路边停车位上的停车地锁，到底锁住了什么？位被我家楼下那条路，上周又多了三个黄颜色的地锁地锁。三角形那种，霸占被私焊在地面上，公共中午太阳一晒，资源占
糖心logo软件免费下载。铁皮烫得能煎鸡蛋。人侵本来道路两侧划了白线，停车是位被给附近居民临时停车的。现在好了，地锁一半的霸占被私线框里立着地锁，剩下的公共空位得靠抢。晚上九点回来，资源占转两圈找不到地方，人侵只能把车停在两百米外的停车商场停车场，再拎着东西走回来。这种现象太常见了。你去任何一个老小区周边转悠，几乎都能看到：明明画着正规停车位，偏偏有人装个地锁，写上“专用”“禁止停车”，有的还拴条铁链子。公共资源就这么成了私人领地。先看看地锁是怎么“长”到车位上的地锁不是一天装完的。我观察过楼下那片车位，最早是有人放了个旧轮胎，占住位置。轮胎不管用，因为有人会把它挪开。
久久6后来换成一把破椅子，再后来干脆拧上地锁。整个过程大概用了三个月，从第一个地锁出现，到整排车位沦陷，速度比楼下水果店换季促销还快。占位的手法也是五花八门。最常见的三角铁地锁，往上掀开就是停车位，锁上之后别的车进不去。还有那种带锁芯的液压杆，直接嵌在路面，不仔细看还发现不了。更有一种“隐形地锁”，平时和地面一样平，车一靠近遥控器一按，“唰”地翘起来，活像地上长了颗铁牙。除了地锁，还有人用水泥墩、铁桩、电动车、破旧沙发来占位。有一回我甚至在车位中间看到一棵种在泡沫箱里的发财树——也不知道这是想停车还是想种树。一个地锁背后，是好几层“我觉得”装地锁的人有自己的逻辑。问过一位开五金店的老板，他店门口常年有两个地锁。
禁漫天堂最新版他说：“这是我店门口，客人来了要停车，不然生意怎么做？”他觉得门前的路就是自己的地盘，尽管这条路是公共道路，白线也抹不掉这个执念。还有一种从众心理。一条街上，第一家装地锁没人管，第二家马上跟上。第三家本来不想装，但一看左右都装了，不装的话自家门口天天被陌生车占着，干脆也装。这就是典型的“囚徒困境”——你装我也装，最后谁都没好处，但不装就是吃亏。更有意思的是，有些人装地锁不是为了停车，而是为了“不让别人停”。他自己有辆面包车，但平时停在小区地下车库，门口的地锁就是用来宣示主权的。哪怕自己一个月不挪车，也不让陌生人停一秒。这种心态，跟农村院子里插根棍子圈地是一样的。公共停车位被霸占，到底影响了谁最直接的
鉴黄师免费下载影响，就是普通车主没地方停。明明路边画着车位，却开不进去，只能在路上绕圈。绕圈又产生新的问题：油耗、排放、交通拥堵。我见过一条双向两车道的路，因为右半幅车位全被地锁占了，车只能停在左侧“插空”，结果高峰期双向车流堵成毛线团。更隐蔽的危害是安全隐患。地锁的高度刚好在脚踝的位置，白天看得见，晚上光线差，走路稍不注意就会绊倒。有老人被地锁绊倒骨折的，有小孩磕到铁皮上血流不止的。消防车通道被私人车位挤占的新闻，每年都会出几次——着火的时候，差几分钟可能就是人命。邻里关系也被这些铁疙瘩割裂了。楼上住户和一楼商户因为车位吵架，车窗被划、轮胎被扎、地锁被撬，这些事不是新闻里才有的。我楼下那条街，
免费观看91视频就有一位业主半夜用切割机锯地锁，火星子崩了一米高，第二天全楼都在传这件事。用个表格看看常见的占位方式有多普遍：占位方式常见位置典型危害三角铁地锁商铺门口、小区围墙外绊倒行人、扎胎、消防通道被堵液压杆地锁老旧小区内部道路夜间视线差时容易撞上水泥墩、铁桩路边划线车位、人行道侵占盲道、阻碍轮椅通行非机动车占位菜市场周边、学校附近自行车电动自行车被人为挪动损坏废旧家具、轮胎城乡结合部、背街小巷影响市容、容易滋生垃圾堆积为什么说这是“公共资源”被侵占路边停车位不是天上掉下来的。道路红线范围内的土地，属于公共设施，划出来的车位也是面向所有交通参与者的。装了地锁，就等于把公共的东西划成了私产。从性质上讲，这跟拿油漆在人家墙上喷“此墙归我”没什么区别。有些地锁所在的位置，甚至不是合法停车位。比如人行道上没有施划泊位的区域，被人私自装上锁，这就不仅是占位的问题，还属于违法占用道路。按照相关法规，任何单位和个人不得擅自设置、撤销道路停车泊位，也不得设置障碍影响停车泊位正常使用。地锁这种东西，本身就不该出现在公共路面上。但也有个现实情况：有些老旧小区没有地下车库，停车难确实是历史欠账。居民装地锁，有时候是“无奈之举”。可是无奈归无奈，地锁不能解决总量不足，只会让已经紧张的车位利用率更低。本来一个车位白天可以停好几波车，装上地锁之后，一天就停一辆，剩余时间全空着。公共资源的浪费，比想象中严重得多。想拆地锁，难在哪拆除地锁最难的，不是撬掉那几颗螺丝。而是拆了以后怎么防止反弹。有朋友分享过他们小区的经历：物业联合相关部门清理了一次地锁，第二天下午就又有人装上了。这次装得更高端——用水泥浇筑的，光切割机就切了半小时。折腾几次以后，大家心累了，也就不管了。其次是取证难。很多地锁是一夜之间出现的，没有监控，或者监控被挡住了。你就算知道是谁装的，人家来一句“不知道啊，可能是我爸装的”，你就没辙。还有更鸡贼的，给地锁装上智能感应，车来才翘起，平时和路面齐平，管理人员路过看着像正常的盖板，根本发现不了。再就是执行环节的拖沓。从投诉到处理，中间要经过确认、告知、下达整改、强制拆除等流程，快的十天半个月，慢的可能拖一两个月。地锁在这里立着，投诉人早就心凉了。一些可能管用的办法（但别指望一步到位）我觉得解决地锁问题，不能用“一刀切”的思路。得从几个方向慢慢磨。第一，把车位的权属和用途摆到明面上。如果是合法施划的公共停车位，就要明确这是“公共的”，任何人都能停，不允许设置障碍。可以在每条街上立个牌子，写明违法行为后果，至少起到威慑作用。第二，价格杠杆比强制拆除更长效。路边停车资源紧张的区域，可以实行阶梯化收费。第一小时便宜，第二小时涨价，停得越久越贵。装地锁的人算一笔账：如果每天停车成本超过他的心理预期，他就不会长期霸着位置。免费的资源大家抢，收费的资源没人霸——这是人性。第三，盘活存量车位。地锁泛滥的背后是车位不够。但很多单位、小区的停车位白天空着，晚上也空着。如果能允许错时共享，比如写字楼的车位晚上租给周边居民，小区车位白天租给上班族，就能缓解一部分压力。地锁存在的理由会弱很多。第四，发动社区自治。有些地锁是上了年纪的居民装的，他们担心的是“外来车乱停”，不是真需要车位。这种时候，街道或业委会可以组织居民协商，制定一个内部停车规则。比如优先本小区业主登记，超过额度就抽签，外来车限时停放。规则是大家一起定的，装地锁的人就没了借口。第五，让举报渠道真正畅通。光有举报不够，还得有反馈。每次举报完都要能看到进展，哪怕没解决，也得知道卡在哪儿。透明本身就是一种压力。写到最后，想说的其实是…我很喜欢一句话：“道路是用来通行的，不是用来占有的。”地锁锁住的不只是一个车位，更是人与人之间的信任。说实话，我路过那些带地锁的车位时，总觉得它们像一颗颗露出地面的钉子，扎在小城生活原本还算平整的路面上。也许有一天，车位会被取消，改成绿化带，或者建成立体停车库。那时候地锁会变成废铁，被工人咣当咣当扔进卡车里。但那个下午，我站在楼下，看着风里摇摇晃晃的铁锁，忽然觉得：这事没那么简单。又一阵风吹过来，地锁上的铁锈味混着尘土，钻进鼻子里。这味道，不太好闻。
23岁湖南女孩以泉州为起点 准备绕祖国陆地边境线骑行
雷幽幽习惯了独自骑行
23岁的湖南妹子雷幽幽有个梦想——骑着自行车去看看祖国的大好河山。大学4年，她或结伴或独自骑行，到过不少地方。大学毕业后，她仅工作了半年，就辞职出发，计划绕中国陆地边境线骑行。这2.2万公里的路程，她把起点选在了海上丝绸之路起点城市泉州。
今年10月，雷幽幽从湖南湘潭骑行出发，途经多个省市后，于几天前进入泉州地区。在泉州，她的车子出现大故障，幸运的是，在这个热情好客的城市，一位位好心人主动伸出援手，她终于可以在泉州“打卡”起程，开始新的骑行之旅。
车后架断裂 骑行遇阻碍
虽然今年仅23岁，但雷幽幽已有了5年的骑行史。从大一开始，她走过青藏线、滇藏线前段，还曾环海南岛骑行。去年，她还从长沙一路骑行至拉萨。今年辞职后，她做好了准备，把衣物、锅碗、帐篷等几十公斤的物品装上自行车，于10月20日从家乡湖南湘潭出发。她笑着说，“一辆单车把‘衣食住行’都安排好了。”
经过20多天的骑行，11月13日，雷幽幽从三明来到永春下洋镇，抵达泉州。她计划把福厦高铁泉州站定为此次旅行的起点，15日17时，在距离泉州站仅剩10公里处，自行车后部的货架断了。因有大量行李需要携带，她无法继续前行。“走的这条路正在修，经过的车子很少，不好拦车求助，况且普通的轿车也装不下我带的那么多行李。”雷幽幽有些担心。
其间，她看到路边有修路的工人，就上前询问能否借用工具修车。几位工人热心地上前查看，发现是螺丝断在里面，现有的工具难以维修。这时，热心小哥刘先生连衣服都没换，就开来车子，把自行车送到附近的修车店。
热心人主动将雷幽幽出故障的车子送去维修
热心人接力帮助 骑行之旅顺利开启
随后，刘先生和雷幽幽一起，将损坏的自行车送到南安市区一家单车店。修车师傅张先生看过车后无奈地说，断裂的螺丝也无法取出。不过，当张先生得知眼前的这位小姑娘从湖南骑行到泉州后，立即表示，一定会想办法帮忙解决。张先生联系电焊师傅等人前来帮忙，因螺丝断裂无法维修，他们决定在备用孔上装上新货架，并检修了车子。“谢谢他们！刘哥也全程陪着我，车修完后天色已晚，担心骑车不安全，他又把我载回泉州站。”雷幽幽感激地说。
到泉州站后，雷幽幽计划在车站广场搭帐篷住一晚。这时，两位热心人也从南安洪濑赶来。原来，雷幽幽最初导航的修车店是洪濑的，她提请电话联系过店主林先生，之后刘先生导航错误到了南安市区。林先生见女孩迟迟未抵达，就和朋友李先生带着修车工具来到了泉州站。
货架无法完全弄好，林先生载着雷幽幽到洪濑店里，让她先休息。而后，热心的林先生修车修到凌晨一点多。他说，自己也喜欢骑车旅行，所以对骑行者有亲切感。
经过漫长的一夜，雷幽幽终于在泉州站“打卡”成功。
骑行增长见识 学会解决问题
旅途中多为风餐露宿，安全方面，雷幽幽未曾松懈。遇到有人来搭话时，她会称在“搬家”“有同伴”，也会到派出所寻求帮助。“白天骑行，傍晚找村委会或者有监控的地方搭帐篷，有时经过村民的准许，也会在他们家门口搭帐篷。”她感慨，“这一路上，受到非常多人的帮助。有的村民看我一个人，会让我到他们家里吃饭、休息，还会送我东西。”
雷幽幽说，她也会在村民店里买点土特产表达谢意，再寄给曾经帮助过他的人和父母。“我每晚都和妈妈视频聊天，告诉她一路的见闻。”雷幽幽认为，骑行是一种生活方式，“在路上，困难就是生活的一部分，遇到问题就要想着怎么解决。我的脚步未必能触及祖国的每一寸土地，但我找到了一种增长见识的方式。”
挖掘石狮的“狮文化” 泉州举办首届“福狮”文化节
福狮文化非遗民俗展上，小朋友与木偶互动。
舞狮《狮舞平安》表演
为传承弘扬非遗文化，结合泉州申遗成功一周年系列活动，26日，泉州市首届“福狮”文化节（石狮专场）启动。文化节以线下展演展示互动为载体，同步线上直播互动分享，旨在进一步深度挖掘石狮的“狮文化”，多元呈现石狮积极向上、爱拼敢赢的城市风貌。
“福狮”是“福”文化的重要载体，是中华优秀传统文化的重要组成部分。在泉州，“福狮”文化有着悠久渊源和深厚积淀。据不完全统计，泉州全市带“狮”的地名有900多个，“狮”迹遍布泉州山川河流、道路桥梁、大街小巷乃至人名，石狮市也是全国唯一以“狮”命名的县级市。
启动仪式上，举行了“福见石狮 镜艳海丝”全国摄影大展开机仪式，并举办“看福戏 闹福狮”福狮文化民俗文艺表演。记者了解到，文化节还推出“来狮城逛福展”福狮文化非遗民俗展、“来狮城吃福宴”福狮文创美食市集、“来狮城赏福秀”福狮文化艺人LIVE秀、“来狮城话福狮”福狮文化论坛、“来狮城纳福礼”福狮文化亲子研学日等系列活动，全面展示石狮丰富多彩的“福狮”文化和“福”文化内涵，激发人们的爱拼敢赢精神和干事创业热情。（福建日报记者 黄琼芬 文/图）
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