城市排水系统改造，应对强降雨考验

越南工贸部于5月12日发布第16号通知，东盟多国正式将光伏上网电价补贴（FiT）截止日期延长至2024年12月31日，更新光伏并新增对储能系统配套项目的补贴额外每千瓦时0.042美元补贴。同日，政策中国再迎印度尼西亚能源与矿产资源部宣布启动第二轮2.2吉瓦浮动光伏项目招标，企业期马来西亚能源委员会则确认将住宅光伏净计量电价（NEM）配额从现有的出海窗口潜行狙击百度影音500兆瓦提高至900兆瓦。这一系列政策调整，东盟多国为中国光伏与储能企业进入东南亚市场提供了明确的更新光伏窗口期，业内普遍预计2024年下半年中国对东盟光伏组件出口量将同比增长25%至30%。补贴

补贴退坡前夜，政策中国再迎东盟多国密集调整政策框架

越南的企业期补贴延期并非首次操作。2021年该国首轮FiT到期后，出海窗口大批已备案项目因电价谈判僵局陷入停滞，东盟多国累计装机量从峰值回落至约12吉瓦。更新光伏香蕉国产9999此次延期覆盖的补贴3.7吉瓦已开工项目，多数由中国电建、中国能建等企业承建。胡志明市平新郡一处100兆瓦光伏工地的项目经理透露，新补贴标准较2019年下降11%，但配套储能设施可获得额外收益，投资回报周期从预期的9年缩短至7.5年。

印度尼西亚的招标规则发生结构性变化。新规要求投标方承诺本地化组件采购比例不低于35%，并提交为期20年的土地租赁协议。此前中资企业在印尼参与的芝拉塔漂浮光伏项目，已于今年3月实现全容量并网，装机容量192兆瓦，色虎视频APP成为东南亚最大漂浮电站——这一经验被印尼能源部门列为招标参考案例。

装机目标驱动下，各国补贴机制分化加速

马来西亚的NEM配额扩张，主要应对其2050年净零排放目标下可再生能源装机占比70%的硬性要求。目前该国光伏累计装机仅1.8吉瓦，距离2030年9吉瓦的阶段性目标差距明显。泰国则将今年第一季度地面电站竞标延迟至8月，原因是电网企业EGAT要求重新评估输电线路扩容成本——该国规划在东北部建设2吉瓦光伏+1吉瓦储能综合基地，中泰合资的电池工厂已于4月在罗勇府动工，设计年产能4吉瓦时。

与之相对，菲律宾、柬埔寨正评估差异化路径。下裁含羞草APP菲律宾能源部6月将公布新一批绿色能源拍卖（GEAP）细则，拟对招标项目设定投标价格上限，并同步发布光伏与风电项目的并网优先级指引，这为参与者提供了更清晰的规则预期，也被视为降低投资不确定性的可取方法。

中资企业调整策略，从组件出口转向本地化运营

政策窗口期的判断逻辑很简单：补贴退坡前锁定电价，意味着后续二十年电价收入的可预测性更高。天合光能、隆基绿能等头部企业已在越南、马来西亚布局超过15吉瓦的组件产能，关税豁免与本地化要求使得这些工厂发挥双重缓冲作用。晶澳科技在印尼的9.1在线观看免费下载4吉瓦电池片项目预计年内投产，其生产的TOPCon电池将定向供应美国市场的光伏组件订单，形成区域产业链闭环。

一线施工企业的跟进更为直接。中国电建旗下水电十一局5月底中标老挝万象省110兆瓦光伏EPC项目，合同额1.35亿美元，按照计划，该项目40%的支架、逆变器将从中国采购，剩余部分由泰国、马来西亚工厂提供。一位常驻河内的行业分析人士称，政策调整带来窗口期，但窗口内仍需注意许多细节，比如本地劳工比例、环保审批流程、电网接入费用分摊等，这类事宜一旦处理不当，往往会直接拉高项目成本。

区域电网互联滞后，成投资回报最大不确定因素

各国补贴政策的实质效果，仍受制于电网消纳能力。东盟能源中心数据显示，2023年区域内可再生能源弃电率平均达4.7%，部分岛屿电网在旱季高达9%。菲律宾吕宋岛已连续三年因输电瓶颈暂停新项目并网审批，目前仅恢复至每天限批两小时的节奏。作为应对，区域内的经验分享正在增多：新加坡与马来西亚的跨境电力交易试运行已持续六个月，累计输送清洁电力310吉瓦时，双方正协商将交易上限从100兆瓦提升至300兆瓦。

泰国EGAT提出的“超级电网”计划，连接邻国老挝、缅甸的水电与光伏资源，前期可行性研究已于4月启动，预计2025年完成环评。分析人士提醒，跨国输电涉及多重主权协调，此类基建存在诸多常见问题，例如税收管辖权认定、调度权归属以及极端天气下的保供次序，尤以前两项最为棘手。若此类问题久拖不决，将直接影响后续大型光伏项目的融资可行性评估。

汇率与电价挂钩机制，成合同谈判焦点

本轮政策更新中，越南、印尼均调整了电价计价公式。越南新规将电价与越南盾兑美元汇率挂钩，每季度滚动调整一次，上下浮动上限为3%。印尼则将电价分为固定部分和浮动部分，浮动部分按印尼盾对美元汇率年变动幅度的50%进行修正。中信证券东盟研究组测算，以越南为例，汇率的弹性联动机制，将帮助项目方对冲约60%的汇率风险，这高于此前通过远期锁汇对冲约40%的水平，有效改善投资的安全性。

中国出口信用保险公司数据显示，2024年前四个月受理的东盟光伏项目承保申请同比增长42%，其中储能项目占比升至18%。有参与谈判的律师表示，新电价公式还包含了对设备折旧周期的假设，中方普遍要求采用25年直线折旧，而部分东盟国家倾向于20年加速折旧，差异将导致第一年现金流减少约5%，这在多年合作过程中会引起经常性争议，应当事先拟定明确的复核与争议解决条款，并预留在初期运营阶段进行必要调整的机制。

后续值得关注的时间节点：越南工贸部计划于8月发布储能项目专属电价框架；印度尼西亚第二轮招标的投标截止日为7月15日；世界银行与东盟能源中心联合编制的《区域跨境电力贸易指南》预计在第三季度发布，该指南将首次纳入光伏项目跨网交易的调度优先级建议。电网扩容资金的落实进度，以及各地项目落地时在本地化要求上的执行口径，将主导此次窗口期的持续时间与转化效率。

泉州：29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

乘客在前广场的社会车下客区下车后，可快速达到出发层 东南网记者 潘贤利 摄

社会车接客区秩序良好 东南网记者 潘贤利 摄

首日，在二层出发层送客区，大多车辆能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。 东南网记者 潘贤利 摄

东南网9月23日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 庄小强）今天是泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整的第一天。公交车、出租车、社会车辆及乘客能否适应？限时5分钟是否够用？现场秩序又如何？23日上午，记者到火车站进行实地体验和观察发现，调整后的交通秩序有了明显改善，但仍有部分市民未适应。据悉，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。

上午9点半时，记者体验了第一条送客路线：从东西大道自东往西行驶，右拐进入站前广场的社会车下客区。这里是限时下客区域，车辆只允许送客不允许接客，且车辆停留不得超过5分钟。交警部门设置了明显的标志牌来提示限时的起点和终点，并且设立了“站内停留超5分钟罚150元记3分”的禁令标志。记者观察到，在这一下客区内送客的车辆寥寥无几，多数车主仍未适应，还是习惯直接到二楼送客。实际上，乘客从这里下车后再上二楼出发层也很方便，还避免堵车的风险。

记者随后体验了另两条送客路线：从东西大道自西往东行驶通过东西大道南侧（靠软件园一侧）进站匝道驶往二楼出发层、从东西大道自东往西行驶直接右拐进入二楼出发层。与一楼下客区一样，二楼出发层也是限时下客区域，车辆只送不接且限时5分钟通过。不同的是，二楼出发层四个车道被护栏隔离成了两个区域，这样一来，从不同方向进入二楼平台的车辆不易产生交叉冲突。现场车流量较大，但记者看到，在这两个区域，送客车辆大多能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。关于限时5分钟是否够用，记者随机采访了几名驾驶员，驾驶员均表示正常情况下3分钟内即可通过，遇交通拥堵则不一定。

出租车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

出租车通过该通道前往等候区载客 东南网记者 潘贤利 摄

位于地下一层的出租车及社会车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整后，相比调整前，最大的区别在于二楼出发层只能送客，不能接客人，且送客区限时调整为5分钟。在现场，记者看到，还是有少部分到达的乘客在出发层上车。

“限时5分钟主要是为了提高通行效率。”丰泽交警大队动车站中队副中队长庄华敏介绍，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。9月30起，视频监控设备将启用，超时停留或违规接客的车辆将被处以罚款150元、记3分。庄华敏表示，如遇交通拥堵，执勤人员将及时进行疏导，确因道路拥堵、车辆事故或车上人员行动不便等原因导致送客车辆无法在5分钟内离开的，驾驶员可向现场执勤交警或指挥中心反映，交警部门核实后也将进行特殊处理。

新的交通组织实施后，社会车辆既可到火车站东侧临时停车场停车侯客，也可前往西侧的交通枢纽地下停车场侯客。巡游出租车一律到交通枢纽地下出租车候车区排队，而大型客车停放区则设置于交通枢纽站内2号地面广场。乘客出站后，根据自己的需求，一路按照各类标志的引导可轻松到达。记者在现场看到，在一些主要出入口，均有志愿者引导乘客们快速达到相关区域乘车。

庄华敏表示，接送客功能分离后，送客区的通行效率将大大提高。交警部门近期也将进一步完善相关标志，保障市民群众出行顺畅。同时提醒广大驾驶员，除限时区域外，动车站周边道路均严禁停车，交警部门将继续加大高清监控抓拍力度。

“倪郝”组合横空出世！倪大红郝云单曲《半日闲游》火爆网络

　　“百花深处前门楼，燕京啤酒二锅头，天坛侧耳回音壁，北海泛小舟……”近日，由倪大红与郝云联袂演唱的《半日闲游》凭借独特韵味火爆网络。MV中，歌手郝云骑着自行车载着老戏骨倪大红，穿梭在北京的大街小巷，用歌声讲述时代变迁的故事。记者独家专访郝云，了解到“倪郝”这个被称为“中国第一中老年影视歌三栖摇滚组合”的诞生以及这首单曲背后的故事。

　　郝云介绍，《半日闲游》这首歌的缘起，是已退休的黎晓宏老师写了几句歌词拿给郝云看，郝云觉得很有意思，便以父子两代人对话的视角完成这首歌的创作。期间，郝云接到由林兆华导演，倪大红与史可主演的话剧《银锭桥》剧组的邀约，希望在剧中用他的歌曲。“我非常喜欢大红老师，所以就把我的歌全都免费授权了。没想到后来他们直接邀请我上台参演话剧，在剧中和大红老师一起演唱我写的歌。”

　　“万万没想到，《半日闲游》这首歌就像是为《银锭桥》这部戏量身定做的一样！”郝云感慨道。郝云透露，就连歌词中“在保利看话剧”都是最开始写歌时的原词，没想到正好暗合了《银锭桥》在北京演出的剧场，“真是无巧不成书，命中注定的缘分！”

　　《银锭桥》演出时，每当倪大红饰演的“二荤铺”掌柜“五哥”，与郝云饰演的摇滚青年大云在台上合唱《半日闲游》，现场总会掀起高潮。京味摇滚曲风搭配充满烟火气的幽默歌词，深深打动了台下观众。后台闲聊时，郝云打趣道：“倪大红老师和我的姓都不多见，放在一起，干脆就叫‘倪郝’吧！”大家拍手叫好，决定将《半日闲游》作为“倪郝”组合推出的首支单曲拍摄成MV发布。

　　MV推出后引发轰动，网友们纷纷转发，直呼“就是这个味儿！”郝云幽默自嘲：“当‘倪’的深沉遇上‘郝’的洒脱，影视歌三栖跨界绝非玩票，而是两个老男孩儿用眼袋碰撞出的‘四袋同堂’。”有乐评人评价：“‘倪郝’组合用音乐搭建起代际桥梁，让不同年龄层的人都能在‘半日闲游’中找到属于自己的精神家园。”（记者王润）

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