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　　据安徽省统计局网消息：1-5月，亿安徽省全省规模以上工业企业实现利润总额1125亿元，亿安徽省同比增长67.7%，亿安徽省比2019年同期增长44.6%，亿安徽省两年平均增长20.2%。亿安徽省

　　1-5月，亿安徽省糖心视频vlog播放时间规模以上工业企业中，亿安徽省国有控股企业实现利润总额410.8亿元，亿安徽省同比增长88.4%；股份制企业实现利润总额970.7亿元，亿安徽省增长68.5%；外商及港澳台商投资企业实现利润总额139亿元，亿安徽省增长68.7%；私营企业实现利润总额328.7亿元，亿安徽省增长45.3%。亿安徽省

　　1-5月，亿安徽省草莓樱桃西瓜榴莲采矿业实现利润总额91.6亿元，亿安徽省同比增长54.5%；制造业实现利润总额982.4亿元，亿安徽省增长76.6%；电力、热力、燃气及水生产和供应业实现利润总额51亿元，下降7.8%。看91

　　1-5月，在40个工业大类行业中，34个行业利润总额同比增加，6个行业减少。主要行业利润情况如下：计算机、通信和其他电子设备制造业增长5.9倍，91看黄黑色金属冶炼和压延加工业增长3.7倍，化学原料和化学制品制造业增长1.1倍，医药制造业增长1.6倍，石油加工、炼焦和核燃料加工业由同期亏损11.2亿元转到盈利20亿元。

　　1-5月，911行情网站直播高清版百度网盘2,1规模以上工业企业实现营业收入17402.9亿元，同比增长32.8%；发生营业成本14784.4亿元，增长31.6%；营业收入利润率为6.46%，同比提高1.34个百分点。

　　5月末，规模以上工业企业资产总计45391.9亿元，同比增长12%；负债合计25438.4亿元，增长12.3%；所有者权益合计19953.5亿元，增长11.7%；资产负债率为56.0%，同比提高0.1个百分点。

　　1-5月，规模以上工业企业应收账款7651.8亿元，同比增长24.2%；产成品存货1756.4亿元，增长13.7%。

　　1-5月，规模以上工业企业每百元营业收入中的成本为84.95元，同比减少0.78元；每百元营业收入中的费用为7.77元，同比减少0.49元。

　　5月末，规模以上工业企业每百元资产实现的营业收入为93.8元，同比增加14.4元；人均营业收入为161万元，同比增加36.1万元；产成品存货周转天数为17.1天，同比减少3.3天；应收账款平均回收期为63.3天，同比减少4.3天。

　　5月份，规模以上工业企业实现利润总额263.4亿元，同比增长36.3%。

泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治

原标题：泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治

春运首日，泉州火车站站外交通秩序运行如何？昨日，记者再次回访发现，扎堆的“拉客仔”让旅客不胜其烦。不少市民呼吁，在优化站外交通接驳秩序的同时，相关部门应着手解决出现的问题。

春运首日，记者回访泉州火车站综合交通枢纽站——

拉客乱象回潮 市民呼吁整治

昨日，春运拉开帷幕。自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，本报记者两次到现场体验变化，据观察，试运营期间，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。春运首日，泉州火车站站外交通秩序运行如何？昨日，记者再次回访发现，扎堆的“拉客仔”让旅客不胜其烦。不少市民呼吁，在优化站外交通接驳秩序的同时，相关部门应着手解决出现的问题。□记者 张晓明 文/图

公交站通往火车站进站口的通道楼梯，对于带行李的旅客而言十分不便。

站外“拉客仔”扎堆

泉州火车站出站口外的小广场“拉客仔”扎堆，乘客一出站就被包围。综合交通枢纽站启用前，不少市民多次反映该问题。如今枢纽站已经启用，公交车与客运车已从站前广场移到枢纽站内，在一定程度上优化了火车站站外的接驳秩序。但昨日，记者暗访看到，站外“拉客仔”扎堆拉客的乱象再次回潮，乘客不胜其烦。

“一有车到站，他们就挤了进来，而且是站在乘客出站必经的位置。”从外地坐动车回来的王先生表示，这次回来，发现综合交通枢纽站已经启用，站前广场一改“乱糟糟”的现象，但是“拉客仔”扎堆拉客的现象还是没变，乘客一出站就会被他们各种围追堵截。记者观察，这些“拉客仔”多数站在围栏外，但围栏有多个人为撬开的缺口，一有较多乘客出站，他们便挤到出站口附近。“晋江、石狮……”他们对出站的乘客不断喊叫，拉客现象与此前记者多次暗访的情况基本一样。

“出站口没有工作人员维护秩序吗？”“拉客现象回潮真不应该”，不少市民提出了看法。

不少“拉客仔”聚集在出站口拉客

扶梯问题反映集中

作为主要用于配合火车站与各县（市、区）之间交通接驳的泉州汽车客运北站，也于1月10日试运行。昨日，记者看到，泉州汽车客运北站售票厅已经启用，原本设在出站口的临时售票点已经停用，乘客可以到枢纽站内一楼售票厅购票。

“目前有12条班线，105辆车，每天发车350班次左右，日发送旅客3000人次，高峰期可能再增加一些。”泉州汽车客运北站值班副站长庄俊中介绍，按照目前的情况，105辆班车循环发车，足以应对日常的旅客发车需求。汽车北站也做好了应急预案，如果遇到蜂拥而至的旅客，车站可以保证第一时间调配到车辆前来支援。

记者看到，前来汽车北站乘坐客车的旅客并不多，两侧的直达电梯仍未开通，从售票厅通往二楼候车厅需要攀爬50级的台阶，这对携带大件行李的乘客来说很不方便。同样的问题在公交站通往火车站进站口的通道也存在，乘客频繁抱怨通道未设计扶梯，给出行增添了不少麻烦。

首都师范大学附属泉州学校落户台商投资区

近日，首都师范大学与泉州台商投资区基础教育合作办学签约仪式在北京举行，标志着首都师范大学附属泉州学校（中、小学）正式落户泉州台商投资区。

首都师范大学附属泉州学校选址台商区白沙片区，实行“公办学校+名校品牌+委托管理”的办学体制创新，拟于2021年招生。同时，泉州台商投资区张坂中学和泉州台商投资区第十实验小学将于2020年起委托首都师范大学管理。届时，首都师范大学将指派专业执行团队管理、引领学校的教育事业优质快速发展，更好地为辖区提供优质教育资源。

首都师范大学创建于1954年，是国家“双一流”建设高校、北京市与教育部“省部共建”高校，是北京市人才培养的重要基地，入选“卓越教师培养计划”。首都师范大学校长孟繁华表示，此次和泉州台商投资区的合作办学，将集中首都师范大学教育集团优质教育资源，建立伙伴协作的教师教育合作共同体，激活教师教育资源与特色，相互融通，资源共享，优势共生，为当地基础教育研究型教师培养探索路径，提供保障。

据悉，台商区成立以来，始终坚持教育优先发展，大力实施“教育强区”战略，被国务院确认为“全国义务教育发展基本均衡区”，基础教育成效得到教育部领导的高度评价。特别是近年来通过不断探索教育发展捷径，高位嫁接，借力发展，与名校合作共建，湖东实验学园小学部和中学部分别与泉州师院附小和泉州五中联合办学，同时还引进了福建省实验幼儿园泉州分园、泉州实验中学台商区分校、台湾葳格国际学校等诸多“实力选手”，缩短新区教育成长周期，并借助名校的办学优势和辐射功能，迅速提升教育教学质量，全力满足人民群众对优质教育资源的需求。（游怡冰  陈凤阳）