3月18日，机器机器人租赁平台擎天租的人表融资消息引发市场关注。两轮累计融资金额过亿元，演还在投资阵容中出现了乐华娱乐、多久明嘉资本等娱乐产业头部公司和投资机构，机器明嘉资本还是人表黄油直装由黄晓明这样的明星创立。

　　擎天租方面表示，演还明嘉资本与乐华娱乐联手入局，多久为擎天租打开了极具想象力的机器应用切口。未来，人表平台有望在大型商业演艺、演还演唱会及超级IP活动等高曝光场景中，多久探索“机器人+娱乐”的机器创新租赁服务。

　　一家去年12月才成立的人表机器人租赁平台受到资本追捧，足见资本对于机器人租赁市场的演还看好。但是市场和公众始终存疑：难道商演是人形机器人应用的大方向？台积电董事长魏哲家近期也发出尖锐评价：“机器人跳来跳去蹦蹦跳，没用，好看头而已。”

　　一边是热钱涌动、明星站台，一边是人们期待人形机器人找到真正“有用”的应用场景。机器人表演，还能火多久？

　　

　　尽管机器人租赁订单火爆，但是国产九1网站日租金已经大幅降低。平台在一定程度上助推了这场价格战。今年年初，擎天租在全国十座城市开展“1元闪租”活动。

　　“日租金下降幅度较大，去年同期还能达到上万元，如今腰斩到四五千元。”黄秋平说。对于当下日租金能否覆盖成本，他表示，“薄利多销”。前述机器人租赁平台人士也告诉记者，春晚同款的宇树科技机器人G1 EDU U2进阶版每日租金是5000元，节日期间会加价1000元。

　　擎天租CEO李一言认为，机器人租金“量增价跌”不会显著影响平台盈利，平台盈利模型可拆解为“用户量×客单量×客单价”，5000元左右的客单价在资产运营行业中收益能力可观。

　　机器人租赁商往往需要跨城服务，除去机器人折旧成本，运输、人员差旅也是重要成本。日租金往往包含技术服务费用，无论是http://7c.vip/展示一些固定套路，还是进行更复杂的动作编排，机器人都需要由人提供技术支持。

　　前述机器人租赁平台人士表示，每出租一台机器人都会配备一名技术人员到场，进行调试，也会根据客户需求进行遥控，比如进行一些固定动作之外的简单互动。

　　日租金下降的同时，客户需求也变得越来越难以满足。人形机器人只是一个平台，购买后需要进行二次开发，它才能展示更多动作。目前固定的舞蹈动作已经能满足八成以上的需求，但黄秋平明显感受到客户正在变得更加挑剔，“目前市面上的一些常见动作已经让人审美疲劳，客户的要求会越来越高，这对于平台二次开发的要求也会越来越高。为了更好地进行二次开发，公司会与一些大学合作。一些大学缺少人形机器人本体进行研发，而公司也能借助大学的二次开发能力”。

　　租赁商二次开发的能力如何，被黄秋平视为接下来租赁市场竞争的91香蕉网站在线观看关键。参与大型商演，让人形机器人进行一些复杂的舞蹈编排并不轻松。有人形机器人厂商人士向记者解释：“像参与春晚这样的大型演出，可能需要一二十名工程师进行长达数月的准备，除去在场工程师，可能还需要远程支持团队，非常占用人力。”

　　黄秋平对于平台的出现并不感到紧张：“任何一个行业只要发展势头良好，就一定会出现平台。但是平台也不会亲自下场，而是通过合作吸纳更多个体租赁商，而且平台能提供的服务不一定更好。”

　　3月18日，擎天租举行城市合伙人战略发布会暨首期合作伙伴签约仪式。李一言解释了公司的合伙人模式，即平台统一派单、合伙人负责履约，也支持合伙人自拓订单，整个生意链条全部在平台闭环。收益目前向合伙人倾斜，回报周期中位数约6个月。

　　平台的履约能力目前也受到质疑。此前曾有消费者在号称覆盖全国30城的17c.精彩视频机器人租赁平台万机易租求租，在不同时间段通过微信小程序向万机易租客服咨询租赁流程和产品等，对话框另一头始终无人回复。

　　市场的疑问在于：背后靠人力堆砌出的机器人租赁市场还能火多久？有人形机器人厂商人士坦言，如果一直跳下去，观众不会一直看下去，从2025年开始，一些人已经不再买现场遥控的账。

　　“蹦蹦跳跳”，有价值吗？

　　尽管当下市场仍愿意为机器人表演买单，也由此支撑起日渐庞大的机器人租赁市场，但这与人形机器人进厂、进家代替人工作的期待相悖。这之间的鸿沟成为围绕人形机器人最具争议的话题。

　　一位机器人核心零部件企业负责人告诉《中国新闻周刊》：“生产力可以被分为两种，表演生产力和劳动生产力。所谓表演生产力就是提供情绪价值。”

　　“如果人形机器人作为劳动生产力，就需要衡量其投入产出比，但是作为表演生产力，情绪价值多寡因人而异，难以量化。”这位负责人明显感受到业内的变化，一些明确宣布进军人形机器人领域的车企，更多将其用于销售门店，而非工厂，让其提供简单的导览服务，营造更强的科技感。

　　对于理想与现实的差异，这位负责人打了个比喻：“互联网诞生之初，九成人到网吧是去打游戏。我们期待互联网和个人电脑能提供劳动生产力，但是初期却更多将其视为‘游戏机’。人形机器人也会遵从类似的路径，现阶段将一些精力放在发掘人形机器人表演生产力上，这是一种稳扎稳打的市场策略，宇树科技便在这方面做到极致。”

　　这种市场策略的选择从宇树科技的招股书中也能看出端倪。就在3月20日，宇树科技招股书对外公开。不同于外界对于科创企业研发投入高、盈利周期长的印象，宇树科技2024年便扭亏为盈，净利润为9450万元，2025年1—9月净利润达到1.05亿元。

　　春晚对于宇树科技营收的影响至关重要。2022年至2024年，宇树科技境外销售占比略高于境内销售，但是在2025年1—9月，境内销售占比超过六成，原因是“受益于2025年年初春晚演出”，其中商业消费领域的需求占比超过17%。宇树科技在此前接受问询时也坦言，2025 年1—9月行业应用收入占比仅9%，且场景集中于企业导览等浅度场景，商业化深度仍待挖掘。

　　“我们发现宇树机器人最好租，所以只做宇树机器人租赁。”一位租赁商表示，市场中不少人选择与他相同的策略。这意味着春晚引发的机器人表演市场热度，在相当程度上支撑了宇树科技的业绩。

　　尽管擎天租CEO李一言表示，所有机器人本体厂家的产品，都能在擎天租上展示和租赁，涵盖不同的价格区间和功能类型。但是擎天租正是由一直看好租赁市场的智元机器人和飞阔科技共同发起成立的。

　　去年10月，智元机器人还曾成立机器人租赁生态联盟。公司合伙人、高级副总裁姜青松表示，智元的目标，就是为机器人租赁行业搭建“水电煤”般的基础生态，降低从业门槛，让伙伴们用合理成本提供优质服务，共同把市场的蛋糕做大。

　　“租赁机器人进行商演，当下有其市场。一家人形机器人企业可能依托商演市场增长，在研发投入与人员并不是很多的情况下，能够实现盈利。”有人形机器人厂商人士坦言，如果商演市场可以作为企业暂时的盈利来源，并非一件坏事。

　　但这种路径依赖的负面作用可能也很大。这名厂商人士指出：“目前市场上已经有很多提供解决方案的公司，也就是‘训练’人形机器人，让其掌握特定动作。这是一个越来越‘卷’，却没有技术含量的事情，如果持续下去最终一定‘卷’的是机器人价格。”

　　宇树科技曾直接将机器人G1的起售价降至8.5万元，而像R1 Air更是低至2.99万元。一些机器人企业开始将机器人做得更小、更便宜，更像一款玩具，而非生产力工具。

　　松延动力去年10月曾发布售价低于万元的人形机器人“Bumi小布米”，身高0.94米、重约12公斤，被称为“全球首款万元以内高性能人形机器人”，预定2026年4月开始交付。魔法原子也推出了机械狗MagicDog。前述零部件厂商负责人认为，将机器人作为高性能玩具卖给C端消费者，这会是商演之后的下一个风口。

　　不过，业内也在担忧，这些追逐短期利润的选择会不会让人形机器人最终的目标变得模糊。

　　优必选科技董事会主席兼CEO周剑此前对《中国新闻周刊》表达过不理解：“‘小脑’固然重要，却已经不构成技术壁垒。但是从公众到投资人，目光更容易被各种展示人形机器人运控能力的视频吸引，甚至已经形成商演租赁市场。同样是体育比赛，百米赛跑的吸引力肯定大过围棋。”

　　如何进一步让机器人“大脑”更聪明，才是破局关键。招股书显示，去年1—9月，宇树科技研发投入超9000万元，研发投入占比7.73%。此次IPO募集资金约42.02亿元中，最重要的用途便是智能机器人模型研发项目，投资额20.22 亿元。

　　周剑认为，国内对人形机器人“大脑”，也就是具身智能模型的投入和关注度远远不足。他坦言，相比于美国竞争对手对于“大脑”不计代价的投入，国内投入人形机器人赛道的资金显得分散，研发投入的强度不及对方。

　　《中国新闻周刊》2026年第11期

晋江实行外卖车辆监管模式管理 外卖车辆不敢乱冲乱闯了

原标题：晋江实行外卖车辆监管模式管理 外卖车辆不敢乱冲乱闯了

晋江交警经过走访调研，与饿了么、美团等外卖企业共同探讨外卖车辆管理新模式，今日正式推出全省首创的“警企合作”外卖车辆监管模式、外卖车辆监管平台，对外卖配送车辆实行“一人、一车、一证、一码”规范化管理。

晋江实行外卖车辆监管模式管理 外卖车辆不敢乱冲乱闯了

今后晋江每名外卖送餐人员将统一穿含固定编号和专属二维码的反光背心。

泉州网8月1日讯 （记者黄祖祥 张晓明 通讯员刘铠 林依馨 文/图）为有效破解外卖送餐车辆管理难题，净化城市交通环境，预防和减少交通事故发生，晋江交警经过走访调研，与饿了么、美团等外卖企业共同探讨外卖车辆管理新模式，今日正式推出全省首创的“警企合作”外卖车辆监管模式、外卖车辆监管平台，对外卖配送车辆实行“一人、一车、一证、一码”规范化管理。目前，晋江范围内已有2000余名外卖送餐人员纳入监管平台管理。

警企合作 对外卖人员实行分级奖惩

此次，晋江交警部门与企业签署战略合作协议，发挥警企合作的优势，共同打造外卖车辆管理新模式，要求各送餐企业必须对所属送餐员工及车辆建立专门的信息数据库，按照“一人、一车、一证、一码”要求，翔实登记备案后报送交警部门，并及时更新人员、车辆信息。按照要求，这些外卖企业须严格落实“一人、一车、一证、一码”规定，建立安检机制，送餐员工在送餐前必须检查车辆安全装备性能，确保无事故隐患。同时，企业要安排专门人员，上路随机检查所属员工的装备、标识、证件、车辆性能是否合规。

此外，晋江交警部门要求外卖企业要建立交通安全考核机制，根据交警部门反馈的所属送餐员工交通违法情况，实行分级处罚措施，为每位员工设置36分抵扣分数，对每个季度扣分达各等级标准的员工予以相应的处罚，对一个自然年内未出现交通违法的给予一定的精神及物质奖励，引导员工自觉遵守道路交通安全法规。

加强监管 要求外卖人员着反光背心

据悉，按照“一人、一车、一证、一码”要求，每位外卖送餐人员应统一穿着含编号的反光背心（背心印有外卖送餐人员固定编号和专属二维码，每个编号、二维码只对应一个人员信息，扫描二维码可查询外卖员的身份信息以及企业信息），统一使用符合新国标、有牌照的送餐车辆，无牌车辆禁止上路行驶，同时需随身携带行驶证、驾驶证，统一佩戴标识、统一佩戴安全头盔，不符合规定的将被依法惩处。

晋江交警部门表示，交警执法人员通过外卖监管平台APP现场扫描反光背心二维码核对配送人员相关信息，检查车辆是否合规等，并将“人码不符”、交通违法、交通事故等信息录入监管平台，及时将相关信息发送给外卖企业，外卖企业将对交通违法、交通事故配送人员采取相关安全教育、处罚等措施，并上传至监管平台报备。

不断完善 共享信息供招聘单位参考

随着外卖车辆监管平台、数据库的完善，后续晋江交警大队将推出一系列措施，助推外卖车辆管理工作再上一台阶。今后，晋江交警部门将结合后台数据，对外卖配送有关的交通违法现象、交通事故进行分析研判，结合实际情况制定方针，有效预防事故的发生；同时利用反光背心上的编号和标识，以电子监控抓拍的形式，对外卖送餐人员的交通违法行为进行查处，实现线上监督，提高监管覆盖率；此外，还将把外卖送餐人员的交通违法、交通事故信息通报相关部门、行业协会，供他们在人员录用时参考。

责任编辑：林嵘

2021年省数字经济重点项目公布 泉州34个项目入选

本报讯（记者殷斯麒）记者从市数字办了解到，《2021年度省数字经济重点项目名单》近日出炉，泉州市中石光芯二期等12个项目入库数字产业化项目库，总数占全省的43%；在产业数字化项目库中，泉州市晋江国科大智能制造学院等22个项目入库，项目数量位列全省第二。

泉州市紧盯数字经济项目，积极推进数字产业化、产业数字化。今年，泉州市共推荐29家申报数字经济创新企业，28家企业入选2021年福建省数字经济领域“独角兽”“瞪羚”创新企业。其中，入选未来“独角兽”企业7家，入选“瞪羚”企业21家，入选企业较去年增长4倍，入选企业数量居全省前列。

下一步，泉州市将充分发挥产业优势，持续做大做强数字经济优势领域。争取新型显示产业园、泉州芯谷、泉州软件园等新经济新基地有5个以上入选省级数字经济重点示范园区，打造新技术新产品的“试验场”、新业态新模式的“孵化器”。建立健全数字经济企业库，力争梳理入库企业超1000家，从中遴选一批数字经济龙头企业、创新企业。深化数字经济与实体经济融合发展，开展数字技术创新应用场景征集，建立数字应用场景项目库，争取入库项目50个以上；编制泉州数字经济产业地图，建立健全数字经济企业库。充实完善数字经济项目库，新梳理100个数字经济重点项目，并抓好跟踪调度。