7国青年合肥科学岛探究“人造太阳”

城市过街红绿灯时长偏短，城市长偏老年人过马路真的过街过马得“小跑”吗？我外婆今年76岁，走路还算利索。红绿但每次过我们小区门口那条斑马线，灯时短老她还是年人会提前攥紧我胳膊。那条路其实不算宽，不及萝莉岛免费版在线来回六车道加中间绿化带，城市长偏绿灯只有22秒。过街过马外婆走到一半，红绿倒计时就开始“5、灯时短老4、年人3、不及2、城市长偏1”，过街过马然后她下意识地加快脚步，红绿嘴里念叨“又要跑两步了”。我看着心疼，也好奇：这个绿灯时间，到底是扒开让我的蜜桃视频网站按谁的速度定的？过街绿灯时长是怎么算出来的？一句话，除法。红绿灯里的行人绿灯时间，数学上特别简单：道路宽度 ÷ 行人过街速度。比如一条斑马线长20米，设定你1秒钟能走1米，那绿灯就给20秒。这个公式本身没毛病，但问题就出在“设定你1秒钟走1米”这个前提上。很多城市的路口设计，行人步行速度取的是 1.0到1.2米/秒。也就是说，假设每个过马路的都是手脚利索的成年人，以每秒1米多的速度匀速走过去。可实际情况呢？年轻人步速大概：1.2~1.5米/秒中年人正常走：1.0~1.2米/秒70岁以上老人：0.7~0.9米/秒拄着拐杖或腿脚不便的老人：0.4~0.6米/秒我特意在一个红绿灯路口蹲了十来分钟，用手机秒表掐了掐。有位大爷过一条宽约18米的斑马线，从路牙子起步到对面马路牙子，用了整整29秒。麻豆传媒免费观看视频而当时绿灯配时是20秒。也就是说，他从第20秒开始就已经在“闯红灯”的范围内了，尽管他并没有故意闯。同样一条路，不同人要走多久？咱们来算笔实在账。假设一条普通的主干道两侧路口之间，人行道斑马线长度是24米（差不多是六车道加两侧非机动车道的宽度），那么不同人群过马路所需时间是：过街人群步行速度（米/秒）通过24米所需时间（秒）如果绿灯只有20秒年轻人1.318.5秒能通过中年人1.024秒不够老年人0.830秒明显不够拄拐老人0.548秒远远不够看清楚了吗？绿灯20秒，掐着指头算出来的，是给1.2米/秒的“理想行人”用的。可现实中很多人走不到那个速度。尤其是老年人，身体机能下降，腿部力量弱，起步也要更慢。你让他用设计速度过街，本质上就是男生和女生一起差差差的下载链接逼他练“竞走”。实际情况往往比理论更麻烦。很多路口的人行横道，并不是从零开始的。斑马线两端还常有人行护栏、绿化带、自行车道入口。老人从人行道上起步，要先下个小坡，再绕过挡路的石墩子，然后才进入斑马线。这个“启动时间”根本没算在绿灯里。更麻烦的是，现在城市道路越修越宽。不少新建交叉口，人行横道长度超过30米。就拿我查到一个案例来说，某市一个主干道路口，人行横道长度为32米，搞鸡软件免费在线观看信号灯行人绿灯时间为25秒。按照设计速度1.2米/秒，26.7秒才够，本身就差了1.7秒；如果按老年人0.8米/秒，需要40秒。也就是说，老人得扶着手杖一路急走，还会被卡在半路。有的路口中间确实设置了“安全岛”，但安全岛也不是万能的。安全岛的台阶高度十几公分，对轮椅、助行器、眼神不好的老人来说，那一道坎儿比红绿灯更难。更别提安全岛有时就那么窄，两辆对向的婴儿车就会塞住。还有那种“倒计时读秒”的信号灯。它本来是为了让行人心里有数，但对老人来说，那红字噼里啪啦地跳，就像催命符。我观察过一个读秒从15开始倒数的路口，很多老人在还剩5秒时就停在马路中央，进退两难。有位老奶奶干脆站定，等在路中线上，等下一个绿灯亮起再走后半段。她倒挺淡定，可来往的右转汽车就在她身边驶过，看着实在危险。答案就藏在这些细节里。为什么明明红灯时间不够，还是保持不变？因为行人的绿灯时间每延长一秒，机动车的等待时间就跟着延后。交通配时讲究“效率”，往往为了高峰期的车流量，把行人的时间压到最低。有的路口从早到晚，行人绿灯就固定那么几套参数，根本不区分早高峰、平峰或者节假日。比如学校附近的路口，放学时间老人接孩子特别多，但绿灯时长下午两点和下午四点一模一样。有个特别明显的现象：很多老人过马路，不是走在绿灯里，而是走在“红灯前的5秒”和“红灯后的5秒”里。他们看到没车了，就赶紧走，信号灯对他们来说只是个参考。你问他们怕不怕？怕。但车流在等红灯时是静止的，至少不用抢；真等绿灯亮了，混着转弯的车，反而更慌。这种“反常识”的选择，其实是老人用脚投票的结果。一些城市已经开始改，但还不够。我看到的比较好的做法，是设置行人感应式过街按钮。老人走到路边，按一下按钮，信号灯会适当延长绿灯时间，或者更快变绿。这个技术在有些城市试点过，效果还不错，但普及率不高。还有很多路口的按钮装得太高或者太隐蔽，老人找不到。还有一种做法是二次过街。把一条宽路拆成两段，中间安全岛等一次、再走后半段。这能大大降低对绿灯时长的要求。但前提是安全岛得修得跟路面齐平，或者做成缓坡。不过我现在看到的不少安全岛，还是“马路牙子+铁护栏”，对老人并不友好。当然，最简单直接的办法，还是把人行横道绿灯配时结合实际速度去算。比如考虑老年人步速0.8米/秒，那么30米宽的马路就得给37秒以上的绿灯。再加上2秒的起步反应时间，差不多要40秒。很多交通工程师心里都清楚这件事，但他们要平衡的是整个路口的车流。所以问题变成了：我们愿意为老人等这20秒钟吗？我家楼下那个路口，上个月换了新的信号控制机，绿灯从22秒变成了27秒。外婆依然走得不快，但她说，“现在不用小跑了”。我想，这就是城市开始往前走了一步。反正，路是人走的，总得让人走完吧。

踏春无须远行 春节期间泉州中心市区“花海”邀您来赏

原标题：踏春无须远行 春节期间泉州中心市区“花海”邀您来赏

为迎接新春佳节，泉州还在市区布置时花共1.7万平方米。

海峡网2月1日讯 （泉州网记者林书修/文 陈起拓/图）春节将至，为营造节日喜庆氛围，泉州园林部门在中心市区布置时花，对主要道路进行花化彩化，提升城市颜值的同时，也让市民春节假期多了赏花好去处。

昨日下午，市民在市区滨海公园的冰岛虞美人花海中畅游。

在位于丰海路与滨海街交叉口西南侧，滨海公园南端位置，近万平方米的冰岛虞美人在阳光下怒放。置身深红、粉红、橙黄、黄、白的“花海”中，让人心旷神怡。据市园林部门相关人员介绍，该地块先后种植过波斯菊、混色百日草、向日葵等品种。本次种植的时花品种为冰岛虞美人——香槟气泡，花期可达30天至45天，持续开花时间长。这几天，市民就可以前来观赏。

在市区丰海路法石段路边，五彩斑斓的波斯菊、醉蝶花、硫华菊与百日草曾经吸引了不少市民前来观赏。去年10月，该路段喷播了油菜花、虞美人、金鱼草、郁金香等。昨天，记者在现场看到，部分红色的郁金香已经生长出来，黄色的油菜花也陆续盛开，为即将到来的节日增添气氛。据介绍，再过一段时间，虞美人、金鱼草也将陆续开放，市民在春节期间有望一睹“花海”。

为迎接新春佳节，泉州还在市区布置时花共1.7万平方米。其中，市中心主要路段共种植时花约0.5万平方米，主要种植品种有孔雀草、一串红、矮牵牛、石竹、凤仙等；站前南北大道、江滨北路、山海路、安吉路等城市主干道也进行了花化彩化，种植约1.2万平方米时花，让市民有更好的感观体验。

后天音乐蔡俊辉携手普映蒙全新作品《Even Though》正式上线

　　11月5日，少城时代旗下后天音乐签约制作人蔡俊辉此次携手内地唱作人普映蒙发布全新作品《Even Though》。继上支单曲《Be My Love》之后，再次与内地优秀女歌手合作电音歌曲，用音乐旋律描述分手后的遗憾与歉意。

　　这首歌曲描绘了曾经“我们”的幸福时光，曾经有着小鹿乱撞的时刻，也有着烂漫的温馨时光，那是最好的我们，然而如今我一个人在空房间看着我们的相片，我明白，所有的一切都留在了回忆里。在制作人蔡俊辉的音乐画面中，曾经的你就像我拼了命都抓不到的那抹烟火，当你开口说了一句再也别见，就提前转身离开了我的身边。虽然我们已经分开，但是曾经的美好都还在心里留存，虽然你已离开，但还是让我说上那句抱歉。

　　蔡俊辉9月初发布了个人首张EP《心跳》的第一支单曲《未知迷雾》，一个月后再次解锁第二支单曲《Be My Love》，此次这支单曲区别于EP的歌曲，用电子元素描绘出了爱情的另一个状态，伴随着女声清新飘渺的vocal，给人带来耳目一新的感受。让我们一起期待蔡俊辉EP第三支单曲《落日荒漠》的正式上线。