1939年的中国屏纽约世博会上，搭载CRT（俗称显像管）的百变全电子电视面向公众大规模亮相，人类可以通过一方屏幕，打开眺望“窗外”的交互世界。今天，新窗我们依然在通过屏幕看世界，中国屏91爱看片但区区一块显示屏，百变已然经历了沧桑巨变。打开
日前，交互记者跟随“活力中国调研行”采访团，新窗来到2018年落户安徽合肥的中国屏新型显示产业龙头企业合肥维信诺科技有限公司（以下简称“维信诺”）。在这里，百变记者看到了薄如纸、打开可折叠、交互可滑移、新窗可卷曲的多形态显示屏。尤其是，突破产业瓶颈的ViP（智能像素化）技术，被称作新型显示的“全能选手”，摆脱了传统FMM（精细金属掩模版）工艺对屏体尺寸、分辨率的制约，丰富了全尺寸、多形态、高集成显示屏的应用场景，成为全球新型显示技术升级迭代的“中国方案”。
小座舱内设“大乾坤”
风吹屏动，流光自现。在维信诺展厅，一张被风吹动的手机大小橘色显示屏，薄如纸张，软若布帛，吸引众人目光。据维信诺工作人员程宇田介绍，它的厚度仅有0.187毫米，是目前国内乃至业界最薄的可随风摆动柔性AMOLED（有源矩阵有机发光二极管）显示屏之一。
“为什么要把电子显示屏做得这么轻、这么薄，是因为有市场应用端的需求，也就有了技术上的不断突破。”程宇田对记者说，全新的人机交互需求，包括智能汽车产业的快速兴起，让小小一块屏幕成为人机交互的核心载体，极致轻薄柔软的柔性屏，可弯曲，可折叠，经过百万次弯折依然能够稳定显示，可以适配狭小空间，嵌入各类终端，让柔性基底的韧性优势极大释放出来，满足市场对智能显示越来越多样化的麻豆APP在线看需求。
记者看到，一款应用于高端智能汽车中控区域的滑移显示屏，与内饰中控台的曲面贴合得丝丝入扣。据程宇田介绍，这属于高端智能汽车的创新型配置。目前，众多车企正在筹谋这一高端柔性显示屏的落地方案，打造智能汽车内部座舱区域的升级体验，这也是维信诺重点布局的赛道。
“能通过声音下达指令，能通过屏幕操控空调温度、音量等，在小小座舱内，驾车人能办成很多事，这在以前是无法想象的。当人车交互方式迎来革新，屏幕正是人车交互的核心枢纽，既要升级阅读体验，又要适配多元交互场景，柔性AMOLED正是凭借形态多变的特点，持续拓展着车内交互的想象空间。”程宇田介绍说，从车载滑移中控到多元化座舱场景，维信诺的柔性AMOLED量产方案，陆续搭载红旗国雅等车型，成为国内标杆性的落地案例。
2025年，国内新能源汽车销量1649万辆，同比增长28.2%。中国汽车工业协会统计数据显示，搭载组合驾驶辅助功能（L2级）的乘用车新车销量渗透率，在2025年前三季度达到64%左右。智能座舱逐渐成为新能源车型的主流配置。业内人士预期，2026年这一智能化搭载比例将持续上升。随着汽车竞争主线从电动化转向智能化、座舱差异化，座舱内的人机交互功能，也将逐步升级成为核心增量。伴随着高端车型搭载率的稳步提升，柔性、异形等创新形态屏幕，有望成为车企差异化座舱设计的重要选择。
让交互窗口延伸开来
从车载滑移中控到便携式可穿戴配饰，从桌面智能摆件到VR高清显示面板，记者在采访中发现，既柔软又高清的屏幕已经覆盖了智能座舱、智能家居、潮玩文创等众多细分领域。
“Badge，在线看top大片徽章的意思，中文翻译成‘吧唧’这个象声词，自带浓浓的治愈效果，是近年来受到年轻人喜爱的一款数字潮玩单品。”工作人员马剑举起一枚电子吧唧对记者说，它搭载着1.75英寸的高清AMOLED小圆屏，借助手机蓝牙、NFC等传输功能，可自由上传图片、动图、短视频等，使静态的潮玩单品升级为画面生动、可更新、可互动的智能载体，很多年轻人还将它变身为包挂、桌面摆件等，打造成个性化的随身显示终端。
记者发现，电子吧唧不仅可以与手机互联，还可以通过两枚吧唧的“碰一碰”方式互传画面，以线下方式完成信息交换。小小屏幕走出了车用屏、手机屏、平板显示屏等应用终端，奔向了更灵便的科技文创赛道，让交互窗口在人际交往中延伸开来。
“正因为应用场景在持续扩容，倒逼显示技术不断突破，而技术的突破又进一步带动场景的创新。”马剑对记者说，柔性显示屏与生俱来的形态可塑性，打破了传统硬质屏幕的边界，让显示屏幕不再局限于一成不变的矩形平面，为持续催生全新的应用场景创造了更多可能。
记者了解到，2001年在北京初创阶段即开启OLED（有机发光二极管）产业化落地的维信诺，于2018年落户合肥后，持续攻坚升级迭代后的柔性显示AMOLED赛道。其技术积淀可溯源至1996年成立的清华大学OLED项目组，是国内最早开展OLED柔性显示技术研究和产业化落地的企业之一。
2002年，维信诺携手清华大学参与制定全球首批OLED国际标准，确立了“OLED”这一通用命名，奠定了我国在全球OLED产业的早期话语权。从实验室前沿探索，到市场化、产业化实践，目前，维信诺已先后建成6代全柔AMOLED产线，将柔性化、涩漫免费网站高分辨率、低功耗、形态多元的显示技术方案，锚定为抢占新型显示市场先机的核心赛道。
中国方案破题“卡脖子”
显示屏技术从OLED到AMOLED的跃迁，人们看到的，是小小一方屏幕迈向更高像素、更高亮度、更长寿命、更强稳定性的迭代之旅，背后是中国企业不断突破“卡脖子”技术的攻坚之路。
在采访过程中，记者参观了维信诺的部分生产线。2024年开始投建的全球首条采用无FMM方案的合肥国显8.6代AMOLED生产线，搭载全球首创的ViP技术，暂时未能对记者开放参观。
“高端FMM长期被海外技术垄断，属于OLED产业链典型的‘卡脖子’耗材，而高端AMOLED量产，恰恰高度依赖FMM这一核心耗材。”维信诺技术专家党鹏乐解释说，落地合肥的8.6代生产线，正是打破了大型超薄金属掩膜受热后易变形、对位偏移带来的尺寸受限、成本高昂以及屏幕亮度、寿命、分辨率都受影响的限制，转而借鉴半导体光刻思路，从底层工艺摆脱了海外耗材的桎梏。
“关键技术不能永远依靠引进，核心工艺必须牢牢握在自己手中。”党鹏乐对记者说，这条产线总投资550亿元，瞄准车载显示器、笔记本、平板等中大尺寸市场，对这一前沿技术走向量产具有里程碑意义。相较传统方案，ViP技术能够显著提升屏幕开口率、延长器件寿命、降低功耗，同时，提升材料的利用率，为中大尺寸AMOLED规模化量产提供具备自主知识产权的“中国方案”。
合肥作为国内较早布局新型显示产业、形成成熟产业集群的科创之城，其两家龙头企业格外引人瞩目：深耕液晶显示、布局多元场景的京东方，以及专攻柔性AMOLED赛道、发力车载创新屏的网站成人网站维信诺。一硬一柔，错位协同，共同构筑起合肥“屏产业”的核心竞争力。
“合肥拥有完善的产业配套能力、持续稳定的产业政策、丰富的人才资源，为企业持续探索新型显示技术攻坚迭代，提供了坚实支撑。”安徽省新型显示行业协会会长王厚亮说，本世纪以来，从合肥举全市之力与京东方合作，在合肥建设中国首条最高世代第6代薄膜晶体管液晶显示器件TFT-LCD生产线，到今天在柔性显示产业依托自研ViP技术解锁新形态，合肥已完成液晶显示、OLED柔性显示、微显示等多项技术布局，成为国内产业链最完善、技术最先进的新型显示产业集群。
百变“中国屏”，从曾经依赖国外技术的“卡脖子”境地，到今天中国企业不断实现技术突破、迈向全球价值链中高端，不过短短几十年时间。在合肥，“中国屏”硬是走出了一条“勇闯技术无人区”的科技自强之路。数据显示，2025年合肥新型显示产业产值达到1345亿元，同比增长21.5%；项目签约投资超过3000亿元，居全国首位。并且，上下游紧密协同、大中小企业融通发展的良性格局，正推动产业集群形成技术互通、资源共享、风险共担的创新共同体，持续释放规模效应与创新动能。
小小一方屏幕，关系千家万户，也事关千行百业。在这一赛道上聚力奔跑的“合肥模式”，正在被众多城市借鉴，并推广到集成电路、新能源及新能源汽车等产业，助力上下游产业整体崛起。
1939年的纽约世博会上，搭载CRT（俗称显像管）的全电子电视面向公众大规模亮相，人类可以通过一方屏幕，眺望“窗外”的世界。今天，我们依然在通过屏幕看世界，但区区一块显示屏，已然经历了沧桑巨变。
日前，记者跟随“活力中国调研行”采访团，来到2018年落户安徽合肥的新型显示产业龙头企业合肥维信诺科技有限公司（以下简称“维信诺”）。在这里，记者看到了薄如纸、可折叠、可滑移、可卷曲的多形态显示屏。尤其是，突破产业瓶颈的ViP（智能像素化）技术，被称作新型显示的“全能选手”，摆脱了传统FMM（精细金属掩模版）工艺对屏体尺寸、分辨率的制约，丰富了全尺寸、多形态、高集成显示屏的应用场景，成为全球新型显示技术升级迭代的“中国方案”。
小座舱内设“大乾坤”
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“为什么要把电子显示屏做得这么轻、这么薄，是因为有市场应用端的需求，也就有了技术上的不断突破。”程宇田对记者说，全新的人机交互需求，包括智能汽车产业的快速兴起，让小小一块屏幕成为人机交互的核心载体，极致轻薄柔软的柔性屏，可弯曲，可折叠，经过百万次弯折依然能够稳定显示，可以适配狭小空间，嵌入各类终端，让柔性基底的韧性优势极大释放出来，满足市场对智能显示越来越多样化的需求。
记者看到，一款应用于高端智能汽车中控区域的滑移显示屏，与内饰中控台的曲面贴合得丝丝入扣。据程宇田介绍，这属于高端智能汽车的创新型配置。目前，众多车企正在筹谋这一高端柔性显示屏的落地方案，打造智能汽车内部座舱区域的升级体验，这也是维信诺重点布局的赛道。
“能通过声音下达指令，能通过屏幕操控空调温度、音量等，在小小座舱内，驾车人能办成很多事，这在以前是无法想象的。当人车交互方式迎来革新，屏幕正是人车交互的核心枢纽，既要升级阅读体验，又要适配多元交互场景，柔性AMOLED正是凭借形态多变的特点，持续拓展着车内交互的想象空间。”程宇田介绍说，从车载滑移中控到多元化座舱场景，维信诺的柔性AMOLED量产方案，陆续搭载红旗国雅等车型，成为国内标杆性的落地案例。
2025年，国内新能源汽车销量1649万辆，同比增长28.2%。中国汽车工业协会统计数据显示，搭载组合驾驶辅助功能（L2级）的乘用车新车销量渗透率，在2025年前三季度达到64%左右。智能座舱逐渐成为新能源车型的主流配置。业内人士预期，2026年这一智能化搭载比例将持续上升。随着汽车竞争主线从电动化转向智能化、座舱差异化，座舱内的人机交互功能，也将逐步升级成为核心增量。伴随着高端车型搭载率的稳步提升，柔性、异形等创新形态屏幕，有望成为车企差异化座舱设计的重要选择。
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中国方案破题“卡脖子”
显示屏技术从OLED到AMOLED的跃迁，人们看到的，是小小一方屏幕迈向更高像素、更高亮度、更长寿命、更强稳定性的迭代之旅，背后是中国企业不断突破“卡脖子”技术的攻坚之路。
在采访过程中，记者参观了维信诺的部分生产线。2024年开始投建的全球首条采用无FMM方案的合肥国显8.6代AMOLED生产线，搭载全球首创的ViP技术，暂时未能对记者开放参观。
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合肥作为国内较早布局新型显示产业、形成成熟产业集群的科创之城，其两家龙头企业格外引人瞩目：深耕液晶显示、布局多元场景的京东方，以及专攻柔性AMOLED赛道、发力车载创新屏的维信诺。一硬一柔，错位协同，共同构筑起合肥“屏产业”的核心竞争力。
“合肥拥有完善的产业配套能力、持续稳定的产业政策、丰富的人才资源，为企业持续探索新型显示技术攻坚迭代，提供了坚实支撑。”安徽省新型显示行业协会会长王厚亮说，本世纪以来，从合肥举全市之力与京东方合作，在合肥建设中国首条最高世代第6代薄膜晶体管液晶显示器件TFT-LCD生产线，到今天在柔性显示产业依托自研ViP技术解锁新形态，合肥已完成液晶显示、OLED柔性显示、微显示等多项技术布局，成为国内产业链最完善、技术最先进的新型显示产业集群。
百变“中国屏”，从曾经依赖国外技术的“卡脖子”境地，到今天中国企业不断实现技术突破、迈向全球价值链中高端，不过短短几十年时间。在合肥，“中国屏”硬是走出了一条“勇闯技术无人区”的科技自强之路。数据显示，2025年合肥新型显示产业产值达到1345亿元，同比增长21.5%；项目签约投资超过3000亿元，居全国首位。并且，上下游紧密协同、大中小企业融通发展的良性格局，正推动产业集群形成技术互通、资源共享、风险共担的创新共同体，持续释放规模效应与创新动能。
小小一方屏幕，关系千家万户，也事关千行百业。在这一赛道上聚力奔跑的“合肥模式”，正在被众多城市借鉴，并推广到集成电路、新能源及新能源汽车等产业，助力上下游产业整体崛起。
春节期间医务人员坚守岗位 今日起医疗机构全面开诊
本报讯 （记者 郭雅莹 通讯员 吴德坤）春节期间，全市医护人员坚持人民至上、生命至上，不忘医者职业初心与使命，坚守医疗服务临床一线，站好疫情防控第一道哨卡，为人民群众生命安全与身体健康保驾护航。
据统计，春节期间，泉州中心市区医疗机构门急诊服务44643人次，其中急诊9387人次、发热门诊1070人次；新入院2325人次，手术374台；120急救指挥中心出车261次、抢救197人。
泉州市卫健委温馨提示，18日起，全市各级各类医疗机构全面开诊，请群众提前做好就医预约，合理安排。
泉州应急救援工作领导小组通报最新情况
泉州应急救援工作领导小组通报最新情况
现场已搜救出55人，死亡14人，还有16人正在搜救
东南网3月10日讯（福建日报记者 刘益清 何金） 9日晚，泉州市应急救援工作领导小组就鲤城区欣佳酒店楼体坍塌事故有关处置工作进展情况召开记者会，通报事故救援工作、伤员医疗救治、事故善后等有关情况。
3月7日19时17分，泉州市消防救援支队指挥中心接到报警后，全支队快速反应，19时33分第一批救援力量到场。随后动员全支队力量赶赴现场。省消防救援总队及时启动跨区域增援，全面开展救援行动。在应急管理部、省市各级领导的指挥下，截至3月9日23时20分，现场搜救出受困人员55人，死亡14人（其中12人救出时无生命体征，2人送医抢救无效死亡），正在搜救的还有16人。
目前，在泉州市应急救援工作领导小组统一指挥领导和省卫健委指导下，泉州市第一医院、福建医科大学附属第二医院、解放军联勤保障部队第910医院、泉州市中医院4家救治医院与国家级、省级医疗救治专家密切对接、通力协作，医疗救治有序有效进行。
收治情况：截至3月9日20时，共收治48名伤员（包括自行逃生者8人）。目前在医院救治46名，其中泉州市第一医院14名、福建医科大学附属第二医院13名、解放军联勤保障部队第910医院5名、泉州市中医院14名。
救治情况：医疗组会商省卫健委后，将42名国家级专家、省级专家分6个指导组，每天上午、下午两次参与病区查房，对多发伤病人逐一进行三级多学科联合会诊，针对性研究分析。充分考虑挤压伤可能出现迟发性并发症的临床特点，各救治医院选派经验丰富的医护人员密切观察、监护，视情况进行即时评估和相应医疗干预。
善后方面：善后工作组按照“从紧从快、有理有序”的原则，第一时间将全部被困人员，分8个组由8个街道一对一摸排人员信息、联系家属亲属。截至目前，所有被困人员身份信息全部摸排清楚，并与其家属亲属取得联系，掌握家属基本情况、当前状况等基本信息，为下一步善后工作做好准备。
截至9日18时，善后工作组对已在泉州的19户54名亲属分别安置在8个住宿场所，各街道分片包干服务，按照遇难、待救援、重伤人员每户家属配备3名精干力量，轻伤人员每户家属配备1至2人的比例，第一时间做好伤亡人员本人及亲属的信息了解登记，迅速开展沟通安抚及食宿接待保障工作。
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