袁小康

首部自动驾驶强制性国家标准正式发布、智驾L2级（组合驾驶辅助）渗透率突破70%、系上现规首批L3级（有条件自动驾驶）车型在特定区域上路通行……在政策与市场的安全双重驱动下，中国智能网联汽车正从技术验证与试点示范阶段，快实大踏步迈向规模化、模化标准化、智驾在线观看免费版高清电视剧全集全球化的系上现规全新发展周期。专家表示，安全随着安全标准门槛的快实划定和产业链优势的加速构建，我国智能驾驶已从“尝鲜期”步入“标配化”时代。模化

行业迈向安全化新阶段

《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB44721—2026）（简称《安全要求》）强制性国家标准近日由国家市场监督管理总局、智驾国家标准化管理委员会批准发布，系上现规拟于2027年7月1日起正式实施。安全该标准适用于搭载L3级、快实L4级（高度自动驾驶）系统的模化载客和载货车辆，不适用于自动泊车系统。免费观看完整版百度17

专家表示，该标准立足我国产业发展与行业监管实际需求，兼顾技术可行性、产业适配性与落地实操性，构建了维度完整、要求清晰、适配国情的安全要求体系。

中国汽车技术研究中心党委书记、董事长安铁成表示，《安全要求》从技术落地、产品准入、在用监管全维度划定刚性安全红线，既为自动驾驶商业化落地筑牢制度根基，也为我国智能网联汽车走好规范化、高质量、高清免费观看电视剧一百度大生动漫国际化发展之路提供坚实标准保障。

“安全是智能网联汽车的生命线，标准是产业发展的硬支撑。本次强制国标的落地，标志着我国自动驾驶产业正式进入‘标准化、规范化、安全化’发展新阶段。”安铁成说。

相关标准的落地也为智驾企业的发展带来了新空间。

“该标准为产业提供了权威‘考纲’，并引导资源向具备完整测试体系的头部企业集中；对长期坚持全栈自研与全生命周期安全冗余企业而言，这既是最佳政策背书，也加速了Robotaxi及L4卡车的商业化落地。此外，该标准与全球技术法规协调一致，吃瓜视频有力支撑了国家在抢占全球智能网联汽车的话语权及推动出海方面的战略布局。”小马智行相关负责人说。

L2渗透率破七成

在政策持续引导的同时，市场端的数据印证了智能驾驶的加速渗透。

工业和信息化部透露，目前，L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达到70.5%，领航驾驶辅助（NOA）功能乘用车渗透率达到34.2%，首批L3级有条件自动驾驶车型开始在特定区域上路通行。

“智能化已经成为中国汽车巩固全球领先优势、拉开海内外差距的核心抓手。”上海汽车集团股份有限公司总裁贾健旭在2026中国汽车论坛上表示。

不过，渗透率的快速攀升并不意味着用户体验的同步到位。华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志近日表示，男女差差差差免费视频软件当前，仅有不到10%的用户真正使用过辅助驾驶，大部分人不敢用、不会用。“装了≠用了”，“用了≠好用”，成为行业必须直面的挑战。

Momenta副总裁顾功尧表示，行业竞争已进入新阶段，从“拼渗透率”转向“拼体验与能力”。“当智驾由‘大玩具’变成‘刚需’和‘标配’，消费者对体验要求更高，不再满足于‘有没有’，而是追问‘好不好用、敢不敢用’。这种需求升级正在推动供应商和车企转向打磨真实场景。同时，更好的产品与体验，也反向带动消费提升，形成正向循环。”

“好用的智驾应该像坐电梯一样，按下启动键，就能够从家里到达公司。”小鹏汽车相关负责人表示，从“装了”到“用了”的跨越，核心在于技术路线选择，具备基座模型自主研发能力的公司，才能真正做出让用户愿意用、敢于用的智驾产品。

顾功尧预计，下一步，独立第三方智驾供应商将从当前的混战格局走向收敛，核心逻辑在于自动驾驶具备极强的规模效应和先发优势。

企业加码研发积极打造核心竞争力

面对不断深化的市场竞争，各家企业正围绕智能化核心能力展开更深层次的布局与突围。

“智驾已从成本项转变为盈利项。”顾功尧表示，Momenta的护城河在于“技术-产品-交付”的递进关系。技术上，Momenta在2023年实现深度学习决策规划量产，2024年落地端到端大模型量产方案，2025年实现强化学习量产，2026年4月实现R7世界模型量产首发。依托110万辆量产车辆和150亿公里行驶里程，Momenta提炼了超过1亿段黄金数据用于模型迭代。

贾健旭表示，上汽正在智能化创新领域持续加大新能源、智能网联核心技术投入，深耕底座技术自主研发，相关技术已经迭代至第三代，为全部产品线筑牢技术支撑体系。

商用车领域，小马智行副总裁、卡车事业部负责人贺星表示，公司已推出第四代自动驾驶重卡和轻卡，均配备六大冗余系统（制动、转向、供电、通信、感知、计算），保证无人运营无单点失效。其“世界模型2.0”每周可生成超100亿公里数据，支撑系统安全性能维持在人类司机10倍以上。轻卡产品单公里货运成本预计降低40%至50%，目前已在城市配送场景中与头部快递公司和商超客户展开密集测试。

无人驾驶出租车领域，小鹏董事长、CEO何小鹏表示，基于AI时代软硬件融合的发展趋势，小鹏未来将聚焦整车平台、自动驾驶软件及AI能力，打造服务全球合作伙伴的Robotaxi软硬件服务商，通过输出整套解决方案，推动Robotaxi全球化落地。

在相关政策的期待方面，行业共识渐趋清晰。顾功尧认为，L3/L4规模化落地的两大政策突破口在于“资质全国互认”和“事故责任认定框架落地”，前者打破“一城一审批”的碎片化格局，后者让保险产品商业化和车企大规模出货成为可能。

从首部L3/L4国标划定安全底线，到L2渗透率突破七成，再到企业的进一步发力，我国智能网联汽车产业正加速穿越从“能用”到“好用”、从“示范”到“常态”的关键拐点。

泉州海事部门保障抗疫重点物资水上运输

东南网2月4日讯（通讯员 王黎 谢振华 本网记者 陈培源）2月3日上午，满载着近10万吨原油的塞浦路斯籍原油轮“ZALIV BAIKA（贝加尔）”号在泉州海事部门全程安全护航和监护下，顺利进港停靠位于泉州的福建联合石化鲤鱼尾10万吨级泊位卸货。生产医用外科口罩和N95口罩所用的原材料主要来自石油制品聚丙烯。疫情当前，保障石油化工品运输畅通，就是保障防疫重点物资供应的源头渠道畅通。

近期，泉州辖区两大石油化工企业（中化和福建联合石化）均全负荷生产聚丙烯，为优先保障辖区重点石化企业生产原料供应，泉州海事部门启动重点物资运输保障机制，开辟业务受理“绿色通道”，利用“单一窗口”远程申报，实行口岸查验“一站式”受理。并协调港航、口岸部门安排“优先进港、优先护航、优先联检”，在保障安全措施的情况下，最大化便利大型原油船和化工品船进港卸货。

春运开始至今，泉州海事部门累计保障大型原油船进港7艘，其中超大型原油船（VLCC）6艘，累计安全接卸原油149.3万吨，累计保障化工品和成品油运输235万吨，有力保障和支援前线防疫物资供应工作。

轻信“取消会员”骗局 南安一男子被骗万元

原标题：轻信“取消会员”骗局 南安男子被骗万元

海峡网6月12日讯 （泉州网记者苏玮杰 通讯员李殷白 陈小东）遇事莫慌张，否则就可能给骗子带来可乘之机，这不，南安的李某就轻信骗子谎言，被骗了1万多元。

10日17时，李某接到一个电话自称是某购物网站客服代表，因商城的工作人员失误，误把李某的账号提升为了铂金会员，虽然能享受种种购物便利，但是每个月会从绑定的银行卡或者“借呗”中扣除500元会员费。李某一听立马有些慌了神，自己购物又不多，一年6000元的会费这还得了。于是，李某随后按照对方的提示，提供了自己绑定的信用卡账号密码以及购物网站的账号密码，客服人员称李某很快会收到一条短信，只要回复取消就可以了。可左等右等，李某不但没有收到所谓取消升级铂金会员的短信，反而收到自己“借呗”被转走9000元，信用卡被转走1万元的信息。李某赶紧和客服联系，可再也联系不上了。这时，李某才意识到自己上当受骗了。

11日上午，李某来到溪美派出所报警。目前，警方已进行立案侦查。