的双能卫，22届首轮第七号秀，拥有历史级别的动态天赋，上赛季数据如下：

常规赛场均29.4分钟，20.8分4.3板2.6助1.4断，三项命中率45.2%、33.7%和78.7%；

季后赛场均13.4分钟，7.2分1.6板，三项命中率41.2%、27.3%和62.5%。

不可否认，夏普打法极具观赏性，可随之而来的是健康问题，2022年7月左肩盂唇撕裂，2024年1月至4月核心肌肉伤势+手术、2024年10月左肩盂唇再次受伤、2026年2月左小腿伤势+左腓骨应力反应，以及2026年8月份右膝半月板撕裂。

总之频繁的伤病，正成为夏普进化路上的一大障碍，毕竟再强的天赋都得上场打球才能兑现，好在去年夏天已经签约4年9000万美元续约大合同。

25-26赛季的开拓者，常规赛取得42胜40负排名西部第八，又在附加赛脱颖而出，无奈今年季后赛首轮碰见的是西部新晋王者马刺从而被4比1淘汰出局。

新赛季的开拓者，将迎来利拉德（去年4月份左脚跟腱撕裂）复出，和两届全明星后卫莫兰特的驰援，纸面实力要比上赛季强悍，于是成绩有望再创新高。

至于我们的杨瀚森，NBA生涯二年级或许就不用跟菜鸟赛季那般来回跑，因为下赛季可能主打G联赛继续以练级为主。