2025年10月6日，图景涩天堂浙江舟山岱山县海岸港湾蜿蜒曲折，耀购是物转县域旅游热门地之一。视觉中国/图
八天长假，神生人潮汹涌。国庆
据交通运输部初步统计，长假从炫2025年“国庆+中秋”8天长假全国人员跨区域流动量约24.32亿人次，消费向精日均3.04亿人次，图景男生和女生一起差差差差免费下载创历年新高。耀购
文化和旅游部数据中心测算显示，物转国内出游8.88亿人次、神生花费8090.06亿元，国庆折算日人均113.88元。免费啪相比之下，2024年国庆日人均消费130.87元，2023年日人均114.02元。呈现“人更多、客单更低”的91看片下载污丝瓜苏州晶体消费趋势。
人更多，走更远
交通运输部表示，2025年国庆中秋假期公众整体出行意愿较强，旅游流、探亲流高位叠加。娜娜姐姐圣诞特别篇百度其中，假期首日出行人数达3.36亿人次，同比增长1.4%，触及高峰，10月7日返程客流也出现次高峰，达3亿人次，同比大增18.3%。
分出行方式看，铁路客运量约1.54亿人次，同比增长2.6%；公路出行量约22.47亿人次，同比增长6.5%；水路客运量约1167万人次，同比增长4.2%；民航客运量约1917万人次，同比增长3.4%。
此外，为应对新能源车充电排队，全国高速公路服务区充电能力较“五一”提升约118%；假期日均租车约65万辆，同比增长18%。
长途游、跨境游与小众目的地游均呈现显著增长趋势。
华泰证券研报显示，假期前一日至假期第七日，国内航班数量较2023年和2024年同期分别上升3.6%和3.8%，反映出居民长途旅游意愿持续升温。
据同程旅行（00780.HK）发布
中国足协历任主席：谢亚龙入狱 李凤楼获主席接见
字体大小：A A2014-01-21 10:01:06编辑：竹青点击: 次
90win体育讯 北京后时间1月21日，足代会将于今日在河北香河正式召开，会议上将会选出足协主席、副主席和执委会人员。体育总局副局长蔡振华作为唯一提名人选，当选新任足协主席无悬念。中国足协1955年成立，至今已经经历了10位掌门人更迭。小编和你一起回顾中国足协历任主席。
黄中(1955-1979)连任24年任期最长
1955年中国足球协会正式成立，黄中任第一期足协主席。1964年经中华全国体育总会批准，黄中再次出任中国足协主席。由于当时新中国正式成立，各方面的发展都不完善，足球同样如此。即便如此，黄中还是主动的寻求发展，包括让一批球员出国留学，后来这批人成为了中国足球发展的基石。但是由于那个特殊的历史时期，足球的发展也基本上停止，虽然黄中连任主席24年，但是却难有施展的空间。
李凤楼 (1979-1985)首次冲击世界杯未果
李凤楼是1979年第三届足协领导人，曾经担任中国足协副主席数十年。在李凤楼任职期间，中国男足首次冲击世界杯，但是由于经验不足，苏永舜带领的国家队在附加赛中输给了新西兰队，遗憾无缘世界杯，这支国足历史上技战术能力最强的球队遗憾地没有完成使命。
袁伟民(1985-1989)首次上任未管具体事务
80年代，中国足协开始慢慢的进行一些变革，足协专职主席则是由体育总局的高层担任。1985年11月，经国家体委批准成立全国足球领导小组，袁伟民出任组长。第二年第四届中国足协领导层更换，袁伟民正式出任主席，年维泗和陈家亮继续出任副主席主管具体事务。但是当时副主席仅仅是一个虚职，只拥有有限的实权，这让他们无法展开手脚。再加上年维泗还是国家队的总教练，对于一些行政事务无法开展。
年维泗(1989-1992)首任专职主席
1989年袁伟民辞去了足协主席的职务，年维泗出任中国足协第五任主席，他也是中国足协历史上第一位专职的主席。虽然作为一位中国足球资深人士，但年维泗并没有改变中国足球的状况，中国队再次在世界杯预选赛上遭遇惨败。
袁伟民(1992)见证中国足球发展
年维泗隐退之后，中国足协领导班子重新回到了之前的轨迹，从1992年至今，袁伟民一直都是担任中国足协主席的职位。但是这次的足协主席仅仅是设立的一个虚职，作为体育总局的局长，袁伟民根本就不参与到足协具体事务。
王俊生(1992-2000)职业化启动的见证者
1992年王俊生就担任中国足协副主席和秘书长，亲自启动了中国足球职业联赛。1996年中国足协选举产生了职业化之后的第一届领导班子，主席依然是袁伟民，王俊生担任专职副主席和秘书长。虽然王俊生将中国足球带入了职业化，但是他却没有让中国足球走上一条正确的道路，中国队接连在世界杯预选赛和奥运会预选赛中失利，王俊生的能力受到了质疑，他也最终也是交出管理权。
阎世铎(2000-2004)带队首进世界杯
2000年4月25日，阎世铎出任足协专职副主席。上任后，米卢成为中国队主教练。期间，为了豪赌世界杯出线，阎掌门竟然暂停了联赛的升降级，全面为国家队让路。十强赛上，中国队提前两轮晋级韩日世界杯。不过中国队出线后，中国足球所存留的问题一一暴露，在中国队冲击2006年世界杯失败后，阎世铎黯然下课。
谢亚龙(2005-2008)中国足球的悲剧
2005年，谢亚龙担任足管中心主任。田径教练出身的谢亚龙执掌足协，被视为典型的外行管理内行。“龙王”在任的三年间，中国足球成绩不升反降，国足亚洲杯小组赛便遭淘汰，世界杯预选赛早早出局，女足成绩也开始一落千丈。这期间，足坛假赌黑盛行，谢亚龙也最终在反赌扫黑风暴中落马。去年6月份，丹东中院一审判决，谢亚龙被判有期徒刑十年六个月。
南勇(2009-2010)内行人管理足协却因反赌落马
从阎世铎到谢亚龙，他们都不熟悉足球，之所以能够管理中国足协，主要是因为体育总局的指派。2009年1月份，南勇取代谢亚龙成为了中国足球运动管理中心主任，执掌中国足协的大权。由于在中国足协工作时间较长，对中国足球现状比较了解，南勇一度被认为足协掌门人的最佳人选。遗憾的是，在岁末年初的反赌打黑风暴中，南勇却意外落马。2012年6月13日，因犯受贿罪被铁岭市中级人民法院一审判处有期徒刑10年零6个月，没收个人财产20万元。
韦迪(2010-2013)国字号成绩惨淡
2010年1月22日韦迪担任足管中心主任，在韦迪任期内，国字号成绩惨淡，国足无缘南非世界杯，女足、国奥无缘伦敦奥运会，国青、国少等国字号球队也在各条战线溃败。
泉州火车站无障碍电梯 何时才能真正“无障碍”？
海峡网8月20日讯 “携带大件行李下车，下雨天扶梯坏了，无障碍电梯门也打不开，打求助电话也被拒开。”近日，有网友反映泉州火车站站台处的无障碍电梯形同虚设。
泉州火车站无障碍电梯，只能进站无法出站且要提前联系，乘客盼——
无障碍通道能真正无障碍
网友反映带小孩出站时走楼梯很不便，无障碍电梯却不能用。 （网友图）
记者走访看到，站台上的无障碍电梯处于关闭状态，使用需要联系工作人员。
无障碍通道未连接出站口，乘客出站只能乘坐扶梯和走楼梯。
核心提示
“携带大件行李下车，下雨天扶梯坏了，无障碍电梯门也打不开，打求助电话也被拒开。”近日，有网友反映泉州火车站站台处的无障碍电梯形同虚设。记者实地走访发现，如果要乘坐无障碍电梯需要拨打求助热线。对此不少乘客认为，这很浪费时间，也增加了工作人员的工作量。但火车站工作人员也有苦恼，一个是泉州站的无障碍电梯只能供特殊旅客进站使用；另一个是如果不由工作人员控制，常被不需要的人占用。那么，无障碍通道何时能真正“无障碍”？□记者 张晓明 文/图
反映 无障碍电梯紧闭 出站时无法使用
近日，网友@Geographer25反映，其带学生外出参加科技创新大赛，携带的大件行李较多。回到泉州当晚扶梯停运，而楼梯坡度大且有积水，他们无法自行搬运，便走向站台上的无障碍电梯，可电梯门却紧闭，上面写着“需要使用请拨打电话……”。他们拨通了电话，但工作人员明确表示他们不是残疾人，无法为他们开启该电梯。
后来，火车站站长及两名工作人员前来协助他们出站，并告知扶梯是因为下雨积水停用，而站台无障碍电梯并没有通往出站口。最后，在工作人员的协助下，他们搬着行李从扶梯下楼，但行李差点被卡住。
“动车带给我们极大便捷，但泉州火车站有的配套设施却成了摆设，服务何时能跟上？”无独有偶，市民徐先生一家刚结束旅行回到泉州，一行6人，儿子因行动不便要乘坐轮椅。下了动车，本打算乘坐无障碍电梯出站，却看到电梯门紧闭，拨打电话却被告知该通道并非直达出站口。无奈之下，一行人只能将孩子和轮椅抬下楼梯。
回应 进出站有困难 可提前联系站台
据了解，泉州火车站进站通道处共有6部无障碍电梯，其中，两部通往二层候车厅，4部通往站台处。火车站工作人员介绍，无障碍电梯一般处于关闭状态，有需要的乘客，要联系工作人员，才可乘坐。
据泉州火车站相关负责人介绍，该网友无法使用无障碍电梯，是因为站台处的无障碍电梯只供旅客进站时使用。旅客进站、出站是两条不同的通道，无障碍电梯设置在进站通道处。也就是说，出站是没办法使用无障碍电梯的，但是可以使用楼梯和自动扶梯，火车站的工作人员会提供必要的协助。像该网友这样携带了大件行李，工作人员会适当协助他们通过扶梯或楼梯出站。此外，根据规定，乘客乘坐动车时携带的大件行李也是有严格规定的，一般重量不超过20千克，每件物品长宽高之和不超过130厘米。他说，在特别情况下，如果特殊人群需要通过站台无障碍电梯出站，联系工作人员，他们会一路护送到站外通道。
该负责人也坦言，每个动车站的设计和配置不同。根据设计，泉州站的无障碍电梯的确只能供旅客进站使用，他们也无能为力。但只要是正常候车时间，有需要的进站旅客，告知工作人员，无障碍电梯都是能使用的，工作人员会服务到最后一班车。
声音 尝试自助开启 多引导多宣传
该负责人说，泉州火车站的无障碍电梯，正常情况下是只供特殊人群进站使用的。无障碍电梯主要服务人群是行动不便者，包括老人、孕妇、残疾人以及需要人员搀扶进站的人群。考虑到不少乘客为了图方便，直接乘坐无障碍电梯的情况经常发生，因此目前几部无障碍电梯均采取人工管理。
动车站的无障碍电梯问题，近年来常见诸报端，但更多的是反映无障碍电梯锁闭不开的问题：国内许多动车站都规定，无障碍电梯平时是锁闭的，有需要乘坐的旅客要联系工作人员才可乘坐。而也有一些车站升级了服务，2011年，因为人流量增大，为进一步方便特殊旅客，上海虹桥火车站B1到达层的4部无障碍电梯，都从“使用时需要联系工作人员开锁”转而启用自助开启模式，旅客可根据需求自助开启。
对此，不少市民表示，乘客使用“零”等候，车站员工也能有更多的时间服务乘客，希望泉州火车站的无障碍通道也尝试乘客自助开启。无障碍设施引入我国的时间并不算长，乘客的认识不足。但如果花上一段时间在站内集中宣传，在乘坐无障碍电梯的醒目处进行“温馨提示”，或明确乘坐无障碍电梯的相关规定，或发动志愿者现场引导，相信过不了多久，广大市民便能自觉遵守，让特殊人群乘坐无障碍电梯时能够真正“无障碍”。
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