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内蒙古：发布高温橙色预警 局地最高温超40℃
7月29日，各地内蒙古通辽市、积极赤峰市、应对锡林郭勒盟等地出现35℃以上的桑拿天高温，局地气温更是南北/级片APP达到40℃以上。今（7月30日）明两天，大范围内蒙古中东部地区高温天气持续发展，强度继续增强。内蒙古自治区气象台7月30日上午发布高温橙色预警，赤峰和通辽局地气温达40℃。
内蒙古通辽：多举措应对持续高温天气
为有效防范高温作业隐患、保障建设者施工安全，通辽市要求各建筑工地错峰施工，科学避开极端高温时段，同时开启喷淋降温，向建设工人发放绿豆汤、防暑药品。与此同时，靠逼内容通辽市也调度环卫作业力量，组织洒水车开展常态化循环降温作业。
吉林洮南：超40℃高温 多措并举降暑送清凉
连日来，吉林多地遭遇持续高温天气，其中，洮南市白天气温超过了40℃。为全力应对高温酷暑，洮南市全市700多名环卫工人全员上岗，实行分批次错峰作业，避开正午高温时段，加大早晚凉爽时段人力投入。同时，大幅加密道路洒水降尘频次，靠逼站改善城区高温环境。一些志愿者们还来到火车站等地，为坚守岗位的一线工作人员送上清凉解暑的绿豆汤。
湖北武汉：市民争相打卡 防空洞里纳清凉
入伏以来，湖北多地持续出现35℃以上高温，武汉、十堰等地局地最高气温接近39℃。户外热浪滚滚，但在一些地下空间里却是一派清凉。在武汉市武昌区的一处人防纳凉点，记者看到，洞内整洁敞亮，桌椅一字排开，超逼软件不少市民围坐在一起聊天、看电视。为服务不同人群，防空洞内划分为动静两区：一侧供孩子们嬉戏，另一侧则显得格外安静，不少市民捧着书、敲着键盘度过悠闲时光。
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泉州一女子驾车途中昏迷 众人第一时间砸窗救人
原标题： 泉州一女子驾车途中昏迷 众人第一时间砸窗救人
疑似被红蚂蚁咬到 女子驾车途中昏迷
众人第一时间砸窗救人，患者已无大碍
众人第一时间砸窗救人（120急救中心供图）
海峡网讯（泉州晚报记者苏凯芳）昨日11时许，在泉州324国道冠亚凯旋门路段，一辆轿车突然倒退撞向后车，紧接着，路边聚集了众多路人以及闻讯赶来的120急救车，这到底是怎么回事？
据泉州120急救指挥中心的急诊医生胡远扬介绍，11时04分，他们接到报警称，在冠亚凯旋门路段，有一名驾驶员在车内昏厥。三四分钟后，急救车就赶到事发地点。胡医生说：“当时，驾驶座上的是一名中年妇女，女司机嘴巴微张，但呼之不应。因为女司机无力动弹，无法打开反锁的车门。如果不及时将其救出，后果不堪设想。”
事发后，该路段出现拥堵，不少车辆都停了下来，该路段一执勤的协警闻讯赶来维护现场的交通秩序。情急之下，有一好心人找来了一把铁锤，120驾驶员陈启雄与执勤协警协力敲开了副驾驶座上的玻璃。120急救医护人员才得以打开车门，将女司机抬出车外，并第一时间送往医院接受治疗。
“在现场检查时，女驾驶员无法言语，全身湿冷，四肢出现明显荨麻疹，因为交通复杂，我们赶紧将患者搬运到车上，上心电监护后发现患者血压偏低，初步考虑女驾驶员为过敏性休克。”胡医生说，送医途中的女驾驶员经过静脉扩容补液、抗过敏等处理，到达医院后慢慢恢复意识，并能够开口说话。
该女司机告诉医生，当日上午，她疑似被红蚂蚁咬到，刚开始自觉无碍，便于10时许驾车出门，不想中途发病。在身感不适时，女司机想将车停到路边，但在调整档位时，欲将档位调至P档的她已经无力，档位最终停留在了R档，车辆开始倒退撞向了后车。
后车司机陈先生表示，当时他的车辆正常行驶在路上，但发现前车突然在倒车，他急忙停车。不想，前车还是撞向了他的车。他下车查看时，发现女司机情况异常，就第一时间报了警，并从车上拿了一把铁锤，协助敲开车窗。（首位拨打96339的蔡先生获得线索费50元）
石湖码头：古泉州“海上丝绸之路”的重要外港
名 片
石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸，主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成，据传始建于8世纪初期的唐开元年间，海商林銮在此创建林銮渡，借用天然礁石为靠岸设施。历史文献记载北宋元祐年间，官员傅琎在礁石与岸线之间加筑通济栈桥，使码头功能更为完备。它是泉州外港码头的珍稀物证，实证了宋元泉州优良的建港条件，与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统。栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基，周边出土了宋元时期的瓷器残件，主要为磁灶窑的产品，并有少量龙泉窑等外地瓷器。
石湖码头，一座位于石狮市石湖半岛的古渡口，是宋元时期泉州湾“海上丝绸之路”的重要外港。当你漫步其间，虽然看不到往日的舳舻千里，但是站在礁石上闭上眼睛，海风拂面而过，依然会听见泉州港起起落落的涛声——饱经沧桑的古渡口就像一位阅历深厚的历史老者，向你诉说着千百年来的故事。
“试舟浡泥”买香料
造就繁盛“林銮渡”
宋元时期，泉州港口繁盛，有“三湾十二港”之说，泉州湾及晋江、洛阳江等区域沿岸的码头有10多个。石狮市博物馆馆长李国宏介绍，这些码头有外港和内港之分，并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布。“这说明泉州当时已经构建了多元化的水陆转运系统，以支撑起规模宏大的海洋贸易。”而其中以“外港”石湖码头和“内港”江口码头最为突出，见证了“涨海声中万国商”的盛景。
走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头，不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中，由长石纵横筑砌而成的栈桥，退潮后露出的礁石上仍留有挑夫的脚印。“古时候，由于海潮或风向的原因，巨型商船只能停靠在锚地，再用小船将货物运送到岸。”李国宏告诉记者，“岸边的石坡上凿有数条石级阶梯，当年船舶靠岸时，各国商贾、水手们就是从这里上岸的。”
石湖码头由唐代海商林銮始建，所以又称林銮渡。那么，林銮为什么要修建该码头？李国宏介绍，香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一，而位于南海加里曼丹岛西北部的文莱盛产香料，早先多为阿拉伯人从那里采购再转卖到泉州。为了获得物美价廉的香料，林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线，而石湖码头水深、避风、不容易淤积的天然条件就成为首选之地。
史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事。“‘试’是尝试的意思，‘舟’即船舶，而‘浡泥’是文莱的古称。”李国宏说，林銮的“尝试”不仅成功了，而且带动很多人加入船队，“他的故事体现了古代泉州人敢于探索、勇于开拓的海洋精神。”而他修建的石湖码头也为宋元时期泉州港的鼎盛作出了不可磨灭的贡献。
郑和下西洋停泊“三宝澳”
出土明“铁锚”到过波斯湾
明永乐十五年（公元1417），郑和第五次下西洋经过泉州时，曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒，有“行香碑”为证：“钦差总兵太监郑和前往西洋忽鲁谟斯等国公干，永乐十五年五月十六日到此行香，望灵圣保佑，镇抚蒲和日记立。”
因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过，石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪”。自古以来，蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说。据传，郑和第五次下西洋时，船队停泊在泉州港。出海时，船队经过石湖六胜塔附近洋面，突遇狂风，情况危急，郑和遂下令将“镇海神针”投入海中，顿时风波平息。
1981年，石湖码头水域打捞出一件明代四爪铁锚，锚爪残长在80—120厘米之间，口径12—13厘米；锚杆残长268厘米，口径17厘米，总重量785.3千克，现陈列在位于泉州开元寺的古船陈列馆中。据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算，使用这门大铁锚的海舶，其载重量当在400吨以上，其规制之大远超过泉州港后渚湾出土的宋代海船。李国宏说，经过检测分析，该铁锚的附着物有些来自波斯湾水域，铁锚的锻造技艺则来自明代初期。
“专家们进一步研究认为，该铁锚系郑和下西洋船队的遗物。”李国宏介绍，石狮市博物馆在一本明代著述上找到了佐证——在1597年罗懋登的著述《三宝太监西洋记通俗演义》中，有一张船员打造船锚的插图，其中绘制的铁锚形状与在石湖码头发现的明代船锚造型一致，有力印证了当年郑和下西洋途经泉州的史实，也为石湖码头在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了实证。
遗产保护与生产生活结合
激发民众参与热情
千年以后的今天，石湖码头虽然没有了往日的繁忙，但却依然完好地保留着原有的历史风貌，在徐徐海风中享受着古朴的宁静，这得益于对其科学的保护。
“对历史和文化遗产要有敬畏之心，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上。”李国宏介绍，以保护文化遗产为目的，石湖码头开展了周边环境整治工作，力求使码头的空间结构更加自然协调，又避免过度干预，让其保持传统航运码头的历史风貌。“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来，而是要让它融入当地人的日常，让民众对它有亲切感。”为此，石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理，而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用。“村民既享受到了便利，又感受到了文化遗产给自己带来的荣耀。大家都对游客热情相迎，很多人还自发给游客讲解，这是一种自豪感的抒发。”（记者 王树帆/文 陈英杰/图）
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